適用于公交車站的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于戶外用降溫系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于公交車站的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為方便人們的出行，幾乎每個(gè)城市都投入了大量的公交汽車；而近年來，夏季高溫異常天氣頻發(fā)，在炎熱的夏季有時(shí)地面溫度會(huì)高達(dá)40°C以上，這就使長時(shí)間停靠在汽車站內(nèi)的公交汽車遭受著高溫的考驗(yàn)，尤其是輪胎極易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，對(duì)汽車的安全行駛埋下了隱患。
[0003]由于環(huán)境和地面溫度高是引發(fā)汽車輪胎爆胎的主要隱患，那么就需要為公交車站內(nèi)配備一套適合的降溫系統(tǒng)，以便于有效降低公交車站內(nèi)的溫度，防止不良事故的發(fā)生。目前大多采用常規(guī)能源帶動(dòng)傳統(tǒng)機(jī)械制冷空調(diào)的方式，這樣雖然能給公交車站的地面降溫或者給公交汽車?？康能囌经h(huán)境降溫，但會(huì)造成極大的能源浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境也有影響。
[0004]鑒于此，通過風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)，利用自然界中豐富的太陽能和風(fēng)能資源發(fā)電供給降溫系統(tǒng)，不僅具有優(yōu)異的節(jié)能特點(diǎn)而且對(duì)環(huán)境幾乎無污染；此外，利用土壤中儲(chǔ)存的低溫地?zé)崮軐?duì)車站內(nèi)的地面進(jìn)行預(yù)冷，再通過蒸發(fā)冷卻技術(shù)對(duì)車站內(nèi)的空間進(jìn)行降溫，就能有效降溫公交車站內(nèi)的溫度，有效防止了爆胎事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種適用于公交車站的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)，將風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電、低溫土壤源及蒸發(fā)冷卻結(jié)合，能有效降低公交車站內(nèi)的溫度，從而防止車站內(nèi)爆胎事故的發(fā)生。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，適用于公交車站的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)，包括有設(shè)置于公交車站內(nèi)的蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、低溫土壤源水系統(tǒng)及風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)分別與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、低溫土壤源水系統(tǒng)連接；蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)與低溫土壤源水系統(tǒng)連接。
[0007]本發(fā)明的特點(diǎn)還在于:
[0008]低溫土壤源水系統(tǒng)，包括有立式地埋管組和盤管；立式地埋管組由多根豎直敷設(shè)于土壤中的地埋管組成，多根地埋管的一端連接于第一循環(huán)水管上，多根地埋管的另一端連接于第二循環(huán)水管上；第一循環(huán)水管連接于水平盤管的進(jìn)水端，第二循環(huán)水管連接于水平盤管的出水端；盤管水平鋪設(shè)于隔熱板上，盤管的進(jìn)水端設(shè)置有水泵，水泵通過導(dǎo)線與風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)連接；盤管通過供水管與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)連接；盤管連同隔熱板埋設(shè)于土壤中，隔熱板的四周圍繞有保溫板；供水管與保溫板均伸出地面。
[0009]風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，包括有風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏太陽能薄膜電池，光伏太陽能薄膜電池鋪設(shè)于公交車站遮陰棚外側(cè)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏太陽能薄膜電池分別通過導(dǎo)線與電力柜連接；電力柜分別通過導(dǎo)線與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、水泵連接。
[0010]風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)置有多個(gè)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)依靠立柱支撐，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過導(dǎo)線與電力柜連接，電力柜設(shè)置于立柱的外壁上。
[0011]風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括有多個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元，每個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元由多個(gè)微型風(fēng)車發(fā)電組件組成；多個(gè)微型風(fēng)車發(fā)電組件分別通過支撐桿連接于一個(gè)支架上；多個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元分別通過支架與立柱連接形成樹狀結(jié)構(gòu)；微型風(fēng)車發(fā)電組件由通過導(dǎo)線連接在一起的微型風(fēng)車和微型發(fā)電裝置組成。
[0012]電力柜，包括有風(fēng)光互補(bǔ)控制器，風(fēng)光互補(bǔ)控制器通過導(dǎo)線分別與蓄電池組、逆變器連接；蓄電池組由多個(gè)依次串聯(lián)的蓄電池組成。
[0013]蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)由多個(gè)蒸發(fā)冷卻單元組成；蒸發(fā)冷卻單元為蒸發(fā)冷卻噴霧風(fēng)機(jī)、填料式蒸發(fā)冷卻機(jī)組或者高溫冷水機(jī)組。
[0014]蒸發(fā)冷卻噴霧風(fēng)機(jī)，包括有風(fēng)機(jī)殼體，風(fēng)機(jī)殼體相對(duì)的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口、百葉風(fēng)口 ；風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)按空氣流動(dòng)方向依次設(shè)置有軸流風(fēng)機(jī)和圓環(huán)形水管，軸流風(fēng)機(jī)和圓環(huán)形水管均通過支架支撐；在圓環(huán)形水管的管壁上，沿內(nèi)圓周均勻設(shè)置有多個(gè)高壓噴嘴，環(huán)形水管通過供水支管與供水管連接。
[0015]供水支管上設(shè)置有閥門。
[0016]盤管的進(jìn)水端連接有補(bǔ)水管；盤管外包裹有保溫層。
[0017]本發(fā)明的有益效果在于:
[0018](I)本發(fā)明的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)，利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)蒸發(fā)冷卻噴霧風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，充分利用了自然界中的太陽能及風(fēng)能這些可再生能源，潔凈無污染，更利于保護(hù)環(huán)境。
[0019](2)本發(fā)明的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)，其獨(dú)特設(shè)計(jì)在于其中的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)模仿樹狀設(shè)置，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分支，每個(gè)分支上都設(shè)置有多個(gè)微型風(fēng)車發(fā)電組件，不僅容易捕捉更低速的風(fēng)，有效的提高了風(fēng)力發(fā)電量，其造型獨(dú)特還能起到美化環(huán)境的作用。
[0020](3)本發(fā)明的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)內(nèi)采用光伏太陽能薄膜電池發(fā)電，利于其彎曲特性，使其更好的與建筑結(jié)構(gòu)完美結(jié)合；此外，將光伏太陽能薄膜電池敷設(shè)在車站頂棚還能對(duì)車站內(nèi)?？康墓黄嚻鸬秸陉幾饔?，避免了陽光的直接照射。
[0021](4)本發(fā)明的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)，通過提取土壤中的低溫能量，對(duì)車站地面進(jìn)行預(yù)冷，同時(shí)通過蒸發(fā)冷卻噴霧風(fēng)機(jī)對(duì)車站內(nèi)的熱空氣進(jìn)行驅(qū)除，不僅節(jié)能，還有效防止夏季汽車爆胎。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)內(nèi)低溫土壤源水系統(tǒng)與蒸發(fā)冷卻噴霧風(fēng)機(jī)連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)內(nèi)風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本發(fā)明的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)內(nèi)采用的蒸發(fā)冷卻噴霧風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1.光伏太陽能薄膜電池，2.微型風(fēng)車，3.微型發(fā)電裝置，4.電力柜，5.立柱，
6.蒸發(fā)冷卻單元，7.百葉風(fēng)口，8.保溫板，9.隔熱板，10.冷氣流，11.公交汽車，12.風(fēng)光互補(bǔ)控制器，13.蓄電池，14.逆變器，15.軸流風(fēng)機(jī)，16.圓環(huán)形水管，17.高壓噴嘴，18.地埋管，19.供水管，20.閥門，21.盤管，22.水泵，23.補(bǔ)水管，24.第一循環(huán)水管，25.第二循環(huán)水管，26.供水支管，27.支架。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]本發(fā)明適用于公交車站的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電驅(qū)動(dòng)式降溫系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，包括有設(shè)置于公交車站內(nèi)的蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、低溫土壤源水系統(tǒng)及風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)分別與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、低溫土壤源水系統(tǒng)連接；蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)與低溫土壤源水系統(tǒng)連接。
[0029]低溫土壤源水系統(tǒng)，如圖2所示，包括有立式地埋管組和盤管21 ;立式地埋管組由多根豎直敷設(shè)于土壤中的地埋管18組成，多根地埋管18的一端連接于第一循環(huán)水管24上，多根地埋管18的另一端連接于第二循環(huán)水管25上；第一循環(huán)水管24連接于水平盤管21的進(jìn)水端，第二循環(huán)水管25連接于水平盤管21的出水端；盤管21水平鋪設(shè)于隔熱板9上，盤管21的進(jìn)水端連接有補(bǔ)水管23，在盤管21的進(jìn)水端還設(shè)置有水泵22，水泵22通過導(dǎo)線與風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)連接；盤管21通過供水管19與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)連接；盤管21連同隔熱板9埋設(shè)于土壤中，隔熱板9的四周圍繞有保溫板8 ;供水管19與保溫板8均伸出地面。
[0030]盤管21外包裹有保溫層，保溫層采用導(dǎo)熱性較好的材料制成。
[0031]建立低溫土壤源水系統(tǒng)的地面標(biāo)高與公交車站其他地面相比要略高一些，能有效防止雨雪天的雨雪水在此匯聚。低溫土壤源水系統(tǒng)中地埋管18的設(shè)置數(shù)量和盤管21的鋪設(shè)面積主要是根據(jù)公交車站面積靈活設(shè)置的。
[0032]風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，如圖3所示，包括有風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏太陽能薄膜電池1，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏太陽能薄膜電池I分別通過導(dǎo)線與電力柜4連接，電力柜4分別通過導(dǎo)線與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、水泵22連接。
[0033]風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可以根據(jù)需要設(shè)置有多個(gè)；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)依靠立柱5支撐，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過導(dǎo)線與電力柜4連接，電力柜4設(shè)置于立柱5的外壁上。
[0034]風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括有多個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元，每個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元由多個(gè)微型風(fēng)車發(fā)電組件組成；多個(gè)微型風(fēng)車發(fā)電組件分別通過支撐桿連接于一個(gè)支架27上，多個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元分別通過支架27與立柱5連接形成樹狀結(jié)構(gòu)；其中微型風(fēng)車發(fā)電組件由通過導(dǎo)線連接在一起的微型風(fēng)車2和微型發(fā)電裝置3組成。
[0035]支架27上還設(shè)置有多個(gè)照明燈具，照明燈具通過導(dǎo)線直接與微型發(fā)電裝置3可以在夜間開啟，供照明使用。
[0036]光伏太陽能薄膜電池I鋪設(shè)于公交車站遮陰棚的外側(cè)；公交車站遮陰棚采用輕盈材料制成，如:鋁制材料，避免了使用玻璃結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省建造費(fèi)用。
[0037]電力柜4，包括有風(fēng)光互補(bǔ)控制器12，風(fēng)光互補(bǔ)控