專利名稱：一種吸排油煙機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廚房吸排油煙、廢氣的家用電器，具體講是一種吸排油煙機。
背景技術(shù)：
目前，市面上吸排油煙機占絕對主導(dǎo)地位的是深柜型吸排油煙機，其中一種是頂吸式，即風(fēng)機進風(fēng)口垂直向下，在風(fēng)機進風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)板與機體下沿間形成矩形負(fù)壓風(fēng)腔。另一種是風(fēng)機進風(fēng)口朝向機殼前板，在機殼前板與風(fēng)機進風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)板之間形成矩形負(fù)壓風(fēng)腔。這兩種機型共性不足如下一是負(fù)壓風(fēng)腔距鍋沿較遠(yuǎn)，對鍋沿處油煙抽吸力弱，二是風(fēng)機電機固定在箱體殼板或渦殼上而且一半機身置于渦殼中，電機工作環(huán)境溫度較高，三是濾油網(wǎng)需要定期拆卸清洗。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前吸排油煙機的以上不足，本實用新型提供一種負(fù)壓風(fēng)腔吸風(fēng)口距離鍋沿較近，對鍋沿處油煙霧抽吸力強，電機工作環(huán)境溫度低而且濾油網(wǎng)不需要拆卸清洗的吸排油煙機。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是整機采用框架結(jié)構(gòu)，框架可由方鋼、角鐵等焊接而成，風(fēng)機渦殼和電機均固定于框架上，機體殼板僅起空間隔離和裝飾作用。風(fēng)機電機機身完全獨立于渦殼之外，對葉輪實行間接或直接驅(qū)動。當(dāng)電機對葉輪實行間接驅(qū)動時，電機通過鏈條或皮帶或齒輪帶動從動軸轉(zhuǎn)動，再由從動軸直接帶動緊固于其上的葉輪旋轉(zhuǎn)。從動軸繞軸承旋轉(zhuǎn)，軸承座固定在框架上。當(dāng)風(fēng)機葉輪背離機殼前板時，主負(fù)壓風(fēng)腔位于油煙機后殼板和葉輪進風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)板之間，其寬度小于0.15米。主負(fù)壓風(fēng)腔順導(dǎo)風(fēng)板、機殼后板向下延伸，封閉的下端邊與機體前殼板的下端邊在垂直方向距離介于0.2米和0.6米之間。當(dāng)風(fēng)機葉輪進風(fēng)口超向機體前殼板或垂直朝下或朝向機體左右兩側(cè)面時，機體后殼板垂直向下延伸，其下末端位于機體前殼板下端以下，兩者在垂直方向距離介于0.2米和0.6米之間，利用縱剖截面為 形或 形的金屬板材與機體后殼板下端及機體前殼板下端相連接。主負(fù)壓風(fēng)腔寬度與機體寬度一致，利用金屬板材將油煙機兩側(cè)面整體封閉。在主負(fù)壓風(fēng)腔面向人體一面殼板上，機體前殼板下末端以下不同高度處，設(shè)有吸風(fēng)口；油煙、廢氣由此進入主負(fù)壓風(fēng)腔。在主負(fù)壓風(fēng)腔內(nèi)擱置有不少于2層濾油部件，濾油部件由邊框、電熱元件、濾油網(wǎng)共同構(gòu)成，邊框?qū)﹄姛嵩?。濾油網(wǎng)起固定和支撐作用。電熱元件可以是電熱絲、電熱纖維、電熱膜片、電熱管等電阻致熱元件的任一種。電熱元件與濾油網(wǎng)可以相互緊靠，也可以保持一定距離。濾油網(wǎng)與電熱元件也可以合二為一，例如采用金屬電熱膜做電熱元件，可以采用沖壓落孔、激光蝕刻等工藝加工成網(wǎng)狀薄片，在其對稱兩端邊涂銀形成導(dǎo)電電極；通過對稱的電極間施加電壓，即可電阻致熱，從而構(gòu)成可電阻致熱的濾油網(wǎng)片。又如選用經(jīng)向為不銹鋼纖維，緯向為氧化鋁纖維的網(wǎng)格濾布做濾油網(wǎng)片，根據(jù)發(fā)熱功率、通電電壓高低而適當(dāng)設(shè)置電極形成可通電發(fā)熱的濾油網(wǎng)片。對電阻致熱電熱元件通電可適當(dāng)提高濾油網(wǎng)溫度，降低油脂粘性，促進油脂從濾油網(wǎng)上分離，避免結(jié)塵形成油垢，堵塞網(wǎng)孔。
本實用新型的有益效果是，負(fù)壓腔吸風(fēng)口距鍋沿近，對鍋沿處油煙抽吸能力強，電機工作溫度低，濾油網(wǎng)可完全免拆洗。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的第一個實施例的側(cè)階梯剖視圖。
圖2是本實用新型的第二個實施例的側(cè)階梯剖視圖。
圖3是本實用新型的第三個實施例的側(cè)階梯剖視圖。
圖4是
圖1的A向視圖。
圖5、圖6.圖7均為濾油部件視圖。
圖8、圖9、
圖10分別是圖5、圖6.圖7濾油部件的A-A剖視圖。
圖11是本實用新型的電氣接線原理圖。
具體實施方式
在
圖1所示實施例中，吸排油煙機框架由斷面邊長為0.01米的方鋼20、22、24等焊接而成。電機23懸掛固定于框架方鋼18、22上，電機轉(zhuǎn)動軸21的轉(zhuǎn)動由位于其上的皮帶輪19傳遞給三角帶16，三角帶16通過從動輪15將動力傳遞給從動軸9，，從動軸9直接帶動利用螺帽緊固于其上的葉輪17旋轉(zhuǎn)，從動軸9繞軸承14旋轉(zhuǎn)，軸承座13被焊接固定在框架方鋼10和5上。選用離心風(fēng)機系統(tǒng)，螺旋線渦殼31和框架方鋼5和6之間墊有隔振橡膠塊7，利用鐵片8將渦殼31止位固定在框架方鋼5上，鐵片8被點焊在渦殼31上，其與框架方鋼5之間通過螺釘緊固連接。風(fēng)機進風(fēng)口面向機體后殼板29，即機體后殼板29與風(fēng)機進風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)板27之間為主負(fù)壓風(fēng)腔3，主負(fù)壓風(fēng)腔3的下末端即機體后殼板29的下端邊低于機體前殼板49的下端邊，兩者在垂直方向距離為0.6米。參見圖4，在主負(fù)壓風(fēng)腔3正面即面向人體的殼板2上分別距下末端0.2和0.5米處開有圓形吸風(fēng)口33、34。左、右擋風(fēng)板35、4和前擋風(fēng)板45形成的集煙腔具有聚攏油煙功能。濾油部件28、25擱置于主負(fù)壓風(fēng)腔3內(nèi)。支鐵26對濾油部件25起支托作用，被點焊在導(dǎo)風(fēng)板27上。支鐵30對濾油部件28起支托作用，其被點焊在導(dǎo)風(fēng)板29上。濾油部件28、25具體結(jié)構(gòu)見圖5。濾油網(wǎng)36為不銹鋼菱形網(wǎng)，網(wǎng)格邊長為0.002米，導(dǎo)電纖維37表面涂覆硅橡膠絕緣材料，采用注塑工藝成型的邊框38對電熱元件37、濾油網(wǎng)36起固定作用，由電極39、40對導(dǎo)電纖維37施加電壓。電氣線路圖見
圖11，將插座91與220伏市電相接后，按下電氣控制盒11的操作按鈕群12中電機啟動按鈕97后，電容運轉(zhuǎn)電機23的主繞組95和與電容96串接的次繞組94通電，電機轉(zhuǎn)動軸21轉(zhuǎn)動并最終帶動葉輪17旋轉(zhuǎn)，主負(fù)壓風(fēng)腔3成負(fù)壓狀態(tài)，油煙、廢氣由吸風(fēng)口23、34進入主負(fù)壓風(fēng)腔3，其中的大部份油滴等被濾油網(wǎng)36截留并受重力作用聚流到集油盒1。剩下的油珠同廢氣經(jīng)葉輪17、渦殼31所形成的螺旋線風(fēng)道及出風(fēng)口54等排向室外。當(dāng)環(huán)境溫度降低或濾油網(wǎng)凝聚較多油脂時，按下按鈕99、98，電熱元件92、93即圖5中不銹鋼纖維37將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽岣吡藶V油網(wǎng)溫度，油脂受熱迅速從濾油網(wǎng)上分離。
在圖2實施例中，由斷面邊長為0.01米的方鋼61、44、46、47、50、51、52、53、57、58等焊接成機體框架。電機支座60固定在框架方鋼46上。電機23利用轉(zhuǎn)動軸56直接驅(qū)動葉輪17旋轉(zhuǎn)。選用離心風(fēng)機系統(tǒng)，螺旋線渦殼31同實施例一相類似被緊固在框架方鋼46上，在渦殼31和框架方鋼61、46間墊有彈性膠塊7。與實施例一的區(qū)別在于風(fēng)機進風(fēng)口面向機體前殼板49，在導(dǎo)風(fēng)板27和機殼前板49間為開口向下的空腔。機體后殼板63下末端位低于機體前殼板49下末端，與其在垂直方向距離為0.5米，負(fù)壓風(fēng)腔前板41縱剖截面呈 形，由其將機體后殼板63和機體前殼板49相連接，并利用側(cè)板76、77將負(fù)壓風(fēng)腔42兩側(cè)封閉。見圖4，在負(fù)壓風(fēng)腔前板41兩個不同高度處開有吸風(fēng)口33、34。由此形成負(fù)壓風(fēng)腔42。濾油部件43和62擱置在負(fù)壓風(fēng)腔42內(nèi)，其結(jié)構(gòu)見圖6和圖9，濾油網(wǎng)88由厚度為0.05毫米不銹鋼薄片沖孔成篩網(wǎng)狀，在其對稱的兩端邊涂銀形成導(dǎo)電電極78、79，電極引線81、82分別由電極79、78引出。對濾油網(wǎng)起固定作用的邊框80采用聚碳酸酯樹脂注射成型。見圖4，負(fù)壓風(fēng)腔42前板41兩個不同高度上開有吸風(fēng)口33、34，尤其吸風(fēng)口33距離鍋沿相對更近，使得油煙在尚未擴散之前就被吸入負(fù)壓風(fēng)腔42，經(jīng)過濾油部件62，43的過濾，90％的油珠、水珠被截流并受重力作用匯聚到集油盒1中，而廢氣則經(jīng)過葉輪17和渦殼31所形成的螺旋線風(fēng)道及出風(fēng)口54排向螺旋風(fēng)管再到室外。通過電極引線81、82對不銹鋼濾油網(wǎng)施加電壓時，電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，油脂受熱迅速從不銹鋼濾油網(wǎng)88分離。電機工作環(huán)境溫度較低，同室溫相當(dāng)，有利于延長其使用壽命。
在圖3所示實施例中，葉輪進風(fēng)口朝下，機體框架由方鋼72、71、90、69、68、67等焊接而成，電機23被懸吊固定在方鋼68上，渦殼31利用鐵片73、66被點焊固定在方鋼67、71，電機23對固定于其轉(zhuǎn)動軸56上的葉輪17直接驅(qū)動，機體后殼板63下末端低于機體前殼板49下末端，兩者在垂直方向距離為0.6米，負(fù)壓風(fēng)腔前殼板41縱截面呈 形，其與機體后殼板63以及機體前殼板49下末端連接處采用點焊連接。見圖4，利用側(cè)板76、77將負(fù)壓風(fēng)腔42兩側(cè)封閉。濾油部件74和65擱置在負(fù)壓風(fēng)腔42內(nèi)，其結(jié)構(gòu)見圖7和
圖10，濾油網(wǎng)89由經(jīng)線、緯線交叉編制而成，經(jīng)線86為鎳鉻合金纖維，緯線87為氧化鋁纖維。在濾油網(wǎng)89兩長端邊涂覆含銀導(dǎo)電膠或焊銅帶制成導(dǎo)電電極83、84，電極引線81、82分別引自電極83、84。見圖4，負(fù)壓風(fēng)腔42前板41兩個不同高度上開有吸風(fēng)口33、34，兩吸風(fēng)口距離鍋沿相對較近，使得油煙在尚未擴散之前就被吸入負(fù)壓風(fēng)腔。電氣線路圖見
圖11，當(dāng)按下按扭97后，電機23帶動葉輪17旋轉(zhuǎn)，油煙廢氣經(jīng)吸風(fēng)口33、34進入負(fù)壓風(fēng)腔64，再經(jīng)葉輪17和由渦殼31形成的螺旋風(fēng)道及排氣管70排向室外，其中油珠、水珠被截流并受重力作用匯聚到集油盒1中。經(jīng)過長達3年實際使用，拆卸后，葉輪上油垢很少，渦殼內(nèi)積聚油脂不到25克。
權(quán)利要求1.一種吸排油煙機，整機采用框架結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)機系統(tǒng)和負(fù)壓風(fēng)腔等部份，其特征是電機機身獨立于渦殼之外，主負(fù)壓風(fēng)腔下末端低于機體前殼板下末端，兩者在垂直方向距離介于0.2米和0.6米之間，在主負(fù)壓風(fēng)腔前殼板上開有兩個不同高度的吸風(fēng)口，在主負(fù)壓風(fēng)腔內(nèi)擱置有不少于兩層濾油部件，濾油部件由電熱元件、濾油網(wǎng)、邊框等組成。
專利摘要一種吸排油煙機包括風(fēng)機系統(tǒng)和負(fù)壓風(fēng)腔等部分，機身采用框架結(jié)構(gòu)，電機獨立于渦殼之外而固定于框架上，電機工作環(huán)境溫度相對較低。主負(fù)壓風(fēng)腔下末端即機體后殼板下末端低于機體前殼板下末端，兩者在垂直方向距離介于于0.2－0.6米之間；在主負(fù)壓風(fēng)腔前板不同高度上開有吸風(fēng)口；吸風(fēng)口距離鍋沿相對較近，對油煙抽吸力強。被擱置于負(fù)壓風(fēng)腔中的濾油部件由電熱元件、濾油網(wǎng)、邊框等組成，電熱元件可以是電阻發(fā)熱元件中的任意一種，電阻發(fā)熱元件通電發(fā)熱可促使油脂從濾油網(wǎng)上分離，從而實現(xiàn)濾油網(wǎng)完全免拆洗。
文檔編號F24C15/20GK2655071SQ0320541
公開日2004年11月10日 申請日期2003年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月26日
發(fā)明者王慶波 申請人:王慶波