專利名稱：熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置。
背景技術(shù)：
電子鋁箔冷軋卷空氣退火爐熱處理爐是對(duì)冷軋鋁箔卷進(jìn)行中間退火，從而滿足工藝需求。廂式電加熱空氣對(duì)流退火爐是由加熱室、進(jìn)出料臺(tái)和牽引料臺(tái)的鏈傳動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)等組成。其中牽引小車完成每爐次的進(jìn)出料縱向移動(dòng)，其移動(dòng)總行程約為6米。因原設(shè)計(jì)上存在一些缺陷(1)牽引小車立板在“口對(duì)口”的一對(duì)槽鋼里移動(dòng)時(shí)沒有橫向?qū)?，?dǎo)致立板不在兩槽鋼中心，始終跑偏與槽鋼相對(duì)摩擦增加阻力；(2)牽引小車立板兩頭的軸承和軸選型和結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致輪子軸承抱死使輪子與槽鋼內(nèi)部相對(duì)滑動(dòng)，增加阻力；(3)牽引小車引桿結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度較淡薄，牽引頭部件與料臺(tái)銜接結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致牽引桿容易變形翹起，改變牽引小車的受力方向，造成設(shè)備卡組及損壞零部件。這樣導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中頻繁的發(fā)生突然卡阻，造成鏈條拉斷、軸承座拉壞等設(shè)備故障和事故。對(duì)生產(chǎn)帶來很大損失。每次出現(xiàn)問題就耗費(fèi)大量的時(shí)間、人力、物力及財(cái)力進(jìn)行處理，但修復(fù)后的設(shè)備正常工作維持時(shí)間比較短，因此嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率、增加維修成本，還存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足， 其能有效解決現(xiàn)有牽引小車工作效率低、維修成本高和存在安全隱患的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，包括導(dǎo)向體和牽引裝置；固定在地面上的一對(duì)導(dǎo)向體呈相對(duì)排布，在每個(gè)導(dǎo)向體內(nèi)側(cè)有凹槽，在導(dǎo)向體之間有間距，牽引裝置的右下部位于間距內(nèi)，在牽引裝置的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽內(nèi)，在與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上有至少一個(gè)的安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有呈水平狀并能與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊接觸的水平導(dǎo)向滾輪。下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)上述導(dǎo)向體可包括前槽鋼和后槽鋼；牽引裝置包括牽引車和牽引桿；固定在地面上的前槽鋼和后槽鋼呈開口朝內(nèi)相對(duì)排布，前槽鋼和后槽鋼之間有間距，牽引車的下部位于間距內(nèi)，在牽引車的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于前槽鋼的凹槽內(nèi)和后槽鋼1的凹槽內(nèi)，在與前槽鋼和后槽鋼1 的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上有至少一個(gè)的安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有呈水平狀并能與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊或下槽邊接觸的水平導(dǎo)向滾輪，牽引車的左端與牽引桿的右端鉸接在一起。上述牽引桿上自左至右可安裝有至少兩組限位滾輪組，每組限位滾輪組包括前限位滾輪和后限位滾輪，前限位滾輪和后限位滾輪的內(nèi)側(cè)均有凸臺(tái)，前限位滾輪和后限位滾輪均分別位于前槽鋼槽邊和后槽鋼槽邊并能左右移動(dòng)。上述牽引車的左端兩側(cè)下部可分別安裝有左前滾輪和左后滾輪，在牽引車的右端兩側(cè)下部分別安裝有右前滾輪和右后滾輪，能左右移動(dòng)的左前滾輪和右前滾輪分別位于前槽鋼的凹槽內(nèi)，能左右移動(dòng)的左后滾輪和右后滾輪分別位于后槽鋼的凹槽內(nèi)。上述與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上自左至右可有兩個(gè)安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有上水平導(dǎo)向滾輪，在與前槽鋼和后槽鋼的下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽弓丨車上自左至右有兩個(gè)安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有下水平導(dǎo)向滾輪。上述前槽鋼和后槽鋼的左側(cè)可有電機(jī)、減速機(jī)和左鏈輪，在前槽鋼和后槽鋼的右側(cè)有右鏈輪，在牽引車的兩端分別有鏈條固定座，左鏈輪、減速機(jī)動(dòng)力輸出軸、減速機(jī)動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸依序固定在一起，在左鏈輪和右鏈輪之間安裝有鏈條，鏈條的左端和右端分別固定安裝在鏈條固定座上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過在牽引車上設(shè)置水平導(dǎo)向滾輪和在牽引桿上設(shè)置限位滾輪組，能有效防止?fàn)恳嚺芷?，因此提高了牽引小車的工作效率、降低了維修成本和安全隱患。

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例在沒有前槽鋼時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為后槽鋼，2為牽引車，3為牽引桿，4為安裝槽，5為后限位滾輪，6為凸臺(tái)，7為左后滾輪，8為右后滾輪，9為上水平導(dǎo)向滾輪，10為下水平導(dǎo)向滾輪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖的布圖方式來進(jìn)行描述的，如上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附圖1所示，該熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置包括導(dǎo)向體和牽引裝置；固定在地面上的一對(duì)導(dǎo)向體呈相對(duì)排布，在每個(gè)導(dǎo)向體內(nèi)側(cè)有凹槽，在導(dǎo)向體之間有間距，牽引裝置的右下部位于間距內(nèi)，在牽引裝置的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽內(nèi)，在與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上有至少一個(gè)的安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有呈水平狀并能與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊接觸的水平導(dǎo)向滾輪，牽引車的左端與牽引桿的右端鉸接在一起?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對(duì)上述電子鋁箔冷軋卷空氣退火爐進(jìn)出料牽弓I裝置作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)如附圖1所示，導(dǎo)向體包括前槽鋼和后槽鋼1 ；牽引裝置包括牽引車2和牽引桿3 ； 固定在地面上的前槽鋼和后槽鋼1呈開口朝內(nèi)相對(duì)排布，前槽鋼和后槽鋼1之間有間距，在間距內(nèi)有牽引車2，在牽引車2的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于前槽鋼的凹槽內(nèi)和后槽鋼1的凹槽內(nèi)，在與前槽鋼和后槽鋼1的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車2上有至少一個(gè)的安裝槽4，在安裝槽4內(nèi)安裝有呈水平狀并能與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊或下槽邊接觸的水平導(dǎo)向滾輪，牽引車2的左端與牽引桿3的右端鉸接在一起，這樣，通過水平導(dǎo)向滾輪能確保其在軌道內(nèi)行走平穩(wěn)， 無卡組。根據(jù)實(shí)際需要，導(dǎo)向體可采用鋼板或型鋼或?qū)к墶?如附圖1所示，牽引桿3上自左至右安裝有至少兩組限位滾輪組，每組限位滾輪組包括前限位滾輪和后限位滾輪5，前限位滾輪和后限位滾輪5的內(nèi)側(cè)均有凸臺(tái)6，前限位滾輪和后限位滾輪5均分別位于前槽鋼槽邊和后槽鋼槽邊并能左右移動(dòng)，這樣，通過凸臺(tái)6使?fàn)恳龡U3能沿著間距方向移動(dòng)，使其受力方向與料臺(tái)行走方向始終保持一致。 如附圖1所示，根據(jù)需要，牽引車2的左端兩側(cè)下部分別安裝有左前滾輪和左后滾輪7，在牽引車2的右端兩側(cè)下部分別安裝有右前滾輪和右后滾輪8，能左右移動(dòng)的左前滾輪和右前滾輪分別位于前槽鋼的凹槽內(nèi)，能左右移動(dòng)的左后滾輪7和右后滾輪8分別位于后槽鋼的凹槽內(nèi)。如附圖1所示，根據(jù)需要，與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車2上自左至右有兩個(gè)安裝槽4，在安裝槽4內(nèi)安裝有上水平導(dǎo)向滾輪9，在與前槽鋼和后槽鋼的下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽弓I車上自左至右有兩個(gè)安裝槽4，在安裝槽4內(nèi)安裝有下水平導(dǎo)向滾輪10。根據(jù)需要，前槽鋼和后槽鋼1的左側(cè)有電機(jī)、減速機(jī)和左鏈輪，在前槽鋼和后槽鋼 1的右側(cè)有右鏈輪，在牽引車2的兩端分別有鏈條固定座，左鏈輪、減速機(jī)動(dòng)力輸出軸、減速機(jī)動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸依序固定在一起，在左鏈輪和右鏈輪之間安裝有鏈條， 鏈條的左端和右端分別固定安裝在鏈條固定座上。使用時(shí)，將牽引桿3和料臺(tái)固定連接在一起，將需退火的大卷卷材擺放在料臺(tái)上，打開退火爐爐門，按電機(jī)啟動(dòng)按鈕，減速機(jī)得電轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在減速機(jī)輸出軸上左鏈輪帶鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條牽引牽引車2，牽引車2在鏈條的帶動(dòng)下沿著用槽鋼制作的軌道內(nèi)移動(dòng)，通過牽引小車2和牽引桿3推動(dòng)和拉動(dòng)料臺(tái)，完成進(jìn)出料工作。也可根據(jù)實(shí)際需要，采用齒輪齒條傳動(dòng)、鋼絲滑輪傳動(dòng)等現(xiàn)有公知的傳動(dòng)方式。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求1.一種熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于包括導(dǎo)向體和牽引裝置；固定在地面上的一對(duì)導(dǎo)向體呈相對(duì)排布，在每個(gè)導(dǎo)向體內(nèi)側(cè)有凹槽，在導(dǎo)向體之間有間距，牽引裝置的右下部位于間距內(nèi)，在牽引裝置的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽內(nèi)，在與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上有至少一個(gè)的安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有呈水平狀并能與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊接觸的水平導(dǎo)向滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于導(dǎo)向體包括前槽鋼和后槽鋼；牽引裝置包括牽引車和牽引桿；固定在地面上的前槽鋼和后槽鋼呈開口朝內(nèi)相對(duì)排布，前槽鋼和后槽鋼之間有間距，牽引車的下部位于間距內(nèi)，在牽引車的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于前槽鋼的凹槽內(nèi)和后槽鋼的凹槽內(nèi)，在與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上有至少一個(gè)的安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有呈水平狀并能與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊或下槽邊接觸的水平導(dǎo)向滾輪，牽引車的左端與牽引桿的右端鉸接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于牽引桿上自左至右安裝有至少兩組限位滾輪組，每組限位滾輪組包括前限位滾輪和后限位滾輪，前限位滾輪和后限位滾輪的內(nèi)側(cè)均有凸臺(tái)，前限位滾輪和后限位滾輪均分別位于前槽鋼槽邊和后槽鋼槽邊并能左右移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于牽引車的左端兩側(cè)下部分別安裝有左前滾輪和左后滾輪，在牽引車的右端兩側(cè)下部分別安裝有右前滾輪和右后滾輪，能左右移動(dòng)的左前滾輪和右前滾輪分別位于前槽鋼的凹槽內(nèi)，能左右移動(dòng)的左后滾輪和右后滾輪分別位于后槽鋼的凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上自左至右有兩個(gè)安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有上水平導(dǎo)向滾輪，在與前槽鋼和后槽鋼的下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上自左至右有兩個(gè)安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有下水平導(dǎo)向滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于與前槽鋼和后槽鋼的上槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上自左至右有兩個(gè)安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有上水平導(dǎo)向滾輪，在與前槽鋼和后槽鋼的下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上自左至右有兩個(gè)安裝槽，在安裝槽內(nèi)安裝有下水平導(dǎo)向滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于前槽鋼和后槽鋼的左側(cè)有電機(jī)、減速機(jī)和左鏈輪，在前槽鋼和后槽鋼的右側(cè)有右鏈輪，在牽引車的兩端分別有鏈條固定座，左鏈輪、減速機(jī)動(dòng)力輸出軸、減速機(jī)動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸依序固定在一起，在左鏈輪和右鏈輪之間安裝有鏈條，鏈條的左端和右端分別固定安裝在鏈條固定座上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于前槽鋼和后槽鋼的左側(cè)有電機(jī)、減速機(jī)和左鏈輪，在前槽鋼和后槽鋼的右側(cè)有右鏈輪，在牽引車的兩端分別有鏈條固定座，左鏈輪、減速機(jī)動(dòng)力輸出軸、減速機(jī)動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸依序固定在一起，在左鏈輪和右鏈輪之間安裝有鏈條，鏈條的左端和右端分別固定安裝在鏈條固定座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于前槽鋼和后槽鋼的左側(cè)有電機(jī)、減速機(jī)和左鏈輪，在前槽鋼和后槽鋼的右側(cè)有右鏈輪，在牽引車的兩端分別有鏈條固定座，左鏈輪、減速機(jī)動(dòng)力輸出軸、減速機(jī)動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸依序固定在一起，在左鏈輪和右鏈輪之間安裝有鏈條，鏈條的左端和右端分別固定安裝在鏈條固定座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其特征在于前槽鋼和后槽鋼的左側(cè)有電機(jī)、減速機(jī)和左鏈輪，在前槽鋼和后槽鋼的右側(cè)有右鏈輪，在牽引車的兩端分別有鏈條固定座，左鏈輪、減速機(jī)動(dòng)力輸出軸、減速機(jī)動(dòng)力輸入軸與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸依序固定在一起，在左鏈輪和右鏈輪之間安裝有鏈條，鏈條的左端和右端分別固定安裝在鏈條固定座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種熱處理爐進(jìn)出料牽引裝置，其包括導(dǎo)向體和牽引裝置；固定在地面上的一對(duì)導(dǎo)向體呈相對(duì)排布，在每個(gè)導(dǎo)向體內(nèi)側(cè)有凹槽，在導(dǎo)向體之間有間距，牽引裝置的右下部位于間距內(nèi)，在牽引裝置的下部間隔安裝有至少兩組的滾輪組，每組滾輪組包括前滾輪和后滾輪；前滾輪和后滾輪分別位于每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽內(nèi)，在與每個(gè)導(dǎo)向體的凹槽的上槽邊或下槽邊所對(duì)應(yīng)的牽引車上有至少一個(gè)的安裝槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過在牽引車上設(shè)置水平導(dǎo)向滾輪和在牽引桿上設(shè)置限位滾輪組，能有效防止?fàn)恳嚺芷?，因此提高了牽引小車的工作效率、降低了維修成本和安全隱患。
文檔編號(hào)F27D3/00GK202119266SQ20112016657
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者熱合木吐拉·烏甫爾 申請(qǐng)人:新疆眾和股份有限公司