專利名稱：有負(fù)壓三通管的汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
有負(fù)壓三通管的汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成。
背景技術(shù)：
汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成，包含蒸發(fā)器、殼體、儲(chǔ)水槽及出水管。在蒸發(fā)器工作時(shí)，蒸發(fā) 器因制冷將通過(guò)蒸發(fā)器的氣流中的水分凝結(jié)成水，儲(chǔ)存于儲(chǔ)水槽中，此水應(yīng)由出水管排出。 但在已有技術(shù)中，出水管的出口端直通機(jī)外大氣，大氣壓力與通過(guò)蒸發(fā)器氣流所產(chǎn)生的負(fù) 壓之間形成壓力差，此壓力差將影響儲(chǔ)水槽中儲(chǔ)水的排出；在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)體會(huì)不停 晃動(dòng)，儲(chǔ)水槽中的水會(huì)由殼體接縫處流出。已有技術(shù)蒸發(fā)器的排水問(wèn)題成為一個(gè)老大難問(wèn) 題。
發(fā)明內(nèi)容所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種有利于儲(chǔ)水槽排水的汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成。解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，包含蒸發(fā)器、上殼體、下殼體、儲(chǔ)水槽、出水管及負(fù)壓 三通管。蒸發(fā)器裝在下殼體內(nèi)，上殼體裝在下殼體之上；蒸發(fā)器以下的下殼體的下部為儲(chǔ)水 槽，出水管裝在儲(chǔ)水槽下端；負(fù)壓三通管由不等長(zhǎng)度的三段管組成，左段管與出水管的下端 連接，右段管通過(guò)下殼體的下邊直立穿過(guò)儲(chǔ)水槽，其上端高于儲(chǔ)水槽的水面與通過(guò)蒸發(fā)器 的氣流相通，下段管通到蒸發(fā)器總成外面。有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)。有益效果是，將出水管的下端與通過(guò)蒸發(fā)器的氣流 通道連通，使出水管的下端為負(fù)壓，從而使儲(chǔ)水槽中的水壓與出水管下端的負(fù)壓之間形成 壓力差，有利于儲(chǔ)水槽中的水順利排出，解決了長(zhǎng)期存在的老大難問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為蒸發(fā)器，2為上殼體，3為下殼體，4為儲(chǔ)水 槽，5為出水管，6為負(fù)壓三通管，7為左段管，8為右段管，9為下段管。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
如下，包含蒸發(fā)器1、上殼體2、下殼體3、儲(chǔ)水槽4、出 水管5及負(fù)壓三通管6。蒸發(fā)器1裝在下殼體3內(nèi)，上殼體2裝在下殼體3之上；蒸發(fā)器1 以下的下殼體3的下部為儲(chǔ)水槽4，出水管5裝在儲(chǔ)水槽4下端；負(fù)壓三通管6由不等長(zhǎng)的 三段管組成，左段管7與出水管5的下端連接，右段管8通過(guò)下殼體3的下邊直立穿過(guò)儲(chǔ)水 槽4，其上端高于儲(chǔ)水槽4水面與通過(guò)蒸發(fā)器的氣流相通，下段管9通到蒸發(fā)器總成外面。
權(quán)利要求有負(fù)壓三通管的汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成，包含蒸發(fā)器(1)、上殼體(2)、下殼體(3)、儲(chǔ)水槽(4)及出水管(5)，其特征在于還包含負(fù)壓三通管(6)；蒸發(fā)器(1)裝在下殼體(3)內(nèi)，上殼體(2)裝在下殼體(3)之上；蒸發(fā)器(1)以下的下殼體(3)的下部為儲(chǔ)水槽(4)，出水管(5)裝在儲(chǔ)水槽(4)下端；負(fù)壓三通管(6)由不等長(zhǎng)度的三段管組成，左段管(7)與出水管(5)的下端連接，右段管(8)通過(guò)下殼體(3)的下邊直立穿過(guò)儲(chǔ)水槽(4)，其上端高于儲(chǔ)水槽(4)的水面與通過(guò)蒸發(fā)器(1)的氣流相通，下段管(9)通到蒸發(fā)器總成外面。
專利摘要有負(fù)壓三通管的汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成，涉及一種汽車(chē)蒸發(fā)器總成。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種有利于儲(chǔ)水槽排水的汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器總成。解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，包含蒸發(fā)器、上殼體、下殼體、儲(chǔ)水槽、出水管及負(fù)壓三通管；蒸發(fā)器裝在下殼體內(nèi)，上殼體裝在下殼體之上；蒸發(fā)器以下的下殼體的下部為儲(chǔ)水槽，出水管裝在儲(chǔ)水槽下端；負(fù)壓三通管由不等長(zhǎng)度的三段管組成，左段管與出水管的下端連接，右段管直立穿過(guò)儲(chǔ)水槽，其上端面高于儲(chǔ)水槽水面，下段管通到蒸發(fā)器總成外面。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)。有益效果是，將出水管下端與通過(guò)蒸發(fā)器的氣流通道連通，使出水管下端為負(fù)壓，從而使儲(chǔ)水槽中的水壓與出水管下端的負(fù)壓之間形成壓力差，有利于儲(chǔ)水槽中的水順利排出。
文檔編號(hào)F24F13/22GK201753976SQ20102027722
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者戴德慶, 趙永利, 陳蘇紅 申請(qǐng)人:陳蘇紅