專利名稱：煙氣罩動密封裝置及具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼鐵冶煉領(lǐng)域，特別涉及一種煙氣罩動密封裝置及具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機。
背景技術(shù)：
在鋼鐵冶煉工藝過程中，環(huán)冷機設(shè)置于燒結(jié)工序和礦料入爐工序之間，用于冷卻燒結(jié)的礦料。環(huán)冷機的整體呈圓環(huán)狀，燒結(jié)完成后的礦料通過環(huán)冷機臺車在環(huán)冷機中運行 一周，進而完成礦料的冷卻。眾所周知，在礦料冷卻過程中所排放的熱煙氣包含有大量的余熱，約占總能耗熱能的49%，回收和利用這些余熱，顯得極為重要；若熱煙氣直接排放至大氣中，不僅造成大氣的污染，還大大浪費了能源。為此，部分鋼鐵企業(yè)回收高溫區(qū)的熱煙氣，并利用高溫煙氣的熱能進行發(fā)電、燒水?，F(xiàn)有技術(shù)的煙氣罩設(shè)置在環(huán)冷機臺車之上，其內(nèi)腔形成排煙道以收集從環(huán)冷機臺車上排放的熱煙氣。請參見圖I和圖2，圖I是煙氣罩的俯視圖，圖2為熱煙氣段I門形煙氣罩的任意位置的徑向剖面圖，由于相應結(jié)構(gòu)在徑向剖面內(nèi)大致為對稱設(shè)置，故圖2中僅示出外側(cè)局部結(jié)構(gòu)。如圖所示，煙氣罩大致分為熱煙氣段I、冷煙氣段II、卸礦段III和給礦段IV，現(xiàn)有技術(shù)中將煙氣罩熱煙氣段I內(nèi)的高溫煙氣加以回收利用(余熱發(fā)電)。由于煙氣罩固定靜止，而環(huán)冷機隨回轉(zhuǎn)系統(tǒng)運動，于是在圖2示A區(qū)域形成一個相對運動的界面。當余熱回收系統(tǒng)工作時，在循環(huán)風機的作用下，煙氣罩內(nèi)會形成微負壓，或微正壓，導致外界的冷空氣從A處吸入，使煙氣溫度降低，或?qū)е聼煔庹謨?nèi)的熱煙氣逸出，使可回收利用的煙氣量減少，對余熱回收系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，降低發(fā)電量。因此，必須使煙氣罩內(nèi)煙氣與外環(huán)境之間處于隔絕狀態(tài)。為此，現(xiàn)有技術(shù)大多采用兩種方式實現(xiàn)，一是在圖2所示的A處的臺車欄板2頂面及異形梁欄板柱3上面焊裝環(huán)形液槽I與設(shè)置在煙氣罩4側(cè)壁上的插板5形成液密封，如圖3所示；另一是在煙氣罩4的側(cè)壁底部裝配橡膠板與臺車欄板2上沿形成軟接觸式密封。然而，由于環(huán)冷機作業(yè)工況的特殊性，上述方案在實際應用中存在明顯的不足其一，現(xiàn)有技術(shù)環(huán)形液槽所處位置受到高溫煙氣的炙烤，且一個臺車回轉(zhuǎn)周期內(nèi)的熱循環(huán)溫差也相當大，據(jù)檢測，卸礦時溫度大約為150°，而受礦后初期的該位置處溫度可達400°以上；特別是環(huán)冷機停機檢修后再生產(chǎn)，溫差幅度為由室溫變至400°以上。環(huán)冷機臺車基于如此大的溫差發(fā)生熱脹冷縮的變形，極易導致液槽I損壞而無法可靠地實現(xiàn)盛液密封的基本功能。其二，若采用軟接觸式密封，則需要高成本的耐高溫橡膠材料，而由于環(huán)冷機在運行中存在允許范圍內(nèi)的徑向偏移，使得橡膠密封板磨損較塊，更換量大，維護成本較高。有鑒于此，亟待針對現(xiàn)有煙氣罩的動密封進行優(yōu)化設(shè)計，以實現(xiàn)煙氣罩的可靠密封，有效降低其運行維護成本。
實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種結(jié)構(gòu)改進的煙氣罩動密封裝置，能夠在可靠提高其密封效果的基礎(chǔ)上，降低其運行維護成本。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機。本實用新型提供的煙氣罩動密封裝置，包括內(nèi)環(huán)形液槽、外環(huán)形液槽、內(nèi)插板和外插板；所述內(nèi)環(huán)形液槽設(shè)置于臺車內(nèi)側(cè)欄板內(nèi)側(cè)的異形梁臂上，所述外環(huán)形液槽設(shè)置于臺車外側(cè)欄板外側(cè)的異形梁臂上，所述內(nèi)插板與所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)板固定連接，其下沿置于所述內(nèi)環(huán)形液槽的液面以下且與所述內(nèi)環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；所述外插板與所述煙氣罩的外側(cè)壁固定連接，其下沿置于所述外環(huán)形液槽的液面以下且與所述外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。優(yōu)選地，所述臺車內(nèi)側(cè)欄板與內(nèi)環(huán)形液槽之間設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)彈性密封件，所述臺車外側(cè)欄板與外環(huán)形液槽之間設(shè)置有第一外側(cè)彈性密封件；且所述第一內(nèi)側(cè)彈性密封件和第一外側(cè)彈性密封件均沿相應環(huán)形液槽周向設(shè)置。優(yōu)選地，所述第一內(nèi)側(cè)彈性密封件固定設(shè)置在所述內(nèi)環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車內(nèi)側(cè)欄板相抵；所述第一外側(cè)彈性密封件固定設(shè)置在所述外環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車外側(cè)欄板相抵。優(yōu)選地，還包括兩個第二內(nèi)側(cè)彈性密封件，分別設(shè)置在所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿與所述內(nèi)側(cè)欄板之間；兩個第二外側(cè)彈性密封件，分別設(shè)置在所述煙氣罩的外側(cè)壁的周向端部外沿與所述外側(cè)欄板之間；和兩個刮料板，分別鉸接在所述煙氣罩的頂板的周向端部外沿；且所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件均沿相應側(cè)壁周向端部外沿的長度方向設(shè)置，所述刮料板沿頂板周向端部外沿的長度方向設(shè)置優(yōu)選地，所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件與所述內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述內(nèi)側(cè)欄板相抵；所述第二外側(cè)彈性密封件與所述外側(cè)壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述外側(cè)欄板相抵。優(yōu)選地，所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件均為條狀橡膠板，且所述條狀橡膠板均固定設(shè)置在與相應側(cè)壁周向端部外沿鉸接的連接板上。優(yōu)選地，還包括與每個所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件相應設(shè)置的密封件復位機構(gòu)，每個密封件復位機構(gòu)均設(shè)置在所述煙氣罩內(nèi)；所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件繞其相應側(cè)壁的周向端部外沿轉(zhuǎn)動后，所述密封件復位機構(gòu)可提供相應彈性密封件回復至沿環(huán)冷機的徑向設(shè)置的復位力。優(yōu)選地，所述密封件復位機構(gòu)包括定滑輪組，固定設(shè)置在所述煙氣罩的內(nèi)壁上；柔性連接部件，其一端與所述連接板固定連接，其另一端繞過所述定滑輪組的輪 槽后向下伸出；配重部件，與所述柔性連接部件的向下伸出端固定連接。[0026]優(yōu)選地，所述定滑輪組的第一滑輪與所述柔性連接部件的一端等高水平設(shè)置，所述定滑輪組的第二滑輪豎直設(shè)置。優(yōu)選地，還包括與每個密封件復位機構(gòu)對應設(shè)置的限位部件，所述限位部件固定設(shè)置在所述煙氣罩的側(cè)壁上，且與沿環(huán)冷機的徑向設(shè)置的所述連接板相抵。本實用新型提供的環(huán)冷機，包括用于煙氣罩與臺車內(nèi)、外側(cè)欄板之間的如前所述的煙氣罩動密封裝置 。本實用新型針對煙氣罩動密封裝置的液槽設(shè)置位置進行了調(diào)整改進，將內(nèi)、外環(huán)形液槽均直接設(shè)置在異形梁臂上。由于異形梁臂所處區(qū)域為常溫區(qū)，因此可避免出現(xiàn)工作過程中溫差變化大而導致液槽變形幅度大的缺陷，從而完全規(guī)避了液槽受熱脹冷縮影響甚至是產(chǎn)生熱應カ開裂的問題。此外，由于液槽與臺車欄板之間無直接連接關(guān)系，環(huán)冷機整圈所有的異形梁與回轉(zhuǎn)框架組裝并焊接呈ー個整體，每個異形梁的相對位置固定不變，進ー步降低了液槽變形損壞的可能性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案可大大降低煙氣罩動密封裝置的檢修頻率，一方面減少了設(shè)備維護成本，同時還可相應減少檢修時間，提高了整機運行效率，為環(huán)冷機正常運行及余熱采集提供了可靠的保障。在本實用新型的優(yōu)選方案中，在臺車欄板與環(huán)形液槽之間分別設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)彈性密封件和第一外側(cè)彈性密封件，兩者均沿著相應環(huán)形液槽的周向設(shè)置，以建立臺車與液槽之間空隙處的密封，使得煙氣罩的熱氣與臺車欄板下部的外界空氣隔絕，可進一步提高余熱利用率?；谄湓O(shè)置在常溫區(qū)域的特點，相應的彈性密封件均使用普通橡膠材質(zhì)即可，方案經(jīng)濟可行。在本實用新型的另ー優(yōu)選方案中，兩個第二內(nèi)側(cè)彈性密封件分別設(shè)置在所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿與所述內(nèi)側(cè)欄板之間；兩個第二外側(cè)彈性密封件分別設(shè)置在所述煙氣罩的外側(cè)壁的周向端部外沿與所述外側(cè)欄板之間；兩個刮料板分別鉸接在煙氣罩的頂板的周向端部外沿，且各彈性密封件均沿著相應煙氣罩結(jié)構(gòu)的外沿設(shè)置。如此設(shè)置，在煙氣罩的周向端部也建立起煙氣罩與其內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)之間的相對密封關(guān)系，更進ー步提高了余熱利用率。

圖I是現(xiàn)有煙氣罩的俯視圖；圖2是圖I中所示熱煙氣段I門形罩的外側(cè)局部徑向剖面圖；圖3是現(xiàn)有煙氣罩液密封的示意圖；圖4是具體實施方式
所述煙氣罩動密封裝置的裝配關(guān)系徑向剖視圖；圖5是圖4中所示煙氣罩動密封裝置周向端部的A向局部視圖，該圖為煙氣罩出ロ端的局部視圖；圖6是具體實施方式
中所述煙氣罩動密封裝置的入口端局部視圖。圖4-圖 6 中外環(huán)形液槽41、外插板42、臺車外側(cè)欄板43、欄板柱431、欄板432、異形梁臂44、煙氣罩45、外側(cè)壁451、頂板452、裝配結(jié)構(gòu)453、第一外側(cè)彈性密封件46、第二外側(cè)彈性密封件47、連接板48、刮料板49、定滑輪組51、第一滑輪511、第ニ滑輪512、柔性連接部件52、配重部件53、限位部件54。
具體實施方式
本實用新型的核心是針對動密封進行優(yōu)化設(shè)計，以實現(xiàn)煙氣罩的可靠密封，有效降低其運行維護成本。不失一般性，下面結(jié)合說明書附圖具體說明本實施方式。 本文中所涉及的內(nèi)、外等方位詞是以環(huán)冷機中心作為基準定義的，徑向、周向等方位詞，是以冷機中心向外輻射的圓周為基準定義的。應當理解，所述內(nèi)、外等方位詞的使用并不限定本申請請求保護的范圍。除煙氣罩動密封裝置之外，本實用新型所述環(huán)冷機的主體構(gòu)成及連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)完全相同。例如，環(huán)冷機的煙氣罩吊裝在環(huán)冷機的支架上，整體呈與環(huán)冷機同心設(shè)置的圓環(huán)狀，其中主體構(gòu)成可參見圖I和圖2所示。需要說明的是，該環(huán)冷機的送風系統(tǒng)、煙氣罩及臺車等主要功能部件的結(jié)構(gòu)及エ作原理與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，本領(lǐng)域的技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實現(xiàn)，故本文不再 贅述。以下詳細說明煙氣罩動密封裝置的具體結(jié)構(gòu)。請參見圖4，該圖示出了本實施方式所述煙氣罩動密封裝置的裝配關(guān)系徑向剖面圖，形成該圖的剖切位置相當于圖I中所示C-C剖切符號所示位置。由于相應結(jié)構(gòu)在徑向截面內(nèi)大致為對稱設(shè)置，故圖4中所示為位于外側(cè)的局部結(jié)構(gòu)。該煙氣罩動密封裝置包括內(nèi)環(huán)形液槽(圖中未示出)、外環(huán)形液槽41、內(nèi)插板(圖中未示出)和外插板42形成的第一組密封。如圖4所示，外環(huán)形液槽41設(shè)置于臺車外側(cè)欄板43外側(cè)的異形梁臂44上，外插板42與煙氣罩45的外側(cè)壁451固定連接，其下沿置于外環(huán)形液槽41的液面以下且與外環(huán)形液槽41的槽底之間具有間隙；同樣地，內(nèi)環(huán)形液槽設(shè)置于臺車內(nèi)側(cè)欄板內(nèi)側(cè)的異形梁臂上；內(nèi)插板與所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)板固定連接，其下沿置于所述內(nèi)環(huán)形液槽的液面以下且與所述內(nèi)環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。由于異形梁臂所處區(qū)域為常溫區(qū)，因此可避免出現(xiàn)工作過程中溫差變化大而導致液槽變形幅度大的缺陷，從而完全規(guī)避了液槽受熱脹冷縮影響甚至是產(chǎn)生熱應カ開裂的問題。此外，由于液槽與臺車欄板之間無直接連接關(guān)系，環(huán)冷機整圈所有的異形梁與回轉(zhuǎn)框架組裝并焊接呈ー個整體，每個異形梁的相對位置固定不變，進一歩降低了液槽變形損壞的可能性。應當理解，外插板42和內(nèi)插板與煙氣罩45的外側(cè)壁451和內(nèi)側(cè)板之間可以采用焊接或者采用螺紋緊固件實現(xiàn)兩者之間的固定連接。由于采用螺紋緊固件配合實現(xiàn)兩者之間的可拆卸固定連接，一方面可便于安裝施工時的調(diào)整；另外在停機檢修時，拆下插板便于進行液槽的維護，因此為最優(yōu)方案。當然，第一組密封也可以采用軟接觸式等其他動密封形式實現(xiàn)。進ー步地如圖4所示，在臺車欄板與液槽之間可以增加第二組密封。具體地，臺車外側(cè)欄板43與外環(huán)形液槽41之間設(shè)置有第一外側(cè)彈性密封件46，該第一外側(cè)彈性密封件46沿外環(huán)形液槽41的長度方向設(shè)置，使煙氣罩45的熱氣與臺車欄板下部的外界空氣隔絕。圖中所示，外環(huán)形液槽41的內(nèi)側(cè)槽壁折彎后形成支撐，以固定安裝第一外側(cè)彈性密封件46 ;當然，該第一外側(cè)彈性密封件46可以根據(jù)需要設(shè)置在外環(huán)形液槽41上，其伸出端與臺車外側(cè)欄板43相抵，形成兩者之間的預壓縮確保密封可靠性。同樣，臺車內(nèi)側(cè)欄板與內(nèi)環(huán)形液槽之間設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)彈性密封件(圖中未示出)，且第一內(nèi)側(cè)彈性密封件也沿相應內(nèi)環(huán)形液槽周向設(shè)置，其密封原理及具體實現(xiàn)方式與第一外側(cè)彈性密封件46完全相同，故不再贅述。當然，為進ー步提高煙氣罩45動密封的整體密封效果，還需要進ー步針對煙氣罩45的周向端部作進ー步的優(yōu)化設(shè)計。具體請參見圖5和圖6，其中，圖5為圖4中所示煙氣罩動密封裝置周向端部的A向局部視圖，該局部位置亦即相當于圖I中D部所示區(qū)域，相應地，圖6為圖I中所示E部所示區(qū)域。S卩，煙氣罩45外側(cè)壁451的周向端部密封。結(jié)合圖5所示，在煙氣罩45的周向形成有第三組密封和第四組密封。其中，第三組密封由兩個第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和兩個第二外側(cè)彈性密封件47構(gòu)成，其中，兩個第二外側(cè)彈性密封件47分別設(shè)置在煙氣罩45的外側(cè)壁451的周向端部外沿與外側(cè)欄板43之間(圖中僅示出ー側(cè)周向端部)，且第二外側(cè)彈性密封件47沿相應側(cè)壁(外側(cè)壁451)周向端部外沿的長度方向設(shè)置，以形成周向端部兩外側(cè)空隙的可靠密封。當然，由于外側(cè)欄板43由間隔設(shè)置的欄板柱431和相鄰欄板柱431之間的欄板432構(gòu)成，欄板 柱431徑向突出于欄板432，為適應工作過程中與第二外側(cè)彈性密封件47伸出端所配合結(jié)構(gòu)的徑向尺寸變化，該第二外側(cè)彈性密封件47可以與外側(cè)壁451的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與內(nèi)側(cè)欄板43相抵；這樣，當徑向突出的欄板柱431轉(zhuǎn)動至第二外側(cè)彈性密封件47所處位置時，可推動其繞其與外側(cè)壁451之間的鉸點轉(zhuǎn)動，當欄板柱431轉(zhuǎn)動離開后，該第二外側(cè)彈性密封件47可再回復至原始位置，從而在配合結(jié)構(gòu)的徑向尺寸變化的基礎(chǔ)上，仍然可以獲得良好的密封結(jié)果。當然，第二外側(cè)彈性密封件47與外側(cè)壁451之間的鉸接關(guān)系可以采用不同的方式第二外側(cè)彈性密封件47與外側(cè)壁451直接鉸接；或者，如圖中所示，將第二外側(cè)彈性密封件47設(shè)置為條狀橡膠板，并將該條狀橡膠板固定設(shè)置在與外側(cè)壁451周向端部外沿鉸接的連接板48上，即兩者之間間接鉸接，一方面可減小高成本耐高溫橡膠的使用量，另一方面，通過連接板48的支撐可以確保第二外側(cè)彈性密封件47的良好姿態(tài)，提高密封效果。同樣地，兩個第二內(nèi)側(cè)彈性密封件分別設(shè)置在所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿與所述內(nèi)側(cè)欄板之間；所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件也沿相應側(cè)壁(煙氣罩45的內(nèi)側(cè)壁)周向端部外沿的長度方向設(shè)置，以形成周向端部兩內(nèi)側(cè)空隙的可靠密封。與第二外側(cè)彈性密封件47的具體實現(xiàn)方式相同，比如，第二內(nèi)側(cè)彈性密封件與所述內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述內(nèi)側(cè)欄板相抵；同時，所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件也可以為條狀橡膠板，固定設(shè)置在與相應側(cè)壁周向端部外沿鉸接的連接板上。具體請ー并參見第二外側(cè)彈性密封件47的詳細說明，此處不再贅述。其中，第四組密封由兩個刮料板49構(gòu)成。兩個刮料板49分別鉸接在煙氣罩45的頂板452的周向端部外沿(圖中僅示出ー側(cè))，且刮料板49沿頂板452周向端部外沿的長度方向設(shè)置，以形成周向端部上方空隙的可靠密封。另外，前述鉸接的第三組密封在欄板柱431轉(zhuǎn)過后的快速復位是進ー步提高其密封效果的有效保障。由此可以設(shè)置與第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件47相應設(shè)置的密封件復位機構(gòu)，每個密封件復位機構(gòu)均設(shè)置在煙氣罩45內(nèi)；當?shù)诙?nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件47繞其相應側(cè)壁的周向端部外沿轉(zhuǎn)動后，該密封件復位機構(gòu)可提供相應彈性密封件回復至沿環(huán)冷機的徑向設(shè)置的復位力。如此設(shè)計，可較好的適應臺車在運行過程中與其配合結(jié)構(gòu)的徑向位置偏移，不至于使得密封件過早損壞失效。此外，基于上述第三組密封的實現(xiàn)方式，與其配合的欄板柱431和欄板432可以基于現(xiàn)有技術(shù)進行改進，例如，欄板柱431徑向剖視由梯形改成方形，即去掉斜面；欄板432在原先的筋板格子蒙焊上ー塊平鋼板，成為雙層板結(jié)構(gòu)。具體如圖5所示，該密封件復位機構(gòu)主要由定滑輪組51、柔性連接部件52和配重部件53三個部分構(gòu)成。在煙氣罩動密封裝置的出口端外側(cè)，定滑輪組51固定設(shè)置在煙氣罩45的內(nèi)壁上；柔性連接部件52的一端與連接板48固定連接，其另一端繞過定滑輪組51的輪槽后向下伸出后與配重部件53固定連接。其中，定滑輪組51對柔性連接部件52起到ー個導向且改變配重部件53重力作用方向的作用，從而在欄板柱431轉(zhuǎn)過后在配重部件53的牽引下繞其與外側(cè)壁451的鉸點反向旋轉(zhuǎn)即可回復至初始工作位置。顯然，對于設(shè)置在煙氣罩密封裝置入口端外側(cè)的密封件復位機構(gòu)來說，具體復位原理與圖5中所示出ロ端外側(cè)的密封件復位機構(gòu)相同，如圖6所示，區(qū)別在于入口端外側(cè)的定滑輪組51設(shè)置在外側(cè)壁451延伸的裝配結(jié)構(gòu)453上。特別說明的是，為清楚示出兩處密封件復位機構(gòu)的共同點，圖5和圖6中相同功能的構(gòu)件采用相應的標記進行標示。其中，圖5所示的定滑輪組51采用了兩個定滑輪第一滑輪511與柔性連接部件52的與外側(cè)壁451的連接一端等高水平設(shè)置，第二滑輪512豎直設(shè)置，從而準確地在配重部件53豎直向下的作用下通過柔性連接部件52轉(zhuǎn)換為帶動連接板48轉(zhuǎn)動的水平方向的作用力，以確保第二組密封的密封效果。具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的特點。其中，柔性連接部件52可以根據(jù)需要選擇標準鋼絲繩，配重部件53可以采用實心鐵塊，或者內(nèi)部裝有沙粒、石子的箱形結(jié)構(gòu)。需要說明的是，密封件復位機構(gòu)可以采用不同的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，例如，采用彈簧形式或者電氣控制等形式，只要能夠提供第二組密封轉(zhuǎn)動后快速復位的需要均在本申請請求保護的范圍內(nèi)。另外，與每個密封件復位機構(gòu)對應設(shè)置有限位部件54，如圖5所示，限位部件54固定設(shè)置在煙氣罩45的側(cè)壁(外側(cè)壁451)上，且與沿環(huán)冷機的徑向設(shè)置(初始工作位置)的連接板48相抵。同樣，對于設(shè)置在煙氣罩密封裝置入口端外側(cè)的密封件復位機構(gòu)來說，與其對應的限位部件54設(shè)置在外側(cè)壁451延伸的裝配結(jié)構(gòu)453上。本實用新型不僅可應用到鋼鐵冶煉領(lǐng)域的環(huán)冷機中，還可應用到其他領(lǐng)域的熱能再利用系統(tǒng)中，例如，水泥生產(chǎn)，發(fā)電等領(lǐng)域。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.煙氣罩動密封裝置，其特征在于，包括 內(nèi)環(huán)形液槽，設(shè)置于臺車內(nèi)側(cè)欄板內(nèi)側(cè)的異形梁臂上； 外環(huán)形液槽，設(shè)置于臺車外側(cè)欄板外側(cè)的異形梁臂上； 內(nèi)插板，與所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)板固定連接，其下沿置于所述內(nèi)環(huán)形液槽的液面以下且與所述內(nèi)環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；和 外插板，與所述煙氣罩的外側(cè)壁固定連接，其下沿置于所述外環(huán)形液槽的液面以下且與所述外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述臺車內(nèi)側(cè)欄板與內(nèi)環(huán)形液槽之間設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)彈性密封件，所述臺車外側(cè)欄板與外環(huán)形液槽之間設(shè)置有第一外側(cè)彈性密封件；且所述第一內(nèi)側(cè)彈性密封件和第一外側(cè)彈性密封件均沿相應環(huán)形液槽周向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述第一內(nèi)側(cè)彈性密封件固定設(shè)置在所述內(nèi)環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車內(nèi)側(cè)欄板相抵；所述第一外側(cè)彈性密封件固定設(shè)置在所述外環(huán)形液槽上，且其伸出端與所述臺車外側(cè)欄板相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，還包括 兩個第二內(nèi)側(cè)彈性密封件，分別設(shè)置在所述煙氣罩的內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿與所述內(nèi)側(cè)欄板之間； 兩個第二外側(cè)彈性密封件，分別設(shè)置在所述煙氣罩的外側(cè)壁的周向端部外沿與所述外側(cè)欄板之間；和 兩個刮料板，分別鉸接在所述煙氣罩的頂板的周向端部外沿；且 所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件均沿相應側(cè)壁周向端部外沿的長度方向設(shè)置，所述刮料板沿頂板周向端部外沿的長度方向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件與所述內(nèi)側(cè)壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述內(nèi)側(cè)欄板相抵；所述第二外側(cè)彈性密封件與所述外側(cè)壁的周向端部外沿鉸接，且其伸出端與所述外側(cè)欄板相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件均為條狀橡膠板，且所述條狀橡膠板均固定設(shè)置在與相應側(cè)壁周向端部外沿鉸接的連接板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，還包括與每個所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件相應設(shè)置的密封件復位機構(gòu)，每個密封件復位機構(gòu)均設(shè)置在所述煙氣罩內(nèi)；所述第二內(nèi)側(cè)彈性密封件和第二外側(cè)彈性密封件繞其相應側(cè)壁的周向端部外沿轉(zhuǎn)動后，所述密封件復位機構(gòu)可提供相應彈性密封件回復至沿環(huán)冷機的徑向設(shè)置的復位力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述密封件復位機構(gòu)包括 定滑輪組，固定設(shè)置在所述煙氣罩的內(nèi)壁上； 柔性連接部件，其一端與所述連接板固定連接，其另一端繞過所述定滑輪組的輪槽后向下伸出； 配重部件，與所述柔性連接部件的向下伸出端固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述定滑輪組的第一滑輪與所述柔性連接部件的一端等高水平設(shè)置，所述定滑輪組的第二滑輪豎直設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，還包括與每個密封件復位機構(gòu)對應設(shè)置的限位部件，所述限位部件固定設(shè)置在所述煙氣罩的側(cè)壁上，且與沿環(huán)冷機的徑向設(shè)置的所述連接板相抵。
11.環(huán)冷機，包括用于煙氣罩與臺車內(nèi)、外側(cè)欄板之間的煙氣罩動密封裝置，其特征在于，所述煙氣罩動密封裝置如權(quán)利要求I至10中任一項所述。
專利摘要本實用新型公開一種煙氣罩動密封裝置，包括內(nèi)環(huán)形液槽、外環(huán)形液槽、內(nèi)插板和外插板；內(nèi)環(huán)形液槽設(shè)置于臺車內(nèi)側(cè)欄板內(nèi)側(cè)的異形梁臂上，外環(huán)形液槽設(shè)置于臺車外側(cè)欄板外側(cè)的異形梁臂上，內(nèi)插板與煙氣罩的內(nèi)側(cè)板固定連接，其下沿置于內(nèi)環(huán)形液槽的液面以下且與內(nèi)環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙；外插板與煙氣罩的外側(cè)壁固定連接，其下沿置于外環(huán)形液槽的液面以下且與外環(huán)形液槽的槽底之間具有間隙。本方案可大大降低煙氣罩動密封裝置的檢修頻率，一方面減少了設(shè)備維護成本，同時還可相應減少檢修時間，提高了整機運行效率，為環(huán)冷機正常運行及余熱采集提供了可靠的保障。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種具有該煙氣罩動密封裝置的環(huán)冷機。
文檔編號F27D15/02GK202371173SQ20112046761
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者羅可 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司