[0024]如圖1是一種地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，包括通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)，具體來說，該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)均置于坑道中，而坑道包括排風(fēng)道和新風(fēng)道，通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)嵌在排風(fēng)道和新風(fēng)道中實(shí)現(xiàn)空氣輸送，空氣凈化系統(tǒng)內(nèi)置于排風(fēng)道(1)、新風(fēng)道(7)通道的垂直方向中對(duì)通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)輸送的空氣進(jìn)行凈化，制冷空調(diào)系統(tǒng)包括通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置(2 )，通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置(2 )內(nèi)置于排風(fēng)道(I)中實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、外側(cè)間熱量傳遞。該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的部件利用地鐵站內(nèi)事先設(shè)置的土建坑道進(jìn)行布置，不需要另行建設(shè)專屬的管道的設(shè)施。
[0025]其中，通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)包括排風(fēng)道外消氣器(4)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)、排風(fēng)道內(nèi)消氣器
(14)、防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥(9)、新風(fēng)道外消氣器(4-1)、送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)、送風(fēng)道內(nèi)消聲器
(16)和防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1);所述排風(fēng)道外消氣器(4)設(shè)于排風(fēng)道(I)的排風(fēng)口附近，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)和排風(fēng)道內(nèi)消氣器(14)依次設(shè)于排風(fēng)道內(nèi)，所述防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥(9)設(shè)于排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)和排風(fēng)道外消氣器(4)之間；所述新風(fēng)道外消氣器(4-1)設(shè)于新風(fēng)道(7 )的進(jìn)風(fēng)口附近，所述送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15 )和送風(fēng)道內(nèi)消氣器(16 )依次設(shè)于新風(fēng)道(7 )內(nèi)，所述防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)設(shè)于送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)和新風(fēng)道外消氣器(4-1)之間。
[0026]排風(fēng)道(I)和新風(fēng)道(7)之間的風(fēng)道墻上設(shè)有變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻(8)，并安裝有第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(9-2)第二和防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(17)，排風(fēng)道(1)、新風(fēng)道(7)的末端分別形成回風(fēng)匯合區(qū)域(18)、送風(fēng)分置區(qū)域(19)。
[0027]而空氣凈化系統(tǒng)包括排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(3)、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置
(11)，排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(3)、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(11)分別內(nèi)置于排風(fēng)道(I)和新風(fēng)道(7)通道的垂直方向上。
[0028]在通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行的同時(shí)，新、排風(fēng)道的空氣將經(jīng)過排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置
(3)、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(11)，空氣將得到過濾和凈化，從而保證通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的空氣潔凈、清新。
[0029]制冷空調(diào)系統(tǒng)還包括蒸發(fā)冷凝水處理裝置(5 )、制冷系統(tǒng)管道(6 )、第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置(10)、第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置(20)和制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)。其中，通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置(13)與蒸發(fā)冷凝水處理裝置(5)、第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置
(10)、制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)通過制冷系統(tǒng)管道(6)依次連接，所述通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置(13)還通過制冷系統(tǒng)管道(6)與設(shè)于土建坑道外的第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置(20)、壓縮機(jī)外置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組(21)和壓縮機(jī)內(nèi)置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組(22)連接。
[0030]在空調(diào)全新風(fēng)運(yùn)行時(shí)，外空氣循環(huán)為室外新風(fēng)從新風(fēng)道(7)進(jìn)入，防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)打開，第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(9-2)關(guān)閉，新風(fēng)經(jīng)送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置
(11)進(jìn)行凈化處理后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)進(jìn)行熱交換，將室外新風(fēng)降風(fēng)后通過送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)進(jìn)行空氣動(dòng)力提升后進(jìn)行送風(fēng)分置區(qū)域(19)，然后通風(fēng)送風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)送至地鐵站內(nèi)。
[0031]內(nèi)空氣循環(huán)為室內(nèi)熱濕負(fù)荷通過風(fēng)管系統(tǒng)進(jìn)入回風(fēng)匯合區(qū)域(18)，經(jīng)過排風(fēng)道內(nèi)消氣器(14)后，進(jìn)入排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)進(jìn)入空氣動(dòng)力提升，室外新風(fēng)在第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(9-2)關(guān)閉，風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻(8)開啟并進(jìn)行風(fēng)量補(bǔ)充，防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥(9)打開，經(jīng)排風(fēng)可開啟空氣過濾器(3 )進(jìn)行空氣凈化處理后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置(2 )進(jìn)行熱交換，將制冷循環(huán)系統(tǒng)的熱負(fù)荷轉(zhuǎn)移到排風(fēng)空氣中，通過排風(fēng)道(I)排到室外。
[0032]在制冷循環(huán)方面，冷媒經(jīng)制冷系統(tǒng)壓縮裝置(10)進(jìn)行壓縮后排出，經(jīng)制冷系統(tǒng)管道(6)進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置(2)對(duì)冷媒進(jìn)行散熱降溫，然后再通過系統(tǒng)管道
(6)，經(jīng)節(jié)能裝置后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)進(jìn)行吸熱后，冷媒回到制冷系統(tǒng)壓縮裝置(10)，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，不斷地將地鐵站室內(nèi)熱濕負(fù)荷直接通過冷媒循環(huán)帶走，整個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠實(shí)用高效。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)，所述通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)均置于坑道中，所述坑道包括排風(fēng)道和新風(fēng)道，所述通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)于排風(fēng)道和新風(fēng)道中實(shí)現(xiàn)空氣輸送，所述空氣凈化系統(tǒng)內(nèi)置于排風(fēng)道、新風(fēng)道通道的垂直方向上對(duì)通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)輸送的空氣進(jìn)行凈化，所述制冷空調(diào)系統(tǒng)包括通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置，所述通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置內(nèi)置于排風(fēng)道中實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、外側(cè)間熱量傳遞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)包括排風(fēng)道外消氣器、排風(fēng)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)道內(nèi)消氣器、防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥、新風(fēng)道外消氣器、送風(fēng)風(fēng)機(jī)、送風(fēng)道內(nèi)消聲器和防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥；所述排風(fēng)道外消氣器設(shè)于排風(fēng)道的排風(fēng)口附近，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)道內(nèi)消氣器依次設(shè)于排風(fēng)道內(nèi)，所述防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥設(shè)于排風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)道外消氣器之間；所述新風(fēng)道外消氣器設(shè)于新風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口附近，所述送風(fēng)風(fēng)機(jī)和送風(fēng)道內(nèi)消氣器依次設(shè)于新風(fēng)道內(nèi)，所述防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥設(shè)于送風(fēng)風(fēng)機(jī)和新風(fēng)道外消氣器之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述排風(fēng)道和新風(fēng)道之間的風(fēng)道墻上設(shè)有變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻，并安裝有第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥和第二防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣凈化系統(tǒng)包括排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置；所述排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置分別內(nèi)置于排風(fēng)道和新風(fēng)道通道的垂直方向上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷空調(diào)系統(tǒng)還包括蒸發(fā)冷凝水處理裝置、制冷系統(tǒng)管道、第一、第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置和制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置，所述通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置與蒸發(fā)冷凝水處理裝置、第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置、制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置通過制冷系統(tǒng)管道依次連接，所述通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置還通過制冷系統(tǒng)管道與設(shè)于坑道外的第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置、壓縮機(jī)外置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組和壓縮機(jī)內(nèi)置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷空調(diào)系統(tǒng)在空調(diào)運(yùn)行模式下將室內(nèi)熱量從位于新風(fēng)道中的通道式可開啟蒸發(fā)裝置帶到通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置后，通過排風(fēng)道的排風(fēng)排出，實(shí)現(xiàn)地鐵站或地下空間的室內(nèi)外熱交換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6任意一項(xiàng)所述的地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，通過室內(nèi)側(cè)空氣循環(huán)實(shí)現(xiàn)降溫，通過風(fēng)道外側(cè)空氣循環(huán)實(shí)現(xiàn)散熱，通過蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)制冷循環(huán)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、外側(cè)間熱量傳遞； 所述室內(nèi)側(cè)空氣循環(huán)為:室內(nèi)熱濕負(fù)荷進(jìn)入排風(fēng)道末端形成的回風(fēng)匯合區(qū)域，經(jīng)過排風(fēng)道內(nèi)消氣器后，進(jìn)入排風(fēng)風(fēng)機(jī)進(jìn)入空氣動(dòng)力提升，所述防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥關(guān)閉，風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻開啟并進(jìn)行風(fēng)量補(bǔ)充，防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥打開，經(jīng)排風(fēng)可開啟空氣過濾器進(jìn)行空氣凈化處理后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置進(jìn)行熱交換，將制冷循環(huán)系統(tǒng)的熱負(fù)荷轉(zhuǎn)移到排風(fēng)空氣中，通過排風(fēng)道排到室外； 在空調(diào)全新風(fēng)運(yùn)行時(shí)，所述風(fēng)道外側(cè)空氣循環(huán)為:室外新風(fēng)從新風(fēng)道進(jìn)入，防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥打開，防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥關(guān)閉，新風(fēng)經(jīng)送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置進(jìn)行凈化處理后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)裝置進(jìn)行熱交換，將室外新風(fēng)降風(fēng)后通過送風(fēng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣動(dòng)力提升后進(jìn)行新風(fēng)道的末端的送風(fēng)分置區(qū)域，然后送至地鐵站內(nèi)； 所述蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)制冷循環(huán)為:冷媒經(jīng)制冷系統(tǒng)壓縮裝置進(jìn)行壓縮后排出，經(jīng)制冷系統(tǒng)管道進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)冷凝裝置對(duì)冷媒進(jìn)行散熱降溫，然后再通過制冷系統(tǒng)管道，經(jīng)節(jié)能裝置后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)裝置進(jìn)行吸熱后，冷媒回到制冷系統(tǒng)壓縮裝置，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種地鐵站坑道型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其包括通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)。該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)將通風(fēng)、凈風(fēng)、制冷系統(tǒng)內(nèi)置于土建坑道中，不再需要設(shè)置專門的機(jī)房，節(jié)省地鐵站土建面積與投資，并且也不需要冷卻塔，不會(huì)因?yàn)槔鋮s塔占用地面位置而影響周邊環(huán)境景觀及附近居民日常生活，實(shí)現(xiàn)環(huán)境和諧。同時(shí)，該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)全年氣候變化進(jìn)行自動(dòng)切換節(jié)能運(yùn)行；該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)室內(nèi)空氣質(zhì)量要求開啟或關(guān)閉空氣凈化裝置實(shí)現(xiàn)室內(nèi)潔凈運(yùn)行；該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)地鐵站或地下空間的通風(fēng)、空調(diào)、災(zāi)控等運(yùn)行模式進(jìn)行自動(dòng)切換安全運(yùn)行。
【IPC分類】F24F11-02, F24F13-28, F24F7-08, F24F5-00
【公開號(hào)】CN104864527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510228461
【發(fā)明人】潘展華, 王亮添, 黃云材, 林特耀, 黃海峰
【申請(qǐng)人】廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日