專(zhuān)利名稱(chēng)：具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，具體地涉及到對(duì)空調(diào)室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前在火車(chē)、城市輕軌列車(chē)、旅行汽車(chē)和軍用汽車(chē)，均普遍采用機(jī)車(chē)空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)的空氣溫度，以提供舒適的旅行環(huán)境?，F(xiàn)有頂置式空調(diào)或機(jī)車(chē)空調(diào)大多采用分體式結(jié)構(gòu)，因而其排水機(jī)構(gòu)普遍采取內(nèi)置式排水盤(pán)結(jié)構(gòu)。
如公開(kāi)以下內(nèi)容的在先專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)是200310102492，名稱(chēng)為頂棚設(shè)置型空調(diào)裝置，其方案是所述的頂棚設(shè)置型空調(diào)裝置具有通風(fēng)道，該通風(fēng)道設(shè)置在頂棚空間，有吸入口和吹出口；設(shè)置在吸入口和吹出口中間部的送風(fēng)機(jī)；設(shè)置在該送風(fēng)機(jī)的吹出口側(cè)的熱交換器；設(shè)置在熱交換器下部的上述底板下方的排水盤(pán)；其特征是，上述底板其一部分被做成向上側(cè)凸出形狀的突出部，在上述突出部的起立部上，設(shè)置有與上述排水盤(pán)連通的孔。
以上現(xiàn)有排水機(jī)構(gòu)并不適合于整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，由于整體式機(jī)車(chē)空調(diào)的室內(nèi)側(cè)和室外側(cè)相互隔離，若使用上述內(nèi)置式排水盤(pán)較易發(fā)生室內(nèi)側(cè)積水；特別是當(dāng)遇到較為惡劣的天氣環(huán)境時(shí)，大量的戶(hù)外雨水灌入殼體內(nèi)部而難以及時(shí)排出，從而導(dǎo)致從室內(nèi)側(cè)向機(jī)車(chē)內(nèi)廂漏水，給機(jī)車(chē)空調(diào)的使用帶來(lái)煩惱和不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述問(wèn)題和不足而提供一種從室內(nèi)側(cè)延伸至殼體外部的兩側(cè)排水機(jī)構(gòu)，從而直接將室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器滴落的冷凝水排出至殼體外部，最大限度地保證室內(nèi)側(cè)不積存水和避免向機(jī)車(chē)內(nèi)廂滲漏系統(tǒng)器件的正常運(yùn)行。
所述的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，其結(jié)構(gòu)主要具有
一殼體，該殼體由前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和底板相互連接而成；一室內(nèi)機(jī)，該室內(nèi)機(jī)具有在底板開(kāi)設(shè)的一室內(nèi)進(jìn)風(fēng)口；一室內(nèi)出風(fēng)口；安裝在室內(nèi)進(jìn)風(fēng)口和室內(nèi)出風(fēng)口之間的一室內(nèi)蒸發(fā)器；以及，用于密閉分隔室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的、且其四周邊沿扣裝在底板上的一罩殼。
一室外機(jī)，該室外機(jī)具有安裝在底板上的壓縮機(jī)、室外風(fēng)機(jī)和室外冷凝器，以及系統(tǒng)連接管件。
一電控箱體，該電控箱體內(nèi)置有控制空調(diào)器運(yùn)行的電控器件總成，且電控箱體安裝固定在室內(nèi)機(jī)外側(cè)的底板上。
以上是所述整體式機(jī)車(chē)空調(diào)的主要結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型所述的室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)，是將蒸發(fā)器兩側(cè)端的固定擋板向下固定在一接水盤(pán)的上端邊沿處；所述的接水盤(pán)整體安裝在底板上、并被上述罩殼扣裝在內(nèi)部。
所述接水盤(pán)的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一排水管，排水管從罩殼引出并延伸至殼體外部的排水孔。
上述接水盤(pán)向下安裝在底板上，當(dāng)室內(nèi)側(cè)空氣流經(jīng)蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換時(shí)所形成的冷凝水可向下滴落至接水盤(pán)中而積聚，然后從兩側(cè)排水管排出至殼體外部。
由于上述殼體和室內(nèi)機(jī)結(jié)構(gòu)，室內(nèi)側(cè)和室外側(cè)被四周扣裝在底板上的罩殼所分開(kāi)并密閉，因而室外側(cè)的積水并不會(huì)流入室內(nèi)側(cè)，同時(shí)室內(nèi)側(cè)的積水又能及時(shí)地、直接地排出殼體，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的。
為提高接水盤(pán)向外排水的效果，所述的接水盤(pán)具有近似于“V”型的橫截面形狀。“V”型接水盤(pán)的開(kāi)口部向上，所述的蒸發(fā)器擋板固定在開(kāi)口部的邊沿上，從而在接水盤(pán)兩側(cè)邊形成向下的斜坡，可以將滴落的冷凝水匯集在上述排水管的管口附近，有利于將冷凝水經(jīng)排水管向外排出。
由于應(yīng)用所述機(jī)車(chē)空調(diào)的機(jī)車(chē)當(dāng)在高速行駛或較為顛簸的道路上，接水盤(pán)會(huì)發(fā)生一定的傾斜，為防止內(nèi)部積水濺出，所述“V”型接水盤(pán)的開(kāi)口部?jī)蓚?cè)具有向內(nèi)彎折的折邊。所述的折邊可與底板保持平行。
當(dāng)接水盤(pán)隨機(jī)車(chē)空調(diào)發(fā)生一定角度的傾斜時(shí)，即使接水盤(pán)中積存有較多的水，也可通過(guò)所述的兩側(cè)折邊阻擋水從接水盤(pán)開(kāi)口部濺出。
綜上所述，所述本實(shí)用新型所述整體式機(jī)車(chē)空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)是1、所述蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)從室內(nèi)側(cè)延伸至殼體外部并形成兩側(cè)排水，可直接將室內(nèi)側(cè)冷凝水排出，最大限度地保證室內(nèi)側(cè)不積存水和避免向機(jī)車(chē)內(nèi)廂滲漏；2、上述“V”型接水盤(pán)，有利于將滴落的冷凝水匯集在上述排水管的管口附近，排水效率較高。


圖1是所述機(jī)車(chē)空調(diào)的安裝示意圖；圖2是整體式機(jī)車(chē)空調(diào)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖3是所述蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖3的側(cè)向結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖3的仰視結(jié)構(gòu)圖。
如圖1-圖5所示具有，殼體1，前側(cè)板11、左側(cè)板12、底板13，排水孔14；室內(nèi)機(jī)2、進(jìn)風(fēng)口21、出風(fēng)口22、室內(nèi)風(fēng)機(jī)23、蒸發(fā)器24、固定擋板241、接水盤(pán)25、邊沿251、折邊252、固定螺栓26、排水管27、罩殼28；室外機(jī)3、壓縮機(jī)31、室外風(fēng)機(jī)32、冷凝器33、系統(tǒng)連接管件34、；電控箱體4；機(jī)車(chē)外廂頂部51，固定螺栓52。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1至圖5所示，所述具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，具有殼體1，該殼體1由前側(cè)板11、后側(cè)板、左側(cè)板12、右側(cè)板、頂板和底板13相互連接而成，在左側(cè)板12和右側(cè)板的底端附近開(kāi)設(shè)有排水孔14。
室內(nèi)機(jī)2具有室內(nèi)進(jìn)風(fēng)口21、出風(fēng)口22，在進(jìn)風(fēng)口21和出風(fēng)口22之間設(shè)置有風(fēng)機(jī)23和室內(nèi)蒸發(fā)器24，以及扣裝在底板13上的罩殼28。
所述蒸發(fā)器24通過(guò)系統(tǒng)連接管件34與室外機(jī)3相互連通并形成循環(huán)制冷劑的回路，而連通的系統(tǒng)連接管件34貫穿過(guò)所述的罩殼28。
在室外機(jī)3內(nèi)部，具有安裝在底板13上的壓縮機(jī)31、室外風(fēng)機(jī)32和室外冷凝器33，以及系統(tǒng)連接管件34。
電控箱體4安裝固定在室內(nèi)機(jī)2外側(cè)的底板13上。
所述殼體1通過(guò)固定螺栓52連接在機(jī)車(chē)外廂頂部51處。
所述蒸發(fā)器24兩側(cè)端的固定擋板241，通過(guò)固定螺栓26固定在接水盤(pán)25的開(kāi)口部邊沿251上。接水盤(pán)25整體安裝在底板13上、并被上述罩殼28扣裝在內(nèi)部。
接水盤(pán)25的兩端開(kāi)口部具有對(duì)稱(chēng)的、分別向內(nèi)側(cè)彎折的折邊252。
在接水盤(pán)25的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一排水管27，排水管27從罩殼28引出并延伸至殼體1外部的排水孔14。
當(dāng)室內(nèi)機(jī)2的空氣流經(jīng)蒸發(fā)器24熱交換時(shí)形成的冷凝水，向下滴落至接水盤(pán)25中并匯集排水管27管口處，從而有利于經(jīng)排水管27向外排出。
權(quán)利要求1.一種具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，其殼體由前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和底板相互連接而成；室內(nèi)機(jī)具有在底板開(kāi)設(shè)的一室內(nèi)進(jìn)風(fēng)口；一室內(nèi)出風(fēng)口；安裝在室內(nèi)進(jìn)風(fēng)口和室內(nèi)出風(fēng)口之間的一室內(nèi)蒸發(fā)器；以及，用于密閉分隔室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)的、且其四周邊沿扣裝在底板上的一罩殼；室外機(jī)內(nèi)部設(shè)置有安裝在底板上的壓縮機(jī)、室外風(fēng)機(jī)和室外冷凝器，以及系統(tǒng)連接管件；一電控箱體內(nèi)置有控制空調(diào)器運(yùn)行的電控器件總成，且電控箱體安裝固定在室內(nèi)機(jī)外側(cè)的底板上，其特征在于所述蒸發(fā)器兩側(cè)端的固定擋板向下固定在一接水盤(pán)的上端邊沿處；所述的接水盤(pán)整體安裝在底板上、并被上述罩殼扣裝在內(nèi)部；所述接水盤(pán)的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一排水管，排水管從罩殼引出并延伸至殼體外部的排水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，其特征在于所述的接水盤(pán)具有近似于“V”型的橫截面形狀，且“V”型接水盤(pán)的開(kāi)口部向上；所述蒸發(fā)器固定擋板固定在開(kāi)口部的邊沿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，其特征在于所述接水盤(pán)兩端的開(kāi)口部具有分別向內(nèi)側(cè)彎折的折邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，其特征在于所述接水盤(pán)開(kāi)口部的折邊與底板保持平行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所述具有新型蒸發(fā)器排水機(jī)構(gòu)的整體式機(jī)車(chē)空調(diào)，提供一種從室內(nèi)側(cè)延伸至殼體外部的兩側(cè)排水機(jī)構(gòu)，從而直接將室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器滴落的冷凝水排出至殼體外部，最大限度地保證室內(nèi)側(cè)不積存水和避免向機(jī)車(chē)內(nèi)廂滲漏系統(tǒng)器件的正常運(yùn)行。所述蒸發(fā)器兩側(cè)端的固定擋板向下固定在一接水盤(pán)的上端邊沿處；所述的接水盤(pán)整體安裝在底板上、并被上述罩殼扣裝在內(nèi)部。所述接水盤(pán)的底部?jī)啥朔謩e設(shè)置有一排水管，排水管從罩殼引出并延伸至殼體外部的排水孔。所述的接水盤(pán)具有近似于“V”型的橫截面形狀。
文檔編號(hào)F24F1/02GK2869711SQ20052008523
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月12日
發(fā)明者谷東照, 馬玉新, 陳立安, 遲君正 申請(qǐng)人:海爾集團(tuán)公司, 青島海爾空調(diào)器有限總公司