本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，具體而言，涉及一種滾輪機構(gòu)及具有其的空調(diào)器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的可調(diào)節(jié)的滾輪機構(gòu)可用于帶格柵升降功能的天井機面板。這種可調(diào)節(jié)的滾輪機構(gòu)包括內(nèi)輪和外輪，外輪的內(nèi)周壁上設(shè)置有外輪卡尺，內(nèi)輪上設(shè)置有多個彈性卡爪，格柵通過繩索以及緊固件掛在外輪的外壁上。當格柵上升到規(guī)定高度被阻擋不能再繼續(xù)上升時，此時線纜被拉緊，外輪承擔較大的拉力，并通過外輪卡尺傳遞給彈性卡爪，這個力超出彈性卡爪承受限度，引起彈性卡爪向內(nèi)收縮變形。若內(nèi)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，會使得彈性卡爪在外輪卡尺上打滑跳動，外輪不會繼續(xù)轉(zhuǎn)動。上述結(jié)構(gòu)一方面使得外輪不易損壞失靈，另一方面使得牽引線不易斷裂。但此種機構(gòu)仍存在一定的不足之處，具體為以下兩點：

第一、由于彈性卡爪可能會在外輪卡尺上打滑跳動，因此會產(chǎn)生較大的噪聲，使得用戶的使用感受差。

第二、由于彈性卡爪會經(jīng)常向內(nèi)收縮變形，并在外輪卡尺上打滑跳動，因此使得彈性卡爪產(chǎn)生疲勞失效的幾率增加，從而減小了機構(gòu)的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種滾輪機構(gòu)及具有其的空調(diào)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪機構(gòu)噪聲大的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種滾輪機構(gòu)，包括：驅(qū)動軸；外輪，套設(shè)在驅(qū)動軸上；摩擦部，夾設(shè)在驅(qū)動軸與外輪之間，驅(qū)動軸通過摩擦部驅(qū)動外輪轉(zhuǎn)動。

進一步地，驅(qū)動軸上設(shè)置有用于容納摩擦部的容納凹槽。

進一步地，驅(qū)動軸上設(shè)置有凸起，摩擦部上設(shè)置有與凸起配合的限位凹槽。

進一步地，摩擦部沿驅(qū)動軸的周向延伸。

進一步地，摩擦部為環(huán)形，驅(qū)動軸上設(shè)置有用于容納摩擦部的環(huán)形容納凹槽。

進一步地，摩擦部的縱斷面為矩形、圓形、橢圓形、梯形、V形或三角形。

進一步地，外輪的內(nèi)徑小于摩擦部在自由狀態(tài)下的外徑。

進一步地，摩擦部由彈性材料制成。

進一步地，摩擦部由橡膠材料制成。

進一步地，外輪的外壁受到負載力G，驅(qū)動軸的驅(qū)動力為N，驅(qū)動軸與摩擦部之間的摩擦力為第一摩擦力f1，摩擦部與外輪之間的摩擦力為第二摩擦力f2，其中N>f1>f2，當G<f2時，外輪隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，當G>f2時，外輪停止轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種空調(diào)器，包括：格柵；滾輪機構(gòu)，與格柵連接并驅(qū)動格柵移動，滾輪機構(gòu)為上述的滾輪機構(gòu)。

進一步地，滾輪機構(gòu)為多個。

進一步地，格柵呈矩形，多個滾輪機構(gòu)布置在格柵的頂角處。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，滾輪機構(gòu)包括摩擦部，摩擦部夾設(shè)在驅(qū)動軸與外輪之間，驅(qū)動軸通過摩擦部驅(qū)動外輪轉(zhuǎn)動。當滾輪機構(gòu)工作時，驅(qū)動軸驅(qū)動摩擦部轉(zhuǎn)動，摩擦部驅(qū)動外輪轉(zhuǎn)動。當外輪受到的負載力的大小大于外輪與摩擦部之間的摩擦力時，摩擦部與外輪相對轉(zhuǎn)動。此時，雖然驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，但是外輪不再轉(zhuǎn)動。上述結(jié)構(gòu)使得外輪不易損壞失靈。另外，應(yīng)用本實施例的技術(shù)方案，通過摩擦結(jié)構(gòu)代替棘輪卡接結(jié)構(gòu)，一方面減小了滾輪機構(gòu)的噪聲，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪機構(gòu)噪聲大的問題，改善了用戶的使用感受。另一方面減小了滾輪機構(gòu)的磨損，使得滾輪機構(gòu)的可靠性增強，提高了滾輪機構(gòu)的壽命。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的滾輪機構(gòu)的實施例一的驅(qū)動軸的立體示意圖；

圖2示出了圖1的滾輪機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖3示出了圖2的滾輪機構(gòu)的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、驅(qū)動軸；11、容納凹槽；20、外輪；30、摩擦部。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖1至圖3所示，實施例一的滾輪機構(gòu)包括驅(qū)動軸10、外輪20以及摩擦部30。其中，外輪20套設(shè)在驅(qū)動軸10上，摩擦部30夾設(shè)在驅(qū)動軸10與外輪20之間，驅(qū)動軸10通過摩擦部驅(qū)動外輪20轉(zhuǎn)動。

應(yīng)用本實施例的技術(shù)方案，滾輪機構(gòu)包括摩擦部30，摩擦部30夾設(shè)在驅(qū)動軸10與外輪20之間，驅(qū)動軸10通過摩擦部30驅(qū)動外輪20轉(zhuǎn)動。當滾輪機構(gòu)工作時，驅(qū)動軸10驅(qū)動摩擦部30轉(zhuǎn)動，摩擦部30驅(qū)動外輪20轉(zhuǎn)動。當外輪20受到的負載力的大小大于外輪20與摩擦部30之間的摩擦力時，摩擦部30與外輪20相對轉(zhuǎn)動。此時，雖然驅(qū)動軸10繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但是外輪20不再轉(zhuǎn)動。上述結(jié)構(gòu)使得外輪20不易損壞失靈。另外，應(yīng)用本實施例的技術(shù)方案，通過摩擦結(jié)構(gòu)代替了棘輪卡接結(jié)構(gòu)，一方面減小了滾輪機構(gòu)的噪聲，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪機構(gòu)噪聲大的問題，改善了用戶的使用感受。另一方面減小了滾輪機構(gòu)的磨損，使得滾輪機構(gòu)的可靠性增強，提高了滾輪機構(gòu)的壽命。

如圖1和圖3所示，在實施例一中，驅(qū)動軸10上設(shè)置有用于容納摩擦部30的容納凹槽11。上述結(jié)構(gòu)使得摩擦部30能夠始終處于工作位置上，不會沿驅(qū)動軸10的軸向竄動，從而保證了滾輪機構(gòu)的工作穩(wěn)定性。當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當知曉，上述容納摩擦部30的容納凹槽不一定是在驅(qū)動軸10上開設(shè)凹槽，還有可能是在驅(qū)動軸10上設(shè)置兩個限位凸起，摩擦部30位于兩個限位凸起之間，以使摩擦部30不會沿驅(qū)動軸10的軸向竄動。

如圖3所示，在實施例一中，摩擦部30沿驅(qū)動軸的周向延伸。上述結(jié)構(gòu)簡單易于安裝。

如圖3所示，在實施例一中，摩擦部30為環(huán)形，驅(qū)動軸10上設(shè)置有用于容納摩擦部30的環(huán)形容納凹槽。上述結(jié)構(gòu)方便工人對摩擦部進行安裝，套設(shè)在環(huán)形容納凹槽內(nèi)即可。而且上述結(jié)構(gòu)方便加工和生產(chǎn)。

如圖3所示，在實施例一中，摩擦部30的縱斷面為矩形、圓形、橢圓形、梯形、V形或三角形。摩擦部30的縱斷面的具體形狀可以根據(jù)實際情況進行設(shè)置。當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當知道，摩擦部30的縱斷面還可以為上述所列出的形狀以外的其他形狀。優(yōu)選地，在本實施例中，摩擦部30的縱斷面為矩形。上述結(jié)構(gòu)使得摩擦部30夠與驅(qū)動軸10和外輪20充分接觸，保證摩擦部30與驅(qū)動軸10和外輪20之間具有預(yù)定的摩擦力。而且上述結(jié)構(gòu)加工簡單、易于實現(xiàn)。

在實施例一中，外輪20的內(nèi)徑小于摩擦部30在自由狀態(tài)下的外徑。上述結(jié)構(gòu)能夠保證摩擦部30與驅(qū)動軸10之間具有預(yù)定的第一摩擦力，以及保證摩擦部30與外輪20之間具有預(yù)定的第二摩擦力。

下面簡單敘述一下安裝過程：

由于上述驅(qū)動軸10的側(cè)面具有環(huán)形凹槽，因此可以將摩擦部30嵌套在環(huán)形凹槽中，然后再將驅(qū)動軸10和摩擦部30一并塞入外輪20中。其中，摩擦部30與驅(qū)動軸10的環(huán)形凹槽之間應(yīng)緊密配合，同時外輪20的內(nèi)徑應(yīng)略微小于摩擦部30在自然狀態(tài)下的外徑，這樣一來當滾輪機構(gòu)組裝完后摩擦部30就處于略微壓縮的狀態(tài)。

由于摩擦材料的摩擦系數(shù)越低，越易產(chǎn)生噪音。因此，在本實施例中，摩擦部由橡膠材料制成。橡膠材料的摩擦系數(shù)小，產(chǎn)生的噪音也小。當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當知道，摩擦部的材料不限于此，還可以由其他摩擦系數(shù)較小的彈性材料制成。

需要說明的是，由于摩擦部30采用了帶有彈性的材質(zhì)，且動作為摩擦滑動，因此聲響會明顯小于現(xiàn)有技術(shù)中的棘輪彈動的聲音，且避免了棘輪機構(gòu)中彈性體疲勞變形失效的情況。

還需要說明的是，在本實施例中，驅(qū)動軸10和外輪20可使用塑料材質(zhì)或其他硬材質(zhì)。

具體地，在實施例一中，外輪20的外壁受到負載力G，驅(qū)動軸10的驅(qū)動力為N，驅(qū)動軸10與摩擦部30之間的摩擦力為第一摩擦力f₁，摩擦部與外輪20之間的摩擦力為第二摩擦力f₂，其中N>f₁>f₂，當G<f₂時，外輪20隨驅(qū)動軸10轉(zhuǎn)動，當G>f₂時，外輪20停止轉(zhuǎn)動。上述結(jié)構(gòu)使得當滾輪機構(gòu)工作時，由于驅(qū)動軸10的驅(qū)動力N大于第一摩擦力f₁，因此驅(qū)動軸10能夠驅(qū)動摩擦部30轉(zhuǎn)動。又由于負載力G小于第二摩擦力f₂，因此驅(qū)動軸10能夠驅(qū)動外輪20轉(zhuǎn)動。而當負載力G大于第二摩擦力f₂(比如外輪20受到負載力大小為N的力)時，摩擦部30能夠與外輪20相對轉(zhuǎn)動。此時，雖然驅(qū)動軸10繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但是外輪20不再轉(zhuǎn)動。上述結(jié)構(gòu)使得外輪20不易損壞失靈。

實施例二的滾輪機構(gòu)(圖中未示出)與實施例一的區(qū)別在于驅(qū)動軸10和摩擦部30的具體結(jié)構(gòu)。具體地，在實施例二中，驅(qū)動軸10上設(shè)置有凸起，摩擦部30上設(shè)置有與凸起配合的限位凹槽。上述結(jié)構(gòu)使得摩擦部30能夠始終處于工作位置上，不會沿驅(qū)動軸10的軸向竄動，從而保證了滾輪機構(gòu)的工作穩(wěn)定性。

在本申請中，還提供了一種空調(diào)器(圖中未示出)，根據(jù)本申請的空調(diào)器包括格柵以及滾輪機構(gòu)。其中，滾輪機構(gòu)，與格柵連接并驅(qū)動格柵移動，滾輪機構(gòu)為上述的滾輪機構(gòu)。由于上述的滾輪機構(gòu)具有噪音小的優(yōu)點，因此，具有上述滾輪機構(gòu)的空調(diào)器也具有上述優(yōu)點。

具體地，格柵通過吊繩與滾輪機構(gòu)連接，吊繩的一端與格柵連接，吊繩的另一端用螺釘壓緊固定在外輪20上，驅(qū)動軸10受電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動。由于摩擦部30在滾輪機構(gòu)中處于被壓緊的狀態(tài)，所述摩擦部30的內(nèi)側(cè)與驅(qū)動軸10之間存在摩擦力，即上述的第一摩擦力f1。摩擦部30與外輪20之間存在摩擦力，即上述的第二摩擦力f2。外輪20承受的負載力等于格柵的重力G，驅(qū)動軸10受到的電機扭力為N。在本實施例中應(yīng)當滿足N>f1>f2>G。

當電機帶動驅(qū)動軸10時，驅(qū)動軸10帶動摩擦部30、摩擦部30再帶動外輪20克服負載進行轉(zhuǎn)動，格柵隨之做出升降動作。

在本實施例中，滾輪機構(gòu)為多個。上述結(jié)構(gòu)一方面使得格柵的升降更加平穩(wěn)，另一方面降低了吊繩所受的負載力，使得吊繩更加不容易斷裂，提高了空調(diào)器的使用可靠性。

在本實施例中，格柵呈矩形，多個滾輪機構(gòu)布置在格柵的頂角處。上述結(jié)構(gòu)進一步使得格柵的升降更加平穩(wěn)。此外，應(yīng)用上述的滾輪機構(gòu)能夠改善格柵在升降中出現(xiàn)不水平的現(xiàn)象。具體地，如果格柵在升降中出現(xiàn)不水平的現(xiàn)象，當處于較高端的格柵部分升至最終位置時，將會頂住空調(diào)器的主體框架。此時，處于較高端的格柵部分受到的負載力變大，當負載力的大小到達預(yù)定值時(如負載力的大小為電機的扭力N)，驅(qū)動軸10仍受電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。因摩擦部30與外輪20之間摩擦力相對于負載力來說較小，因此二者間發(fā)生相對滑動。外輪20不再受到驅(qū)動。而其他位置的滾輪機構(gòu)會繼續(xù)帶動格柵對應(yīng)點上升，如此可實現(xiàn)格柵的調(diào)平。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。