一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，包括左殼體、右殼體，左殼體與右殼體卡接，左殼體的側(cè)壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊，限位塊設置在凹槽一側(cè)槽壁上方，限位塊與所述凹槽的另一側(cè)槽壁之間設有間隙，右殼體與左殼體的拼接處的側(cè)壁邊緣上設有卡入所述凹槽的凸塊，凸塊上伸出有卡在所述限位塊底部的倒鉤結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：卡接方便，因?qū)涌凼窃趦?nèi)部，外觀上是看不到結(jié)構(gòu)的，在一定程度上節(jié)省了螺絲安裝的空間，此種設計方法在滿足殼體密封的前提下，節(jié)省了空間降低了成本；密封性好。
【專利說明】一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)【技術(shù)領域】，特別涉及一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)中，往往因為模具成型的原因需要做殼體對接結(jié)構(gòu)，普通的對接常采用舌槽密封外加卡扣鎖緊(如圖2所示)，或者舌槽密封外加螺絲柱鎖緊(如圖3所示)，采用舌槽密封外加卡扣鎖緊方式，在卡扣處易出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象，密封不嚴；采用舌槽密封外加螺絲柱鎖緊方式，成本高，裝配工藝復雜。
[0003]而且不論采用上述哪種結(jié)構(gòu)，殼體的對接結(jié)構(gòu)都會外觀形成凸起，影響美觀，無法滿足對外觀要求高的殼體產(chǎn)品。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作方便、密封性能好、外觀美觀的汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，包括左殼體、右殼體，所述的左殼體與右殼體卡接，所述的左殼體的側(cè)壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊，所述的限位塊設置在凹槽一側(cè)槽壁上方，限位塊與所述凹槽的另一側(cè)槽壁之間設有間隙，所述的右殼體與左殼體的拼接處的側(cè)壁邊緣上設有卡入所述凹槽的凸塊，所述的凸塊上伸出有卡在所述限位塊底部的倒鉤結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的限位塊面向凹槽側(cè)壁的一面設有內(nèi)凹的斜面。
[0007]所述的限位塊的斜面與底面之間設有弧形過渡。
[0008]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點:卡接方便，因?qū)涌凼窃趦?nèi)部，外觀上是看不到結(jié)構(gòu)的，在一定程度上節(jié)省了螺絲安裝的空間，此種設計方法在滿足殼體密封的前提下，節(jié)省了空間降低了成本；密封性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明中左殼體與右殼體卡接結(jié)構(gòu)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明的【背景技術(shù)】中殼體采用舌槽密封外加卡扣鎖緊結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]圖4為本發(fā)明的【背景技術(shù)】中殼體采用舌槽密封外加螺絲柱鎖緊結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0014]在圖1?圖2中，1、左殼體；2、右殼體；3、限位塊；4、凸塊；5、倒鉤結(jié)構(gòu)；6、斜面。

【具體實施方式】
[0015]如圖1?圖2所示一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，包括左殼體1、右殼體2，左殼體I與右殼體2卡接，左殼體I的側(cè)壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊3，限位塊3設置在凹槽一側(cè)槽壁上方，限位塊3與凹槽的另一側(cè)槽壁之間設有間隙,右殼體2與左殼體I的拼接處的側(cè)壁邊緣上設有卡入凹槽的凸塊4，凸塊4上伸出有卡在所述限位塊3底部的倒鉤結(jié)構(gòu)5。凸塊4卡入凹槽內(nèi)，倒鉤結(jié)構(gòu)5鉤住限位塊3底部，密封性強。限位塊3面向凹槽側(cè)壁的一面設有內(nèi)凹的斜面6。限位塊3的斜面6與底面之間設有弧形過渡。當凸塊4卡入凹槽時，限位塊3內(nèi)凹的斜面6結(jié)構(gòu)及弧形過渡結(jié)構(gòu)方便凸塊4滑入。
[0016]本發(fā)明卡接方便，因?qū)涌凼窃趦?nèi)部，外觀上是看不到結(jié)構(gòu)的，在一定程度上節(jié)省了螺絲安裝的空間，此種設計方法在滿足殼體密封的前提下，節(jié)省了空間降低了成本；密封性好。
[0017]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，包括左殼體(I)、右殼體(2),其特征在于:所述的左殼體(I)與右殼體(2)卡接，所述的左殼體(I)的側(cè)壁邊緣上設有凹槽、擋住凹槽部分槽口的限位塊(3)，所述的限位塊(3)設置在凹槽一側(cè)槽壁上方，限位塊(3)與所述凹槽的另一側(cè)槽壁之間設有間隙，所述的右殼體(2)與左殼體(I)的拼接處的側(cè)壁邊緣上設有卡入所述凹槽的凸塊(4)，所述的凸塊⑷上伸出有卡在所述限位塊(3)底部的倒鉤結(jié)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的限位塊(3)面向凹槽側(cè)壁的一面設有內(nèi)凹的斜面(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的限位塊(3)的斜面(6)與底面之間設有弧形過渡。
【文檔編號】F24F13/20GK104374069SQ201410713060
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張飛, 張仕偉, 潘幫斌 申請人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司