專利名稱：一種空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)余熱回收裝置，尤其涉及一種空壓機(jī)余熱回收熱水系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，企業(yè)一般的采用的是鍋爐來(lái)獲取所需的熱能加熱冷水給員工日常生活用， 其有以下不足一、鍋爐或電加熱冷水，耗能高；二、由于使用的是設(shè)備排氣熱能回收，回收 效率低，投入大，回收的大量熱能企業(yè)自身無(wú)法完全消耗，形成二次浪費(fèi)；三、由于投備的排 氣溫度較高，使余熱加收系統(tǒng)的設(shè)備使用壽命變短而產(chǎn)生較高的維修費(fèi)用?？諝鈮嚎s機(jī)在壓縮空氣時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，機(jī)器本身對(duì)溫度就有一個(gè)要求，壓 縮產(chǎn)生的熱量往往大于機(jī)器的熱承受量，故經(jīng)過壓縮的空氣需要冷卻后方可實(shí)用，目前大 都是用冷卻器對(duì)空氣進(jìn)行冷卻，浪費(fèi)了能量，有必要對(duì)壓縮過程中產(chǎn)生的熱量回收利用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種回收利用空壓機(jī)作業(yè)過程中產(chǎn)生熱量的系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案經(jīng)過在空壓機(jī)主機(jī)中壓縮的 混合油氣從油氣混合入口進(jìn)入油氣分離桶，壓縮空氣經(jīng)氣體冷卻器后進(jìn)入使用系統(tǒng)，油氣 分離桶的潤(rùn)滑油出口通過主油管與油冷散熱器連接，油冷散熱器與空壓機(jī)主機(jī)通過油管連 通，主油管上設(shè)置有溫控閥，溫控閥的另一端直接與空壓機(jī)主機(jī)通過油管連通，熱回收裝置 通過出油管、回油管與主油管連通，出油管、回油管設(shè)置在潤(rùn)滑油出口與溫控閥之間，在出 油管、回油管中間的主油管段上設(shè)置有球閥，保溫水箱通過進(jìn)水管、回水管與熱回收裝置連
ο所述空壓機(jī)和熱回收裝置分別為兩個(gè)或以上，各空壓機(jī)分別通過獨(dú)自的出油管、 回油管與熱回收裝置連接。所述出油管、回油管上設(shè)置有控制閥。所述熱回收裝置為同程截流反串熱交換器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)將本來(lái)浪費(fèi)掉的熱能充分 利用，大大節(jié)約了能源；而且空壓機(jī)原有冷卻系統(tǒng)與余熱利用裝置是兩套完全獨(dú)立的系統(tǒng)， 無(wú)須擔(dān)心由于余熱利用系統(tǒng)影響空壓機(jī)的運(yùn)行。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型及其有益技術(shù)效果進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì) 說明，其中


圖1為本實(shí)用新型空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為空壓機(jī)內(nèi)部改進(jìn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)工作原理螺桿空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)的運(yùn)行過程中，把 電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓縮空氣動(dòng)能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能過程中，常壓空氣 (約lbar)得到強(qiáng)烈的壓縮至高壓空氣(一般7-13bar)，空氣的體積減小，同時(shí)溫度驟升， 這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象；同時(shí)機(jī)械的高速旋轉(zhuǎn)，也摩擦發(fā)熱。以上過程產(chǎn)生大量 熱量，這些熱能由于空壓機(jī)運(yùn)行溫度的需要，通常由空壓機(jī)散熱系統(tǒng)排出機(jī)體，這部分熱量 相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的3/4，它的溫度通常在80°C -105°C。為了節(jié)約能源，將空壓機(jī)在正 常運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的余熱傳遞給冷卻油，冷卻油在熱回收裝置中與水進(jìn)行熱量交換，將熱量傳 遞給水?？諝鈮嚎s機(jī)的工作流程空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由 進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣 體從壓縮腔排入油氣分離罐，經(jīng)油氣分離器分離后得到高溫高壓的油、氣。由于機(jī)器工作溫 度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須進(jìn)入各自的冷卻器進(jìn)行冷卻，其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器 冷卻后，最后從壓縮機(jī)排氣口進(jìn)入使用系統(tǒng)；而高溫高壓的潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻器冷卻后，返回油 路進(jìn)入下一輪循環(huán)。如
圖1、圖2所示，空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)包括兩個(gè)空壓機(jī)100、兩個(gè)同程截流反 串熱交換器200，空壓機(jī)100與同程截流反串熱交換器200通過各自的出油管4、回油管5 連通，兩個(gè)同程截流反串熱交換器200通過進(jìn)水管6、回水管7與保溫水箱連通。經(jīng)過在空 壓機(jī)主機(jī)101中壓縮的混合油氣從油氣混合入口 103進(jìn)入油氣分離桶102，壓縮空氣經(jīng)排氣 口 104進(jìn)入使用系統(tǒng)，油氣分離桶102的潤(rùn)滑油出口 105通過主油管106與油冷散熱器107 連接，油冷散熱器107與空壓機(jī)主機(jī)101通過油管連通，主油管101上設(shè)置有溫控閥108，溫 控閥108的另一端直接與空壓機(jī)主機(jī)101通過油管連通，主油管101通過出油管4、回油管 5與同程截流反串熱交換器200連通，在出油管4、回油管5中間的主油管段上設(shè)置有球閥 8，出油管4、回油管5上分別設(shè)置有控制閥401、501。當(dāng)啟動(dòng)同程截流反串熱交換器200時(shí)，球閥8關(guān)閉，控制閥401、501打開，從潤(rùn)滑 油出口 105出來(lái)的冷卻油經(jīng)主油管106流向出油管4進(jìn)入程截流反串熱交換器200進(jìn)行熱 量交換，完成熱量交換的冷卻油由回油管5經(jīng)主油管106返回空壓機(jī)主機(jī)101循環(huán)利用；溫 控閥108檢測(cè)返回的冷卻油的溫度，當(dāng)溫度仍然過高時(shí)，通過油冷散熱器107進(jìn)行熱散發(fā)后 再進(jìn)入空壓機(jī)主機(jī)101。當(dāng)同程截流反串熱交換器200停止使用或出現(xiàn)故障時(shí)，球閥8打開，控制閥401、 501關(guān)閉，從潤(rùn)滑油出口 105出來(lái)的冷卻油經(jīng)主油管106直接返回空壓機(jī)主機(jī)101循環(huán)利 用；溫控閥108檢測(cè)返回的冷卻油的溫度，當(dāng)溫度仍然過高時(shí)，通過油冷散熱器107進(jìn)行熱 散發(fā)后再進(jìn)入空壓機(jī)主機(jī)101。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí) 施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì) 本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡 管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型 構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求一種空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)，經(jīng)過在空壓機(jī)主機(jī)中壓縮的混合油氣從油氣混合入口進(jìn)入油氣分離桶，壓縮空氣經(jīng)氣體冷卻器后進(jìn)入使用系統(tǒng)，油氣分離桶的潤(rùn)滑油出口通過主油管與油冷散熱器連接，油冷散熱器與空壓機(jī)主機(jī)通過油管連通，主油管上設(shè)置有溫控閥，溫控閥的另一端直接與空壓機(jī)主機(jī)通過油管連通，其特征在于，還包括熱回收裝置和保溫水箱，熱回收裝置通過出油管、回油管與主油管連通，出油管、回油管設(shè)置在潤(rùn)滑油出口與溫控閥之間，在出油管、回油管中間的主油管段上設(shè)置有球閥，保溫水箱通過進(jìn)水管、回水管與熱回收裝置連通。
2.如權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)，其特征在于，所述空壓機(jī)和熱回收 裝置分別為兩個(gè)或以上，各空壓機(jī)分別通過獨(dú)自的出油管、回油管與熱回收裝置連接。
3.如權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)，其特征在于，所述出油管、回油管上 設(shè)置有控制閥。
4.如權(quán)利要求1或2所述的空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)，其特征在于，所述熱回收裝置為 同程截流反串熱交換器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)余熱回收裝置，尤其涉及一種空壓機(jī)余熱回收熱水系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的在于提供一種回收利用空壓機(jī)作業(yè)過程中產(chǎn)生熱量的系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案壓縮的混合油氣進(jìn)入油氣分離桶，壓縮空氣經(jīng)氣體冷卻器后進(jìn)入使用系統(tǒng)，潤(rùn)滑油出口通過主油管與油冷散熱器連接，油冷散熱器與主機(jī)通過油管連通，主油管上設(shè)置有溫控閥，溫控閥的另一端直接與空壓機(jī)主機(jī)通過油管連通，熱回收裝置通過出油管、回油管與主油管連通，出油管、回油管設(shè)置在潤(rùn)滑油出口與溫控閥之間，在出油管、回油管間的主油管段上設(shè)置球閥，保溫水箱通過進(jìn)水管、回水管與熱回收裝置連通。本實(shí)用新型將本來(lái)浪費(fèi)掉的熱能充分利用，大大節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)F24H1/00GK201731608SQ20102020854
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者劉江宇, 張永抗 申請(qǐng)人:德聯(lián)覆銅板(惠州)有限公司