本發(fā)明涉及一種空調(diào)制熱機(jī)組，具體地說(shuō)，涉及一種空調(diào)制熱機(jī)組及其制熱控制方法。

背景技術(shù)：

空調(diào)制熱機(jī)組的技術(shù)背景

用于冬季采暖主要有燃煤、天然氣、電加熱和空氣源制熱機(jī)組幾種方式。燃煤采暖方式給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害，已經(jīng)在政府的限制范圍內(nèi)；天然氣雖然號(hào)稱(chēng)清潔能源，事實(shí)上其燃燒過(guò)程中排向環(huán)境大氣的氣體，并非于環(huán)境大氣所含氣體成分一直，因此嚴(yán)格意義上講并非清潔能源，只是沒(méi)有燃煤燃燒過(guò)程中那些細(xì)微顆粒而已，而且使用費(fèi)用也比較高；通過(guò)電加熱采暖的方式應(yīng)該屬于一種情結(jié)能源方式，理論上1Kw電加熱器只能轉(zhuǎn)換成1Kw的熱量，實(shí)際使用過(guò)程中，其性能系數(shù)也只有0.85左右，能耗極高、運(yùn)行費(fèi)用昂貴，因此也不適宜推廣；空氣源制熱機(jī)組是利用制冷的原理從環(huán)境大氣大氣中采集熱量，滿(mǎn)足人們采暖的需求，而且其性能系數(shù)遠(yuǎn)高于電加熱方式，在環(huán)境溫度-10℃以上條件下，運(yùn)行費(fèi)用仍然低于燃?xì)獠膳绞?，其性能系?shù)是電加熱采暖方式的2.5倍以上，而且沒(méi)有任何污染物的排放，因此，空氣源制熱方式不僅環(huán)保，而且非常節(jié)能，更主要的是這種利用制冷原理的空氣源采暖系統(tǒng)，通過(guò)制冷系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，在夏季還可以達(dá)到制冷的目的，改善人們夏季生活工作環(huán)境。

風(fēng)冷式熱泵空調(diào)融霜的技術(shù)背景

空氣源熱泵型空調(diào)機(jī)組冬季能夠制熱就是利用制冷系統(tǒng)的反向運(yùn)行，亦即，夏季制冷的空氣冷卻式冷凝器作為蒸發(fā)器使用，蒸發(fā)器作為冷凝器使用，就是說(shuō)，冬季制熱時(shí)壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱制冷劑氣體，直接排至冷凝器（夏季的蒸發(fā)器）中，而后將熱量傳遞給冷卻介質(zhì)的水或者空氣，冷卻介質(zhì)溫度升高后，由末端設(shè)備送至需要采暖的區(qū)域，制冷劑本身冷卻成高壓過(guò)熱的制冷劑液體，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥節(jié)流變成低壓的制冷劑氣體，進(jìn)入蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）中，吸收環(huán)境大氣的熱量后，掠過(guò)蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）表面的空氣溫度降低，排向大氣，而低壓制冷劑液體蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，如此連續(xù)不斷地循環(huán)，從而達(dá)到連續(xù)制熱的目的。

我們知道，環(huán)境大氣為不飽和濕空氣含有當(dāng)量的水，相對(duì)濕度越高，含濕量越大，因此，空氣源制熱機(jī)組在冬季制熱運(yùn)行時(shí)，其蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）換熱表面必然會(huì)結(jié)霜，環(huán)境溫度越低，相對(duì)濕度越大，其結(jié)霜就越嚴(yán)重，然而霜層的熱阻很大，導(dǎo)熱系數(shù)很低，如果不能及時(shí)進(jìn)行融霜處理，一方面會(huì)導(dǎo)致空調(diào)機(jī)組制熱量不足，室內(nèi)溫度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，另一方面會(huì)導(dǎo)致空調(diào)機(jī)組偏離工況運(yùn)行，引起壓縮機(jī)損壞事故，因此空氣冷卻式熱泵機(jī)組在冬季運(yùn)行時(shí)，必須對(duì)其及時(shí)融霜。

然而，目前空氣源制熱機(jī)組均采用反向制冷的方式對(duì)蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）進(jìn)行融霜，其工作原理是：冬季制熱過(guò)程中，當(dāng)蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）達(dá)到融霜條件時(shí)，自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)切換制冷系統(tǒng)的閥門(mén)轉(zhuǎn)入夏季制冷運(yùn)行，這時(shí)壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱的制冷劑氣體就會(huì)排到蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）中，吸收蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）的熱量使其溫度升高，霜層融化成水后脫落，高壓制冷劑氣體本身冷卻冷凝成高壓制冷劑液體，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥節(jié)流降壓變成低壓制冷劑液體進(jìn)入冷凝器（夏季運(yùn)行的蒸發(fā)器），低壓的制冷劑液體在冷凝器（夏季運(yùn)行的蒸發(fā)器）中吸收傳遞熱量介質(zhì)的熱量，蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，如此不斷循環(huán)，使之蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的空氣冷卻式冷凝器）的溫度升高達(dá)到融霜的目的，融霜結(jié)束后，再通過(guò)制冷系統(tǒng)閥門(mén)轉(zhuǎn)換成冬季制熱的模式運(yùn)行。

由此可見(jiàn)，這種融霜方式存在三大缺陷：一是當(dāng)室內(nèi)溫度沒(méi)有達(dá)到所要求的采暖溫度下，空調(diào)機(jī)組就會(huì)轉(zhuǎn)入反向工作進(jìn)行融霜，因此不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)制熱運(yùn)行，房間提溫慢；二是空調(diào)機(jī)組一旦進(jìn)入融霜運(yùn)行，必然降低傳遞熱量介質(zhì)的溫度，帶來(lái)無(wú)謂的能量損耗；三是任何一種壓縮機(jī)都有其允許使用的最高極限蒸發(fā)溫度，尤其是當(dāng)傳遞熱量介質(zhì)的溫度達(dá)到25℃以上時(shí)，如果采用反向融霜那么這時(shí)壓縮機(jī)就會(huì)超極限運(yùn)行，影響壓縮機(jī)的使用壽命。

風(fēng)冷熱泵機(jī)組壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻方式的技術(shù)背景

一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油溫度通常不能超過(guò)70℃時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度就會(huì)急劇下降，起不到冷卻、潤(rùn)滑、帶走熱量的作用，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，因此，對(duì)于壓縮比比較大的制冷空調(diào)系統(tǒng)必須安裝油冷卻器，業(yè)內(nèi)人士通常采用風(fēng)冷式油冷卻器，或者水冷式油冷卻器，以及制冷劑冷卻式油冷卻器給壓縮機(jī)潤(rùn)滑油降溫，控制壓縮機(jī)的油溫溫度在允許使用的范圍內(nèi)，一方面油冷卻器時(shí)壓縮機(jī)安全運(yùn)行的必需品，另一方面壓縮機(jī)潤(rùn)滑油排出的熱量純屬于廢熱，而且這個(gè)廢熱隨著壓縮比的增大，其所占的壓縮機(jī)的制冷量的比例劇增，據(jù)統(tǒng)計(jì)在風(fēng)冷熱泵空調(diào)機(jī)組冬季制熱運(yùn)行冷凝溫度50℃工況下，當(dāng)環(huán)境溫度為0℃時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油排除出的廢熱約占?jí)嚎s機(jī)制冷量的15%以上，占風(fēng)冷空調(diào)機(jī)組改工況下的制熱量的10以上%左右，當(dāng)環(huán)境溫度為-10℃時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油排除出的廢熱約占?jí)嚎s機(jī)制冷量的45%以上，占風(fēng)冷空調(diào)機(jī)組改工況下的制熱量的23%以上，由此可見(jiàn)，如果能夠?qū)嚎s機(jī)潤(rùn)滑油冷卻的巨大熱量回收利用，對(duì)于提高風(fēng)冷熱泵空調(diào)機(jī)組冬季運(yùn)行的工況，提高其制熱效率是非常有益的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)置潤(rùn)滑油換熱管作為壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的冷卻器，利用蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)的吸入空氣的強(qiáng)制對(duì)流，給蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)側(cè)用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻，提高蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)溫度的空調(diào)制熱機(jī)組及其制熱控制方法，其具體的技術(shù)方案如下：

一種空調(diào)制熱機(jī)組，其包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器，并且依次形成回路，冷凝器和蒸發(fā)器之間設(shè)置節(jié)流閥和供液閥，蒸發(fā)器上方設(shè)置風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器下方設(shè)置潤(rùn)滑油換熱管組，冷凝器和蒸發(fā)器之間設(shè)置高壓氣體融霜閥門(mén)。

優(yōu)化地，蒸發(fā)器至少設(shè)置兩組。

一種空調(diào)制熱機(jī)組的制熱運(yùn)行控制方法，其包括下列步驟：

A、開(kāi)機(jī)，運(yùn)行，檢測(cè)環(huán)境溫度，環(huán)境溫度低于設(shè)定值T1，開(kāi)啟加熱功能蒸發(fā)器的節(jié)流閥前的閥門(mén)供液閥門(mén)打開(kāi)，蒸發(fā)器回氣管路上的閥門(mén)關(guān)閉，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)關(guān)閉，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油管路上的閥門(mén)和回油管路上的閥門(mén)不需要打開(kāi)，這時(shí)壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，將熱量傳遞給傳遞熱量介質(zhì)后，傳遞熱量的介質(zhì)溫度升高，高壓過(guò)熱制冷劑氣體本冷卻成高壓制冷劑液體，通過(guò)閥門(mén)后，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥節(jié)流降壓變成低壓制冷劑液體，分別進(jìn)入蒸發(fā)器，這時(shí)被蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)吸入的環(huán)境大氣先掠過(guò)潤(rùn)滑油換熱管組，這時(shí)蒸發(fā)器通過(guò)換熱表面吸收被風(fēng)機(jī)帶入的環(huán)境大氣的熱量，低壓制冷劑液體蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體，經(jīng)過(guò)回氣管路上的閥門(mén)進(jìn)入氣液分離器6，將回氣帶有的液滴分離后，氣體被壓縮機(jī)吸入，如此不斷地連續(xù)循環(huán)從而達(dá)到連續(xù)從環(huán)境大氣中采集熱量的目的；當(dāng)環(huán)境溫度低于T2時(shí)，進(jìn)入步驟B，當(dāng)檢測(cè)到達(dá)到融霜條件時(shí)，蒸發(fā)器回氣管壓力傳感器檢測(cè)到的蒸發(fā)壓力所對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度或者溫度傳感器檢測(cè)的蒸發(fā)溫度值大于設(shè)定的蒸發(fā)溫度與翅片溫度的差額值大于等于8℃時(shí)，進(jìn)入步驟C；

B、蒸發(fā)器的節(jié)流閥前的閥門(mén)供液閥門(mén)打開(kāi)，蒸發(fā)器回氣管路上的閥門(mén)打開(kāi)，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)關(guān)閉，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油管路上的閥門(mén)和回油管路上的閥門(mén)打開(kāi)，這時(shí)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在壓差或者油泵的作用下經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油換熱管組，這時(shí)被蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)吸入的環(huán)境大氣首先經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油換熱管組，在這個(gè)過(guò)程中，潤(rùn)滑油將熱量傳遞給被風(fēng)機(jī)帶入的環(huán)境大氣，潤(rùn)滑油被冷卻后，經(jīng)過(guò)回油管路上的閥門(mén)返回壓縮機(jī)，從而達(dá)到冷卻潤(rùn)滑油的目的，被風(fēng)機(jī)帶入的環(huán)境大氣被加熱后的潤(rùn)滑油換熱管組加熱后，掠過(guò)蒸發(fā)器的換熱便面，這時(shí)低壓的制冷劑液體通過(guò)蒸發(fā)器換熱表面吸收被加熱的空氣的熱量，制冷劑本身蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體后，經(jīng)過(guò)回氣管路上的閥門(mén)進(jìn)入氣液分離器6，將回氣帶有的液滴分離后，氣體被壓縮機(jī)吸入，如此不斷地連續(xù)循環(huán)從而達(dá)到連續(xù)從環(huán)境大氣中采集熱量；

C、當(dāng)一組蒸發(fā)器達(dá)到融霜條件時(shí)，該組蒸發(fā)器的供液管路上的入口閥門(mén)和回氣管路上的出口閥門(mén)關(guān)閉，冷凝器頂部的高壓氣體融霜閥門(mén)打開(kāi)，這時(shí)冷凝器中的高壓氣體就會(huì)進(jìn)入該組蒸發(fā)器，很快達(dá)到使蒸發(fā)器中的壓力與冷凝器中的壓力達(dá)到平衡使霜層融化，霜層融化后，關(guān)閉冷凝器通往該組蒸發(fā)器融霜管路上的高壓氣體閥門(mén)，打開(kāi)該組蒸發(fā)器供液管路上和回氣管路上的閥門(mén)，則該組蒸發(fā)器融霜結(jié)束，繼續(xù)投入從環(huán)境大氣中采集熱量的工作中.

本技術(shù)方案的設(shè)定值T1的設(shè)定范圍為14~18℃，設(shè)定值T2的設(shè)定范圍5~0℃。

本技術(shù)方案的這種潤(rùn)滑油冷卻器的設(shè)置方式，對(duì)于環(huán)境溫度較低、濕度較大，蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的冷凝器）結(jié)霜嚴(yán)重的地區(qū)，可以利用風(fēng)機(jī)的循環(huán)將油冷卻器表面的廢熱提高掠過(guò)需要融霜蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的冷凝器）的進(jìn)風(fēng)溫度，不僅可以縮短融霜時(shí)間，而且可以使融霜過(guò)程中產(chǎn)生的水迅速蒸發(fā)，使之蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的冷凝器）干燥，解決了融霜后蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的冷凝器）表面的融霜水不易脫落，待融霜結(jié)束后再次制熱時(shí)，蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的冷凝器）表面迅速結(jié)霜導(dǎo)致風(fēng)冷熱泵空調(diào)機(jī)組制熱效率低、融霜頻繁等問(wèn)題。

由此可見(jiàn)，這種潤(rùn)滑油熱回收型的風(fēng)冷制熱機(jī)組，可以適用于環(huán)境溫度更低的條件下制熱運(yùn)行。

更加有利的是，制冷系統(tǒng)融霜切換閥、潤(rùn)滑油冷卻切換閥采用電磁或者電動(dòng)閥，通過(guò)溫度、壓力傳感器的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)微電腦自動(dòng)控制，使風(fēng)冷熱泵空調(diào)機(jī)組融霜、油溫控制更加精準(zhǔn)，有利于提高機(jī)組制熱的運(yùn)行效率。

進(jìn)一步地，如圖3所示，這種融霜方式、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻方式，應(yīng)用到各種通過(guò)采集大氣熱量制熱的各種形式的熱泵型空調(diào)機(jī)組中，可以達(dá)到同樣的效果。

進(jìn)一步地，這種融霜方式應(yīng)用到通過(guò)空氣源采集大氣熱量的單制熱機(jī)組，可以省掉普通空氣源制熱機(jī)組的三位四通換向閥，有利以簡(jiǎn)化系統(tǒng)，降低成本。

進(jìn)一步地，用于冷卻壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻換熱管組采用翅片式換熱器，冷卻潤(rùn)滑油的廢熱回收效果會(huì)更好，使之進(jìn)入蒸發(fā)器（夏季運(yùn)行的冷凝器）的空氣溫度更加均勻。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的空氣源制熱系統(tǒng)原理圖；

圖3是本發(fā)明的風(fēng)冷熱泵空調(diào)系統(tǒng)制冷系統(tǒng)原理圖。

1 壓縮機(jī)；2 冷凝器；3-1、3-2、3-3為1~3#節(jié)流閥；4-1、4-2、4-3為1~3#蒸發(fā)器；5過(guò)濾干燥器；6 氣液分離器；7-1、7-2、7-3為潤(rùn)滑油換熱管組；8-1、8-2、8-3為潤(rùn)滑油供油閥門(mén)；9-1、9-2、9-3為高壓制冷劑液體閥門(mén)；10-1、10-2、10-3為高壓制冷劑氣體閥門(mén)；11-1,、11-2、11-3為低壓制冷劑氣體閥門(mén)；12-1、12-2、12-3為潤(rùn)滑油回氣閥門(mén)13-1、13-2、13-3為風(fēng)機(jī)；14 高壓貯液器；15 三位四通閥；16 排氣閥；17 回氣閥；18、19、20 高壓液體閥；21 制冷節(jié)流閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本發(fā)明的空調(diào)制熱機(jī)組其包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凝器，并且依次形成回路，冷凝器和蒸發(fā)器之間設(shè)置節(jié)流閥和供液閥，蒸發(fā)器上方設(shè)置風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器下方設(shè)置潤(rùn)滑油換熱管組，冷凝器和蒸發(fā)器之間設(shè)置高壓氣體融霜閥門(mén)。蒸發(fā)器至少設(shè)置兩組,本實(shí)施例設(shè)置了三組蒸發(fā)器，具體方案如下：

如2所示，制熱運(yùn)行的工作原理：例如：冬季制熱運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2的節(jié)流閥3-1、3-2、3-3前的閥門(mén)9-1、9-2、9-3供液閥門(mén)打開(kāi)，蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2回氣管路上的閥門(mén)11-1、11-2、11-3關(guān)閉，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)10-1、10-2、10-3關(guān)閉，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油管路上的閥門(mén)8-1、8-2、8-3和回油管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3不需要打開(kāi)，這時(shí)壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器2，將熱量傳遞給傳遞熱量介質(zhì)后，傳遞熱量的介質(zhì)溫度升高，高壓過(guò)熱制冷劑氣體本冷卻成高壓制冷劑液體，通過(guò)閥門(mén)9-1、9-2、9-3后，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥3-1、3-2、3-3節(jié)流降壓變成低壓制冷劑液體，分別進(jìn)入蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2，這時(shí)被蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2的風(fēng)機(jī)13-1、13-2、13-3吸入的環(huán)境大氣先掠過(guò)潤(rùn)滑油換熱管組13-1、13-2、13-3，由于壓縮機(jī)潤(rùn)滑供油管路上的閥門(mén)8-1、8-2、8-3和回油管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3并沒(méi)有打開(kāi)，則進(jìn)入蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2換熱表面空氣的溫度為環(huán)境大氣的溫度，這時(shí)蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2通過(guò)換熱表面吸收被風(fēng)機(jī)13-1、13-2、13-3帶入的環(huán)境大氣的熱量，低壓制冷劑液體蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體，經(jīng)過(guò)回氣管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3進(jìn)入氣液分離器6，將回氣帶有的液滴分離后，氣體被壓縮機(jī)吸入，如此不斷地連續(xù)循環(huán)從而達(dá)到連續(xù)從環(huán)境大氣中采集熱量的目的。

當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，壓縮機(jī)壓縮比增大，這時(shí)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度將超過(guò)潤(rùn)滑油允許的溫度，在這種條件下制熱運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2的節(jié)流閥3-1、3-2、3-3前的閥門(mén)9-1、9-2、9-3供液閥門(mén)打開(kāi)，蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2回氣管路上的閥門(mén)11-1、11-2、11-3打開(kāi)，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)10-1、10-2、10-3關(guān)閉，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油管路上的閥門(mén)8-1、8-2、8-3和回油管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3打開(kāi)，這時(shí)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在壓差或者油泵的作用下經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油換熱管組7-1、7-2、7-3，這時(shí)被蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2的風(fēng)機(jī)13-1、13-2、13-3吸入的環(huán)境大氣首先經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油換熱管組13-1、13-2、13-3，在這個(gè)過(guò)程中，潤(rùn)滑油將熱量傳遞給被風(fēng)機(jī)13-1、13-2、13-3帶入的環(huán)境大氣，潤(rùn)滑油被冷卻后，經(jīng)過(guò)回油管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3返回壓縮機(jī)，從而達(dá)到冷卻潤(rùn)滑油的目的，被風(fēng)機(jī)13-1、13-2、13-3帶入的環(huán)境大氣倍加熱后的潤(rùn)滑油換熱管組7-1、7-2、7-3加熱后，掠過(guò)蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2的換熱便面，這時(shí)低壓的制冷劑液體通過(guò)蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2換熱表面吸收被加熱的空氣的熱量，制冷劑本身蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體后，經(jīng)過(guò)回氣管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3進(jìn)入氣液分離器6，將回氣帶有的液滴分離后，氣體被壓縮機(jī)吸入，如此不斷地連續(xù)循環(huán)從而達(dá)到連續(xù)從環(huán)境大氣中采集熱量的目的。

如圖2所示，融霜運(yùn)行的工作原理：當(dāng)一組蒸發(fā)器達(dá)到融霜條件時(shí)，該組蒸發(fā)器的供液管路上的入口閥門(mén)和回氣管路上的出口閥門(mén)關(guān)閉，冷凝器頂部的高壓氣體融霜閥門(mén)打開(kāi)，這時(shí)冷凝器中的高壓氣體就會(huì)進(jìn)入該組蒸發(fā)器，很快達(dá)到使蒸發(fā)器中的壓力與冷凝器中的壓力達(dá)到平衡使霜層融化，霜層融化后，關(guān)閉冷凝器通往該組蒸發(fā)器融霜管路上的高壓氣體閥門(mén)，打開(kāi)該組蒸發(fā)器供液管路上和回氣管路上的閥門(mén)，則該組蒸發(fā)器融霜結(jié)束，繼續(xù)投入從環(huán)境大氣中采集熱量的工作中。

例如：4-2蒸發(fā)器達(dá)到融霜條件時(shí)，這時(shí)蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2的節(jié)流閥3-1、3-2、3-3前的閥門(mén)9-1、9-2、9-3供液閥門(mén)關(guān)閉，蒸發(fā)器4-1、4-2、4-2回氣管路上的閥門(mén)11-1、11-2、11-3關(guān)閉，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)10-1、10-2、10-3打開(kāi)，這時(shí)蒸發(fā)器4-2中的壓力即刻與冷凝器2中的壓力達(dá)到平衡，并于冷凝器中的高壓氣體壓力一直，蒸發(fā)器4-2表面的霜層被融化，霜層融化形成的水被蒸發(fā)器4-2處于高壓飽和狀態(tài)的制冷劑加熱而蒸發(fā)成水蒸氣，被風(fēng)機(jī)13-2排向環(huán)境大氣，這時(shí)融霜結(jié)束，蒸發(fā)器4-2的節(jié)流閥3-2前的閥門(mén)9-2供液閥門(mén)打開(kāi)，蒸發(fā)器4-2回氣管路上的閥門(mén)11-2打開(kāi)，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)10-2關(guān)閉，蒸發(fā)器4-2繼續(xù)投入從環(huán)境大氣中采集熱量的制熱運(yùn)行。

有利的是，當(dāng)環(huán)境溫度較低，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油達(dá)到所要控制的油溫上限時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油管路上的閥門(mén)8-1、8-2、8-3和回油管路上的閥門(mén)12-1、12-2、12-3打開(kāi)，這時(shí)如果蒸發(fā)器4-2達(dá)到融霜條件，則被風(fēng)機(jī)13-2帶入蒸發(fā)器4-2的環(huán)境大氣，首先經(jīng)過(guò)設(shè)置在蒸發(fā)器4-2進(jìn)風(fēng)側(cè)的潤(rùn)滑油換熱管組7-2的高溫潤(rùn)滑油加熱后，形成的熱空氣掠過(guò)蒸發(fā)器4-2的換熱表面，這時(shí)蒸發(fā)器4-2表面霜層在內(nèi)部高壓、外部高溫的條件下，即刻融化，溶化后所形成的水也即刻被熱空氣加熱器化，使之蒸發(fā)器4-2換熱表面干燥，蒸發(fā)器4-2換熱表面的干燥有利于延緩蒸發(fā)器4-2制熱運(yùn)行時(shí)的結(jié)霜速度。融霜結(jié)束后，蒸發(fā)器4-2的節(jié)流閥3-2前的閥門(mén)9-2供液閥門(mén)打開(kāi)，蒸發(fā)器4-2回氣管路上的閥門(mén)11-2打開(kāi)，高壓氣體融霜管路上的閥門(mén)10-2關(guān)閉，蒸發(fā)器4-2繼續(xù)投入從環(huán)境大氣和潤(rùn)滑油冷卻過(guò)程中的廢熱中采集熱量的制熱運(yùn)行。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。