本實用新型涉及空調設備監(jiān)測管理技術領域，尤其涉及一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置。

背景技術：

旅客登機橋是機場用以連接候機廳與飛機之間的可移動、升降的通道。民用機場都設有多個登機橋位，即連接候機樓和飛機艙門的橋。它的一端連接候機樓的某個登機口，另一端可與飛機艙門相聯(lián)接，旅客由對應登機口進入飛機。飛機地面空調機組是指為?？吭诘孛娴年P閉發(fā)動機和自身APU的飛機提供經過過濾、加壓、除濕以及降濕(或加熱)的新鮮空氣的空調設備，飛機地面空調機組為空氣冷卻方式整體式機型。400HZ地面靜態(tài)電源是將頻率為50Hz的電源逆變?yōu)轭l率400Hz、115/200V三相交流電源，用于飛機和機載設備的供電。它是軍用和民用機場、飛機維修基地、飛機制造廠及研究所必需的地勤保障設備。目前，在民用機場運營、管理中，飛機地面服務占了相當大的比重，而旅客登機橋(以下簡稱登機橋)、飛機地面空調機組和400HZ地面靜態(tài)電源(以下統(tǒng)稱為橋載)等的使用是民用機場的重要設備之一。在民用機場場中，對于登機橋和橋載的使用情況、使用率以及管理水平等直接影響到機場資源的利用情況，航班服務的質量，機場運營的收入。因此，民用機場對登機橋和橋載設備的使用和管理都非常重視。當飛機到達機場或從機場出發(fā)時，旅客都是通過登機橋直接進入候機樓，或登飛機的(除一些遠機位需要通過擺渡車才能進入候機樓，或是登飛機外)，因此，登機橋及橋載的使用、管理水平就顯得非常重要。

目前橋載上的空調設備在使用時，經常需要對其進行監(jiān)測和維護，現有監(jiān)測設備沒有防塵處理，容易引起設備的損壞，在損壞時也不能方便的對其進行檢修，且監(jiān)測功能不完善，存在信息滯后的問題，為此我們提出了一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置，用來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置，包括采集器組、交換機設備和服務器機體，所述采集器組、交換機設備和服務器機體依次連接，所述服務器機體的上端設有斜臺和操作模塊，所述操作模塊位于斜臺的正前方，所述斜臺的前側設有斜面，所述斜面上設有顯示裝置，所述服務器機體的下端設有儲存箱，所述儲存箱的上端表面設有滑軌，所述服務器機體安裝在滑軌上，所述滑軌的兩端均設有限位塊，兩個限位塊分別設置在儲存箱的上端兩側，所述儲存箱的前側設有檢修門，所述儲存箱的上端設有連接口，所述儲存箱的兩側均設有散熱裝置，所述儲存箱內的底部設有底板，所述底板的下端設有滑塊，所述儲存箱內的底部設有與滑塊位置對應的滑槽，且滑塊位于滑槽內，所述底板的上端設有儲存器，所述儲存器的兩側均設有固定塊，所述儲存箱內相對的兩側均設有安裝板，所述安裝板上固定有伸縮機構，所述伸縮機構的末端設有壓塊，所述固定塊遠離儲存器的一側設有與壓塊位置對應的限位槽。

優(yōu)選地，所述采集器組設置在機場登機橋的空調設備上。

優(yōu)選地，所述儲存箱的兩側設有安裝口，所述散熱裝置固定在安裝口的內壁上，且散熱裝置的兩側設有防塵網。

優(yōu)選地，所述檢修門轉動連接在儲存箱上，所述檢修門的邊緣設有暗鎖，所述儲存箱上設有與暗鎖位置對應的鎖孔。

本實用新型中，每臺橋載空調設備連接一臺專業(yè)采集器，采集器安裝在每個登機橋上；多臺采集器組成了采集器組并通過專用網絡連接至交換機設備；服務器機體與交換機設備連接。本實用新型中服務器機體可以前后滑動，便于進行操作，儲存箱內的儲存器可以方便的進行拆卸的安裝，方便檢修，且散熱裝置可以對儲存箱內進行散熱，提高設備的散熱效果，實現設備的長久使用，本實用新型可以對橋載空調設備的運行狀態(tài)、故障狀態(tài)的遠程監(jiān)測、橋載空調設備運行時間的計量與統(tǒng)計、橋載空調設備故障狀態(tài)的統(tǒng)計與管理、報表導出、報表打印。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置的儲存箱內部結構示意圖。

圖中：1儲存箱、2滑軌、3檢修門、4采集器組、5交換機設備、6斜臺、7顯示裝置、8服務器機體、9限位塊、10操作模塊、11連接口、12儲存器、13固定塊、14散熱裝置、15壓塊、16安裝板、17伸縮機構、18底板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種機場橋載空調設備運行狀態(tài)監(jiān)測管理裝置，包括采集器組4、交換機設備5和服務器機體8，采集器組4、交換機設備5和服務器機體8依次連接，每臺橋載空調設備連接一臺專業(yè)采集器，采集器安裝在每個登機橋上；多臺采集器組4成了采集器組并通過專用網絡連接至交換機設備5；服務器機體8與交換機設備5連接。服務器機體8的上端設有斜臺6和操作模塊10，操作模塊10位于斜臺6的正前方，斜臺6的前側設有斜面，斜面上設有顯示裝置7，服務器機體8的下端設有儲存箱1，儲存箱1的上端表面設有滑軌2，服務器機體8安裝在滑軌2上，服務器機體8可以前后滑動，便于進行操作，滑軌2的兩端均設有限位塊9，兩個限位塊9分別設置在儲存箱1的上端兩側，儲存箱1的前側設有檢修門3，儲存箱1的上端設有連接口11，儲存箱1的兩側均設有散熱裝置14，散熱裝置14可以對儲存箱1內進行散熱，提高設備的散熱效果，實現設備的長久使用，儲存箱1內的底部設有底板18，底板18的下端設有滑塊，儲存箱1內的底部設有與滑塊位置對應的滑槽，且滑塊位于滑槽內，底板18的上端設有儲存器12，儲存器12的兩側均設有固定塊13，儲存箱1內相對的兩側均設有安裝板16，安裝板16上固定有伸縮機構17，伸縮機構17的末端設有壓塊15，固定塊13遠離儲存器12的一側設有與壓塊15位置對應的限位槽，儲存箱1內的儲存器12可以方便的進行拆卸的安裝，方便檢修。

本實用新型中，采集器組4設置在機場登機橋的空調設備上。儲存箱1的兩側設有安裝口，散熱裝置14固定在安裝口的內壁上，且散熱裝置14的兩側設有防塵網。檢修門3轉動連接在儲存箱1上，檢修門3的邊緣設有暗鎖，儲存箱1上設有與暗鎖位置對應的鎖孔。

本實用新型中，每臺橋載空調設備連接一臺專業(yè)采集器，采集器安裝在每個登機橋上；多臺采集器組4成了采集器組并通過專用網絡連接至交換機設備5；服務器機體8與交換機設備5連接。本實用新型中服務器機體8可以前后滑動，便于進行操作，儲存箱1內的儲存器12可以方便的進行拆卸的安裝，方便檢修，且散熱裝置14可以對儲存箱1內進行散熱，提高設備的散熱效果，實現設備的長久使用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。