本發(fā)明涉及汽車地毯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于生產(chǎn)汽車地毯的輻射式加熱爐。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車地毯生產(chǎn)線適合同時(shí)采用無紡布、EVA片材及針刺地毯面料三種材料進(jìn)行生產(chǎn)，且生產(chǎn)時(shí)需要進(jìn)行機(jī)械上料，先將上述幾種材質(zhì)覆合，通過上料平臺(tái)進(jìn)行輸送到加熱箱內(nèi)，進(jìn)行粘合，最后成型，切割即可，現(xiàn)有的汽車地毯在加熱時(shí)候，加熱不夠均勻，利用的時(shí)間較長，因此就降低了加熱的效率，且同時(shí)使得地毯凸凹不平。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于生產(chǎn)汽車地毯的輻射式加熱爐，提高了效率，使得加熱更加均勻。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：一種用于生產(chǎn)汽車地毯的輻射式加熱爐，包括有箱體，所述箱體的頂端設(shè)置上氣缸；所述箱體前端設(shè)置進(jìn)料口，所述箱體后端設(shè)置出料口，所述箱體內(nèi)的下部設(shè)置支撐板，所述支撐板的下端面設(shè)置下氣缸，所述下氣缸的氣桿穿過所述支撐板設(shè)置下加熱板；所述箱體上位于所述進(jìn)料口處設(shè)置進(jìn)料上壓輥和進(jìn)料下壓輥，所述箱體上位于所述出料口處設(shè)置出料上壓輥和出料下壓輥，所述箱體的頂端設(shè)置抽風(fēng)罩，所述箱體底端一側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口。

進(jìn)一步地，所述上氣缸的氣桿底端設(shè)置連桿，所述連桿的兩端鉸連接左、右拉桿，所述左、右拉桿底端分別鉸連接左、右上加熱板，所述左加熱板左側(cè)的箱體側(cè)壁上設(shè)置左導(dǎo)筒，所述左加熱板的左側(cè)設(shè)置與所述左導(dǎo)筒相配合的左導(dǎo)桿，所述右側(cè)加熱板的箱體側(cè)壁上設(shè)置右導(dǎo)筒，所述右加熱板的右側(cè)設(shè)置與所述右導(dǎo)筒相配合的右導(dǎo)桿。

進(jìn)一步地，所述左、右上加熱板為石英發(fā)熱板，所述左拉桿的底端鉸連接在左上加熱板的上端面中部，所述右拉桿的底端鉸連接在右上加熱板的上端面中部。

進(jìn)一步地，所述下加熱板內(nèi)設(shè)置電熱鋁板。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)料下壓輥和出料下壓輥位于所述支撐板的上方。

本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)和效果為：采用這種加熱方式可以迅速將汽車地毯進(jìn)行初步成型，且加熱更加均勻，因此使得提高了加熱的效率，上部采用雙加熱，且能夠移動(dòng)的加熱方式，可以均勻加熱的同時(shí)帶動(dòng)一部分氣流，因此使得加熱效果更好，使得地毯加熱后更加均勻美觀。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的上加熱板組合圖。

圖中：1為箱體；2為上氣缸；3為進(jìn)料口；4為出料口；5為支撐板；6為下氣缸；7為下加熱板；8為進(jìn)料上壓輥；9為進(jìn)料下壓輥；10為出料上壓輥；11為出料下壓輥；12為抽風(fēng)罩；13為進(jìn)風(fēng)口；14為連桿；15為左拉桿；16為右拉桿；17為左上加熱板；18為右上加熱板；19為左導(dǎo)筒；20為左導(dǎo)桿；21為右導(dǎo)筒；22為右導(dǎo)桿。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

請參照圖1-2，本發(fā)明提供一種用于生產(chǎn)汽車地毯的輻射式加熱爐，包括有箱體1，箱體1的頂端設(shè)置上氣缸2；箱體1前端設(shè)置進(jìn)料口3，箱體1后端設(shè)置出料口4，箱體1內(nèi)的下部設(shè)置支撐板5，支撐板5的下端面設(shè)置下氣缸6，下氣缸6的氣桿穿過支撐板5設(shè)置下加熱板7；箱體1上位于進(jìn)料口3處設(shè)置進(jìn)料上壓輥8和進(jìn)料下壓輥9，箱體1上位于進(jìn)料口4處設(shè)置出料上壓輥10和出料下壓輥11，箱體1的頂端設(shè)置抽風(fēng)罩12，箱體1底端一側(cè)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口13，采用這種方式有助于汽車地毯實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的同時(shí)，使得汽車地毯在進(jìn)入進(jìn)入加熱爐和出去的時(shí)候減小熱量的流失，因此使得進(jìn)料口和出料口的面積更小，提高加熱的利用率。

請參照圖1和圖2，上氣缸2的氣桿底端設(shè)置連桿14，連桿14的兩端鉸連接左、右拉桿15、16，左、右拉桿15、16底端分別鉸連接左、右上加熱板17、18，左上加熱17板左側(cè)的箱體1側(cè)壁上設(shè)置左導(dǎo)筒19，左上加熱板17的左側(cè)設(shè)置與左導(dǎo)筒19相配合的左導(dǎo)桿20，右上加熱板18的箱體1側(cè)壁上設(shè)置右導(dǎo)筒21，右上加熱板18的右側(cè)設(shè)置與右導(dǎo)筒21相配合的右導(dǎo)桿22，可以使得兩個(gè)加熱板來回移動(dòng)帶動(dòng)一部分氣流，使得加熱更加均勻，且加熱效率更高。

請參照圖1，左、右上加熱板17、18為石英發(fā)熱板，左拉桿15的底端鉸連接在左上加熱板17的上端面中部，右拉桿16的底端鉸連接在右上加熱板18的上端面中部，加熱更加均勻。

請參照圖1，下加熱板7內(nèi)設(shè)置電熱鋁板。

請參照圖1，進(jìn)料下壓輥9和出料下壓輥11位于支撐板5的上方，使得上下同時(shí)進(jìn)行加熱，且加熱更加均勻。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。