專利名稱：燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油－水換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可為社區(qū)集中供暖、中央空調(diào)或大中型企事業(yè)單位公共浴池提供熱水的燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的城市建筑采暖多是依靠熱力公司和熱電廠來提供熱源。近年來，隨著城市建設(shè)速度加快，城區(qū)規(guī)模也隨之迅速擴(kuò)張，現(xiàn)有的城區(qū)集中供熱系統(tǒng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城區(qū)發(fā)展的需求。如老城區(qū)集中供熱的改造不僅需要對舊的室內(nèi)管道進(jìn)行改進(jìn)，更主要的是需鋪設(shè)相當(dāng)長度的室外管道，且需對城區(qū)道路、綠地進(jìn)行開挖，甚至還牽扯到一些地面建筑，其工程投入量相當(dāng)巨大。而新建城區(qū)由于其遠(yuǎn)離城區(qū)供熱源，要想實現(xiàn)集中供熱，更是遙遙無期。致使此類區(qū)域不得不自建小型燃煤供熱鍋爐來解決供熱問題，這就又會使城市的空氣污染加重。為解決上述問題，也有不少的社區(qū)或單位采用燃?xì)饣螂娂訜徨仩t來替代燃煤鍋爐，來解決空氣污染問題。但因其鍋爐的結(jié)構(gòu)仍然沿襲了傳統(tǒng)燃煤鍋爐的設(shè)計方式，其能源的利用率以及其熱效率并未能得到提高，直接導(dǎo)致了其運行費用的增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃煤鍋爐的運行費用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、不需進(jìn)行汽—水換熱的可直接為社區(qū)集中供暖、中央空調(diào)或大中型企事業(yè)單位公共浴池提供熱水的特別適用于老城區(qū)供熱系統(tǒng)改造和遠(yuǎn)離供熱網(wǎng)絡(luò)的新建成區(qū)集中供熱系統(tǒng)使用的燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器。
本實用新型的目的可通過下述措施來實現(xiàn)本實用新型的燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器包括非承壓式燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體，通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體相連接的膨脹油箱，以及通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體相連接的換熱罐殼；所述換熱罐殼內(nèi)設(shè)置有多排蛇形換熱排管，該換熱排管的進(jìn)、出油管口分別通過供油管路和回油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體相連接，在換熱罐殼上設(shè)置有與換熱罐殼內(nèi)腔相連通的補水管和熱水供水管；在導(dǎo)熱油箱體下方的燃燒室內(nèi)安裝有燃?xì)饧訜嵫b置；在導(dǎo)熱油箱體內(nèi)腔中沿其長度方向均布有多個縱向立式設(shè)置的m型加熱管，且在每個m型加熱管的三個下端口均與燃燒室相連通，在m型加熱管頂部中間位置設(shè)置有一連通各m型加熱管的橫管，橫管通過排煙管道與大氣相連通。m型加熱管的設(shè)置可使熱器加熱裝置的余熱(高溫?zé)煔?得以充分利用，使加熱效率得到進(jìn)一步提高。
本實用新型中所述膨脹油箱的頂部設(shè)置有連通燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體側(cè)上方的溢油管，在膨脹油箱的側(cè)下方設(shè)置有與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體頂部相連通的補油輸油管。
本實用新型中所述燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體、換熱罐殼和膨脹油箱的外壁面上均包覆有保溫絕熱材料層。
本實用新型中的導(dǎo)熱油在燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱中加熱到400～450℃后，經(jīng)熱油泵送入換熱罐殼內(nèi)設(shè)置的多排蛇形換熱排管中，經(jīng)熱交換后再經(jīng)有回油管路和設(shè)置在回油管路中的油泵返回燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱中再次被加熱，形成一個半封閉的循環(huán)加熱系統(tǒng)。
本實用新型采用導(dǎo)熱油作為熱傳導(dǎo)載體，導(dǎo)熱油溫度可達(dá)400～450℃，與傳統(tǒng)的蒸汽溫度相比可提高3-4倍，其換熱效率也相應(yīng)提高了3-4倍。另因本實用新型的換熱器不需大量的輔助設(shè)備，可直接安裝在建筑物頂部或地下室，與建筑系統(tǒng)連成一個整體，不需增設(shè)汽—水換熱裝置，直接為用戶提供熱水，不僅可減少系統(tǒng)的一次性投資，同時還可節(jié)約大量的舊網(wǎng)改造費用，節(jié)省占地面積。另外，本實用新型還具有啟動快、耗能低、加熱時間短、無污染、操作維修簡單方便、運行安全可靠的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2是圖1中燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體主視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4是圖2中箱體部分的后視圖。
圖5是圖3的A-A剖視圖。
圖6是圖4的B-B剖視圖。
圖7是圖6中環(huán)形燃?xì)馀殴艿姆糯髨D。
圖8是圖5中m型加熱管的布局示意圖。
圖9是圖1中換熱罐殼的主視圖。
圖10是安裝在換熱罐殼內(nèi)腔中換熱排管的布局結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是圖10的俯視圖。
圖12是單排換熱排管的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1是燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體，2是供油管路，3是回油管路，4是閥門，5是熱油泵，6是止回閥，7是壓力表，8是溫度計，9是液位計，10是檢修孔，11是檢修孔蓋板，12是鉸軸，13是箱體頂板，14是溢油管，15是膨脹油箱，16是補油管，17是油泵，18是補油輸油管，19是排污管，20是排污閥，21是燃?xì)庵鞴埽?2是燃?xì)庵Ч埽?3是閥門，24是減壓閥，25是連接管道，26是燃燒器，27是環(huán)形燃?xì)馀殴埽?8是托架，29是連桿式調(diào)節(jié)升降架，30是調(diào)節(jié)搖柄，31是電子點火裝置，32是電子點火導(dǎo)線，33是排煙管道，34是橫管，35是m型加熱管，36是風(fēng)閘門，37是引風(fēng)機(jī)，38是基座，39是連接法蘭，40是箱體內(nèi)腔底板，41是m型加熱管下端口，42是固定環(huán)，43是牽引拉繩，44是風(fēng)門，45是進(jìn)風(fēng)口，46是絕熱材料層，47是防護(hù)層，48是換熱罐殼，49是安全閥，50是檢修手孔，51是檢修人孔，52是連接法蘭，53是熱水供水管，54是補水管，55是換熱排管，56是自動排氣閥，57是管道泵。
具體實施方式
本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖1所示，本實用新型的燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器包括非承壓式燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1，通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1相連接的膨脹油箱15，以及通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1相連接的換熱罐殼48；所述燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1、換熱罐殼48和膨脹油箱15的外壁面上均包覆有保溫絕熱材料層。
所述膨脹油箱15的頂部設(shè)置有連通燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1側(cè)上方的溢油管14，在膨脹油箱15的側(cè)下方設(shè)置有與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1頂部相連通的補油輸油管18。
如圖2、3、4、5、8所示，所述燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1的頂面設(shè)置有其上加有蓋板11的檢修孔10；箱體的下方為其內(nèi)安裝有燃?xì)饧訜嵫b置的燃燒室，燃燒室的側(cè)壁上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口45，其外側(cè)通過鉸鏈12以及牽引拉繩43、固定環(huán)42安裝有風(fēng)門44；在箱體內(nèi)腔底板40的上方沿其長度方向均布有多個縱向立式設(shè)置的m型加熱管35，且在每個m型加熱管35的三個下端口均與燃燒室相連通，在m型加熱管35頂部中間位置設(shè)置有一連通各m型加熱管的橫管34，橫管34的兩端為封閉式結(jié)構(gòu)，其中部通過排煙管道33與大氣相連通，所述排煙管道33設(shè)置有兩個出風(fēng)口，一個為自然出風(fēng)口，該出風(fēng)口處通過鉸軸安裝有風(fēng)閘門36，另一個出風(fēng)口為強制出風(fēng)口，該出風(fēng)口處設(shè)置有一安裝在基座38上的引風(fēng)機(jī)37，設(shè)置該出風(fēng)口的目的是在點火時開啟引風(fēng)機(jī)，用以防止在點火瞬間燃燒室內(nèi)可能出現(xiàn)的因天然氣過量積聚而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。在燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1的底部設(shè)置有排污管19，排污管上裝有排污閥20，作用是可通過此管道定期向外排出箱體內(nèi)的污物；燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1頂部設(shè)置有與補油箱相連接的補油管16；所述燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1的外壁包覆有起保溫隔熱作用的保溫材料層46，保溫材料層外包覆有鍍鋅板防護(hù)層47。
如圖5、6、7所示，本實用新型中所述燃?xì)饧訜嵫b置是由依次設(shè)置在升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的多個環(huán)形燃?xì)馀殴?7和安裝在環(huán)形燃?xì)馀殴苌系娜紵?6組成；所述升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是四組連桿式調(diào)節(jié)升降架29和通過固定連接件設(shè)在連桿式調(diào)節(jié)升降架29上方托架28組成，升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)可通過調(diào)節(jié)搖柄30來實現(xiàn)(在調(diào)節(jié)過程中，應(yīng)使燃燒器的火焰高度與箱體底板之間的距離始終保持在8cm左右，使整個箱體底板均被火焰覆蓋)；所述環(huán)形燃?xì)馀殴?7采用下述方式設(shè)置，即每兩間隔設(shè)置的環(huán)形燃?xì)馀殴茏鳛橐唤M，通過連接管道25、三通接頭以及閥門23和減壓閥24與燃?xì)夤夤苈?1相連接，并在每兩相鄰的環(huán)形燃?xì)馀殴荛g設(shè)置一根連接有電子點火裝置31的電子點火導(dǎo)線32；每個環(huán)形燃?xì)馀殴?7上安裝十四個燃燒器26。
如圖9、10、11、12所示，所述換熱罐殼48內(nèi)設(shè)置有多排蛇形換熱排管55，該換熱排管55的進(jìn)、出油管口分別通過供油管路2和回油管路3與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體1相連接，在換熱罐殼48上設(shè)置有與換熱罐殼內(nèi)腔相連通的補水管54和熱水供水管(為用戶提供熱水)53，底部設(shè)置有排污管和排污閥。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器，其特征在于它包括非承壓式燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)，通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)相連接的膨脹油箱(15)，以及通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)相連接的換熱罐殼(48)；所述換熱罐殼(48)內(nèi)設(shè)置有多排蛇形換熱排管(55)，該換熱排管(55)的進(jìn)、出油管口分別通過供油管路(2)和回油管路(3)與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)相連接，在換熱罐殼(48)上設(shè)置有與換熱罐殼內(nèi)腔相連通的補水管(54)和熱水供水管(53)；在導(dǎo)熱油箱體(1)下方的燃燒室內(nèi)安裝有燃?xì)饧訜嵫b置；在導(dǎo)熱油箱體(1)內(nèi)腔中沿其長度方向均布有多個縱向立式設(shè)置的m型加熱管(35)，且在每個m型加熱管(35)的三個下端口均與燃燒室相連通，在m型加熱管頂部中間位置設(shè)置有一連通各m型加熱管的橫管(34)，橫管(34)通過排煙管道(33)與大氣相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器，其特征在于所述膨脹油箱(15)的頂部設(shè)置有連通燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)側(cè)上方的溢油管(14)，在膨脹油箱(15)的側(cè)下方設(shè)置有與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)頂部相連通的補油輸油管(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油-水換熱器，其特征在于所述燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)、換熱罐殼(48)和膨脹油箱(15)的外壁面上均包覆有保溫絕熱材料層。
專利摘要一種燃?xì)鈱?dǎo)熱油罐殼式油－水換熱器，包括非承壓式燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)，通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體相連接的膨脹油箱(15)，以及通過輸油管路與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體(1)相連接的換熱罐殼(48)；所述換熱罐殼內(nèi)設(shè)置有換熱排管(55)，該換熱排管的進(jìn)、出油管口分別通過供油管路(2)和回油管路(3)與燃?xì)饧訜釋?dǎo)熱油箱體相連接，在換熱罐殼上設(shè)置有與換熱罐殼內(nèi)腔相連通的補水管(54)和熱水供水管(53)；在導(dǎo)熱油箱體下方的燃燒室內(nèi)安裝有燃?xì)饧訜嵫b置；在導(dǎo)熱油箱體內(nèi)腔中沿其長度方向均布有多個縱向立式設(shè)置的m型加熱管(35)，且在每個加熱管的三個下端口均與燃燒室相連通，在加熱管頂部中間位置設(shè)置有一連通各加熱管的橫管(34)，橫管通過排煙管道與大氣相連通。
文檔編號F24H1/18GK2811837SQ20052003163
公開日2006年8月30日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者張成全, 盧戰(zhàn)峰, 張現(xiàn)三 申請人:張成全