專利名稱：上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于無紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱。
背景技術(shù)：
熱風(fēng)烘箱是成套無紡織物生產(chǎn)線中的不可或缺的設(shè)備之一，其功用(作用)是使高溫?zé)犸L(fēng)穿透無紡織物或棉網(wǎng)層，使合成纖維在加熱時(shí)表現(xiàn)出玻璃 態(tài)、高彈態(tài)、軟化態(tài)以及熔融流動(dòng)，藉以使低熔點(diǎn)的纖維和/或纖維狀的添加劑表面相互熔合，并在出烘箱自然冷卻后固化。關(guān)于熱風(fēng)烘箱的技術(shù)信息在已公開的中外專利文獻(xiàn)中不乏見諸，略以例舉的如美國(guó)專利US5052197 (紙張或類似物品的直接處理裝置)。中國(guó)專利CN2286763Y (無紡布成型機(jī))、CN201081519Y (循環(huán)熱風(fēng)烘箱)、CN102384639A (熱風(fēng)烘箱)、CN201537998U (循環(huán)式熱風(fēng)烘箱)和CN2656919Y (熱風(fēng)烘箱)，等等。較為典型的熱風(fēng)烘箱如文獻(xiàn)A) . CN1208592C推薦的“組合式烘道”，文獻(xiàn)B) . CN2648364Y提供的“雙層組合式烘道”；文獻(xiàn)C) . CN201428045Y掲示的“熱風(fēng)穿透式烘箱，，。并不限于上面例舉的熱風(fēng)烘箱存在上箱體(習(xí)慣稱上風(fēng)道)相對(duì)于下箱體(習(xí)慣稱下風(fēng)道)不能依據(jù)無紡織物或鋪疊后的棉網(wǎng)的克重不同而升降的適應(yīng)性調(diào)節(jié)的通弊，從而一方面造成了熱風(fēng)烘箱對(duì)無紡織物或棉網(wǎng)克重或稱厚度的挑剔性，因?yàn)樯?、下箱體之間的間距或稱空間ー經(jīng)由熱風(fēng)烘箱的制造廠商在制造時(shí)確定，便只能對(duì)相應(yīng)厚度的無紡織物或棉網(wǎng)進(jìn)行熱烘，如果厚度超過了上、下箱體之間的極限間隙，則無法實(shí)施熱供；另ー方面造成能源浪費(fèi)，因?yàn)楫?dāng)無紡織物較薄吋，由于上、下箱體之間的間距較大，從而影響熱烘效果，并且浪費(fèi)能源。當(dāng)然，為了適應(yīng)對(duì)克重大即厚度較厚的無紡織物或棉網(wǎng)進(jìn)行熱烘，可以在停機(jī)即停用狀態(tài)下將上箱體朝著背離下箱體的方向調(diào)節(jié)(使上箱體向上移動(dòng))，但是由于上、下箱體通常各為整體式的冗長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，因此調(diào)節(jié)難度大，并且調(diào)節(jié)由工人手工完成，因而調(diào)節(jié)作業(yè)強(qiáng)度大并且停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，影響熱風(fēng)烘箱的正常的工作效率發(fā)揮。鑒于上述已有技術(shù)，有必要加以改進(jìn)，對(duì)此本申請(qǐng)人作了長(zhǎng)期而有益的探索，找到了解決問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于針對(duì)不同克重的無紡織物或棉網(wǎng)進(jìn)行熱烘而藉以提高使用中的適應(yīng)性和有利于依需對(duì)上風(fēng)道升降而藉以節(jié)約能源的上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，包括風(fēng)道架、設(shè)置在風(fēng)道架的長(zhǎng)度方向的上部的上風(fēng)道和設(shè)置在風(fēng)道架的長(zhǎng)度方向的下部的并且對(duì)應(yīng)于上風(fēng)道的下方的下風(fēng)道，上、下風(fēng)道之間的間隙構(gòu)成為布簾腔，在上風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的底部以密集狀態(tài)開設(shè)有用于將上風(fēng)道的上風(fēng)道腔的熱空氣引至所述布簾腔的出風(fēng)孔，而在下風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的頂部同樣以密集狀態(tài)開設(shè)有用于將布簾腔中的熱空氣引入下風(fēng)道的下風(fēng)道腔內(nèi)的回風(fēng)孔，特點(diǎn)是還包括有ー上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)、用于致動(dòng)上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)升降的一動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一上風(fēng)道升降梁和第二上風(fēng)道升降梁，上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述風(fēng)道架的一端的頂部，動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上風(fēng)道朝向上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)的一端的頂部，并且與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，第一上風(fēng)道升降梁設(shè)置在上風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)，與風(fēng)道架的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)鉸接，并且還與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)連接，第二上風(fēng)道升降梁設(shè)置在上風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)，與所述風(fēng)道架的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)鉸接并且還與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)連接。在本發(fā)明的ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)包括ー蝸桿、第一、第二蝸輪箱、第一螺桿和第二螺桿，第一蝸輪箱設(shè)置在所述風(fēng)道架的一端的頂部的ー側(cè)，第二蝸輪箱設(shè)置在風(fēng)道架的一端的頂部的另ー側(cè)，并且與第一蝸輪箱相對(duì)應(yīng) ，第一螺桿與第一蝸輪箱傳動(dòng)配合，第二螺桿與第二蝸輪箱傳動(dòng)配合，蝸桿的一端與第一蝸輪箱傳動(dòng)配合，另一端與第二蝸輪箱傳動(dòng)配合，所述的第一上風(fēng)道升降梁與第一螺桿連接，而第二上風(fēng)道升降梁與所述的第二螺桿連接，設(shè)置在所述上風(fēng)道的頂部的所述動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與蝸桿傳動(dòng)連接。在本發(fā)明的另ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速箱、第一、第二傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，電機(jī)與減速相傳動(dòng)配合，并且由減速箱連同電機(jī)固定在所述上風(fēng)道的頂部，第一傳動(dòng)輪固定在減速箱的動(dòng)カ輸出軸上，第二傳動(dòng)輪固定在所述蝸桿的一端，傳動(dòng)帶的一端套置在第一傳動(dòng)輪上，另一端套置在第二傳動(dòng)輪上。在本發(fā)明的又ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第二上風(fēng)道升降梁在所述上風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)的設(shè)置方式與第一上風(fēng)道升降梁在上風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的一側(cè)的設(shè)置方式相同，其中在上風(fēng)道的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)的一端樞軸設(shè)置有ー對(duì)彼此上下對(duì)應(yīng)的第一滾輪，而另一端設(shè)置有ー對(duì)彼此上下對(duì)應(yīng)的第二滾輪，所述的第一上風(fēng)道升降梁的一端位于所述的ー對(duì)第一滾輪之間，而另一端位于所述的ー對(duì)第二滾輪之間，并且第一上風(fēng)道升降梁的該另一端與所述第一螺桿樞軸連接，其中在第一上風(fēng)道升降梁的一端配設(shè)有ー第一擺臂，而另一端配設(shè)有ー第二擺臂，第一擺臂的上端與所述風(fēng)道架鉸接連接，而下端與第一上風(fēng)道升降梁鉸接連接，第二擺臂的上端與風(fēng)道架鉸接連接，而下端與第一上風(fēng)道升降架鉸接連接。在本發(fā)明的再ー個(gè)具體的實(shí)施例中，當(dāng)所述的第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪為皮帶輪吋，則所述的傳動(dòng)帶為傳動(dòng)皮帯；當(dāng)?shù)谝粋鲃?dòng)輪和第二傳動(dòng)輪為鏈輪時(shí)，所述的傳動(dòng)帶為傳動(dòng)鏈條。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由于增設(shè)了上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)、動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一、第二上風(fēng)道升降梁，因此可以針對(duì)不同克重的無紡織物或棉網(wǎng)將上風(fēng)道上升或下降，以提高使用的適應(yīng)性，并且還有利于節(jié)約能源。


圖I為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的第一應(yīng)用例示意圖。圖3為本發(fā)明的第二應(yīng)用例示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。實(shí)施例
請(qǐng)見圖1，給出了框架結(jié)構(gòu)的風(fēng)道架1，在該風(fēng)道架I的一端即圖示左端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)各設(shè)置有ー導(dǎo)輪導(dǎo)軌11，在風(fēng)道架I的另一端即圖示位置狀態(tài)的右端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)同樣各設(shè)置有ー導(dǎo)輪導(dǎo)軌11。優(yōu)選地，導(dǎo)輪導(dǎo)軌11的橫截面形狀呈U形。
一上風(fēng)道2也可稱為上風(fēng)箱，在該上風(fēng)道2的一端即圖示位置狀態(tài)的左端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)各通過導(dǎo)輪軸251樞軸設(shè)置有ー導(dǎo)輪25，上風(fēng)道2的另一端即圖示位置狀態(tài)的右端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)同樣各通過導(dǎo)輪軸251樞軸設(shè)置有ー導(dǎo)輪25，導(dǎo)輪25與導(dǎo)輪導(dǎo)軌11相對(duì)應(yīng)并且與導(dǎo)輪導(dǎo)軌11相配合，即循著導(dǎo)輪導(dǎo)軌11上下滾動(dòng)。整個(gè)上風(fēng)道2位于風(fēng)道架I的長(zhǎng)度方向的上部，而對(duì)應(yīng)于上風(fēng)道2的下方為下風(fēng)道3，該下風(fēng)道3直接與風(fēng)道架I的下部固定，上、下風(fēng)道2、3之間的間隙構(gòu)成為布簾腔4。在上風(fēng)道2的長(zhǎng)度方向的一側(cè)即圖示的前側(cè)的一端各通過第一滾輪軸231樞軸設(shè)置有ー對(duì)彼此對(duì)應(yīng)的第一滾輪23，而前側(cè)的另一端各通過第二滾輪軸241樞軸設(shè)置有ー對(duì)彼此對(duì)應(yīng)的第二滾輪24。毫無疑問，在上風(fēng)道2的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)即圖示的后側(cè)的一端以及另一端同樣各樞軸設(shè)置有ー對(duì)第一滾輪23和ー對(duì)第二滾輪24。作為本發(fā)明提供的技術(shù)方案的要點(diǎn)，在前述的風(fēng)道架I的右端的上部設(shè)置有一上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5、在上風(fēng)道2朝向上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5的一端的頂部設(shè)置有一用于使上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5工作的(升降的)動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6、在上風(fēng)道2的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)(即前述的前側(cè))設(shè)置有一第一上風(fēng)道升降梁7和在上風(fēng)道2的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)(即前述的后側(cè))設(shè)置有一第二上風(fēng)道升降梁8，第一、第二上風(fēng)道升降梁7、8均與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5連接，而動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5傳動(dòng)連接。優(yōu)選而非絕對(duì)限于的上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5包括蝸桿51、第一、第二蝸輪箱52、53、第ー螺桿54和第二螺桿55,第一蝸輪箱52具有一第一蝸輪箱座521,該第一蝸輪箱座521由第一銷軸5211連接于前述的風(fēng)道架I上，第二蝸輪箱53具有一第二蝸輪箱座531，該第二蝸輪箱座531由第二銷軸5311連接于風(fēng)道架I上。由圖所示，第一、第二蝸輪箱52、53分別位于風(fēng)道架I的右端的頂部的兩側(cè)，并且相互對(duì)應(yīng)。第一螺桿54與第一蝸輪箱52傳動(dòng)配合，而第二螺桿55與第二蝸輪箱53傳動(dòng)配合。蝸桿51的一端的蝸桿頭與第一蝸輪箱52傳動(dòng)配合，而蝸桿51的另一端的蝸桿頭與第二蝸輪箱53傳動(dòng)配合。上面提及的第一上風(fēng)道升降梁7與第一螺桿54的下端連接，而第二上風(fēng)道升降梁8與第二螺桿55的下端連接，動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6與蝸桿51傳動(dòng)連接。前述的動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括電機(jī)61、減速箱62、第一、第二傳動(dòng)輪63、64和傳動(dòng)帶65，電機(jī)61與減速箱62傳動(dòng)配合，并且由減速箱62連同電機(jī)61固定在上風(fēng)道2朝向上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5的一端即右端的頂部,第一傳動(dòng)輪63固定在減速箱62的動(dòng)カ輸出軸621上，第二傳動(dòng)輪64固定在前述的螺桿51的一端端部,傳動(dòng)帶65的一端套置在第一傳動(dòng)輪63上，而另一端套置在第二傳動(dòng)輪64上。前述的第一、第二傳動(dòng)輪63、64既可以是皮帶輪，也可以是鏈輪，相應(yīng)地，前述的傳動(dòng)帶65既可以是傳動(dòng)皮帶，也可以是傳動(dòng)鏈條。具體而言，當(dāng)?shù)谝?、第二傳?dòng)輪63、64均為皮帶輪時(shí)，則傳動(dòng)帶65為傳動(dòng)皮帶；而當(dāng)?shù)谝?、第二傳?dòng)輪63、64均為鏈輪吋，則傳動(dòng)帶65為傳動(dòng)鏈條，本實(shí)施例選擇后者。由于第二上風(fēng)道升降梁8在上風(fēng)道2的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)(后側(cè))的設(shè)置方式是完全與第一上風(fēng)道升降梁7在上風(fēng)道2的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)(前側(cè))的設(shè)置方式完全相同，因此申請(qǐng)人在下面僅對(duì)第一上風(fēng)道升降梁7作詳細(xì)說明。第一上風(fēng)道升降梁7的一端即圖示位置狀態(tài)的左端置入于前述的ー對(duì)第一滾輪 23之間，而另一端即右端置入于ー對(duì)第二滾輪24之間。并且在第一上風(fēng)道升降梁7的左端和右端分別配設(shè)有一第一擺臂71和一第二擺臂72，具體而言第一、第二擺臂71、72的上端各通過樞軸與風(fēng)道架I鉸接連接，而下端各通過樞軸與第一上風(fēng)道升降梁7鉸接連接。當(dāng)遇到克重大即厚度厚的無紡織物或棉網(wǎng)吋，并且需要對(duì)前述的布簾腔4的距離增大時(shí)，那么啟動(dòng)動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6的電機(jī)61工作，由減速箱62減速，經(jīng)第一傳動(dòng)輪63、傳動(dòng)帶65和第二傳動(dòng)輪64帶動(dòng)上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)5的蝸桿51作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由蝸桿51同時(shí)使第一、第二蝸輪箱52、53工作，由第一蝸輪箱52使第一螺桿54向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由第二蝸輪箱53使第二螺桿55向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)由第一螺桿54帶動(dòng)第一上風(fēng)道升降梁7并且同時(shí)由第二螺桿55帶動(dòng)第二上風(fēng)道升降梁8向上位移。由于第一上風(fēng)道升降梁7限定于第一、第ニ滾輪23、24之間，又由于第一上風(fēng)道升降梁7通過第一、第二擺臂71、72與風(fēng)道架I鉸接連接，還由于上風(fēng)道2上的導(dǎo)輪25 (共四個(gè))與導(dǎo)輪導(dǎo)軌11相配合，因此整個(gè)上風(fēng)道2朝著背離下風(fēng)道3的方向向上浮起，反之亦然。應(yīng)用例I :
給出了一熱風(fēng)加熱機(jī)構(gòu)9，該熱風(fēng)加熱機(jī)構(gòu)9包括換熱器91和引風(fēng)機(jī)92，出自換熱器91的高溫干熱空氣由管路911引入上風(fēng)道2的上風(fēng)道腔21，進(jìn)入到上風(fēng)道腔21內(nèi)的熱空氣自出風(fēng)孔22引出至布簾腔4，進(jìn)入布簾腔4的熱空氣在引風(fēng)機(jī)92的工作下經(jīng)回風(fēng)孔32進(jìn)入下風(fēng)道腔31，下風(fēng)道腔31內(nèi)的降溫后的熱空氣經(jīng)引風(fēng)機(jī)92的引風(fēng)機(jī)管路921回引至換熱器91 (引風(fēng)管路921與下風(fēng)道31連接)。在該狀態(tài)下由上布簾(也稱傳送簾)10a和下布簾IOb挾著無紡織物或棉網(wǎng)在途經(jīng)布簾腔4時(shí)完成熱風(fēng)定型。應(yīng)用例2
示出了兩組(或稱兩個(gè))上風(fēng)道2和兩組(或稱兩個(gè))下風(fēng)道3，當(dāng)然還可根據(jù)需要而增加圖I所示結(jié)構(gòu)的上、下風(fēng)道2、3的數(shù)量。
權(quán)利要求
1.一種上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，包括風(fēng)道架(I)、設(shè)置在風(fēng)道架(I)的長(zhǎng)度方向的上部的上風(fēng)道(2)和設(shè)置在風(fēng)道架(I)的長(zhǎng)度方向的下部的并且對(duì)應(yīng)于上風(fēng)道(2)的下方的下風(fēng)道(3)，上、下風(fēng)道(2、3)之間的間隙構(gòu)成為布簾腔(4)，在上風(fēng)道⑵的長(zhǎng)度方向的底部以密集狀態(tài)開設(shè)有用于將上風(fēng)道(2)的上風(fēng)道腔(21)的熱空氣引至所述布簾腔(4)的出風(fēng)孔(22)，而在下風(fēng)道(3)的長(zhǎng)度方向的頂部同樣以密集狀態(tài)開設(shè)有用于將布簾腔(4)中的熱空氣引入下風(fēng)道(3)的下風(fēng)道腔(31)內(nèi)的回風(fēng)孔(32)，其特征在于還包括有一上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)、用于致動(dòng)上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)升降的一動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、第一上風(fēng)道升降梁(7)和第二上風(fēng)道升降梁(8)，上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在所述風(fēng)道架(I)的一端的頂部，動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在上風(fēng)道(2)朝向上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)的一端的頂部，并且與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)傳動(dòng)連接，第一上風(fēng)道升降梁(7)設(shè)置在上風(fēng)道(2)的長(zhǎng)度方向的一偵牝與風(fēng)道架(I)的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)鉸接，并且還與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)連接，第二上風(fēng)道升降梁(8)設(shè)置在上風(fēng)道(2)的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)，與所述風(fēng)道架(I)的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)鉸接并且還與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，其特征在于所述的上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)(5)包括ー蝸桿(51)、第一、第二蝸輪箱(52、53)、第一螺桿(54)和第二螺桿(55),第一蝸輪箱(52)設(shè)置在所述風(fēng)道架(I)的一端的頂部的ー側(cè)，第二蝸輪箱(53)設(shè)置在風(fēng)道架(I)的一端的頂部的另ー側(cè)，并且與第一蝸輪箱(52)相對(duì)應(yīng)，第一螺桿(54)與第一蝸輪箱(52)傳動(dòng)配合,第二螺桿(55)與第二蝸輪箱(53)傳動(dòng)配合,蝸桿(51)的一端與第一蝸輪箱(52)傳動(dòng)配合，另一端與第二蝸輪箱(53)傳動(dòng)配合，所述的第一上風(fēng)道升降梁(7)與第ー螺桿(54)連接，而第二上風(fēng)道升降梁(8)與所述的第二螺桿(55)連接，設(shè)置在所述上風(fēng)道(2)的頂部的所述動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)與蝸桿(51)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，其特征在于所述的動(dòng)カ傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括電機(jī)(61)、減速箱(62)、第一、第二傳動(dòng)輪(63、64)和傳動(dòng)帶(65),電機(jī)(61)與減速相(62)傳動(dòng)配合，并且由減速箱(62)連同電機(jī)(61)固定在所述上風(fēng)道(2)的頂部，第一傳動(dòng)輪(63)固定在減速箱(62)的動(dòng)カ輸出軸(621)上，第二傳動(dòng)輪(64)固定在所述蝸桿(51)的一端，傳動(dòng)帶(65)的一端套置在第一傳動(dòng)輪(63)上，另一端套置在第二傳動(dòng)輪(64)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，其特征在于所述的第二上風(fēng)道升降梁(8)在所述上風(fēng)道(2)的長(zhǎng)度方向的另ー側(cè)的設(shè)置方式與第一上風(fēng)道升降梁(7)在上風(fēng)道(2)的長(zhǎng)度方向的一側(cè)的設(shè)置方式相同,其中在上風(fēng)道(2)的長(zhǎng)度方向的ー側(cè)的一端樞軸設(shè)置有ー對(duì)彼此上下對(duì)應(yīng)的第一滾輪(23)，而另一端設(shè)置有ー對(duì)彼此上下對(duì)應(yīng)的第二滾輪(24)，所述的第一上風(fēng)道升降梁(7)的一端位于所述的ー對(duì)第一滾輪(23)之間，而另一端位于所述的ー對(duì)第二滾輪(24)之間，并且第一上風(fēng)道升降梁(7)的該另一端與所述第ー螺桿(54)樞軸連接，其中在第一上風(fēng)道升降梁(7)的一端配設(shè)有ー第一擺臂(71)，而另一端配設(shè)有ー第二擺臂(72)，第一擺臂(71)的上端與所述風(fēng)道架(I)鉸接連接，而下端與第一上風(fēng)道升降梁(7)鉸接連接，第二擺臂(72)的上端與風(fēng)道架(I)鉸接連接，而下端與第一上風(fēng)道升降架(7)鉸接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，其特征在于當(dāng)所述的第一傳動(dòng)輪(63)和第二傳動(dòng)輪(64)為皮帶輪時(shí)，則所述的傳動(dòng)帶(65)為傳動(dòng)皮帶；當(dāng)?shù)谝粋鲃?dòng)輪(63)和第二傳動(dòng)輪￠4)為鏈輪時(shí)，所述的傳動(dòng)帶￠5)為傳動(dòng)鏈條。
全文摘要
一種上風(fēng)道可升降的熱風(fēng)烘箱，屬于無紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括風(fēng)道架、設(shè)置在風(fēng)道架上部的上風(fēng)道和下部的下風(fēng)道，在上風(fēng)道的底部開設(shè)出風(fēng)孔，在下風(fēng)道的頂部開設(shè)回風(fēng)孔，特點(diǎn)是還包括上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一和第二上風(fēng)道升降梁，上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在風(fēng)道架的頂部，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上風(fēng)道的頂部，且與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)連接，第一上風(fēng)道升降梁設(shè)置在上風(fēng)道的一側(cè)，與風(fēng)道架的一側(cè)鉸接，且還與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)連接，第二上風(fēng)道升降梁設(shè)置在上風(fēng)道的另一側(cè)，與風(fēng)道架的另一側(cè)鉸接且還與上風(fēng)道升降機(jī)構(gòu)連接。優(yōu)點(diǎn)可以針對(duì)不同克重的無紡織物或棉網(wǎng)將上風(fēng)道上升或下降，以提高使用的適應(yīng)性，有利于節(jié)約能源。
文檔編號(hào)F26B25/02GK102679709SQ20121015139
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者朱銀山, 王衛(wèi)成, 王浦國(guó) 申請(qǐng)人:常熟市偉成非織造成套設(shè)備有限公司