專利名稱：燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，屬于燒結(jié)機(jī)密封的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
燒結(jié)機(jī)是冶金企業(yè)中廣泛使用的一種設(shè)備。燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率一般高達(dá)50%，甚至更高?，F(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)的密封裝置分為端部密封裝置和側(cè)部密封裝置兩部分；其中，側(cè)部密封裝置的不足之處在于它不能防止發(fā)生在相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。本發(fā)明要解決的主要技術(shù)問題在于防止發(fā)生在相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，包括滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)的使用，其特征在于在燒結(jié)臺(tái)車的欄板外側(cè)與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱之間設(shè)置密封罩；在燒結(jié)臺(tái)車的欄板和密封罩的相鄰處設(shè)置滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)，且該滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)中的滑板安裝在所述的密封罩上；同時(shí)，滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)位于燒結(jié)臺(tái)車上的料層中部和料層的上表面之間；在所述的密封罩上設(shè)置端部密封段，且該端部密封段上的密封機(jī)構(gòu)具有槽式的結(jié)構(gòu)。為了最大限度地防止發(fā)生在相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)，最好使所述的滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)的上緣與燒結(jié)臺(tái)車上的料層的上表面大致平齊。為了防止燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)進(jìn)入主抽風(fēng)機(jī)，避免漏風(fēng)風(fēng)量引發(fā)的后續(xù)的阻損，降低主抽風(fēng)機(jī)的功率，還建議在所述的槽式端部密封裝置處設(shè)置了引風(fēng)口，以便將漏風(fēng)風(fēng)量直接放散，以避免漏風(fēng)風(fēng)量引發(fā)的后續(xù)的阻損，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。必要時(shí)，在所述的引風(fēng)口處建立負(fù)壓，且該負(fù)壓與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓相等；這里所說的相等，不是絕對(duì)的相等，而是大致相等，例如，與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓相比，它們的負(fù)壓的絕對(duì)值可以存在10%以內(nèi)的偏差?；蛘撸谒龅囊L(fēng)口處建立負(fù)壓，且該負(fù)壓的絕對(duì)值大于燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓的絕對(duì)值。本發(fā)明產(chǎn)生的主要有益效果在于I.能夠有效地防止發(fā)生在相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)，降低主抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。2.能夠避免漏風(fēng)風(fēng)量引發(fā)的后續(xù)的阻損，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)。3.能夠明顯降低燒結(jié)機(jī)的主抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，也就是明顯地降低了燒結(jié)機(jī)的待處理風(fēng)量，為進(jìn)一步縮減燒結(jié)機(jī)煙氣的處理設(shè)備，例如后續(xù)的脫硫設(shè)備的容量，創(chuàng)造的條件等。


本發(fā)明有附圖3頁，共3幅。其中圖I是本發(fā)明的實(shí)施例I的側(cè)視圖，以表達(dá)本實(shí)施例的總體概貌。圖2是圖I的B-B的剖面圖，以表達(dá)該剖面的結(jié)構(gòu)。圖3是圖I的A-A的剖面圖，以表達(dá)該剖面的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的具體實(shí)施方式
將結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)行說明。實(shí)施例1，如圖I、圖2和圖3所示。
圖I是本發(fā)明的實(shí)施例I的側(cè)視圖，以表達(dá)本實(shí)施例的總體概貌。從圖I中可以看出，本實(shí)施例分為3個(gè)大的段1是前部的端密封段。2是中間段。3是后部的端密封段。4和5分別是前部的端密封段I和后部的端密封段3與中間段2的分界面。而箭頭6表示燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的運(yùn)行方向。而14則是在所述的槽式端部密封機(jī)構(gòu)處設(shè)置的引風(fēng)口。通過該引風(fēng)口 14進(jìn)行引風(fēng)，可以防止燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)進(jìn)入主抽風(fēng)機(jī)，避免漏風(fēng)風(fēng)量引發(fā)的后續(xù)的阻損，并降低主抽風(fēng)機(jī)的功率；因?yàn)樵谶@里將漏風(fēng)風(fēng)量直接放散后，可以避免漏風(fēng)風(fēng)量引發(fā)的后續(xù)的阻損，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能。中間段的B-B剖面圖如圖2所示。其中，7是所述的滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)。8是在燒結(jié)臺(tái)車的欄板外側(cè)與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱之間設(shè)置的密封罩。從圖中不難看出，滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)7設(shè)置在燒結(jié)臺(tái)車的欄板和密封罩的相鄰處；且該滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)中的滑板7-1安裝在所述的密封罩上；同時(shí)，滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)7位于燒結(jié)臺(tái)車上的料層9的厚度方向的中部和料層9的上表面10之間。事實(shí)上，在本實(shí)施例中，所述的滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)7的上緣與燒結(jié)臺(tái)車上的料層9的上表面10是大致平齊的。前部的端密封段I和后部的端密封段3的A-A剖面圖如圖3所示。其中，11是該端部密封段上的具有槽式結(jié)構(gòu)的密封機(jī)構(gòu)。該槽11與被包容的、燒結(jié)臺(tái)車的、包括燒結(jié)臺(tái)車車輪在內(nèi)的輪廓表面，保持著以不發(fā)生干涉為基本要求的、盡量小的間隙，以完成端部密封的任務(wù)。在前部的端密封段I和后部的端密封段3與中間段2的分界面4和5處，由于相鄰結(jié)構(gòu)的斷面形狀不同，將存在漏風(fēng)的風(fēng)道(即鋼板12和鋼板13所在的位置處)，因此，利用鋼板12和鋼板13加以封堵。另外需要注意的是上述實(shí)施例是本發(fā)明的個(gè)案，它的作用之一是對(duì)本發(fā)明起解釋的作用，而不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明做出的任何限制。
權(quán)利要求
1. 一種燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，包括滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)的使用，其特征在于1.1在燒結(jié)臺(tái)車的欄板外側(cè)與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱之間設(shè)置密封罩；I.2在燒結(jié)臺(tái)車的欄板和密封罩的相鄰處設(shè)置滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)，且該滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)中的滑板安裝在所述的密封罩上；同時(shí)，滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)位于燒結(jié)臺(tái)車上的料層的厚度方向的中部和料層的上表面之間；1.3在所述的密封罩上設(shè)置端部密封段，且該端部密封段上的密封機(jī)構(gòu)具有槽式的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，其特征在于2.I所述的滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)的上緣與燒結(jié)臺(tái)車上的料層的上表面大致平齊。3.如權(quán)利要求I或2所述的燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，其特征在于
3.I在所述的槽式端部密封裝置處設(shè)置了引風(fēng)口。
4.如權(quán)利要求3所述的燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，其特征在于4.I在所述的引風(fēng)口處建立負(fù)壓，且該負(fù)壓與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓相等。
5.如權(quán)利要求3所述的燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，其特征在于5.I在所述的引風(fēng)口處建立負(fù)壓，且該負(fù)壓的絕對(duì)值大于燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓的絕對(duì)值。
全文摘要
一種燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封方法，屬于燒結(jié)機(jī)密封的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)的使用，其特征在于在燒結(jié)臺(tái)車的欄板外側(cè)與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱之間設(shè)置密封罩；在燒結(jié)臺(tái)車的欄板和密封罩的相鄰處設(shè)置滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)，且該滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)中的滑板安裝在所述的密封罩上；同時(shí)，滑板-游板式的密封機(jī)構(gòu)位于燒結(jié)臺(tái)車上的料層中部和料層的上表面之間；在所述的密封罩上設(shè)置端部密封段，且該端部密封段上的密封機(jī)構(gòu)具有槽式的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可以有效地防止發(fā)生在相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)，降低燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)的功率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能或改善燒結(jié)機(jī)的性能。
文檔編號(hào)F27B21/08GK102914156SQ20111022070
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者黃東生, 贠汝平, 錢綱 申請人:山東省冶金設(shè)計(jì)院股份有限公司