本實用新型涉及轉(zhuǎn)輪式熱交換器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新式應用于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的馬達支架。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)輪式熱交換器被大量運用于暖通行業(yè)；其中，目前大多數(shù)轉(zhuǎn)輪式熱交換器，采用馬達驅(qū)動皮帶輪，皮帶輪驅(qū)動皮帶，繼而皮帶驅(qū)動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)。

需進一步指出，由于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的殼體結(jié)構(gòu)比較緊湊，馬達支架通常都被用自攻螺釘固定在鈑金上，由于空間狹小固馬達不易拆卸；另外，由于是自攻螺釘固定，因此拆卸后就不容易再次固定牢固。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種新式應用于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的馬達支架，該新式應用于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的馬達支架結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、安裝拆卸方便，且能夠有效地適用于不同寬度的熱交換轉(zhuǎn)輪。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。

一種新式應用于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的馬達支架，包括有左右對稱且間隔布置的左側(cè)支撐支架、右側(cè)支撐支架，左側(cè)支撐支架位于右側(cè)支撐支架的左端側(cè)，左側(cè)支撐支架與右側(cè)支撐支架之間裝設(shè)有分別呈水平橫向布置的前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿，前側(cè)支撐桿與后側(cè)支撐桿前后平行間隔布置且前側(cè)支撐桿位于后側(cè)支撐桿的前端側(cè)，前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿的左端部分別與左側(cè)支撐支架連接，前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿的右端部分別與右側(cè)支撐支架連接；

左側(cè)支撐支架與右側(cè)支撐支架之間于前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿的上端側(cè)裝設(shè)有用于安裝馬達的馬達固定支架，馬達固定支架對應前側(cè)支撐桿、右側(cè)支撐桿分別開設(shè)有朝下開口的U型槽，前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿分別嵌插于馬達固定支架相應的U型槽內(nèi)；

前側(cè)支撐桿套裝有吊環(huán)螺母，馬達固定支架的前端部裝設(shè)有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓與吊環(huán)螺母螺接。

其中，所述前側(cè)支撐桿、所述后側(cè)支撐桿與所述左側(cè)支撐支架的連接處分別裝設(shè)有聚氨酯減震環(huán)，前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿與右側(cè)支撐支架的連接處分別裝設(shè)有聚氨酯減震環(huán)。

其中，所述左側(cè)支撐支架、所述右側(cè)支撐支架分別開設(shè)有底孔、側(cè)孔。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種新式應用于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的馬達支架，其包括左側(cè)支撐支架、右側(cè)支撐支架，左、右側(cè)支撐支架之間裝設(shè)前側(cè)支撐桿、后側(cè)支撐桿，前、后側(cè)支撐桿前后平行間隔布置，前、后側(cè)支撐桿左端部分別與左側(cè)支撐支架連接，前、后側(cè)支撐桿右端部分別與右側(cè)支撐支架連接；左、右側(cè)支撐支架之間于前、后側(cè)支撐桿的上端側(cè)裝設(shè)用于安裝馬達的馬達固定支架，馬達固定支架對應前、右側(cè)支撐桿分別開設(shè)朝下開口的U型槽，前、后側(cè)支撐桿分別嵌插于馬達固定支架相應的U型槽內(nèi)；前側(cè)支撐桿套裝吊環(huán)螺母，馬達固定支架前端部裝設(shè)鎖緊螺栓，鎖緊螺栓與吊環(huán)螺母螺接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、安裝拆卸方便的優(yōu)點，且能夠有效地適用于不同寬度的熱交換轉(zhuǎn)輪。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的使用示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1和圖2中包括有：

11——左側(cè)支撐支架 12——右側(cè)支撐支架

13——底孔 14——側(cè)孔

21——前側(cè)支撐桿 22——后側(cè)支撐桿

3——馬達固定支架 31——U型槽

4——吊環(huán)螺母 5——鎖緊螺栓

6——聚氨酯減震環(huán) 7——馬達

8——皮帶 9——轉(zhuǎn)輪。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1和圖2所示，一種新式應用于轉(zhuǎn)輪式熱交換器的馬達支架，包括有左右對稱且間隔布置的左側(cè)支撐支架11、右側(cè)支撐支架12，左側(cè)支撐支架11位于右側(cè)支撐支架12的左端側(cè)，左側(cè)支撐支架11與右側(cè)支撐支架12之間裝設(shè)有分別呈水平橫向布置的前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22，前側(cè)支撐桿21與后側(cè)支撐桿22前后平行間隔布置且前側(cè)支撐桿21位于后側(cè)支撐桿22的前端側(cè)，前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22的左端部分別與左側(cè)支撐支架11連接，前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22的右端部分別與右側(cè)支撐支架12連接。

進一步的，左側(cè)支撐支架11與右側(cè)支撐支架12之間于前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22的上端側(cè)裝設(shè)有用于安裝馬達7的馬達固定支架3，馬達固定支架3對應前側(cè)支撐桿21、右側(cè)支撐桿分別開設(shè)有朝下開口的U型槽31，前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22分別嵌插于馬達固定支架3相應的U型槽31內(nèi)。

更進一步的，前側(cè)支撐桿21套裝有吊環(huán)螺母4，馬達固定支架3的前端部裝設(shè)有鎖緊螺栓5，鎖緊螺栓5與吊環(huán)螺母4螺接。

需進一步解釋，左側(cè)支撐支架11、右側(cè)支撐支架12分別開設(shè)有底孔13、側(cè)孔14，在本實用新型安裝固定過程中，左側(cè)支撐支架11、右側(cè)支撐支架12可通過相應的底孔13或者側(cè)孔14固定于相應的殼體。

在本實用新型進行裝配過程中，馬達固定支架3的U型槽31扣入至相應的前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22，即前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22分別嵌插至相應側(cè)的U型槽31內(nèi)，待馬達固定支架3扣裝完畢后，通過旋緊鎖緊螺栓5即可將馬達固定支架3固定于前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22；其中，對于轉(zhuǎn)輪9式熱交換器而言，馬達7安裝于馬達固定支架3，馬達7通過皮帶8驅(qū)動轉(zhuǎn)輪9轉(zhuǎn)動。

當需要將馬達7拆卸下來時，工作人員只需將鎖緊螺栓5從吊環(huán)螺母4旋出，而后朝上抬起馬達固定支架3并使得馬達固定支架3的U型槽31退離前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22。

其中，為滿足不同寬度的熱交換轉(zhuǎn)輪9的安裝需要，本實用新型的前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22可以設(shè)計成不同的長度。

綜合上述情況可知，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、安裝拆卸方便的優(yōu)點，且能夠有效地適用于不同寬度的熱交換轉(zhuǎn)輪9。

作為優(yōu)選的實施方式，前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22與左側(cè)支撐支架11的連接處分別裝設(shè)有聚氨酯減震環(huán)6，前側(cè)支撐桿21、后側(cè)支撐桿22與右側(cè)支撐支架12的連接處分別裝設(shè)有聚氨酯減震環(huán)6。需進一步解釋，在本實用新型工作過程中，聚氨酯減震環(huán)6能夠起到很好的減震作用，進而有效地消除馬達7振動。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。