本技術(shù)涉及空調(diào)壓板，具體為一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板。

背景技術(shù)：

1、在汽車的空調(diào)管路中，需要用到壓板連接空調(diào)與管路，因此是一種不可或缺的零件，通過(guò)壓板實(shí)現(xiàn)管路與膨脹閥、壓縮機(jī)的連接，使空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑流動(dòng)順暢。

2、經(jīng)專利檢索發(fā)現(xiàn)，公開(kāi)號(hào)為cn216886152u的一種汽車空調(diào)管路復(fù)合壓板連接結(jié)構(gòu)，上壓板和下壓板通過(guò)左側(cè)內(nèi)部的固定螺栓連接在一起，并且在上壓板右側(cè)上端安裝有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)由連接墩頭、病菌過(guò)濾板和過(guò)濾網(wǎng)組成，通過(guò)連接端頭與外界汽車空調(diào)管路連接，在汽車空調(diào)使用過(guò)程中，通過(guò)下壓板底端的管路總成輸送氣體，在氣體輸送過(guò)程中，通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)能有效對(duì)氣體中的顆粒進(jìn)行過(guò)濾，避免進(jìn)入到管路總成中堵塞，便于汽車空調(diào)進(jìn)行使用，并且在氣體流通過(guò)過(guò)程中，通過(guò)病菌過(guò)濾板能有效過(guò)濾氣體中的病菌，避免汽車內(nèi)部駕駛?cè)藛T呼氣時(shí)感染，有效在汽車空調(diào)使用時(shí)的安全性，方便駕駛室人員進(jìn)行使用，上述對(duì)比文件的過(guò)濾網(wǎng)與連接機(jī)構(gòu)是一體化的，不便對(duì)過(guò)濾網(wǎng)的快拆更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，解決了上述背景中提到的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、包括：主套管以及主套管一端固定連接的對(duì)接套管，

4、還包括：

5、過(guò)濾框板，設(shè)置在主套管的一側(cè)，過(guò)濾框板遠(yuǎn)離主套管的一側(cè)設(shè)置有副套管，主套管以及過(guò)濾框板靠近副套管的端面固設(shè)有定位塊，副套管以及過(guò)濾框板靠近主套管的端面開(kāi)設(shè)有允許定位塊插入的定位槽；

6、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在主套管以及副套管之間。

7、進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括加固環(huán)、延伸板以及調(diào)節(jié)螺桿，加固環(huán)固定套設(shè)在主套管以及副套管外壁，延伸板固設(shè)在加固環(huán)的表面，調(diào)節(jié)螺桿插接在延伸板內(nèi)部。

8、進(jìn)一步的，延伸板的內(nèi)部設(shè)置螺孔，調(diào)節(jié)螺桿與螺孔螺紋連接。

9、進(jìn)一步的，延伸板的內(nèi)部穿插有位于調(diào)節(jié)螺桿一側(cè)的定位導(dǎo)桿。

10、進(jìn)一步的，主套管的表面固設(shè)有主套板，主套板的內(nèi)部滑動(dòng)插接有內(nèi)插板，主套板以及內(nèi)插板對(duì)稱分布在主套管的兩側(cè)。

11、進(jìn)一步的，兩組內(nèi)插板之間固設(shè)有支撐托板，支撐托板的弧形凹面與過(guò)濾框板的底部貼合。

12、進(jìn)一步的，過(guò)濾框板的頂部固設(shè)有操作塊。

13、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

14、本申請(qǐng)將過(guò)濾框板采用快拆的連接方式，可通過(guò)定位塊與定位槽的插接，完成將過(guò)濾框板限定在主套管以及副套管之間，在需要更換時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)，即可使主套管以及副套管相互遠(yuǎn)離，從而使定位塊從定位槽的槽內(nèi)脫離，完成快速的將過(guò)濾框板取出更換，降低過(guò)濾框板的更換難度，且在過(guò)濾框板的安裝點(diǎn)下方設(shè)置支撐托板，方便過(guò)濾框板進(jìn)行快速的定位安裝。

技術(shù)特征：

1.一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，包括：主套管(1)以及主套管(1)一端固定連接的對(duì)接套管(2)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，其特征在于，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括加固環(huán)(3)、延伸板(4)以及調(diào)節(jié)螺桿(5)，加固環(huán)(3)固定套設(shè)在主套管(1)以及副套管(7)外壁，延伸板(4)固設(shè)在加固環(huán)(3)的表面，調(diào)節(jié)螺桿(5)插接在延伸板(4)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，其特征在于，延伸板(4)的內(nèi)部設(shè)置螺孔，調(diào)節(jié)螺桿(5)與螺孔螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，其特征在于，延伸板(4)的內(nèi)部穿插有位于調(diào)節(jié)螺桿(5)一側(cè)的定位導(dǎo)桿(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，其特征在于，主套管(1)的表面固設(shè)有主套板(8)，主套板(8)的內(nèi)部滑動(dòng)插接有內(nèi)插板(9)，主套板(8)以及內(nèi)插板(9)對(duì)稱分布在主套管(1)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，其特征在于，兩組內(nèi)插板(9)之間固設(shè)有支撐托板(10)，支撐托板(10)的弧形凹面與過(guò)濾框板(11)的底部貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，其特征在于，過(guò)濾框板(11)的頂部固設(shè)有操作塊(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及空調(diào)壓板技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種高密封性汽車空調(diào)連接壓板，包括：主套管以及主套管一端固定連接的對(duì)接套管，還包括：過(guò)濾框板，設(shè)置在主套管的一側(cè)，過(guò)濾框板遠(yuǎn)離主套管的一側(cè)設(shè)置有副套管，主套管以及過(guò)濾框板靠近副套管的端面固設(shè)有定位塊，副套管以及過(guò)濾框板靠近主套管的端面開(kāi)設(shè)有允許定位塊插入的定位槽；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在主套管以及副套管之間。本申請(qǐng)將過(guò)濾框板采用快拆的連接方式，可通過(guò)定位塊與定位槽的插接，完成將過(guò)濾框板限定在主套管以及副套管之間，在需要更換時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)，即可使主套管以及副套管相互遠(yuǎn)離，完成快速的將過(guò)濾框板取出更換。

技術(shù)研發(fā)人員：朱伊諾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新昌縣協(xié)進(jìn)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19