專利名稱：一種加料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加料裝置，更具體地說，尤其涉及一種專為電爐和合金融化中頻爐加料用的加料小車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，在向電爐和合金融化中頻爐加料時，主要還是靠人工加料或者通過橋式起重機(jī)吊料盆等加料工具向電爐及合金融化中頻爐中加料。采用人工方式加料，加料的計量難以把握，工人勞動強(qiáng)度大，勞動條件差，工作效率低下；采用橋式起重機(jī)吊料盆加料，雖然能夠準(zhǔn)確計量加料，但需用到橋式起重機(jī)，設(shè)備投入大、成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種專為電爐和合金融化中頻爐加料用的加料小車，投入小、成本低，操作方便，并可以準(zhǔn)確計量加料。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的加料小車，包括車架和安裝在車架底部的車輪，所述車架上裝配有車斗和液壓系統(tǒng)，車斗位于車架的后端，通過旋轉(zhuǎn)銷與車架活動連接，在車架與車斗上各裝有一個油缸支座，兩油缸支座之間設(shè)有液壓油缸，液壓油缸通過油管連接液壓系統(tǒng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，投入小 、成本低，而且加料計量準(zhǔn)確，利用液壓油缸的活塞桿推動車斗傾翻，將車斗內(nèi)的物料倒入爐體內(nèi)，來完成加料工作，效率高，操作方便，安全可
靠

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1 一車架；2 —車輪；3 —車斗；4 一旋轉(zhuǎn)銷；5 —液壓系統(tǒng)；6 —液壓油缸；
7 一油缸支座；8 —配重系統(tǒng)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。參閱圖1所示，本實用新型提供的一種加料小車，包括車架I和安裝在車架I底部的車輪2。車架I上裝配有車斗3和液壓系統(tǒng)5，車斗3位于車架I的后端，通過旋轉(zhuǎn)銷4與車架I活動連接，在車架I與車斗3上各裝有一個油缸支座7，兩油缸支座7之間設(shè)有液壓油缸6，液壓油缸6通過油管連接液壓系統(tǒng)5。車架I的前端配有配重系統(tǒng)8，配重系統(tǒng)8的設(shè)置起到平衡作用，無論車斗3內(nèi)是否裝載物料，小車都能保持平衡。本實用新型加料小車是運行在專用軌道上，可以離線計量裝料。當(dāng)需要向爐內(nèi)加料時，開動小車接近爐體，啟動液壓系統(tǒng)5驅(qū)動液壓油缸6工作，利用液壓油缸6的活塞桿推動車斗3傾翻，將車斗3內(nèi)的物料倒入爐體內(nèi)，完成加料工作，效率高，操作方便。
權(quán)利要求1.一種加料小車，包括車架和安裝在車架底部的車輪，其特征在于:所述車架上裝配有車斗和液壓系統(tǒng)，車斗位于車架的后端，通過旋轉(zhuǎn)銷與車架活動連接，在車架與車斗上各裝有一個油缸支座，兩油缸支座之間設(shè)有液壓油缸，液壓油缸通過油管連接液壓系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加料小車，其特征在于:所述車架的前端配有配重系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種專為電爐和合金融化中頻爐加料用的加料小車，包括車架和安裝在車架底部的車輪，所述車架上裝配有車斗和液壓系統(tǒng)，車斗位于車架的后端，通過旋轉(zhuǎn)銷與車架活動連接，在車架與車斗上各裝有一個油缸支座，兩油缸支座之間設(shè)有液壓油缸，液壓油缸通過油管連接液壓系統(tǒng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，投入小、成本低，而且加料計量準(zhǔn)確，利用液壓油缸的活塞桿推動車斗傾翻，將車斗內(nèi)的物料倒入爐體內(nèi)，來完成加料工作，效率高，操作方便，安全可靠。
文檔編號F27D3/12GK203053235SQ201320032520
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者徐八音 申請人:湖北華遠(yuǎn)裝備制造有限公司