專利名稱：無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液體燃料燃燒設(shè)備領(lǐng)域。
目前液體燃料汽化型燃燒裝置多是預(yù)熱型的，由于加有預(yù)熱過程不僅使用極不方便，而且浪費預(yù)熱能源和時間。并需附加預(yù)熱相應(yīng)的控制旋鈕，點火和正常燃燒時需使用兩條油路分別供油，致使整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
中國87214812號實用新型專利即“汽化爐和噴燈不用預(yù)熱的霧化裝置”，雖然取消了預(yù)熱裝置，但其一次霧化裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，使成本明顯提高。再則其進氣口在正常燃燒時無法關(guān)閉，造成油箱內(nèi)氣壓下降過快，達不到汽化油爐正常燃燒四分鐘氣壓不得下降的規(guī)定，所以很難投入實用。
再則由于使用不當(dāng)，燃油在汽化過程中不能充分霧化，故易在引射管壁凝結(jié)成液體，并流入混合室存積起來，隨著使用時間的增長，混合室的溫度不斷升高，很可能引燃這些存積的燃油(使用混合油時更易發(fā)生這種現(xiàn)象)，極易發(fā)生意外，安全性較差。
本實用新型的目的提供一種既無附加預(yù)熱裝置，又具有性能可靠，節(jié)省能源，結(jié)構(gòu)簡單、合理，易于加工生產(chǎn)，適用范圍廣，并能直觀了解燃料燃燒和霧化狀況。而且能調(diào)節(jié)供油量使燃油充分霧化，安全高效的液體燃料燃燒裝置。
本實用新型的內(nèi)容在油箱內(nèi)增設(shè)一個汽化腔并與供油閥組合成一體，汽化腔深入燃油液面下，汽化腔的底部開有進油閥口，上部開有進氣口，進氣口與油箱上部壓縮空氣相通。在汽化腔內(nèi)設(shè)有滑閥，滑閥靠閥桿和彈簧控制其上下滑動，以實現(xiàn)進氣口的開閉，滑閥體中心開有孔徑為進油閥口孔徑2倍的透孔。用作燃油通道。閥體分為上下兩部分，上半部在油箱外，下半部在油箱內(nèi)。閥體內(nèi)上下均為園柱形，中部設(shè)有上、下閥口，上閥口為平面園形孔，與閥桿相配合，起到開閉油路的作用。下閥口為錐度園臺形，與滑閥的相應(yīng)園臺相配合，起到開閉設(shè)在園臺斜面中部進氣口的作用，閥體上半部的平面園形孔的上側(cè)開有限流出油口，與汽化式液體燃料燃燒裝置的加熱管相連通。利用油箱與汽化腔、汽化管噴嘴與大氣之間存在兩個壓差，能引起兩次噴射汽化，使燃油能達到完全霧化狀態(tài)，實現(xiàn)明火可直接點燃的功能。
為回收混合室內(nèi)的存積燃油和直觀了解燃燒狀況，增設(shè)導(dǎo)油管并裝在混合室下方，另一端與存油箱相通。存油箱架設(shè)在導(dǎo)油管的下方，存油箱為半封閉透明結(jié)構(gòu)。當(dāng)霧化不充分的可燃混合物在引射管內(nèi)壁凝結(jié)成液體后，流經(jīng)導(dǎo)油管進入存油箱，通過透明結(jié)構(gòu)的存油箱觀察到有燃油流入時，說明此時燃燒狀況不佳，應(yīng)減少供油量，反之說明燃燒狀況良好?？蛇_到節(jié)省燃油和安全的功效。
本實用新型的積極效果1、取消了附加預(yù)熱裝置，用明火能直接點燃，節(jié)省了預(yù)熱所需的時間和能源。
2、點火和正常燃燒使用同一條油路供油，同一套旋鈕控制，使燃燒設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，一次霧化裝置結(jié)構(gòu)簡單合理，易于加工。
3、增設(shè)了導(dǎo)油管和存油箱，消除了混合室內(nèi)存積燃油的可能性，提高了安全性能。
4、通過透明結(jié)構(gòu)的存油箱，可直觀了解燃燒狀況及時調(diào)整供油量，達到節(jié)能，提高熱效率的目的。


圖1為無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置中的一次霧化裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖2為無附加預(yù)熱裝置的汽化油爐外形示意圖。
圖3為無附加預(yù)熱裝置并油箱與爐體分離式的汽化油爐外形示意圖。
實施例一無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置中的一次霧化裝置如圖1，或稱為供油、汽化組合閥、它由閥體1、滑閥2、閥桿3、旋鈕4、密封膠墊5、彈簧6組成。上部為供油閥7，下部為汽化腔8，兩部份可制成整體，也可分別制造后以螺紋連成一體。
供油、汽化組合閥以螺紋安裝在油箱的閥座內(nèi)。其上部的供油閥7裝在油箱18的外部，而下部的汽化腔8則裝在油箱18的內(nèi)部，汽化腔8的底部開有進油的閥口9，孔徑為0.2mm～1.0mm，安裝時進油閥口9要接近油箱的底部。汽化腔的上部設(shè)有進氣口10，進氣口要設(shè)在油箱的頂部，因燃油只允許加到油箱18的三分之二處，故能保證進氣口10不會被燃油浸沒，進氣口10的孔徑為0.2mm～1.0mm。
閥體1也分為兩部份，上半部(油箱外)的材料為A3；下半部(油箱內(nèi))的材料為H62，兩部份以螺紋連成一體。閥體內(nèi)上下均為園柱形，中部設(shè)有上、下閥口，上閥口11為平面園形孔，孔徑為2mm～5mm，與閥桿3相配合，起到開閉油路的作用。下閥口12為錐度園臺形，與滑閥2的相應(yīng)園臺形相配合，起到開閉設(shè)在園臺斜面中部進氣口10的作用。
閥體1上半部內(nèi)壁螺紋與閥桿3相配合，用以調(diào)整閥桿的位置，頂部的外螺紋與閥蓋13相配合，用以固定園形橡膠墊5起到密封作用。在上閥口11上側(cè)開有限流出油口14，孔徑為0.2mm～1mm。
閥體1下半部的底部以螺紋聯(lián)接著閥口9，下閥口12處以間隙配合形式裝有滑閥2，在閥口9和滑閥2之間裝有彈簧6。閥口9用H62材料制成，是燃油的進口，也是壓力燃油向汽化腔8內(nèi)噴射的噴口。
滑閥2由用H62材料制成的滑閥體15和用耐油橡膠制成的園臺體膠墊16組成，滑閥體15為空心結(jié)構(gòu)，中心開有孔徑為0.4mm～2mm的透孔17，供燃油通過?；y2上頂閥桿3，下坐彈簧6，靠閥桿3、彈簧6的控制上下滑動，膠墊16隨滑閥體15上下滑動，起到開閉進氣口的作用。
閥桿3用A3材料制成，上端裝有旋鈕4，下端為園球形，一方面與閥體的上閥口11配合，起到開閉油路的作用，另一方面頂著滑閥2的頂部，并在彈簧6的配合作用下帶著滑閥2上下滑動。
下面敘述其工作原理(結(jié)合圖2敘述)首先作好點火前的準備工作，往油箱中加油(油面不超過油箱高度的三分之二)，再向油箱中打氣(氣壓不大于0.2mpo)。然后打開供油閥旋鈕4(逆時針旋轉(zhuǎn)小于一周)，滑閥2靠彈簧6的彈力向上滑動。但因受到閥桿3的限制，使進氣口10仍處于開啟狀態(tài)，燃油經(jīng)閥口9向汽化腔8內(nèi)噴射，與進氣口10進入的壓縮空氣汽化成為具有一定壓力的可燃混合物，經(jīng)輸油管19進入汽化管20，在噴口處與大氣二次霧化，呈完全霧化狀態(tài)，過引射管21進入混合室22，由爐頭23開口處噴出，以明火即可點燃，同時加熱汽化管20。此時油爐處于點火狀態(tài)。
點火約一分鐘后，繼續(xù)開大供油閥旋鈕4(逆時針旋轉(zhuǎn)2周以上)，帶動閥桿3上升，導(dǎo)致滑閥2在彈簧6彈力的作用下向上滑動，關(guān)閉進氣口10，此時油爐處于正常燃燒使用狀態(tài)。此時燃油經(jīng)閥口9、滑閥2的中心孔17、供油閥7、輸油管19、處于高溫狀態(tài)的汽化管20到達噴口處，由于此時噴口處于壓力增高，經(jīng)噴口噴射與大氣一次汽化就能達到完全霧化狀態(tài)。可通過調(diào)節(jié)汽化管20的調(diào)節(jié)閥24來控制火焰的大小。
順時針旋緊供油閥旋鈕4，就切斷了燃油通路，此時油爐處于關(guān)閉狀態(tài)。
為回收混合室22內(nèi)存積的燃油和直觀了解燃燒狀況，在混合室22的下方增設(shè)一導(dǎo)油管25，導(dǎo)油管25孔徑為3mm～4mm，導(dǎo)油管25另一端與增設(shè)的存油箱26相通，存油箱設(shè)在導(dǎo)油管25的下方，存油箱為半封閉透明結(jié)構(gòu)。當(dāng)霧化不徹底的可燃混合物在引射管21內(nèi)壁凝結(jié)成液體后，經(jīng)過導(dǎo)油管25流入存油箱26，通過透明結(jié)構(gòu)的存油箱26觀察到有燃油流入，說明此時燃燒狀況不佳，應(yīng)減少供油量。
實施例二仍采用圖1的一次霧化裝置，將供油汽化組合閥裝在分離式油箱18上，汽化腔8仍在油箱18的內(nèi)部，供油閥7裝在油箱18的外部。
爐體與油箱18分離，靠軟質(zhì)輸油管19連接。其余與實施例一相同。
權(quán)利要求1.無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，它由供油閥7、汽化腔8、旋鈕4、導(dǎo)油管25、存油箱26組成，其特征在于供油閥7裝在油箱18的外部，汽化腔8裝在油箱18的內(nèi)部，導(dǎo)油管25設(shè)在混合室22的下方，存油箱26設(shè)在導(dǎo)油管25的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，其特征在于供油閥7由閥體1、閥桿3、密封膠墊5、閥蓋13、限流出油口14組成。
3.如權(quán)利要求1所述的無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，其特征在于汽化腔8由閥體1、滑閥2、進氣口10、進油閥口9、彈簧6、滑閥體15、膠墊16組成。
4.如權(quán)利要求2、3所述的無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，其特征在于汽化腔8內(nèi)的滑閥2上頂閥桿3、下坐彈簧6、靠閥桿3、彈簧6的控制上下滑動，以實現(xiàn)進氣口10的開閉。
5.如權(quán)利要求2所述的無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，其特征在于限流出油口14的孔徑為0.2mm～1mm。
6.如權(quán)利要求3所述的無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，其特征在于進氣口10與進油閥口9的孔徑為0.2mm～1.0mm；滑閥體15中心開有供燃油通過的透孔17，透孔17的孔徑為進油閥口9孔徑的2倍。
7.如權(quán)利要求1所述的無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置，其特征在于存油箱26與導(dǎo)油管25相通，存油箱為半封閉透明結(jié)構(gòu)。
專利摘要無附加預(yù)熱裝置的液體燃料燃燒裝置是針對已往液體燃料燃燒裝置多是預(yù)熱型的，既浪費能源又增加預(yù)熱時間的缺點而設(shè)計的。本實用新型在油箱內(nèi)增設(shè)了一個汽化腔并與供油閥組合成一體，汽化腔深入到燃油液面下，底部開有進油口，上部開有進氣口，進氣口與油箱內(nèi)的壓縮空氣相通。點火時靠兩次噴射完全霧化既可點燃，正常燃燒時靠一次噴射就可完全霧化充分燃燒。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理，易于加工生產(chǎn)，適用范圍廣，性能可靠，節(jié)約能源，能直觀了解燃料燃燒和霧化狀況。
文檔編號F24C5/00GK2053306SQ89215320
公開日1990年2月21日 申請日期1989年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月22日
發(fā)明者劉大彬, 王志宏 申請人:劉大彬, 王志宏