本發(fā)明涉及紡織領域，更具體的是一種紡織車間加濕降溫裝置。

背景技術：

在紡織行業(yè)中， 溫濕度是否合理對紡織企業(yè)正常生產(chǎn)的影響非常大， 如果溫濕度不合適，不僅不能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而且還有可能會影響設備的正常運轉(zhuǎn)。一般情況下，車間溫濕度地調(diào)節(jié)原則是：清花工序的相對濕度要保證抓棉機下的原棉回潮率為 7% 左右，使梳棉、精梳工序保持禮較低的相對濕度，高溫高濕季節(jié)一般控制在 48%-60% 的范圍內(nèi)為宜，使纖維處于連續(xù)的放濕狀態(tài)，以控制半制品的回潮率，使纖維間的抱合力減小，保持較好的彈性和剛性，有利于開松、除雜、分梳和轉(zhuǎn)移，減少纖維與針齒之間的摩擦和充塞針隙現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，就是為解決現(xiàn)有技術存在的問題，而設計了一種紡織車間加濕降溫裝置。

本發(fā)明的技術方案為：一種紡織車間加濕降溫裝置，包括有內(nèi)置制冷壓縮機的加濕器、聯(lián)通管、加濕導管、加濕支管、霧化噴頭、螺紋接口、備用螺紋堵頭、濕度感應器，所述加濕導管下側(cè)均勻設有的螺紋接口，所述加濕器通過聯(lián)通管與加濕導管連接，所述加濕導管水平安裝在車間內(nèi)的頂部，且下側(cè)均勻設有螺紋接口，所述加濕支管通過螺紋接口垂直安裝在加濕導管下側(cè)，所述霧化噴頭均勻安裝在加濕支管上，所述濕度感應器安裝在加濕導管的接頭處，且與加濕器電連接。

為了能增加加濕降溫效果，所述加濕器的儲水處安裝有壓縮制冷裝置。

本發(fā)明的有益效果可通過上述方案得出：由于采用加濕器取代了原有的風機空調(diào)，減少了車間內(nèi)的空調(diào)管道的布置，即節(jié)省空間又節(jié)省資源。由于采用加濕器驅(qū)動的霧化噴頭直接在車間內(nèi)噴淋霧化水汽，車間內(nèi)濕度增加速度快， 控制靈敏。由于缺少風機抽風，需要適當增加車間內(nèi)的回風量以滿足溫度的需求。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省成本，并且使用方便，加濕效果顯著，由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖 1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的零部件圖

圖3為本發(fā)明的零部件圖

圖4為本發(fā)明的零部件備用螺紋堵頭圖

其中，1為制冷壓縮機，2為加濕器，3為聯(lián)通管，4為加濕導管，5為加濕支管，6為霧化噴頭，7為螺紋接口，8為備用螺紋堵頭，9為濕度感應器。

具體實施方式：

為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來詳細解釋本發(fā)明的實施方式。

具體實施方式：如圖 1，2,3,4 所示，一種紡織車間加濕降溫裝置，包括有制冷壓縮機1安裝在加濕器2的儲水處，所述加濕器2通過聯(lián)通管3與加濕導管4連接，所述加濕導管4水平安裝在車間內(nèi)的頂部，且下側(cè)均勻設有螺紋接口7，所述加濕支管5通過螺紋接口7垂直安裝在加濕導管4下側(cè)，所述霧化噴頭6均勻安裝在加濕支管5上，所述濕度感應器9安裝在加濕導管4的接頭處，且與加濕器2電連接?？稍跍囟容^高的環(huán)境下降溫，加濕。

優(yōu)選的所述加濕導管下側(cè)均勻設有的螺紋接口，用于安裝加濕支管5或者備用螺紋堵頭8。

優(yōu)選的加濕導管4水平安裝在車間內(nèi)的頂部呈網(wǎng)格裝。

優(yōu)選的所述加濕器2的儲水處安裝有制冷壓縮裝置1。

優(yōu)選的所述加濕支管5通過螺紋接口7垂直安裝在加濕導管4下側(cè)，在減少加濕支管5的情況下可用備用螺紋堵頭8堵上。

優(yōu)選的所述加濕支管5和備用螺紋堵頭8的一端呈螺紋裝，便于安裝。