本實(shí)用新型涉及煉鐵燒結(jié)設(shè)備用風(fēng)道，具體為一種靜密封環(huán)冷機(jī)專用環(huán)狀獨(dú)立風(fēng)道。

背景技術(shù)：

在鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，燒結(jié)是煉鐵生產(chǎn)的工藝之一，其過程是把粉狀礦粉和焦粉攪拌后，通過燒結(jié)機(jī)，使之成為一定尺寸的顆粒狀，以方便冶煉。通過燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)礦要進(jìn)行冷卻，冷卻主要通過下方的風(fēng)冷機(jī)來實(shí)現(xiàn)。目前鋼鐵企業(yè)采用的冷卻機(jī)有帶冷機(jī)和環(huán)冷機(jī)兩種形式，其中環(huán)冷機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，載料臺(tái)車可循環(huán)使用，故受到大部分鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的廣泛使用。

為了提高冷卻效果，載有燒結(jié)礦的臺(tái)車需要在相對密閉的環(huán)境中運(yùn)行，并由臺(tái)車下方的環(huán)型風(fēng)箱和幾臺(tái)大功率鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)同時(shí)送風(fēng)進(jìn)行燒結(jié)礦冷卻。

現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)送風(fēng)的系統(tǒng)通過風(fēng)機(jī)、風(fēng)箱、篦板給燒結(jié)礦送風(fēng)進(jìn)行冷卻，這種送風(fēng)方式風(fēng)程遠(yuǎn)，風(fēng)損大，由于環(huán)形風(fēng)箱互相連通，造成幾臺(tái)鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)在風(fēng)箱里形成渦流，風(fēng)能利用率低，而且散料從臺(tái)車篦板漏到風(fēng)箱里，進(jìn)入風(fēng)箱里的風(fēng)將散料吹得上下翻滾，消耗了大量的風(fēng)能，同時(shí)長時(shí)間工作后，風(fēng)箱與臺(tái)車之間的密封面易磨損，導(dǎo)致臺(tái)車跑偏，漏風(fēng)率較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)用風(fēng)道存在風(fēng)能利用率低且漏風(fēng)率較高的問題，提供了一種靜密封環(huán)冷機(jī)專用環(huán)狀獨(dú)立風(fēng)道。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：靜密封環(huán)冷機(jī)專用環(huán)狀獨(dú)立風(fēng)道，是由若干風(fēng)道本體拼接組成的，每個(gè)風(fēng)道本體包括兩箱體，兩箱體的左右兩側(cè)均固定有環(huán)向敞口的U型水槽，兩箱體的相鄰一側(cè)設(shè)置有與U型水槽連通的導(dǎo)流槽，箱體內(nèi)壁均設(shè)置有保溫層，箱體的底端開有進(jìn)風(fēng)口，箱體的頂端開有出口風(fēng)，兩U型水槽的外側(cè)頂部均設(shè)置有支撐架，支撐架上設(shè)置有支撐滾輪，兩箱體上方設(shè)置有支撐在支撐滾輪上的蓋板，蓋板上開有與出口風(fēng)位置對應(yīng)的過風(fēng)口，且蓋板下表面設(shè)置有插入U(xiǎn)型水槽內(nèi)的密封隔板。

作業(yè)時(shí)，環(huán)狀獨(dú)立風(fēng)道每個(gè)箱體的出風(fēng)口均與環(huán)冷機(jī)上對應(yīng)的臺(tái)車通過法蘭連接，每個(gè)箱體的進(jìn)風(fēng)口處均連接有風(fēng)機(jī)，向環(huán)冷機(jī)送風(fēng)時(shí)，在風(fēng)機(jī)的作用下，風(fēng)依次經(jīng)進(jìn)風(fēng)口、箱體、出風(fēng)口及過風(fēng)口送入臺(tái)車，各個(gè)臺(tái)車的風(fēng)道均獨(dú)立輸送，杜絕了風(fēng)箱里渦流現(xiàn)象及散料上下翻滾現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)通過U型水槽配合密封隔板進(jìn)行密封，該靜密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)徹底杜絕了漏風(fēng)現(xiàn)象的發(fā)生，克服了現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)用風(fēng)道存在風(fēng)能利用率低且漏風(fēng)率較高的問題。

U型水槽的底部和蓋板上表面與U型水槽對應(yīng)的位置處均設(shè)置有輔助保溫層，進(jìn)一步對U型水槽的水進(jìn)行隔熱，防止風(fēng)箱內(nèi)的熱風(fēng)將水沸騰。

蓋板的左右兩端下側(cè)均固定有槽口相向的L型罩板，進(jìn)一步有效地阻止了外界雜質(zhì)進(jìn)入風(fēng)道。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，徹底杜絕了環(huán)冷機(jī)送風(fēng)過程中渦流及散料撞擊現(xiàn)象的發(fā)生，風(fēng)能利用率得到大幅的提升，有效地保證了送風(fēng)的效果，而且靜密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，徹底杜絕了臺(tái)車跑偏及漏風(fēng)現(xiàn)象的發(fā)生，延長了使用壽命，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中風(fēng)道本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視示意圖。

圖中：1-風(fēng)道本體，2-箱體，3-U型水槽，4-導(dǎo)流槽，5-保溫層，6-進(jìn)風(fēng)口，7-出風(fēng)口，8-支撐架，9-支撐滾輪，10-蓋板，11-過風(fēng)口，12-密封隔板，13-輔助保溫層，14-L型罩板。

具體實(shí)施方式

靜密封環(huán)冷機(jī)專用環(huán)狀獨(dú)立風(fēng)道，是由若干風(fēng)道本體1拼接組成的，每個(gè)風(fēng)道本體1包括兩箱體2，兩箱體2的左右兩側(cè)均固定有環(huán)向敞口的U型水槽3，兩箱體2的相鄰一側(cè)設(shè)置有與U型水槽3連通的導(dǎo)流槽4，箱體2內(nèi)壁均設(shè)置有保溫層5，箱體2的底端開有進(jìn)風(fēng)口6，箱體2的頂端開有出口風(fēng)7，兩U型水槽3的外側(cè)頂部均設(shè)置有支撐架8，支撐架8上設(shè)置有支撐滾輪9，兩箱體2上方設(shè)置有支撐在支撐滾輪9上的蓋板10，蓋板10上開有與出口風(fēng)7位置對應(yīng)的過風(fēng)口11，且蓋板10下表面設(shè)置有插入U(xiǎn)型水槽3內(nèi)的密封隔板12。

U型水槽3的底部和蓋板10上表面與U型水槽3對應(yīng)的位置處均設(shè)置有輔助保溫層13；蓋板10的左右兩端下側(cè)均固定有槽口相向的L型罩板14。

具體實(shí)施過程中，密封隔板12采用橡膠板制成；兩相鄰風(fēng)道本體1的端面上均設(shè)置有與其固定的連接板，相鄰連接板之間固定通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)若干風(fēng)道本體1的拼接。