動力包以及空調(diào)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了動力包和空調(diào)裝置。動力包包括：殼體，所述殼體圍成的第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域中分別容納有第一功能元件、第二功能元件和第三功能元件；其中，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域分別位于所述殼體圍成的區(qū)域的兩側(cè)；所述殼體在對應(yīng)第一區(qū)域的位置上、對應(yīng)第二區(qū)域的位置上及對應(yīng)第三區(qū)域的位置上分別包括風(fēng)口?？照{(diào)裝置包括本實用新型提出的動力包以及包括制冷裝置。本實用新型能夠提高對動力包中功能元件的冷卻效果。
【專利說明】動力包以及空調(diào)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及制冷技術(shù)，具體而言，涉及動力包以及空調(diào)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]利用風(fēng)冷技術(shù)的空調(diào)裝置被廣泛應(yīng)用于冷卻空間內(nèi)的溫度。利用風(fēng)冷技術(shù)的空調(diào)裝置可以包括動力結(jié)構(gòu)和制冷裝置，動力結(jié)構(gòu)用于向制冷裝置提供動力，通常包括變壓器、變頻器、壓縮機和風(fēng)扇等功能元件。動力結(jié)構(gòu)可以向制冷裝置提供電力以及壓縮動力，其中，壓縮動力由動力結(jié)構(gòu)中的壓縮機提供，以向制冷裝置輸出高溫高壓的氣體。
[0003]目前的空調(diào)裝置中，動力結(jié)構(gòu)中的所有功能元件都被集中置放在一起，如變壓器和變頻器相鄰放置。并且，通過空調(diào)裝置的整體風(fēng)路對動力結(jié)構(gòu)中的功能元件進行冷卻。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于動力結(jié)構(gòu)中的所有功能元件集中置放在一起并且使用空調(diào)裝置的整體風(fēng)路，因此，對動力結(jié)構(gòu)中的功能元件的冷卻效果不好。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供了動力包以及空調(diào)裝置，能夠提高對動力包中功能元件的冷卻效果O
[0006]本實用新型提供了一種動力包，包括:殼體，
[0007]所述殼體圍成的第一區(qū)域中容納有第一功能元件；
[0008]所述殼體圍成的第二區(qū)域中容納有第二功能元件；
[0009]所述殼體圍成的第三區(qū)域中容納有第三功能元件；
[0010]其中，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域分別位于所述殼體圍成的區(qū)域的兩側(cè)，所述第三區(qū)域位于所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域之間；
[0011]所述殼體殼體在對應(yīng)第一區(qū)域的位置上、對應(yīng)第二區(qū)域的位置上及對應(yīng)第三區(qū)域的位置上分別包括風(fēng)口。
[0012]其中，所述第一功能元件包括:變壓器；所述第二功能元件包括:變頻器；所述第三功能元件包括:壓縮機和風(fēng)機。
[0013]可選地，
[0014]所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口 ；
[0015]或者，
[0016]所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括出風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括進風(fēng)口。
[0017]可選地，
[0018]當(dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口時，所述第三功能元件包括:相對于所述第一功能元件和所述第二功能元件具有更高溫度的高溫元件或具有更高溫度的高溫元件或?qū)囟雀幻舾械脑?br> [0019]當(dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括出風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括進風(fēng)口時，所述第三功能元件包括:相對于所述第一功能元件和所述第二功能元件，對溫度更不敏感且溫度不高的元件。
[0020]較佳地，當(dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口時，
[0021]所述殼體包括:內(nèi)部殼體和遮蓋所述內(nèi)部殼體的外部殼體；
[0022]其中，所述外部殼體上包括第一側(cè)面體；所述內(nèi)部殼體上包括與所述第一側(cè)面體接合的第二側(cè)面體；
[0023]所述第一側(cè)面體包括:在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上的第一進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上的第二進風(fēng)口，以及在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上的第一出風(fēng)口 ；
[0024]所述第二側(cè)面體包括:在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上的第三進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上的第四進風(fēng)口，以及在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上的第二出風(fēng)口。
[0025]較佳地，
[0026]所述第三進風(fēng)口的位置與所述第一進風(fēng)口的位置形成水平位置差；
[0027]和/ 或，
[0028]所述第四進風(fēng)口的位置與所述第二進風(fēng)口的位置形成水平位置差；
[0029]和/ 或，
[0030]所述第三進風(fēng)口的位置高于所述第一進風(fēng)口的位置；
[0031]和/ 或，
[0032]所述第四進風(fēng)口的位置高于所述第二進風(fēng)口的位置。
[0033]較佳地，
[0034]所述第一側(cè)面體和所述第二側(cè)面體之間形成有間隔空間；
[0035]所述第一側(cè)面體和/或所述第二側(cè)面體上包括分隔部，所述分隔部將所述間隔空間分隔為互不連通的第一間隔空間、第二間隔空間和第三間隔空間，并使得所述第三進風(fēng)口和所述第一進風(fēng)口均與所述第一間隔空間連通，且所述第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口均與所述第二間隔空間連通，且所述第四進風(fēng)口和所述第二進風(fēng)口均與所述第三間隔空間連通。
[0036]其中，所述內(nèi)部殼體上包括分隔所述第一區(qū)域和所述第三區(qū)域的第一隔板，以及分隔所述第二區(qū)域和所述第三區(qū)域的第二隔板；
[0037]所述第一隔板和所述第二隔板分別在遠(yuǎn)離所述第二側(cè)面體處具有一個以上的通風(fēng)口。
[0038]可選地，所述第一進風(fēng)口、所述第二進風(fēng)口、所述第三進風(fēng)口以及所述第四進風(fēng)口中的任意一個或多個上置放有過濾網(wǎng)。
[0039]可選地，當(dāng)所述第三功能元件中包括風(fēng)機時，所述第二側(cè)面體上對應(yīng)于所述第二出風(fēng)口的位置處置放有固定板，所述風(fēng)機固定連接在所述固定板上。
[0040]可選地，所述外部殼體的頂部在對應(yīng)于所述第三區(qū)域的位置中具有凸部。
[0041]可選地，所述內(nèi)部殼體上置放有一個以上的可旋轉(zhuǎn)的吊耳。
[0042]較佳地，進一步包括:置放于所述內(nèi)部殼體的底部的絕緣板，所述絕緣板與所述內(nèi)部殼體的底部之間形成有一個以上的凹部；
[0043]所述絕緣板上連接有一個以上的螺栓，所述一個以上的螺栓的底部位于所述凹部內(nèi)并不與所述內(nèi)部殼體的底部接觸。
[0044]本實用新型還提出了一種空調(diào)裝置，包括本實用新型提出的任意一種動力包，以及制冷裝置，所述動力包與所述制冷裝置相連，并向所述制冷裝置提供動力。
[0045]較佳地，所述動力包與所述制冷裝置通過分體式方式相連。
[0046]可見，在本實用新型中，將動力包的殼體圍成的區(qū)域進行了劃分，動力包的功能元件分區(qū)域置放，并且，風(fēng)口分別在殼體的不同區(qū)域，即分別在對應(yīng)第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的位置上，也就是說，外部的風(fēng)從對應(yīng)動力包的三個區(qū)域的風(fēng)口完成進風(fēng)和出風(fēng)。此種分區(qū)域置放功能元件，以及分區(qū)域進風(fēng)和出風(fēng)的獨立風(fēng)路引導(dǎo)方式，能夠更加有效地對動力包內(nèi)部的功能元件進行冷卻。并且，動力包的獨立風(fēng)路無需受限于空調(diào)裝置的整體風(fēng)路，也增加了動力包使用的靈活性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0047]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，以下描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。
[0048]圖1是本實用新型一個實施例中動力包的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0049]圖2是本實用新型一個實施例中動力包的外部殼體的示意圖。
[0050]圖3是本實用新型一個實施例中未包括外部殼體的動力包的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]圖4是本實用新型一個實施例中動力包的立體結(jié)構(gòu)透視圖。
[0052]圖5是本實用新型一個實施例中動力包的外部殼體和內(nèi)部殼體上的進風(fēng)口和出風(fēng)口的位置關(guān)系示意圖。
[0053]圖6是本實用新型一個實施例中外部殼體上包括分隔部的透視圖。
[0054]圖7是本實用新型一個實施例中內(nèi)部殼體上包括隔板的示意圖。
[0055]圖8是本實用新型一個實施例中風(fēng)機固定連接在固定板上的示意圖。
[0056]圖9是本實用新型一個實施例中風(fēng)機通過固定板置放于內(nèi)部殼體的示意圖。
[0057]圖10是本實用新型一個實施例中內(nèi)部殼體上包括吊耳且吊耳處于收起狀態(tài)的示意圖。
[0058]圖11是本實用新型一個實施例中內(nèi)部殼體上包括吊耳且吊耳處于打開狀態(tài)的示意圖。
[0059]圖12是本實用新型一個實施例中絕緣板與內(nèi)部殼體之間形成有凹部的透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0060]圖13是本實用新型一個實施例中外部殼體的進風(fēng)口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0061]圖14是本實用新型一個實施例中空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0062]圖15是本實用新型一個實施例中動力包與制冷裝置物理連接并安裝在車頂?shù)氖疽鈭D。
[0063]圖16是本實用新型一個實施例中動力包與制冷裝置分體式無線連接并安裝在車頂?shù)氖疽鈭D。
[0064]各個附圖中類似的標(biāo)記分別指示對應(yīng)的部件。

【具體實施方式】
[0065]本實用新型一個實施例提出了一種動力包,該動力包包括:殼體，
[0066]所述殼體圍成的第一區(qū)域中容納有第一功能元件；
[0067]所述殼體圍成的第二區(qū)域中容納有第二功能元件；
[0068]所述殼體圍成的第三區(qū)域中容納有第三功能元件；
[0069]其中，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域分別位于所述殼體圍成的區(qū)域的兩側(cè)，所述第三區(qū)域位于所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域之間；
[0070]所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上、對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上及對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上分布包括風(fēng)口。
[0071]可見，在本實用新型中，將動力包的殼體圍成的區(qū)域進行了劃分，動力包的功能元件分區(qū)域置放，并且，風(fēng)口分別在殼體的不同區(qū)域，即分別在對應(yīng)第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域的位置上，也就是說，外部的風(fēng)從對應(yīng)動力包的三個區(qū)域的風(fēng)口完成進風(fēng)和出風(fēng)。此種分區(qū)域置放功能元件，以及分區(qū)域進風(fēng)和出風(fēng)的獨立風(fēng)路引導(dǎo)方式，能夠更加有效地對動力包內(nèi)部的功能元件進行冷卻。并且，動力包的獨立風(fēng)路無需受限于空調(diào)裝置的整體風(fēng)路，也增加了動力包使用的靈活性。
[0072]在本實用新型的一個實施例中，動力包的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)兩側(cè)進風(fēng)，中間出風(fēng)。此時，所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口 ；
[0073]在本實用新型的一個實施例中，動力包的結(jié)構(gòu)還可以實現(xiàn)兩側(cè)出風(fēng)，中間進風(fēng)。此時，所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括出風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括進風(fēng)口。
[0074]在本實用新型的一個實施例中，當(dāng)動力包的結(jié)構(gòu)為上述的兩側(cè)進風(fēng)，中間出風(fēng)的結(jié)構(gòu)時，可以根據(jù)功能元件的溫度特點，對功能元件進行分區(qū)域置放。比如，將溫度相對較高的高溫元件或?qū)囟雀幻舾械脑梅庞谏鲜龅谌齾^(qū)域中，使得從兩側(cè)進風(fēng)口進入第一區(qū)域和第二區(qū)域的風(fēng)匯聚到第三區(qū)域中，集中對第三區(qū)域中的高溫元件進行冷卻后出風(fēng)，從而進一步提高對動力包的功能元件的冷卻效果。并且，將溫度相對較高的高溫元件置放于第三區(qū)域中，溫度相對較低的功能元件分別置放于第一區(qū)域和第二區(qū)域中的做法，也可以使得兩側(cè)進風(fēng)首先對第一區(qū)域和第二區(qū)域中溫度相對較低的功能元件進行冷卻，然后再對第三區(qū)域中溫度較高的高溫元件進行冷卻，從而能夠維持風(fēng)與需冷卻功能元件之間的較高溫差，也進一步提高了對動力包中的功能元件的冷卻效果。在本實用新型一個實施例中，所述高溫元件可以被置放于第三區(qū)域中靠近出風(fēng)口的位置。
[0075]在本實用新型的一個實施例中，當(dāng)動力包的結(jié)構(gòu)為上述的兩側(cè)出風(fēng)，中間進風(fēng)的結(jié)構(gòu)時，所述第三功能元件可以包括:相對于所述第一功能元件和所述第二功能元件，對溫度更不敏感且溫度不高的元件。此種結(jié)構(gòu)可以維持風(fēng)與需冷卻功能元件之間的較高溫差，提高對動力包的功能元件的冷卻效果。
[0076]在本實用新型的一個實施例中，也可以根據(jù)功能元件的高度特點，對功能元件進行分區(qū)域置放。此時，所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域和所述第三區(qū)域分別對應(yīng)不同的高度范圍；則所述第一功能元件的高度在所述第一區(qū)域?qū)?yīng)的高度范圍內(nèi)，所述第二功能元件的高度在所述第二區(qū)域?qū)?yīng)的高度范圍內(nèi)；所述第三功能元件的高度在所述第三區(qū)域?qū)?yīng)的高度范圍內(nèi)。這樣，則能夠提高動力包殼體高度設(shè)計的靈活性，便于根據(jù)不同區(qū)域中功能元件的不同高度形成不同的殼體高度，從而能夠與制冷裝置進行更好的匹配。
[0077]可以理解的是，在本實用新型的其他實施例中，所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域和所述第三區(qū)域中的任意兩個或三個也可以對應(yīng)相同的高度范圍；也就是說，所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域和所述第三區(qū)域的任意兩個或三個也可以置放具有相同高度的功能元件。
[0078]在本實用新型一個實施例中，第一功能元件可以包括:變壓器，即變壓器置放于第一區(qū)域中；所述第二功能元件可以包括:變頻器，即變頻器置放于第二區(qū)域中；所述第三功能元件可以包括:壓縮機和風(fēng)機，即壓縮機和風(fēng)機置放于第三區(qū)域中。風(fēng)機可以是蒸發(fā)器風(fēng)機或者其他適用于室外的風(fēng)機。
[0079]在本實用新型一個實施例中，當(dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口時，
[0080]動力包的殼體可以包括:內(nèi)部殼體和遮蓋所述內(nèi)部殼體的外部殼體；
[0081]所述外部殼體上包括第一側(cè)面體；所述內(nèi)部殼體上包括與所述第一側(cè)面體接合的第二側(cè)面體；
[0082]所述第一側(cè)面體包括:在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上的第一進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上的第二進風(fēng)口，以及在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上的第一出風(fēng)口 ；
[0083]所述第二側(cè)面體包括:在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上的第三進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上的第四進風(fēng)口，以及在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上的第二出風(fēng)口。
[0084]在本實用新型的一個實施例中，在動力包獨立風(fēng)路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，動力包的構(gòu)造可以進一步包括進風(fēng)口和出風(fēng)口的位置構(gòu)造特點，通過置放的進風(fēng)口和出風(fēng)口的位置來進一步提高風(fēng)冷效果。較佳的實現(xiàn)方式包括如下四種位置實現(xiàn)方式中的任意一種或幾種:
[0085]位置實現(xiàn)方式一:所述第三進風(fēng)口的位置與所述第一進風(fēng)口的位置形成水平位置差。
[0086]在該實現(xiàn)方式一中，外部殼體的第一進風(fēng)口與內(nèi)部殼體的第三進風(fēng)口在水平方向上形成位置差，從而使得風(fēng)從外部通過第一進風(fēng)口到達(dá)第三進風(fēng)口的風(fēng)程增大，減小了風(fēng)阻，并有利于阻止風(fēng)中的液態(tài)水進入動力包。
[0087]位置實現(xiàn)方式一:所述第四進風(fēng)口的位置與所述第二進風(fēng)口的位置形成水平位置差;
[0088]在該實現(xiàn)方式中，外部殼體的第二進風(fēng)口與內(nèi)部殼體的第四進風(fēng)口在設(shè)備的水平方向上形成位置差，使得風(fēng)從外部通過第二進風(fēng)口傾斜進入第四進風(fēng)口，從而增大了風(fēng)程，減小了風(fēng)阻，并有利于阻止風(fēng)中的液態(tài)水進入動力包。
[0089]位置實現(xiàn)方式三:所述第三進風(fēng)口的位置高于所述第一進風(fēng)口的位置；
[0090]在該實現(xiàn)方式中，內(nèi)部殼體的第三進風(fēng)口高于外部殼體的第一進風(fēng)口的位置，即在設(shè)備的垂直方向上形成位置差，使得風(fēng)從外部通過第一進風(fēng)口向上到達(dá)第三進風(fēng)口，從而增大了風(fēng)程，減小了風(fēng)阻，并有利于阻止風(fēng)中的液態(tài)水進入動力包。
[0091]位置實現(xiàn)方式四:所述第四進風(fēng)口的位置高于所述第二進風(fēng)口的位置。
[0092]在該實現(xiàn)方式中，內(nèi)部殼體的第四進風(fēng)口高于外部殼體的第二進風(fēng)口的位置，SP在設(shè)備的垂直方向上形成位置差，使得風(fēng)從外部通過第二進風(fēng)口向上到達(dá)第四進風(fēng)口，從而增大了風(fēng)程，減小了風(fēng)阻，并有利于阻止風(fēng)中的液態(tài)水進入動力包。
[0093]在本實用新型的一個實施例中，上述四種位置實現(xiàn)方式組合使用，從而實現(xiàn)了動力包兩側(cè)進風(fēng)，并且，風(fēng)以斜向上的方式從外部殼體到達(dá)內(nèi)部殼體，增大了風(fēng)在外部殼體與內(nèi)部殼體之間的風(fēng)程，減小了風(fēng)阻，并有效地阻止了風(fēng)中的液態(tài)水進入動力包。
[0094]在本實用新型一個實施例中，所述內(nèi)部殼體上的第二出風(fēng)口的位置高于所述外部殼體上的第一出風(fēng)口的位置，從而更加有利于出風(fēng)。
[0095]在本實用新型的一個實施例中，在動力包單獨風(fēng)路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，為了增大風(fēng)在外部殼體與內(nèi)部殼體之間的風(fēng)程，減小風(fēng)阻，還可以在所述第一側(cè)面體和所述第二側(cè)面體之間形成有間隔空間。相應(yīng)地，為了防止進風(fēng)口與出風(fēng)口的風(fēng)連通，所述第一側(cè)面體和/或所述第二側(cè)面體上包括分隔部，所述分隔部將所述間隔空間分隔為互不連通的第一間隔空間、第二間隔空間和第三間隔空間，并使得所述第三進風(fēng)口和所述第一進風(fēng)口均與所述第一間隔空間連通，且所述第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口均與所述第二間隔空間連通，且所述第四進風(fēng)口和所述第二進風(fēng)口均與所述第三間隔空間連通。
[0096]其中，如果所述第一側(cè)面體和所述第二側(cè)面體上均包括分隔部，那么，第一側(cè)面體的分隔部與第二側(cè)面體的分隔部相接合。
[0097]在本實用新型的一個實施例中，在動力包單獨風(fēng)路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，內(nèi)部殼體圍成的各個區(qū)域可以通過隔板隔離，此時，所述內(nèi)部殼體上包括分隔所述第一區(qū)域和所述第三區(qū)域的第一隔板，以及分隔所述第二區(qū)域和所述第三區(qū)域的第二隔板；為了使得風(fēng)能夠在內(nèi)部殼體的區(qū)域內(nèi)流通，所述第一隔板和所述第二隔板分別在遠(yuǎn)離所述第二側(cè)面體處具有一個以上的通風(fēng)口，從而使得風(fēng)從動力包的兩側(cè)進入，分別冷卻第一區(qū)域和第二區(qū)域中的元件，然后反向進入第三區(qū)域，冷卻第三區(qū)域中的元件，并從動力包的中間出風(fēng)。
[0098]在本實用新型上述實施例中，第一側(cè)面體與第二側(cè)面體位于動力包的同一側(cè)，也就是說，動力包上的所有進風(fēng)口和出風(fēng)口均位于動力包的同一側(cè)，因此能夠降低動力包的女裝復(fù)雜度。
[0099]在本實用新型的一個實施例中，為了降低風(fēng)中可能攜帶的雜物或水分對進風(fēng)的影響，所述第一進風(fēng)口、所述第二進風(fēng)口、所述第三進風(fēng)口以及所述第四進風(fēng)口中的任意一個或多個上置放有過濾網(wǎng)，以便過濾風(fēng)中可能攜帶的雜物或水分。
[0100]在本實用新型的一個實施例中，為了便于更換動力包中的風(fēng)機，即當(dāng)所述第三功能元件中包括風(fēng)機時，可以在所述第二側(cè)面體上對應(yīng)于所述第二出風(fēng)口的位置處置放固定板，所述風(fēng)機固定連接在所述固定板上。后續(xù)維護時，通過方便地拆除固定板來拆除風(fēng)機，并通過方便地安裝固定板來安裝風(fēng)機。在本實用新型一個實施例中，所述固定板可以是鋁板。
[0101]由于不同類型的壓縮機的高度不同，在本實用新型的一個實施例中，所述外部殼體的頂部在對應(yīng)于所述第三區(qū)域的位置中可以具有凸部，從而使得動力包可以置放更高高度的壓縮機。
[0102]為了便于裝配動力包,動力包上可以包括吊耳,通過吊耳將動力包吊起或移動位置等。在本實用新型的一個實施例中，可以在所述內(nèi)部殼體上置放一個以上的可旋轉(zhuǎn)的吊耳。此種結(jié)構(gòu)，在無需使用吊耳時，能夠?qū)⒌醵D(zhuǎn)到內(nèi)部殼體內(nèi)部，處于收起狀態(tài)，在需要使用吊耳時，能夠?qū)⒌醵D(zhuǎn)出來，處于使用狀態(tài)。相對于使用固定連接吊耳在外部殼體的做法，在內(nèi)部殼體上加裝可旋轉(zhuǎn)吊耳的做法能夠使得動力包的結(jié)構(gòu)更為緊湊，靈活性更強。并且，在內(nèi)部殼體上加裝可旋轉(zhuǎn)吊耳的做法，無需在外部殼體上打孔，因此，能夠避免如外部雨水從外部殼體的孔上進入動力包的問題。
[0103]動力包中可以使用螺栓，而螺栓可能帶電。為了防止螺栓接觸殼體導(dǎo)電，現(xiàn)有技術(shù)是將螺栓置于絕緣板中，絕緣板的厚度需要滿足不使螺栓從絕緣板中露出，從而不接觸殼體的要求。在本實用新型的一個實施例中，為了進一步簡化動力包的結(jié)構(gòu)，可以減少在動力包中使用的絕緣板的厚度。其實現(xiàn)方式包括:所述內(nèi)部殼體的底部置放有絕緣板，在所述絕緣板與所述內(nèi)部殼體的底部之間形成一個以上的凹部；所述絕緣板上連接有一個以上的螺栓，所述一個以上的螺栓的底部位于所述凹部內(nèi)并不與所述內(nèi)部殼體的底部接觸?？梢姡ㄟ^凹部的設(shè)計，即可以保證螺栓不與殼體接觸，也可以減少使用的絕緣板材料和厚度。
[0104]在本實用新型的該實施例中，在所述絕緣板與所述內(nèi)部殼體的底部之間形成一個以上的凹部的方式有多種，比如，所述內(nèi)部殼體的底部形成有與絕緣板連接的加厚層，但該加厚層只在除螺栓露出的位置區(qū)域之外的區(qū)域形成，螺栓露出的位置區(qū)域形成為上述的凹部，螺栓的底部位于所述凹部內(nèi)且不與所述內(nèi)部殼體的底部接觸。
[0105]本實用新型的一個實施例還提出了一種空調(diào)裝置，該空調(diào)裝置包括上述任意一個實施例提出的動力包，以及制冷裝置，所述動力包與所述制冷裝置相連，并向所述制冷裝置提供動力。該動力可以包括電力和壓縮動力。
[0106]在本實用新型的一個實施例中，空調(diào)裝置是車載式空調(diào)裝置。
[0107]在本實用新型的一個實施例中，所述動力包與所述制冷裝置通過分體式方式相連。這樣，動力包與制冷裝置則可以安裝在不同的位置上，而無需連體放置，降低了安裝位置的要求，增加了空調(diào)裝置安裝的靈活性。
[0108]下面則結(jié)合各個附圖對本實用新型的實施例進行進一步詳細(xì)的說明。
[0109]參見圖1、圖2和圖3，在本實用新型的一個實施例中，以動力包兩側(cè)進風(fēng)，中間出風(fēng)的結(jié)構(gòu)為例，動力包包括:內(nèi)部殼體11和遮蓋內(nèi)部殼體11的外部殼體12，
[0110]內(nèi)部殼體11圍成的第一區(qū)域1001中容納有第一功能元件110 ；
[0111]內(nèi)部殼體11圍成的第二區(qū)域中1002容納有第二功能元件120 ；
[0112]內(nèi)部殼體11圍成的第三區(qū)域1003中容納有第三功能元件130 ；
[0113]其中，第一區(qū)域1001和第二區(qū)域1002分別位于內(nèi)部殼體11圍成的區(qū)域的兩側(cè)，第三區(qū)域1003位于第一區(qū)域1001和第二區(qū)域1002之間；
[0114]外部殼體12的第一側(cè)面體21上包括:在對應(yīng)第一區(qū)域1001的位置上的第一進風(fēng)口 201，在對應(yīng)第二區(qū)域1002的位置上的第二進風(fēng)口 202，以及在對應(yīng)第三區(qū)域1003的位置上的第一出風(fēng)口 203 ；
[0115]內(nèi)部殼體11包括第二側(cè)面體31，該第二側(cè)面體31與第一側(cè)面體21接合，且第二側(cè)面體31上包括:在對應(yīng)第一區(qū)域1001的位置上的第三進風(fēng)口 301，在對應(yīng)第二區(qū)域1002的位置上的第四進風(fēng)口 302，以及在對應(yīng)第三區(qū)域1003的位置上的第二出風(fēng)口 303。
[0116]參見圖1和圖2，在本實用新型一個實施例中，還可以在對應(yīng)第一區(qū)域和第二區(qū)域處，根據(jù)功能元件所需高度，將外部殼體的側(cè)面結(jié)構(gòu)設(shè)計為多級弧形，以增加視覺效果，降低動力包的整體高度。并且，動力包的該多級弧形結(jié)構(gòu)還能夠在外形上與制冷裝置形成更好的匹配。
[0117]參見圖1，在本實用新型的一個實施例中，第一功能元件110可以包括:變壓器；第二功能元件120可以包括:變頻器；第三功能元件130可以包括:壓縮機。由于壓縮機具有更高的溫度，因此，可以將壓縮機置放于第三區(qū)域中，從而更有利于對高溫的壓縮機進行冷卻。
[0118]參見圖2，在本實用新型的一個實施例中，外部殼體21的頂部在對應(yīng)于第三區(qū)域1003的位置中可以具有凸部204，以便于裝容具有更高高度的第三功能元件130比如具有更高高度的壓縮機。
[0119]在本實用新型的實施例中，內(nèi)部殼體和外部殼體上的各個進風(fēng)口和出風(fēng)口的位置關(guān)系可以根據(jù)需要配置。參見圖4和圖5，在本實用新型的一個較佳實施例中，第三進風(fēng)口301的位置與第一進風(fēng)口 201的位置形成水平位置差，且第三進風(fēng)口 301的位置高于第一進風(fēng)口 201的位置；并且，第四進風(fēng)口 302的位置與第二進風(fēng)口 202的位置形成水平位置差，且第四進風(fēng)口 302的位置高于第二進風(fēng)口 202的位置。也就是說，內(nèi)部殼體11上的第三進風(fēng)口 301在外部殼體12上的第一進風(fēng)口 201的斜上方，內(nèi)部殼體11上的第四進風(fēng)口 302在外部殼體12上的第二進風(fēng)口 202的斜上方。
[0120]可以理解的是，在本實用新型的其他實施例中，各個進風(fēng)口和出風(fēng)口的位置關(guān)系也可以與圖4和圖5所不的位置關(guān)系不同。
[0121]參見圖2至圖5，在本實用新型的一個實施例中，外部殼體12上的第一出風(fēng)口 203可以形成在外部殼體12的第一側(cè)面體21的底部，內(nèi)部殼體11上的第二出風(fēng)口 303可以形成在內(nèi)部殼體11的第二側(cè)面體31上，并且其位置高于第一出風(fēng)口 203。而且，第二出風(fēng)口303可以包括兩個方形開口。
[0122]參見圖2至圖4以及圖6，在本實用新型的一個實施例中，為了增大風(fēng)在外部殼體21與內(nèi)部殼體11之間的風(fēng)程，減小風(fēng)阻，阻止風(fēng)中的液體水進入，第一側(cè)面體21和第二側(cè)面體31之間形成有間隔空間。對應(yīng)此種結(jié)構(gòu)，為了防止進風(fēng)口與出風(fēng)口的風(fēng)連通，可以將進風(fēng)口與出風(fēng)口隔離。具體地，第一側(cè)面體21和第二側(cè)面體31上均包括分隔部。參見圖6，外部殼體12的第一側(cè)面體21上包括分隔部601，602。參見圖3，內(nèi)部殼體11的第二側(cè)面體31上包括分隔部304，305。參見圖3、圖4和圖6，分隔部601與分隔部304相接合，且分隔部602與分隔部305相接合，將第一側(cè)面體21和第二側(cè)面體31之間的間隔空間分隔為互不連通的第一間隔空間401、第二間隔空間402和第三間隔空間403，并使得第三進風(fēng)口 301和第一進風(fēng)口 201均與第一間隔空間401連通，且第一出風(fēng)口 203和第二出風(fēng)口303均與第二間隔空間402連通，且第四進風(fēng)口 302和第二進風(fēng)口 202均與第三間隔空間403連通。
[0123]參見圖7，在本實用新型的一個實施例中，內(nèi)部殼體11上包括分隔第一區(qū)域1001和第三區(qū)域1003的第一隔板701，以及分隔第二區(qū)域1002和第三區(qū)域1003的第二隔板702 ;第一隔板701在遠(yuǎn)離第二側(cè)面體31處具有多個通風(fēng)口 703，第二隔板702在遠(yuǎn)離第二側(cè)面體31處具有多個通風(fēng)口 704。
[0124]在本實用新型的一個實施例中，第一進風(fēng)口 201、第二進風(fēng)口 202、第三進風(fēng)口 301以及第四進風(fēng)口 302中的任意一個或多個上可以置放有過濾網(wǎng)，以阻止風(fēng)中攜帶的雜物或水分進入動力包。
[0125]參見圖8和圖9，在本實用新型的一個實施例中，第三功能元件中包括風(fēng)機801比如為蒸發(fā)器風(fēng)機時，第二側(cè)面體31上對應(yīng)于第二出風(fēng)口 303的位置處包括固定板802，風(fēng)機801比如為蒸發(fā)器風(fēng)機固定連接在固定板802上。也就是說，風(fēng)機801通過固定板802可拆卸地置放在對應(yīng)于第二出風(fēng)口 303的位置處。并且，較佳地，可以從動力包的外部裝配和拆卸固定板，從而便于更換和維修風(fēng)機801。其中，固定板802可以是鋁板。
[0126]在本實用新型的一個實施例中，動力包可以包括方便吊起或移動動力包的吊耳。參見圖10和圖11，內(nèi)部殼體11上置放一個以上的可旋轉(zhuǎn)的吊耳1011。此種結(jié)構(gòu)，參見圖10，在無需使用吊耳1011時，能夠?qū)⒌醵D(zhuǎn)到內(nèi)部殼11的內(nèi)部，處于收起狀態(tài)；在需要使用吊耳1011時，能夠?qū)⒌醵?011旋轉(zhuǎn)出來，處于使用狀態(tài)。相對于使用固定連接吊耳在外部的做法，在內(nèi)部殼體11上加裝可旋轉(zhuǎn)吊耳1011的做法無需在外部殼體12上打孔以安裝吊耳，因此，能夠避免如外部雨水從外部殼體的孔上進入動力包的問題。
[0127]參見圖12，在本實用新型的一個實施例中，動力包包括:置放于內(nèi)部殼體11的底部的絕緣板1201，在絕緣板1201與內(nèi)部殼體11的底部之間形成有多個凹部1202 ;絕緣板1201上連接有一個以上的螺栓1203，每一個螺栓1203的底部位于凹部1202的不與內(nèi)部殼體11的底部接觸的空間中。可見，通過凹部1202的設(shè)計，即可以保證螺栓1203不與內(nèi)部殼體11接觸，也可以減少使用的絕緣板1201的材料和厚度。
[0128]在本實用新型的實施例中，參見圖12，在絕緣板1201與內(nèi)部殼體11的底部之間形成一個以上的凹部1202的方式包括:內(nèi)部殼體11的底部形成有與絕緣板1201連接的加厚層1204，但該加厚層1204只在除螺栓1203露出的位置區(qū)域之外的區(qū)域形成，螺栓1203露出的位置區(qū)域形成為上述的凹部1202，螺栓1203的底部位于凹部1202內(nèi)并不與內(nèi)部殼體11的底部接觸。
[0129]在本實用新型的一個實施例中，為了防止雨水等從外部殼體12的第一進風(fēng)口 201和第二進風(fēng)口 202中進入動力包，參見圖13，外部殼體12的第一側(cè)面體21上的第一進風(fēng)口201和第二進風(fēng)口 202 (圖13中未示出)可以不是簡單的平面開口結(jié)構(gòu)，而是具有自第一側(cè)面體21向下并在第一側(cè)面體21內(nèi)部延展的延展部1301，這樣，雨水一旦從第一進風(fēng)口 201和第二進風(fēng)口 202進入，也可以沿著延展部1301流下，而不會進入動力包的內(nèi)部，從而達(dá)到了防水的目的。
[0130]在本實用新型的其他實施例中，延展部1301也可以具有其他結(jié)構(gòu)，比如自第一側(cè)面體21向下并在第一側(cè)面體21外部延展，或者，自第一側(cè)面體21向上并在第一側(cè)面體21內(nèi)部延展等。
[0131]參見圖14，本實用新型的一個實施例提出了一種空調(diào)裝置，包括動力包1401和制冷裝置1402，動力包1401與制冷裝置1402相連，并向制冷裝置1402提供動力。該動力可以包括電力和壓縮動力。其中，動力包1401可以采用上述本實用新型任意一個實施例或多個實施例的組合的動力包。
[0132]參見圖15，在本實用新型的一個實施例中，動力包1401與制冷裝置1402通過物理連接方式連接在一起，并安裝在例如車體的頂部，從而為車提供制冷功能。
[0133]參見圖16，在本實用新型的一個實施例中，動力包1401與制冷裝置1402通過分體式方式相連。這樣，動力包1401與制冷裝置1402則可以安裝在不同的位置上，而無需連體放置，降低了安裝位置的要求，增加了空調(diào)裝置安裝的靈活性。比如，車頂上的安裝位置受限，可能無法放置整體連接的動力包1401與制冷裝置1402。而由于動力包1401與制冷裝置1402通過分體式方式相連，因此，可以將動力包1401安裝在車頂?shù)目梢粋€可用空間位置中，將制冷裝置1402安裝在車頂?shù)牧硪粋€可用的空間位置中，從而提高了安裝的靈活度。
[0134]需要說明的是，上述結(jié)合附圖描述的動力包的各個實施例中，是以動力包兩側(cè)進風(fēng)且中間出風(fēng)的結(jié)構(gòu)為例。可以理解的是，動力包也可以采用兩側(cè)出風(fēng)，中間進風(fēng)的結(jié)構(gòu)，并且也可以結(jié)合上述附圖中描述的其他結(jié)構(gòu)，比如也可以包括上述的間隔空間、隔板、分隔部、凹部、吊耳及延展部等。
[0135]需要說明的是，在本實用新型的各個實施例中，第一區(qū)域、第二區(qū)域和第三區(qū)域中也可以根據(jù)實際業(yè)務(wù)需要再劃分出更小的子區(qū)域，比如，第二區(qū)域中劃分出兩個子區(qū)域，分別置放不同高度的功能元件等。
[0136]本實用新型提供的各種實施例可根據(jù)需要以任意方式相互組合，通過這種組合得到的技術(shù)方案，也在本實用新型的范圍內(nèi)。
[0137]顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若對本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.動力包，其特征在于，包括:殼體， 所述殼體圍成的第一區(qū)域中容納有第一功能元件； 所述殼體圍成的第二區(qū)域中容納有第二功能元件； 所述殼體圍成的第三區(qū)域中容納有第三功能元件； 其中，所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域分別位于所述殼體圍成的區(qū)域的兩側(cè)，所述第三區(qū)域位于所述第一區(qū)域和所述第二區(qū)域之間； 所述殼體殼體在對應(yīng)第一區(qū)域的位置上、對應(yīng)第二區(qū)域的位置上及對應(yīng)第三區(qū)域的位置上分別包括風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力包，其特征在于， 所述第一功能元件包括:變壓器； 所述第二功能元件包括:變頻器； 所述第三功能元件包括:壓縮機和風(fēng)機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力包，其特征在于， 所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口 ； 或者， 所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括出風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括進風(fēng)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力包，其特征在于， 當(dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口時，所述第三功能元件包括:相對于所述第一功能元件和所述第二功能元件，具有更高溫度的高溫元件或?qū)囟雀幻舾械脑?；?dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括出風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括進風(fēng)口時，所述第三功能元件包括:相對于所述第一功能元件和所述第二功能元件，對溫度更不敏感且溫度不高的元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力包，其特征在于，當(dāng)所述殼體在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上和對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上分別包括進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上包括出風(fēng)口時， 所述殼體包括:內(nèi)部殼體和遮蓋所述內(nèi)部殼體的外部殼體； 所述外部殼體上包括第一側(cè)面體；所述內(nèi)部殼體上包括與所述第一側(cè)面體接合的第二側(cè)面體； 所述第一側(cè)面體包括:在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上的第一進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上的第二進風(fēng)口，以及在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上的第一出風(fēng)口 ； 所述第二側(cè)面體包括:在對應(yīng)所述第一區(qū)域的位置上的第三進風(fēng)口，在對應(yīng)所述第二區(qū)域的位置上的第四進風(fēng)口，以及在對應(yīng)所述第三區(qū)域的位置上的第二出風(fēng)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力包，其特征在于， 所述第三進風(fēng)口的位置與所述第一進風(fēng)口的位置形成水平位置差； 和/或， 所述第四進風(fēng)口的位置與所述第二進風(fēng)口的位置形成水平位置差； 和/或， 所述第三進風(fēng)口的位置高于所述第一進風(fēng)口的位置； 和/或， 所述第四進風(fēng)口的位置高于所述第二進風(fēng)口的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力包，其特征在于， 所述第一側(cè)面體和所述第二側(cè)面體之間形成有間隔空間； 所述第一側(cè)面體和/或所述第二側(cè)面體上包括分隔部，所述分隔部將所述間隔空間分隔為互不連通的第一間隔空間、第二間隔空間和第三間隔空間，并使得所述第三進風(fēng)口和所述第一進風(fēng)口均與所述第一間隔空間連通，且所述第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口均與所述第二間隔空間連通，且所述第四進風(fēng)口和所述第二進風(fēng)口均與所述第三間隔空間連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力包，其特征在于，所述內(nèi)部殼體上包括分隔所述第一區(qū)域和所述第三區(qū)域的第一隔板，以及分隔所述第二區(qū)域和所述第三區(qū)域的第二隔板； 所述第一隔板和所述第二隔板分別在遠(yuǎn)離所述第二側(cè)面體處具有一個以上的通風(fēng)口。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力包，其特征在于，所述第一進風(fēng)口、所述第二進風(fēng)口、所述第三進風(fēng)口以及所述第四進風(fēng)口中的任意一個或多個上置放有過濾網(wǎng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力包，其特征在于，當(dāng)所述第三功能元件中包括風(fēng)機時，所述第二側(cè)面體上對應(yīng)于所述第二出風(fēng)口的位置處置放有固定板，所述風(fēng)機固定連接在所述固定板上。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力包，其特征在于，所述外部殼體的頂部在對應(yīng)于所述第三區(qū)域的位置中具有凸部。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一所述的動力包，其特征在于，所述內(nèi)部殼體上置放有一個以上的可旋轉(zhuǎn)的吊耳。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一所述的動力包，其特征在于，進一步包括:置放于所述內(nèi)部殼體的底部的絕緣板,所述絕緣板與所述內(nèi)部殼體的底部之間形成有一個以上的凹部; 所述絕緣板上連接有一個以上的螺栓，所述一個以上的螺栓的底部位于所述凹部內(nèi)并不與所述內(nèi)部殼體的底部接觸。
14.空調(diào)裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至13中任一所述的動力包，以及制冷裝置，所述動力包與所述制冷裝置相連，并向所述制冷裝置提供動力。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的空調(diào)裝置，其特征在于，所述動力包與所述制冷裝置通過分體式無線連接方式相連。
【文檔編號】F24F13/00GK203980577SQ201420300557
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】朱偉, 楊昆, 張華軍, 陸健 申請人:冷王公司