大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，由二只C型架（1）、箱梁Ⅰ（2）、箱梁Ⅱ（3）、支撐輪（4）、升降座（5）、升降架（6）和C型小車組成，二只C型架（1）連接二組升降座（5），箱梁Ⅰ（2）、箱梁Ⅱ（3）焊接C型架（1）上，多只支撐輪（4）分別安裝在C型架（1）和升降座（5）的側(cè)面，其特征在于：所述的升降架（6）安裝在升降座（5）的軌道內(nèi)，C型小車安裝在C型架（1）的大梁鋼軌上，二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)C型小車沿鋼軌左右移動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)升降架、滾輪沿升降座（5）的軌道上下移動(dòng)。本實(shí)用新型，通過大跨度門式鋼軌鋼架結(jié)構(gòu)，滿足了用戶要求特研制大跨度門式裝取料裝置進(jìn)行熱處理機(jī)器人作業(yè)，自動(dòng)化程度高。
【專利說明】大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于多臺(tái)熱處理爐、貯料臺(tái)裝取料裝置及快速淬火的大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段國內(nèi)長軸類、大、中型鍛件、不銹鋼固溶、閥門、環(huán)件、高錳鋼、高鉻鋼等工件的熱處理大多采用井式、臺(tái)車爐、翻轉(zhuǎn)臺(tái)車爐加熱。用行車吊運(yùn)進(jìn)行裝取工作，或用臺(tái)車出爐，再用行車吊運(yùn)進(jìn)行裝取工作。這種作業(yè)方式存在如下缺陷:井式爐存在先出后淬火、軸類零件淬火對(duì)廠房要求高，對(duì)基礎(chǔ)要求高，需要達(dá)到最高零件的2.5倍高度，高跨廠房和地下基礎(chǔ)成本非常高。臺(tái)車爐不能將同一批產(chǎn)品一次性吊走，需要人工掛系吊具，速度慢，工作效率低；再者吊運(yùn)過程易造成工件搖擺墜落，安全性能不高。翻轉(zhuǎn)臺(tái)車能實(shí)現(xiàn)工件整體快速淬火，但存在工件擦傷、砸傷，工件入水后淬火池循環(huán)不理想、工件打撈、熱爐裝料等諸多因素。現(xiàn)階段已有的各類熱處理用機(jī)器人，跨度不能滿足用戶要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上問題，本發(fā)明的目的在于提供一種大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，是C型小車安裝在門架式復(fù)合自行熱處理爐的大梁鋼軌上，二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)C型小車沿鋼軌左右移動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)升降架、滾輪、沿升降座的軌道作上下移動(dòng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，由二只C型架、箱梁1、箱梁I1、支撐輪、升降座、升降架和C型小車組成，二只C型架連接在二組升降座上，箱梁1、箱梁II焊接C型架上，多只支撐輪分別安裝在C型架和升降座的側(cè)面，其特征在于:所述的升降架安裝在升降座的軌道內(nèi)，C型小車安裝在C型架的大梁鋼軌上，二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)C型小車沿鋼軌左右移動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)升降架、滾輪、沿升降座的軌道作上下移動(dòng)。
[0005]所述的二只C型架用貼合型止口、螺栓連接在二組升降座上。
[0006]所述的箱梁I由二根帶二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪焊接在C型架的上部。
[0007]所述的箱梁II為二根，焊接在C型架上，八只防傾翻的支撐輪分別安裝在C型架和升降座的側(cè)面。
[0008]所述的升降架通過液壓缸、銷軸、滾輪安裝在升降座的軌道內(nèi)。
[0009]本發(fā)明，通過大跨度門式鋼軌鋼架結(jié)構(gòu)，滿足了用戶要求特研制大跨度門式裝取料裝置進(jìn)行熱處理機(jī)器人作業(yè)，自動(dòng)化程度高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0011]由圖1知，大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，由二只C型架1、箱梁I 2、箱梁II 3、支撐輪4、升降座5、升降架6和C型小車組成，二只C型架I用貼合型止口、螺栓連接二組升降座5，箱梁I 2焊接在C型架I的上部、箱梁I 2由二根帶二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪焊接在C型架I的上部。箱梁II 3為二根，焊接在C型架I上，八只防傾翻的支撐輪4分別安裝在C型架I和升降座5的側(cè)面。八只支撐輪4分別安裝在C型架I和升降座5的側(cè)面，升降架6通過液壓缸、銷軸、滾輪安裝在升降座5的軌道內(nèi)，C型小車安裝在C型架I的大梁鋼軌上，二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)C型小車沿鋼軌左右移動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)升降架、滾輪、沿升降座5的軌道作上下移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，由二只C型架(I)、箱梁I(2)、箱梁11(3)、支撐輪(4)、升降座(5)、升降架(6)和C型小車組成，二只C型架(I)連接二組升降座(5)，箱梁I(2)、箱梁II (3)焊接C型架(I)上，多只支撐輪(4)分別安裝在C型架(I)和升降座(5)的側(cè)面，其特征在于:所述的升降架(6)安裝在升降座(5)的軌道內(nèi)，C型小車安裝在C型架(I)的大梁鋼軌上，二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)C型小車沿鋼軌左右移動(dòng)，液壓缸帶動(dòng)升降架、滾輪沿升降座(5)的軌道上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的二只C型架(I)用貼合型止口、螺栓連接在二組升降座(5 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的箱梁I(2)由二根帶二組驅(qū)動(dòng)輪、四組隨動(dòng)輪焊接在C型架(I)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的箱梁II(3)為二根，焊接在C型架(I)上，八只防傾翻的支撐輪(4)分別安裝在C型架(I)和升降座(5)的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度門式裝取料鋼架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的升降架(6)通過液壓缸、銷軸、滾輪安裝在升降座(5)的軌道內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F27D3/00GK203498425SQ201320637593
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】祝華平 申請人:江蘇博能爐業(yè)有限公司