本實(shí)用新型涉及過(guò)濾裝置，尤其是一種用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的改善，對(duì)生活品質(zhì)要求的提高，吸油煙機(jī)作為家庭廚房中吸凈烹調(diào)時(shí)所產(chǎn)生油煙的重要電器，而在各家庭中得到了廣泛的應(yīng)用。目前存在的主要問(wèn)題是，在吸油煙機(jī)工作時(shí)，經(jīng)過(guò)風(fēng)道的油煙容易在風(fēng)道內(nèi)積累大量的油污，由于形成的油污粘度較大，很難從風(fēng)道的出風(fēng)口排出，造成油污對(duì)管道的腐蝕，減少了吸油煙機(jī)的使用壽命，同時(shí)提高了吸油煙機(jī)的使用和維護(hù)成本，而另外一部分則直接外排，油煙里含有大量致癌物和顆粒大于pm2.5的物質(zhì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大影響。

為了解決這一問(wèn)題，目前常用的做法是在吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置油煙過(guò)濾裝置，而油煙過(guò)濾裝置中較為常用的則是采用兩層過(guò)濾板的方式，通過(guò)與油煙氣體發(fā)生碰撞減速、冷凝等作用實(shí)現(xiàn)對(duì)油煙機(jī)油脂的過(guò)濾。如申請(qǐng)?zhí)枮?00620062667.5的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的一種抽油煙機(jī)的油煙分離器，包括框架和油煙擋板，上油煙擋板和下油煙擋板上下交錯(cuò)相對(duì)布置，上下油煙擋板之間構(gòu)成進(jìn)氣口、出氣口和反射式氣流通道，進(jìn)氣口和出氣口交錯(cuò)布置，反射式氣流通道連接進(jìn)氣口和出氣口；又如申請(qǐng)?zhí)枮?01320201333.1的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的一種油煙過(guò)濾板，包括相對(duì)并間隔設(shè)置的前板和后板，前板上設(shè)有多個(gè)第一開(kāi)口，第一開(kāi)口的邊緣處分別設(shè)有折入前板和后板之間的前翼板，后板上設(shè)置有多個(gè)第二開(kāi)口，第二開(kāi)口的邊緣處分別設(shè)有折入前板和后板之間的后翼板，任意的第一開(kāi)口和與其相鄰的第二開(kāi)口之間相互錯(cuò)開(kāi)以使第一開(kāi)口邊緣處的前翼板和其之相鄰的后翼板之間間隔并形成連通在第一開(kāi)口與第二開(kāi)口之間的氣道，氣道的兩端分別形成氣流轉(zhuǎn)折部。

上述的油煙過(guò)濾裝置，其兩個(gè)過(guò)濾板都只是簡(jiǎn)單的彎折后交錯(cuò)形成轉(zhuǎn)折的氣流通道，油煙從進(jìn)氣口進(jìn)入氣流通道后，只需簡(jiǎn)單的兩個(gè)變向后即可從出氣口流出，油煙在氣流通道內(nèi)變向次數(shù)少，即油煙與過(guò)濾板的碰撞次數(shù)較少，由此過(guò)濾板不能較好的起到預(yù)期的對(duì)油煙的冷凝作用，油煙中的顆粒物仍有較大部分隨著煙氣排出氣流通道，吸附在吸油煙機(jī)的風(fēng)道或排到外部環(huán)境中，造成對(duì)吸油煙機(jī)風(fēng)道的腐蝕或?qū)Νh(huán)境的不良影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種提高油煙顆粒物去除能力的用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置，包括多個(gè)并排設(shè)置的截面呈下凹的條狀第一濾油單元和多個(gè)并排設(shè)置的截面呈上凸的條狀第二濾油單元，第二濾油單元位于第一濾油單元上方，并且所述第一濾油單元和第二濾油單元交錯(cuò)布置，其特征在于：在相鄰的第一濾油單元、第二濾油單元之間還設(shè)置有條狀的擋板，該擋板傾斜設(shè)置：擋板的上側(cè)邊被覆蓋在第二濾油單元之下，擋板的下側(cè)邊位于第一濾油單元敞口內(nèi)，從而使三者在同一水平面上的正投影在交接處均有重疊部分而無(wú)縫隙。

優(yōu)選的，擋板的傾斜設(shè)置結(jié)構(gòu)為，相鄰的兩塊擋板的傾斜方向交叉而呈八字型或倒八字型布置。

為便于過(guò)濾裝置的安裝，所述的第一濾油單元、第二濾油單元、條狀擋板的兩端均安裝在同一框架上。

進(jìn)一步地，為增加油煙的沖擊接觸面積，相鄰的兩塊擋板之間設(shè)置有條狀的隔板，該隔板自第一濾油單元的敞口處豎直向上延伸。

為保持流體通道的壓差平衡，所述隔板與第一濾油單元之間具有一定的間隙。

為最大限度地使得油煙進(jìn)過(guò)多次的沖擊，所述隔板向上延伸超過(guò)第二濾油單元的頂部。

為使得風(fēng)阻和油煙顆粒接觸面積達(dá)到最佳的平衡，獲得最好的油煙顆粒去除的能力，所述第一濾油單元、第二濾油單元、擋板和隔板滿(mǎn)足下述條件：其中a0為所述擋板的下側(cè)邊和第一濾油單元相應(yīng)邊緣之間的間距，a1為所述第一濾油單元的寬度，a2為兩個(gè)第一濾油單元之間的間距，a3為隔板兩側(cè)的兩塊擋板的下側(cè)邊之間的間距，a4為兩個(gè)隔板之間的相鄰兩塊擋板的上側(cè)邊之間的間距，a5為第二濾油單元的寬度，a6為所述第二濾油單元的邊緣切線(xiàn)與相應(yīng)位置的擋板之間的間距。

優(yōu)選的，所述隔板的截面為I字形、Y字形或T字形。

為便于進(jìn)風(fēng)，同時(shí)增加油煙的接觸面積，兩個(gè)第一濾油單元的相鄰兩個(gè)側(cè)邊之間連接有多個(gè)筋條，所述筋條在第一濾油單元的長(zhǎng)度方向上間隔布置，相鄰兩個(gè)筋條之間構(gòu)成通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，為使得油煙的流動(dòng)路徑可以經(jīng)過(guò)多次折彎而增加接觸面積，所述第一濾油單元的截面呈下凹的弧形或折線(xiàn)形、而第二濾油單元的截面呈上凸的弧形或折線(xiàn)形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)在上、下交錯(cuò)布置的第一濾油單元和第二濾油單元之間設(shè)置傾斜的第三濾油單元，不僅能增加油煙的接觸面積，提升油煙去除的能力的目的，而且還可以增大第一濾油單元和第二濾油單元之間的間距，從而減小風(fēng)阻；通過(guò)在第一濾油單元上方設(shè)置隔板，能增加油煙的沖擊次數(shù)，進(jìn)一步達(dá)到減少阻力，提升油煙去除的能力的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的剖視圖；

圖3為圖2的剖視圖的局部放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的剖視圖(反向)；

圖5為圖4的剖視圖的局部放大示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的截面示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第一個(gè)實(shí)施例的油煙流動(dòng)路徑示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置第二個(gè)實(shí)施例的截面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

參見(jiàn)圖1～圖7，一種用于吸油煙機(jī)的過(guò)濾裝置，設(shè)置在吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，包括框架1、條狀的第一濾油單元2和條狀的第二濾油單元3，第一濾油單元2包括多個(gè)、并排地布置在框架1內(nèi)，第二濾油單元3也包括多個(gè)、并排地布置在框架1內(nèi)。為便于描述，以圖1中過(guò)濾裝置下方為油煙進(jìn)入的方向。

在本實(shí)施例中，第一濾油單元2的截面呈下凹的弧形，第二濾油單元3的截面呈上凸的弧形，第一濾油單元2位于第二濾油單元3下方，并且第一濾油單元2和第二濾油單元3交錯(cuò)地布置。第一濾油單元2對(duì)油煙起到導(dǎo)流的作用，兩個(gè)第一濾油單元2的相鄰兩個(gè)側(cè)邊之間連接有多個(gè)筋條21，筋條21在第一濾油單元2的長(zhǎng)度方向上間隔布置。相鄰兩個(gè)筋條21之間構(gòu)成通風(fēng)孔22，以便部分油煙從通風(fēng)孔22進(jìn)入，同時(shí)在油煙通過(guò)時(shí)分離油脂進(jìn)行過(guò)濾。

相鄰的第一濾油單元2和第二濾油單元3之間還設(shè)置有條狀的擋板4，該條狀的擋板4傾斜設(shè)置，擋板4的上側(cè)邊被覆蓋在第二濾油單元3之下，而擋板4的下側(cè)邊則位于第一濾油單元2的敞口內(nèi)，從而使得第一濾油單元2、第二濾油單元3和擋板4在同一水平面上的正投影在交接處均有重疊部分而無(wú)縫隙。相鄰的兩塊擋板4的傾斜方向交叉而呈八字型或倒八字型布置。條狀的擋板4長(zhǎng)度方向上的兩端也分別與框架1連接。通過(guò)設(shè)置擋板4，可以增大第一濾油單元2和第二濾油單元3之間的間距，從而減小風(fēng)阻。

相鄰的兩塊擋板4之間設(shè)置有豎直的隔板5，隔板5自第一濾油單元2的敞口處豎直向上延伸，直至超過(guò)第二濾油單元3的頂部。隔板5和第一濾油單元2之間具有一定的間隙，由此可以保持流體通道的壓差平衡。隔板5也為條狀，其長(zhǎng)度方向上的兩端與框架1連接?？商娲模舭?的截面也可以為Y字形或T字形等。

此外，由于獨(dú)立設(shè)置的擋板4和隔板5，形成如圖7箭頭所示的流道，油煙從過(guò)濾裝置下方通過(guò)通風(fēng)孔22進(jìn)入后，在擋板4的位置的氣流分成兩束。一束折彎從擋板4的下側(cè)邊下方、第一濾油單元2的上方繞過(guò)后，沿著隔板5向上；另一束則從相鄰兩塊擋板4的上側(cè)邊之間通過(guò)后，從第二濾油單元3下方繞過(guò)，然后沿著隔板5向上。由此增加了油煙顆粒同隔板5和擋板4沖擊的次數(shù)，達(dá)到減少阻力，同時(shí)提升油煙去除的能力的目的。

參見(jiàn)圖6，擋板4的下側(cè)邊和第一濾油單元2相應(yīng)邊緣之間的間距為a0，第一濾油單元2的寬度為a1；兩個(gè)第一濾油單元2之間的間距為a2；隔板5兩側(cè)的兩塊擋板4的下側(cè)邊之間的間距為a3；兩個(gè)隔板5之間的相鄰兩塊擋板4的上側(cè)邊之間的間距為a4；第二濾油單元3的寬度為a5；第二濾油單元3的邊緣切線(xiàn)與相應(yīng)位置的擋板4平行、并且兩者之間的間距為a6，為使得風(fēng)阻和油煙顆粒接觸面積達(dá)到最佳的平衡，獲得最好的油煙顆粒去除的能力，上述參數(shù)滿(mǎn)足下列條件：

實(shí)施例二

參見(jiàn)圖8，在本實(shí)施例中，與上述實(shí)施例一的區(qū)別在于，第一濾油單元2和第二濾油單元3以折線(xiàn)的方式分別形成下凹和上凸的形狀。