專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種燒結(jié)爐裝置，尤其是一種汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置。
技術(shù)背景[0002]在活塞的生產(chǎn)中，為了改善汽車空調(diào)壓縮機活塞的性能，需要對活塞表面噴上一層特氟隆涂層，并且為了使特氟隆涂層更好的設(shè)置在活塞表面，所述的活塞表面噴涂后則需要經(jīng)過燒結(jié)爐對其進行燒結(jié)。目前各企業(yè)所使用的燒結(jié)爐為微波燒結(jié)爐，這種燒結(jié)爐燒結(jié)效果好，但是這種燒結(jié)爐的制造成本高，使用中的耗電量較高，微波燒結(jié)爐在使用的過程中容易出現(xiàn)微波的泄漏，眾所周知微波的輻射很強，因此，這種燒結(jié)機不僅不環(huán)保，而且對操作人員的安全具有一定安全隱患。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、 燒結(jié)效果好的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置。[0004]為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的一種汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置， 它包括機架、傳動裝置、加熱裝置，所述的機架內(nèi)設(shè)有傳動裝置，所述的傳動裝置包括兩個轉(zhuǎn)軸、鏈條和連接板，所述的兩個轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在機架的進料口和出料口，所述的兩個轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有鏈條，所述的鏈條上設(shè)有若干個連接板，所述的機架頂部設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置包括多個電風(fēng)扇、加熱管和電機，所述的每個電風(fēng)扇與機架外的一個電機對應(yīng)設(shè)置， 所述的每個電風(fēng)扇的兩側(cè)設(shè)有與外界連通的電加熱管。[0005]所述的傳動裝置中的轉(zhuǎn)軸上連接設(shè)有電機。[0006]所述的機架的出料口處設(shè)有排風(fēng)機構(gòu)，所述的排風(fēng)機構(gòu)包括進氣管、排氣管和抽氣泵，所述的進氣管管口與機架的出料口對應(yīng)設(shè)置，進氣管上連接設(shè)有抽氣泵，抽氣泵與排氣管連接。[0007]所述的加熱裝置電風(fēng)扇為7個。[0008]本實用新型所得到的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，在機架頂端設(shè)有電風(fēng)扇， 電風(fēng)扇的兩端設(shè)有電加熱管，電加熱管釋放出的熱氣通過風(fēng)扇散播到機架內(nèi)，使得機架內(nèi)的溫度達到所需要的溫度，機架的出料口上端設(shè)有排風(fēng)機構(gòu)，有效將擴散出來的熱氣經(jīng)抽氣泵排走，以免給出料口處的工作人員造成身體上的不適。這種結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，同時具有安全性高、操作簡單等特點。


[0009]圖I為本實用新型的正視圖；[0010]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
具體實施方式
3[0011]下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。[0012]實施例I :[0013]如圖I、圖2所示，本實施例描述的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，它包括機架 I、傳動裝置、加熱裝置，所述的機架I內(nèi)設(shè)有傳動裝置，所述的傳動裝置2包括兩個轉(zhuǎn)軸3、 鏈條4和連接板5，所述的兩個轉(zhuǎn)軸3 —個設(shè)置在機架I的進料口，一個設(shè)置在機架I的出料口，所述的兩個轉(zhuǎn)軸3之間設(shè)有鏈條4，所述的鏈條4上設(shè)有若干個連接板5，所述的機架 I頂部設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置包括電多個風(fēng)扇2、電加熱管6和電機7，所述的每個電風(fēng)扇2與機架I外的一個電機7對應(yīng)設(shè)置，所述的每個電風(fēng)扇2的兩側(cè)設(shè)有與外界連通的電加熱管6 ;所述的傳動裝置中的轉(zhuǎn)軸3上連接有電機7 ;所述的機架I的出料口處設(shè)有排風(fēng)機構(gòu)，所述的排風(fēng)機構(gòu)包括進氣管10、排氣管8和抽氣泵9，所述的進氣管10管口與機架I的出料口對應(yīng)設(shè)置，進氣管10上連接設(shè)有抽氣泵9，抽氣泵9與排氣管8連接；所述的加熱裝置包括7個電風(fēng)扇2。權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，它包括機架、傳動裝置、加熱裝置，其特征在于所述的機架內(nèi)設(shè)有傳動裝置，所述的傳動裝置包括兩個轉(zhuǎn)軸、鏈條和連接板，所述的兩個轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在機架的進料口和出料口，所述的兩個轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有鏈條，所述的鏈條上設(shè)有若干個連接板，所述的機架頂部設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置包括多個電風(fēng)扇、加熱管和電機，所述的每個電風(fēng)扇與機架外的一個電機對應(yīng)設(shè)置，所述的每個電風(fēng)扇的兩側(cè)設(shè)有與外界連通的電加熱管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，其特征在于所述的傳動裝置中的轉(zhuǎn)軸上連接設(shè)有電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，其特征在于所述的機架的出料口處設(shè)有排風(fēng)機構(gòu)，所述的排風(fēng)機構(gòu)包括進氣管、排氣管和抽氣泵，所述的進氣管管口與機架的出料口對應(yīng)設(shè)置，進氣管上連接設(shè)有抽氣泵，抽氣泵與排氣管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，其特征在于所述的 加熱裝置包括多個電風(fēng)扇是指7個電風(fēng)扇。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置，其特征在于所述的加熱裝置包括多個電風(fēng)扇是指7個電風(fēng)扇。
專利摘要本實用新型公開了一種燒結(jié)爐裝置，尤其是一種汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置；本實用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、燒結(jié)效果好的汽車空調(diào)壓縮機活塞燒結(jié)爐裝置；它包括機架、傳動裝置、加熱裝置，所述的機架內(nèi)設(shè)有傳動裝置，所述的傳動裝置包括兩個轉(zhuǎn)軸、鏈條和連接板，所述的兩個轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在機架的進料口和出料口，所述的兩個轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有鏈條，所述的鏈條上設(shè)有若干個連接板，所述的機架頂部設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置包括多個電風(fēng)扇、加熱管和電機，所述的每個電風(fēng)扇與機架外的一個電機對應(yīng)設(shè)置，所述的每個電風(fēng)扇的兩側(cè)設(shè)有與外界連通的電加熱管；它具有安全性高、操作簡單等特點。
文檔編號F27B17/00GK202814073SQ20122040859
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者楊敏, 董建林 申請人:桐鄉(xiāng)市易鋒機械廠