專利名稱：用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置及包括該驅(qū)動(dòng)裝置的空調(diào)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域，具體涉及空氣流動(dòng)控制部件，更具體地涉及用于 導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置以及包括該驅(qū)動(dòng)裝置的空調(diào)機(jī)。
背景技術(shù)：
空調(diào)機(jī)中具有用于引導(dǎo)空氣流向的導(dǎo)風(fēng)組件，因而需要配備用于驅(qū)動(dòng)該導(dǎo)風(fēng)組件 的驅(qū)動(dòng)裝置。中國(guó)實(shí)用新型專利CN99104893.8中公開了一種空氣調(diào)節(jié)機(jī)，其中配備有用于 驅(qū)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板組件的導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)裝置，該導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)輸出齒輪，輸出齒輪 帶動(dòng)凸輪齒輪，凸輪齒輪通過(guò)其上的凸輪槽帶動(dòng)主軸上的桿，從而將凸輪齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 轉(zhuǎn)換成主軸桿的直線運(yùn)動(dòng)，主軸桿進(jìn)而將直線運(yùn)動(dòng)傳遞給關(guān)聯(lián)的連接裝置，從而帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng) 板轉(zhuǎn)動(dòng)，該專利中的導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)裝置存在如下缺點(diǎn)1.內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝操作困難； 2.導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)；3.凸輪齒輪上采用了不規(guī)則結(jié)構(gòu)的螺旋凸輪槽，加工制造不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置以及包括該驅(qū)動(dòng)裝置 的空調(diào)機(jī)，其能夠克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)。針對(duì)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面提供了一種用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝 置，一種用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括殼體，容納驅(qū)動(dòng)裝置的各個(gè)構(gòu)件； 動(dòng)力裝置，安裝在殼體內(nèi)，動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其主軸旋轉(zhuǎn)；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝在殼體內(nèi)，與動(dòng)力 裝置的主軸相連，接收并傳遞來(lái)自主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與動(dòng)力裝置的主軸 相連的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪以及與從動(dòng)齒輪相連的傳動(dòng)軸；連接構(gòu)件，將 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)風(fēng)板組件相連，并將來(lái)自齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給導(dǎo)風(fēng)板組件。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，驅(qū)動(dòng)裝置 兩側(cè)均連接有導(dǎo)風(fēng)板組件，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸的兩側(cè)分別通過(guò)各自的連接構(gòu)件與一對(duì) 導(dǎo)風(fēng)板組件相連。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，傳動(dòng)軸支 承在殼體側(cè)壁上的支承槽中，且傳動(dòng)軸的兩端從殼體兩側(cè)延伸出并分別通過(guò)相應(yīng)的連接構(gòu) 件與兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板組件相連。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，連接構(gòu)件 一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸相連，另一端與導(dǎo)風(fēng)板組件相連。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，從動(dòng)齒輪 為圓形齒輪或扇形齒輪。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其中，從動(dòng)齒輪 上形成限制自身轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍的限位部，殼體內(nèi)設(shè)置有位置與限位部對(duì)應(yīng)的第一止擋部， 以限制從動(dòng)齒輪沿第一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于封閉殼體的蓋板，蓋板上設(shè)置有 位置與限位部對(duì)應(yīng)的第二止擋部，以限制從動(dòng)齒輪沿與第一方向相反的第二方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面提供了一種空調(diào)機(jī)，其包括至少一個(gè)根據(jù)本實(shí)用 新型第一方面的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置以及至少一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件，驅(qū)動(dòng)裝置可拆卸地 安裝在空調(diào)機(jī)的安裝框架上。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的空調(diào)機(jī)，其中，空調(diào)機(jī)包括多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件， 其中一對(duì)相鄰的導(dǎo)風(fēng)板組件之間設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，該對(duì)相鄰的導(dǎo)風(fēng)板組件中的每一個(gè) 一側(cè)與驅(qū)動(dòng)裝置相連，另一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至空調(diào)機(jī)的安裝框架的支承板。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的空調(diào)機(jī)，其中，空調(diào)機(jī)包括四個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū) 動(dòng)裝置兩側(cè)均連接有一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件。優(yōu)選的，根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的空調(diào)機(jī)，其中，導(dǎo)風(fēng)板組件包括至少一個(gè)與所 述連接構(gòu)件相連的導(dǎo)風(fēng)板。本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果根據(jù)本實(shí)用新型的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接構(gòu)件，將 電機(jī)提供的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給與之相連的導(dǎo)風(fēng)板組件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，且無(wú)需特殊加 工的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置將電機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直接傳遞給導(dǎo)風(fēng)板組件，從而使導(dǎo) 風(fēng)板組件中的導(dǎo)風(fēng)板前后擺動(dòng)，無(wú)需運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)化，使得驅(qū)動(dòng)方式更加簡(jiǎn)單實(shí)用，操作穩(wěn) 定性更好。此外，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)同時(shí)連接兩個(gè)或更多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件，可以使兩 側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板組件同步操作。應(yīng)該理解，以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是列舉和說(shuō)明性質(zhì)的，目的是 為了對(duì)要求保護(hù)的本實(shí)用新型提供進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分，用于幫助進(jìn)一步理解本實(shí)用新型。這些附圖圖解了 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。在附圖中相同的 部件用相同的標(biāo)號(hào)表示。附圖中圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸與從動(dòng)齒輪安裝在 一起的狀態(tài)示意圖；圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸與從動(dòng)齒輪彼此分 離的狀態(tài)示意圖；圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置的殼體蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置中，萬(wàn)向節(jié)與連接構(gòu)件、傳動(dòng) 軸裝配的局部立體示意圖；圖8示出了用于連接傳動(dòng)軸和連接構(gòu)件的萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置裝配在導(dǎo)風(fēng)板組件安裝之間 上的示意圖；圖10示出了連接構(gòu)件與導(dǎo)風(fēng)板組件相連接的狀態(tài)示意圖；圖11示出了連接構(gòu)件與導(dǎo)風(fēng)板組件分離時(shí)的分解狀態(tài)示意4[0029]圖12示出了包括兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)板組件中，導(dǎo)風(fēng)板彼此連接的狀態(tài)示意圖；圖13是示出了包括一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)板組件中，導(dǎo)風(fēng)板兩端設(shè)置連接件的示意 圖；圖14是示出了圖11中的兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板彼此連接方式的剖視圖；圖15示出了導(dǎo)風(fēng)板所用的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16示出了用于將根據(jù)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置安裝到安裝框架上的安裝構(gòu)件的 結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，將參照附圖并結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。需要說(shuō) 明的，圖中的實(shí)例所示出的各種構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)和布置方式僅是示例性的，并非用于限制 本實(shí)用新型。首先參照?qǐng)D1-3，其中示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng) 裝置100，其主要包括殼體10、電機(jī)(動(dòng)力裝置)20、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接構(gòu)件30。具體 地，殼體10用于容納驅(qū)動(dòng)裝置100的各個(gè)構(gòu)件；電機(jī)20安裝在殼體10內(nèi)，作為驅(qū)動(dòng)裝置 100的動(dòng)力提供裝置，為導(dǎo)風(fēng)板組件200 (如圖9所示)提供動(dòng)力。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也安裝在 殼體10內(nèi)，并與電機(jī)20的主軸21相連，以接收并傳遞來(lái)自主軸21的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒輪傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)具體包括與電機(jī)20的主軸21相連以接收旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)齒輪40、與主動(dòng)齒輪40嚙 合的從動(dòng)齒輪50以及與從動(dòng)齒輪50相連的傳動(dòng)軸60。連接構(gòu)件30，如圖9所示，其設(shè)置 在殼體10外部，將上述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)風(fēng)板組件200相連，并將來(lái)自齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給導(dǎo)風(fēng)板組件200。如背景技術(shù)中介紹的，CN99104893. 8中采用了凸輪齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)齒輪帶動(dòng) 凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為主軸桿的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板擺動(dòng)，在這種 結(jié)構(gòu)中，所用的凸輪加工較困難，同時(shí)凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用相對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)不夠廣泛，通用性相對(duì) 較低；此外，要保證主軸桿的端頭易于裝入凸輪齒輪上的凸輪槽中，它們之間的間隙應(yīng)該較 大，且凸輪齒輪的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其自身受力沒有齒輪受力均勻，這些均會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)動(dòng)不平 穩(wěn)。如上所述的，在本申請(qǐng)中，根據(jù)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置100通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接構(gòu) 件30，將電機(jī)20提供的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給與之相連的導(dǎo)風(fēng)板組件200，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組 裝，且無(wú)需特殊加工的復(fù)雜結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置100將電機(jī)20主軸21的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直接 傳遞給導(dǎo)風(fēng)板組件200，從而使導(dǎo)風(fēng)板組件200中的導(dǎo)風(fēng)板210(如圖10所示)上下擺動(dòng)， 無(wú)需運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)化，使得驅(qū)動(dòng)方式更加簡(jiǎn)單實(shí)用，導(dǎo)風(fēng)板210的擺動(dòng)更加平穩(wěn)。進(jìn)一步，根據(jù)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置100的兩側(cè)均連接有導(dǎo)風(fēng)板組件200，驅(qū)動(dòng)裝 置100的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別通過(guò)各自的連接構(gòu)件30與相應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)板組件200相連 (如圖9所示)。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置100兩側(cè)同時(shí)連接兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件200，可以使兩 側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板組件200能夠同步操作。在本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置100中，如圖2、3所示，主動(dòng)齒輪40和從動(dòng)齒輪50均安置 在殼體10內(nèi)部，傳動(dòng)軸60支承在殼體10側(cè)壁上的支承槽11a、lib中，且傳動(dòng)軸60的兩端 從殼體10兩側(cè)延伸出，并分別通過(guò)相應(yīng)的連接構(gòu)件30與兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板組件200相連。通 過(guò)上述的布置，就能夠?qū)㈦姍C(jī)20提供的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力提供給與之相連的導(dǎo)風(fēng)板組件200。[0039]下面參照附圖對(duì)上述結(jié)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝和布置方式進(jìn)行詳細(xì)描述。首先 參照?qǐng)D2及圖3來(lái)描述主動(dòng)齒輪40的安裝方式，將主動(dòng)齒輪40套裝到電機(jī)20的主軸21 上，將擋圈22卡入電機(jī)20主軸21上的卡槽23中，以便防止主動(dòng)齒輪40從電機(jī)主軸21上 脫出，然后將已裝上主動(dòng)齒輪40的電機(jī)20通過(guò)螺釘固定在殼體10上。接著參照?qǐng)D4和圖 5描述從動(dòng)齒輪50的安裝方式，從動(dòng)齒輪50上設(shè)置有卡扣52，傳動(dòng)軸60上設(shè)置有相應(yīng)的 卡扣臺(tái)61，首先將從動(dòng)齒輪50的卡扣52卡在傳動(dòng)軸60的卡扣臺(tái)61上，然后用螺釘53固 定，從而將從動(dòng)齒輪50與傳動(dòng)軸60組裝成一體。下面將參照?qǐng)D2和圖6來(lái)描述傳動(dòng)軸60 的安裝方式，如圖2所示，殼體10的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有用于支撐傳動(dòng)軸60的支承槽11a、 11b，將從動(dòng)齒輪50與傳動(dòng)軸60組成的組件一起放入殼體10中，同時(shí)將傳動(dòng)軸60放入殼 體10上的支承槽11a、lib中。如圖6所示，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置100還包括用來(lái)封閉殼體 10蓋板70，在安裝完傳動(dòng)軸60后，將蓋板70安裝到殼體10，并用螺釘固定。同時(shí)，如圖6 所示的，蓋板70上同樣設(shè)置有用于支撐傳動(dòng)軸60的支承槽72a、72b、72c和72d，其中支承 槽72a、72d與殼體10上的支承槽11a、lib相互配合，從而將傳動(dòng)軸60容納于其中。為了 方便傳動(dòng)軸60與傳動(dòng)齒輪50之間相對(duì)固定，將傳動(dòng)軸60設(shè)計(jì)為棱條形結(jié)構(gòu)，并且為使傳 動(dòng)軸60在支撐槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)選的，在傳動(dòng)軸60與殼體10的支撐槽11a、lib以及蓋板70的 72a、72d接觸的位置處設(shè)置有圓盤狀的結(jié)構(gòu)62c、62d、62e和62f此時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置100的主體 部分已經(jīng)組裝完成，可以通過(guò)蓋板70將整個(gè)殼體10固定到安裝框架300上，具體安裝方式 將在下文中詳細(xì)描述。進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，如圖7及圖9所示，連接構(gòu)件30的一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)80與 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸60相連，另一端與導(dǎo)風(fēng)板組件200相連，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置100與 導(dǎo)風(fēng)板組件200的連接。圖8示出了本實(shí)施例中采用的萬(wàn)向節(jié)80的結(jié)構(gòu)示意圖。需要說(shuō)明 的是，設(shè)置萬(wàn)向節(jié)80的原因在于，在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置100安裝在安裝框架300的轉(zhuǎn)角 處(如圖9所示)，因此需要利用萬(wàn)向節(jié)80來(lái)改變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳遞方向。參照?qǐng)D8，萬(wàn)向節(jié) 80上設(shè)置有四個(gè)小圓柱臺(tái)81，參照?qǐng)D5，傳動(dòng)軸60兩端同時(shí)分別設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的圓形卡 槽62a、62b，同時(shí)參照?qǐng)D11，連接構(gòu)件30的一端上也設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的圓形卡槽32a、32b， 萬(wàn)向節(jié)80的兩個(gè)圓柱臺(tái)81卡入傳動(dòng)軸60的圓形卡槽62a、62b中，萬(wàn)向節(jié)80的另兩個(gè)圓 柱臺(tái)81卡入連接構(gòu)件30上的圓形卡槽32a、32b中，由此實(shí)現(xiàn)連接構(gòu)件30與傳動(dòng)軸60的 連接。在其他實(shí)施例中，傳動(dòng)軸60也可以直接連接于導(dǎo)風(fēng)板組件200的導(dǎo)風(fēng)板210，例如， 在驅(qū)動(dòng)裝置100與導(dǎo)風(fēng)板組件200設(shè)置在一條直線的情況下。上面描述的結(jié)構(gòu)的具體操作方式如下電機(jī)20帶動(dòng)主動(dòng)齒輪40，主動(dòng)齒輪40帶 動(dòng)從動(dòng)齒輪50轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪50帶動(dòng)與之相連的傳動(dòng)軸60轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸60通過(guò)萬(wàn)向節(jié) 80、連接構(gòu)件30將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給導(dǎo)風(fēng)板組件200，從而使導(dǎo)風(fēng)板210上下擺動(dòng)，達(dá)到掃風(fēng) 的效果。在本驅(qū)動(dòng)裝置100中，從動(dòng)齒輪50可以為圓形齒輪或扇形齒輪，這根據(jù)傳動(dòng)軸60 需要轉(zhuǎn)動(dòng)的角度來(lái)決定。優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，如圖2、5、10所示，從動(dòng)齒輪50上形成有 限位部51，該限位部51用于限制從動(dòng)齒輪50的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍，從而保證導(dǎo)風(fēng)板210在一定 的角度范圍內(nèi)擺動(dòng)。相應(yīng)地，殼體10內(nèi)設(shè)置有位置與上述限位部51相對(duì)應(yīng)的第一止擋部 12，以便限制從動(dòng)齒輪50沿第一方向(例如順時(shí)針?lè)较?的轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)20的最大旋轉(zhuǎn)范圍 是在空調(diào)機(jī)的控制程序中預(yù)先設(shè)定的，其根據(jù)主動(dòng)齒輪40與傳動(dòng)齒輪50的線性比例，及空調(diào)機(jī)導(dǎo)風(fēng)板需要實(shí)現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)范圍來(lái)設(shè)定。例如，主動(dòng)齒輪40與從動(dòng)齒輪50的線性比例為 3.5 1，從動(dòng)齒輪50的最大旋轉(zhuǎn)角度50°，則電機(jī)20預(yù)先設(shè)定的旋轉(zhuǎn)范圍即為175° ；同 時(shí)，如圖6所示，蓋板70上設(shè)置有位置與限位部51對(duì)應(yīng)的第二止擋部71，以限制從動(dòng)齒輪 50沿與上述第一方向相反的第二方向(例如逆時(shí)針?lè)较?的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)這種設(shè)置方式，就 能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)風(fēng)板在一定角度范圍內(nèi)的擺動(dòng)。需要說(shuō)明的是，上述用來(lái)限位導(dǎo)風(fēng)板210的擺 動(dòng)角度的第一止擋部和第二止擋部可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置100的具體結(jié)構(gòu)而設(shè)置在不同構(gòu)件 的合適位置上。下面將繼續(xù)參照附圖來(lái)描述根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)風(fēng)板組件驅(qū)動(dòng)裝置100的具體 應(yīng)用方式。在根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)應(yīng)用實(shí)例中，驅(qū)動(dòng)裝置100應(yīng)用于空調(diào)機(jī)中，該空調(diào)機(jī)包 括至少一個(gè)根據(jù)本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置100以及至少一對(duì)導(dǎo)風(fēng)板組件200，驅(qū)動(dòng)裝置100 可拆卸地安裝在空調(diào)機(jī)的安裝框架300上，如圖9所示。在此應(yīng)用實(shí)例中，驅(qū)動(dòng)裝置100和導(dǎo)風(fēng)板組件200的安裝方式如下。在驅(qū)動(dòng)裝置 100的主體部分組裝完成后，用螺釘將驅(qū)動(dòng)裝置100的蓋板70固定到安裝框架300，由此 就完成了驅(qū)動(dòng)裝置100主體部分的安裝。將導(dǎo)風(fēng)板組件200放在安裝框架300的風(fēng)口 320 中，再將驅(qū)動(dòng)裝置100與導(dǎo)風(fēng)板組件200相連，具體地，將驅(qū)動(dòng)裝置100的連接構(gòu)件30裝入 支承座310 (圖16示出了支承座310的具體結(jié)構(gòu)，其中具有用于安裝連接構(gòu)件30的支承孔 311)中，接著將支承座310安裝到空調(diào)機(jī)的安裝框架300上，并用萬(wàn)向節(jié)80將連接構(gòu)件30 與傳動(dòng)軸60連接起來(lái)。隨后，將導(dǎo)風(fēng)板210 —端的連接件211與驅(qū)動(dòng)裝置100的連接構(gòu)件 30連接在一起，圖15示出了上述連接件211的具體結(jié)構(gòu)，連接件211具有卡扣凸臺(tái)212，連 接構(gòu)件30上具有相應(yīng)的卡扣槽31 (如圖11所示)，將連接件211的卡扣凸臺(tái)212扣入連 接構(gòu)件30上的卡扣槽31中，從而實(shí)現(xiàn)連接構(gòu)件30與導(dǎo)風(fēng)板210的連接。至此，驅(qū)動(dòng)裝置 100與導(dǎo)風(fēng)板200的安裝與相互連接就完成了。根據(jù)本實(shí)用新型，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要以及安裝框架300的形式，驅(qū)動(dòng)裝置100和導(dǎo) 風(fēng)板組件200的數(shù)量相應(yīng)調(diào)整且可以有多種變化的安裝方式。在一個(gè)實(shí)例中，空調(diào)機(jī)包括 多個(gè)(兩個(gè)或兩個(gè)以上)驅(qū)動(dòng)裝置100和多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件200 (兩個(gè)或兩個(gè)以上)，至少有 一對(duì)相鄰的導(dǎo)風(fēng)板組件200之間設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置100，導(dǎo)風(fēng)板組件200的一側(cè)與驅(qū)動(dòng)裝 置100相連，另一側(cè)則可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至安裝框架300的支承板310上。對(duì)于通常的矩形安 裝框架300而言，其一般設(shè)置四個(gè)(兩對(duì))導(dǎo)風(fēng)板組件200，此時(shí)只需在安裝框架300的對(duì) 角處設(shè)置兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置100，就可以分別驅(qū)動(dòng)每對(duì)導(dǎo)風(fēng)板組件200，每對(duì)導(dǎo)風(fēng)板組件200都 進(jìn)行同步的擺動(dòng)操作。在其他實(shí)例中，空調(diào)機(jī)也可以只采用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)置在兩個(gè)相鄰的導(dǎo)風(fēng)板 組件之間，該驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)分別與一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板組件的一側(cè)相連，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)板組件的另一 側(cè)與其他的導(dǎo)風(fēng)板組件相連。同樣地，對(duì)于布置在矩形安裝框架四個(gè)側(cè)面的導(dǎo)風(fēng)板組件而 言，相連的導(dǎo)風(fēng)板組件通過(guò)萬(wàn)向節(jié)及連接構(gòu)件相連，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)與其相連的導(dǎo)風(fēng)板組件 擺動(dòng)，即可同時(shí)帶動(dòng)四面的導(dǎo)風(fēng)板組件進(jìn)行相同的操作。此外，在本實(shí)用新型的空調(diào)機(jī)中，導(dǎo)風(fēng)板組件200包括至少一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板210，具體 數(shù)目可以根據(jù)應(yīng)用需要選擇。在一個(gè)實(shí)施例中，如圖10-12所示，導(dǎo)風(fēng)板組件200包括兩個(gè) 導(dǎo)風(fēng)板210，這兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板210的兩端分別安裝有各自的連接件211，再用導(dǎo)風(fēng)板連接件220 將兩個(gè)裝有連接件211的導(dǎo)風(fēng)板210連接起來(lái)，組成導(dǎo)風(fēng)板組件200。參照?qǐng)D11，導(dǎo)風(fēng)板連
7接件220的兩側(cè)分別設(shè)置有弧形連接部221和凹槽222，弧形連接部221用來(lái)與其中一個(gè) 連接件211的弧形連接部212相連，凹槽222用來(lái)與另一個(gè)連接件211的凸臺(tái)213卡口連 接，由此將兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板210連接在一起。在另一個(gè)實(shí)施例中，如圖14所示，導(dǎo)風(fēng)板組件200 包括一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板210，此時(shí)導(dǎo)風(fēng)板210的兩端分別通過(guò)連接件211與驅(qū)動(dòng)裝置100的連接 構(gòu)件30相連。在根據(jù)本實(shí)用新型的其他實(shí) 例中，可以使用更多的導(dǎo)風(fēng)板。需要說(shuō)明的是， 上述用于連接導(dǎo)風(fēng)板210的連接件211和導(dǎo)風(fēng)板連接件220的具體結(jié)構(gòu)形式僅僅是示例性 的，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)設(shè)計(jì)的需要采用任何其他合適的結(jié)構(gòu)。 以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi) 所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括殼體(10)，容納所述驅(qū)動(dòng)裝置(100)的各個(gè)構(gòu)件；動(dòng)力裝置(20)，安裝在所述殼體內(nèi)，所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其主軸(21)旋轉(zhuǎn)；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝在所述殼體內(nèi)，與所述動(dòng)力裝置的主軸(21)相連，接收并傳遞來(lái)自所述主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述動(dòng)力裝置的主軸相連的主動(dòng)齒輪(40)、與所述主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪(50)以及與所述從動(dòng)齒輪相連的傳動(dòng)軸(60)；連接構(gòu)件(30)，將所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)風(fēng)板組件(200)相連，并將來(lái)自所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給所述導(dǎo)風(fēng)板組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置兩 側(cè)均連接有所述導(dǎo)風(fēng)板組件，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸的兩側(cè)分別通過(guò)各自的所述連接 構(gòu)件與一對(duì)所述導(dǎo)風(fēng)板組件相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸支承 在所述殼體側(cè)壁上的支承槽(lla、llb)中，且所述傳動(dòng)軸的兩端從所述殼體兩側(cè)延伸出并 分別通過(guò)相應(yīng)的所述連接構(gòu)件與兩側(cè)的所述導(dǎo)風(fēng)板組件相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述連接構(gòu)件 (30) 一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(80)與所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸(60)相連，另一端與所述導(dǎo)風(fēng)板 組件相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述從動(dòng)齒輪 (50)為圓形齒輪或扇形齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述從動(dòng)齒輪上形成限制自身轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍的限位部(51)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有位置與 所述限位部對(duì)應(yīng)的第一止擋部(12)，以限制所述從動(dòng)齒輪沿第一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于封閉所述殼體的蓋板(70)，所述蓋板上設(shè)置有位置與所述限 位部對(duì)應(yīng)的第二止擋部(71)，以限制所述從動(dòng)齒輪沿與所述第一方向相反的第二方向的轉(zhuǎn) 動(dòng)。
7.—種空調(diào)機(jī)，其特征在于，包括至少一個(gè)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于 導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置(100)以及至少一個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)板組件(200)，所述驅(qū)動(dòng)裝置可拆卸 地安裝在所述空調(diào)機(jī)的安裝框架(300)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)機(jī)，其特征在于，所述空調(diào)機(jī)包括多個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)板組件， 其中一對(duì)相鄰的所述導(dǎo)風(fēng)板組件之間設(shè)置有一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)裝置，該對(duì)相鄰的導(dǎo)風(fēng)板組件中 的每一個(gè)一側(cè)與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連，另一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至所述空調(diào)機(jī)的安裝框架的支承 板。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)機(jī)，其特征在于，所述空調(diào)機(jī)包括四個(gè)所述驅(qū)動(dòng)裝置，所 述驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)均連接有一個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)板組件。
10.根據(jù)權(quán)利要求7-9中任一項(xiàng)所述的空調(diào)機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)板組件(200)包 括至少一個(gè)與所述連接構(gòu)件相連的導(dǎo)風(fēng)板(210)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，一種用于導(dǎo)風(fēng)板組件的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括殼體，容納驅(qū)動(dòng)裝置的各個(gè)構(gòu)件；動(dòng)力裝置，安裝在殼體內(nèi)，動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)其主軸旋轉(zhuǎn)；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝在殼體內(nèi)，與動(dòng)力裝置的主軸相連，接收并傳遞來(lái)自主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與動(dòng)力裝置的主軸相連的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪以及與從動(dòng)齒輪相連的傳動(dòng)軸；連接構(gòu)件，將齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)風(fēng)板組件相連，并將來(lái)自齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給導(dǎo)風(fēng)板組件。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，驅(qū)動(dòng)方式更加簡(jiǎn)單實(shí)用，操作穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)F24F13/08GK201599903SQ20102012840
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者孫立平, 孟憲運(yùn), 張玉忠, 張輝, 段華鋒, 熊協(xié)梅, 鐘明生 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司