本實(shí)用新型涉及一種模溫油保溫裝置，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，模具保溫系統(tǒng)主要有兩種類型：水保溫系統(tǒng)和油保溫系統(tǒng)，其中油保溫系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、加快生產(chǎn)速度，正常模具預(yù)熱需要生產(chǎn)20到30分鐘才能到達(dá)需求溫度，而用油溫機(jī)則只需要幾分鐘甚至更少，大大節(jié)省了熱模所需要的時(shí)間；2、降低不良的產(chǎn)生，油溫保溫具有一個(gè)恒定的溫度環(huán)境，幾乎不受外界影響，良好的一致性能夠保證零件品質(zhì)的一致度高，脫模后殘余應(yīng)力少，零件變形小；3、降低能耗，節(jié)約資源，模溫機(jī)的油是循環(huán)利用，故能節(jié)約大量原材料。

油溫保溫存在幾個(gè)的缺點(diǎn)：1、溫度損失嚴(yán)重，由于實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中模溫機(jī)需要大量油管才能連接到模具當(dāng)中，傳輸距離長加上暴露于空氣中會導(dǎo)致出油口的溫度大大減少2、使用成本高，由于油溫冷卻的原材料是油，而且在高溫中運(yùn)行，對于各種連接頭要求高，一旦發(fā)生漏油現(xiàn)象，就會造成極大的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于以上不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種模溫油保溫裝置，其能夠?qū)τ凸苓M(jìn)行保溫，減少熱量損失，減少輸油管的數(shù)量。

為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種模溫油保溫裝置，包括殼體、動模、定模和模溫機(jī)，還包括將動模和模溫機(jī)連通并形成回路的第一輸油管以及將定模與模溫機(jī)連通并形成回路的第二輸油管，所述第一輸油管包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第二部分位于所述殼體內(nèi)，所述第一部分兩端分別通過接頭與第二部分和動模連通，所述第三部分的兩端分別通過接頭與第二部分和模溫機(jī)連通；所述第二輸油管包括第四部分、第五部分和第六部分，所述第五部分位于所述殼體內(nèi)，所述第四部分兩端分別通過接頭與第五部分和定模連通，所述第六部分兩端分別通過接頭與第五部分和模溫機(jī)連通；所述殼體內(nèi)還填充有保溫材料。

所述動模內(nèi)還設(shè)置有將動模加熱的至少一條第一油路回路，所述第一油路回路環(huán)繞設(shè)置在動模的模腔的周圍，所述第一油路回路的兩端分別與第一輸油管連通。

所述定模內(nèi)還設(shè)置有將定模加熱的至少一條第二油路回路，所述第二油路回路環(huán)繞設(shè)置在定模的模腔的周圍，所述第二油路回路的兩端分別與第二輸油管連通。

所述保溫材料為石棉。

所述第一部分、第三部分、第四部分和第六部分均為耐高溫材料制成。

所述第一部分為軟管。

將第三部分與第二部分連接的接頭以及將第六部分與第五部分連接的接頭均為帶閥門的接頭。

采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得了以下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型提供的模溫油保溫裝置，其將第一輸油管和第二輸油管固定在殼體內(nèi)，并通過填充保溫材料對第一輸油管和第二輸油管進(jìn)行保溫，能夠減少熱量損失，減少連接的輸油管的數(shù)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型模溫油保溫裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型模溫油保溫裝置的殼體的剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種模溫油保溫裝置，包括殼體1、動模2、定模3和模溫機(jī)4，還包括將動模2和模溫機(jī)4連通并形成回路的第一輸油管5以及將定模3與模溫機(jī)4連通并形成回路的第二輸油管6，第一輸油管5包括第一部分51、第二部分52和第三部分53，第二部分52位于所述殼體1內(nèi)，第一部分51兩端分別通過接頭與第二部分52和動模2連通，所述第三部分53的兩端分別通過接頭與第二部分52和模溫機(jī)4連通；所述第二輸油管6包括第四部分61、第五部分62和第六部分63，所述第五部分62位于所述殼體1內(nèi)，所述第四部分61兩端分別通過接頭與第五部分62和定模3連通，所述第六部分63兩端分別通過接頭與第五部分62和模溫機(jī)4連通；所述殼體1內(nèi)還填充有保溫材料7。

其中，動模2內(nèi)還設(shè)置有將動模2加熱的至少一條第一油路回路，所述第一油路回路環(huán)繞設(shè)置在動模2的模腔的周圍并對模腔進(jìn)行加熱，所述第一油路回路的兩端分別與第一輸油管5的第一部分51連通。第一油路回路的進(jìn)油口通過第一輸油管5與模溫機(jī)4的出油口連通，第一油路回路的出油口通過第一輸油管5與模溫機(jī)4的進(jìn)油口連通。從而，經(jīng)過模溫機(jī)4加熱的油通過其中一根第一輸油管5進(jìn)入到動模2內(nèi)，經(jīng)過第一油路回路對動模2的模腔進(jìn)行加熱后，冷卻的油再從另外一根第一輸油管5輸出到模溫機(jī)4中進(jìn)行加熱，加熱后的油可以 再次經(jīng)第一輸油管5輸送到動模2中，如此不斷循環(huán)使用。定模3內(nèi)還設(shè)置有將定模3加熱的至少一條第二油路回路，第二油路回路環(huán)繞設(shè)置在定模3的模腔的周圍并對模腔進(jìn)行加熱，第二油路回路的兩端分別與第二輸油管6的第四部分61連通。從而，經(jīng)過模溫機(jī)4加熱的油通過其中一根第二輸油管6進(jìn)入到定模3內(nèi)，經(jīng)過第二油路回路對定模3的模腔進(jìn)行加熱后，冷卻的油再從另外一根第二輸油管6輸出到模溫機(jī)4中進(jìn)行加熱，加熱后的油可以再次經(jīng)第二輸油管6輸送到定模3中，如此不斷循環(huán)使用。

其中，第一部分51、第三部分53、第四部分61和第六部分63均為耐高溫材料制成。第一部分51采用軟管，保證動模2可以運(yùn)動。將第三部分53與第二部分52連接的接頭以及將第六部分63與第五部分62連接的接頭均為帶閥門的接頭。

其中，保溫材料7為耐高溫材料，本實(shí)施例中，保溫材料7為石棉，保溫效果好，且不容易引發(fā)自燃。

最后應(yīng)說明的是：以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。