本技術(shù)涉及燒結(jié)臺車，具體的，涉及一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條。

背景技術(shù)：

1、蓖條是燒結(jié)機臺車上的主要配件，蓖條上部的兩端受力，起到支撐作用，篦條在受到加熱、冷卻、撞擊、磨損等過程的反復(fù)循環(huán)作用之后，逐漸氧化、磨損、變形而破壞。

2、蓖條是一種在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用的關(guān)鍵部件，篦條工況條件惡劣，破壞原因復(fù)雜，屬于易損件，在裝料、卸料過程中，篦條需要承受燒結(jié)礦料的撞擊和摩擦磨損，一旦篦條承受不住沖擊發(fā)生破裂下墜，將會使得物料通過缺口掉落，從而影響到物料的加工，現(xiàn)有的蓖條盡管可以起到承載物料的作用，但是多個蓖條之間并沒有連接，從而使得單個蓖條承受到的沖擊無法進(jìn)行分散，進(jìn)而使得單個蓖條結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，因此需要對其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，解決了相關(guān)技術(shù)中的篦條抗沖擊力差的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，包括上卡板，所述上卡板正面與背面的左右兩側(cè)均固定安裝有導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板的背面固定安裝有卡塊，所述上卡板正面的右側(cè)開設(shè)有卡槽，所述上卡板的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述彈簧的左端固定連接有活動塊，所述活動塊的左端貫穿上卡板并延伸至卡槽的內(nèi)部且與上卡板的內(nèi)壁活動套接，所述活動塊的外表面與卡槽的內(nèi)表面活動連接，所述上卡板的內(nèi)部開設(shè)有位于彈簧上方的槽口，所述活動塊的上表面固定安裝有位于槽口內(nèi)部的連接塊，所述連接塊的上表面固定安裝有活動板，所述活動板的底部與上卡板的上表面活動連接。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上卡板的底部固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的內(nèi)部活動套接有活動軸，所述活動軸的外表面固定套接有下卡板。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下卡板的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述活動軸的外表面固定套接有位于空腔內(nèi)部的第一齒輪。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述側(cè)板的內(nèi)部固定套接有固定軸，所述固定軸的外表面活動套接有第二齒輪，所述第二齒輪的外表面與第一齒輪的外表面相互嚙合。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述側(cè)板的底部固定安裝有底板，所述底板的內(nèi)部活動套接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部貫穿上卡板并延伸至上卡板的內(nèi)部且與上卡板的內(nèi)壁活動套接，所述螺紋桿的頂端固定安裝有旋轉(zhuǎn)塊。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺紋桿的外表面螺紋套接有移動塊，所述移動塊的外表面與側(cè)板的內(nèi)表面活動連接。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動塊的左右兩側(cè)均固定安裝有齒牙板，所述齒牙板的外表面與第二齒輪的外表面嚙合連接。

9、本實用新型的有益效果為：

10、1、本實用新型通過設(shè)置上卡板、卡塊、卡槽和活動塊，當(dāng)操作人員將上卡板整體固定在臺車固定梁上后，使得卡塊插入至另一個上卡板的卡槽內(nèi)部，從而使得兩個上卡板連接起來，進(jìn)而使得卡槽的內(nèi)表面能夠?qū)▔K起到支撐作用，從而對上卡板起到支撐作用，進(jìn)而能夠增加上卡板的抗沖擊能力，防止上卡板斷裂下墜，當(dāng)操作人員需要對上卡板進(jìn)行拆卸時，可以通過向右推動活動板，使得連接塊帶動活動塊進(jìn)入至上卡板的內(nèi)部，從而解除對卡塊的固定，使得操作人員能夠?qū)⑸峡ò逑蛏咸崞?，使得卡塊向上脫離卡槽的內(nèi)部，從而對上卡板進(jìn)行拆卸。

11、2、本實用新型通過設(shè)置下卡板、第一齒輪、第二齒輪和齒牙板，當(dāng)操作人員需要對上卡板進(jìn)行拆卸更換時，可以通過使用扳手轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)塊，使得螺紋桿帶動移動塊向下移動，從而使得移動塊帶動齒牙板向下移動，進(jìn)而使得齒牙板帶動第二齒輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使得第一齒輪能夠發(fā)生轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使活動軸帶動下卡板向下旋轉(zhuǎn)，從而使得操作人員能夠?qū)蝹€上卡板進(jìn)行拆卸，方便了操作人員使用，降低了對上卡板進(jìn)行更換的難度。

技術(shù)特征：

1.一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，包括上卡板（1），其特征在于：所述上卡板（1）正面與背面的左右兩側(cè)均固定安裝有導(dǎo)風(fēng)板（2），所述導(dǎo)風(fēng)板（2）的背面固定安裝有卡塊（3），所述上卡板（1）正面的右側(cè)開設(shè)有卡槽（4），所述上卡板（1）的內(nèi)部固定安裝有彈簧（5），所述彈簧（5）的左端固定連接有活動塊（6），所述活動塊（6）的左端貫穿上卡板（1）并延伸至卡槽（4）的內(nèi)部且與上卡板（1）的內(nèi)壁活動套接，所述活動塊（6）的外表面與卡槽（4）的內(nèi)表面活動連接，所述上卡板（1）的內(nèi)部開設(shè)有位于彈簧（5）上方的槽口（7），所述活動塊（6）的上表面固定安裝有位于槽口（7）內(nèi)部的連接塊（8），所述連接塊（8）的上表面固定安裝有活動板（9），所述活動板（9）的底部與上卡板（1）的上表面活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，其特征在于：所述上卡板（1）的底部固定安裝有側(cè)板（10），所述側(cè)板（10）的內(nèi)部活動套接有活動軸（11），所述活動軸（11）的外表面固定套接有下卡板（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，其特征在于：所述下卡板（12）的內(nèi)部開設(shè)有空腔（13），所述活動軸（11）的外表面固定套接有位于空腔（13）內(nèi)部的第一齒輪（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，其特征在于：所述側(cè)板（10）的內(nèi)部固定套接有固定軸（15），所述固定軸（15）的外表面活動套接有第二齒輪（16），所述第二齒輪（16）的外表面與第一齒輪（14）的外表面相互嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，其特征在于：所述側(cè)板（10）的底部固定安裝有底板（17），所述底板（17）的內(nèi)部活動套接有螺紋桿（18），所述螺紋桿（18）的頂部貫穿上卡板（1）并延伸至上卡板（1）的內(nèi)部且與上卡板（1）的內(nèi)壁活動套接，所述螺紋桿（18）的頂端固定安裝有旋轉(zhuǎn)塊（19）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，其特征在于：所述螺紋桿（18）的外表面螺紋套接有移動塊（20），所述移動塊（20）的外表面與側(cè)板（10）的內(nèi)表面活動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，其特征在于：所述移動塊（20）的左右兩側(cè)均固定安裝有齒牙板（21），所述齒牙板（21）的外表面與第二齒輪（16）的外表面嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及燒結(jié)臺車技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種燒結(jié)臺車耐磨防墜落篦條，包括上卡板，所述上卡板正面與背面的左右兩側(cè)均固定安裝有導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板的背面固定安裝有卡塊，所述上卡板正面的右側(cè)開設(shè)有卡槽，所述上卡板的內(nèi)部固定安裝有彈簧，所述彈簧的左端固定連接有活動塊，所述活動塊的左端貫穿上卡板并延伸至卡槽的內(nèi)部且與上卡板的內(nèi)壁活動套接，所述活動塊的外表面與卡槽的內(nèi)表面活動連接，所述上卡板的內(nèi)部開設(shè)有位于彈簧上方的槽口，所述活動塊的上表面固定安裝有位于槽口內(nèi)部的連接塊，所述連接塊的上表面固定安裝有活動板。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中篦條抗沖擊力差的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：宗首宇,文建川,梁毅,陳鵬州
受保護(hù)的技術(shù)使用者：唐山騰龍重型機械設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240204
技術(shù)公布日：2024/12/19