專(zhuān)利名稱：水暖型尾氣節(jié)能熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，用于安裝在客車(chē)底部排氣管上，起取暖作用，屬于客車(chē)上附助裝置。
技術(shù)背景本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，熱交換器主要由主體、水箱、排氣管、煙溫傳感器、水溫傳感器、水泵及進(jìn)出水管等組成。主體內(nèi)裝有封板、隔水板及導(dǎo)熱管。該種暖風(fēng)機(jī)是靠換熱管產(chǎn)生熱量，采用水泵強(qiáng)迫水循環(huán)，從而達(dá)到換熱的目的。如換熱管內(nèi)積炭裝置損壞，其熱效率就會(huì)降低，就無(wú)法滿足車(chē)廂內(nèi)的加熱需求。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能增強(qiáng)熱效率，能對(duì)水進(jìn)行二次加熱，熱效率高，車(chē)廂內(nèi)不會(huì)干燥，能徹底解決了廢氣可能泄流車(chē)廂的危險(xiǎn)，同時(shí)也解決了換熱管積炭，并能有利于旅客身心健康的水暖型尾氣節(jié)能熱交換器。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的其主要采用在主體13右端連接水箱1，其左端連接錐形管23，錐形管23連接進(jìn)氣管10，排氣管7連接進(jìn)氣管10，其特征是在主體13上安裝進(jìn)水管16、出水管19、水泵系統(tǒng)17，煙溫傳感器14、煙門(mén)控制裝置15分別安裝在進(jìn)氣管10上，清灰裝置中球閥接頭37連接除炭管20，排氣管8一端連接在錐形管20上，另一端連接在排氣管9上。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖圖3為本實(shí)用新型清灰裝置結(jié)構(gòu)圖
圖4為本實(shí)用新型煙門(mén)控制裝置結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型采用在主體13右端安裝水箱1，其左端連接錐形管23、錐形管23連接進(jìn)氣管10，進(jìn)氣管10連接排氣管7。在主體13內(nèi)采用多根導(dǎo)熱管6均勻安裝在封板2上，隔水板5采用多塊分別均勻、交叉，對(duì)稱安裝在導(dǎo)熱管6上，隔水板5的作用是使主體內(nèi)的水導(dǎo)流充分循環(huán)。導(dǎo)熱管6內(nèi)壁是三維內(nèi)肋片(帶有齒形)。主體13上的兩只進(jìn)出水管接頭4、3連接水管21、22分別連接水箱1上的兩只進(jìn)出水管接頭。支架11支承主體13，在主體13上分別裝有進(jìn)水管16、出水管19及水泵系統(tǒng)17。水泵17進(jìn)口連接安全閥，安全閥連接發(fā)動(dòng)機(jī)水箱。出水管19上安裝水溫傳感器18，水溫傳感器18也可安裝在進(jìn)水管16上。在主體13下端制有放水孔12。煙溫傳感器14、煙門(mén)控制裝置15分別安裝在進(jìn)氣管10上。煙門(mén)控制裝置主要由電離合器下齒28、離合器上齒31、軸29、38、彈簧32、電機(jī)36、煙門(mén)39組成，電機(jī)36采用螺絲35固定，電機(jī)軸36通過(guò)銷(xiāo)33連接軸29、離合器上齒31與軸29通過(guò)銷(xiāo)30連接，彈簧32安裝在軸29上。離合器上齒31、在離合器下齒28安裝在軸29上，煙門(mén)39與軸38相連，離合器下齒28連接在軸38上。除炭管20連接在煙門(mén)控制裝置15上，除炭管20連接在清灰裝置球閥接頭24上。清灰裝置包括電磁閥24、球閥25、清灰罐26，球閥接頭237及箱體27。在箱體27內(nèi)安裝電磁閥24、球閥25、清灰罐26，球閥25連接清灰罐26、球閥25進(jìn)口與清灰罐26相連、電磁閥24與清灰罐26及球閥25用氣管相連。排氣管8一端連接在錐形管21上，其一端連接在排氣管9上。
本實(shí)用新型采用主體上的出水管與車(chē)廂內(nèi)的散熱器連接主體上的水泵進(jìn)水管水箱相連與發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成回路。本實(shí)用新型工作時(shí)與自動(dòng)控制裝置配套使用，自動(dòng)控制裝置安裝在駕駛室儀表板上。自動(dòng)控制裝置分別連接水泵系統(tǒng)、清灰裝置、煙氣控制裝置，煙溫傳感器及水溫傳感器?？勺詣?dòng)也可手動(dòng)操作。
本實(shí)用新型利用發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣通過(guò)導(dǎo)熱管、對(duì)封板內(nèi)的水加熱，由水泵將加熱的水在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，通過(guò)散熱器時(shí)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行加熱。加熱時(shí)，煙氣通過(guò)進(jìn)氣管10經(jīng)排氣管7再流經(jīng)導(dǎo)熱管6、排氣管8、排氣管9至消音器排入大氣，這時(shí)排氣管7對(duì)隔水板5中的水進(jìn)行一次加熱，導(dǎo)熱管6對(duì)水進(jìn)行二次加熱。不加熱時(shí)，煙門(mén)控制裝置關(guān)閉，煙氣經(jīng)進(jìn)氣管10、排氣管9至消音器排入大氣，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)煙氣加熱的水，由水泵循環(huán)至車(chē)廂散熱器，由散熱器將水的熱量散發(fā)至車(chē)廂起到取暖作用。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、可以拆裝，便于維修；2、利用水循環(huán)加熱，熱效率高，車(chē)廂內(nèi)不干燥，可以徹底解決廢氣進(jìn)入車(chē)廂的危險(xiǎn)，有利于旅客的身心健康；3、清灰方便，不會(huì)積炭，長(zhǎng)期使用后熱效率高不會(huì)降低；4、無(wú)噪音，自動(dòng)化程度高、不需駕駛員手工操作；5、節(jié)約能源，不用燃料，降低噪音，沒(méi)有污染。
權(quán)利要求1.一種水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，在主體(13)右端連接水箱(1)，其左端連接錐形管(23)，錐形管(23)連接進(jìn)氣管(10)，排氣管(7)連接進(jìn)氣管(10)，其特征是在主體(13)上安裝進(jìn)水管(16)、出水管(19)、水泵系統(tǒng)(17)，煙溫傳感器(14)、煙門(mén)控制裝置(15)分別安裝在進(jìn)氣管(10)上，清灰裝置中球閥接頭(37)連接除炭管(20)，排氣管(8)一端連接在錐形管(23)上，另一端連接在排氣管(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，其特征在于所述的清灰裝置包括電磁閥(24)、球閥(25)、清灰罐(26)、球閥接頭(37)、箱體(27)，在箱體(27)內(nèi)安裝電磁閥(24)、球閥(25)、清灰罐(26)，球閥(25)進(jìn)口與清灰罐(26)相連，電磁閥(24)與清灰罐(26)及球閥(25)用氣管相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，其特征在于所述的煙門(mén)控制裝置包括離合器下齒(28)、離合器上齒(31)、軸(29)、(38)、彈簧(32)、電機(jī)(36)、煙門(mén)(39)、連接軸(29)，彈簧(32)安裝在軸(29)上，離合器上齒(31)、離合器下齒(28)安裝在軸(29)上，煙門(mén)(39)連接軸(38)，離合器下齒(28)連接在軸(38)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，其特征在于所述的導(dǎo)熱管(6)內(nèi)壁有三維內(nèi)肋片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，其特征在于所述的主體(13)上的兩只進(jìn)出水管接頭(4)、(3)連接水管(21)、(22)分別連接水箱(1)上的兩只進(jìn)出水管接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，其特征在于所述的出水管(19)或出水管(16)上安裝水溫傳感器(18)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種水暖型尾氣節(jié)能熱交換器，用于安裝在客車(chē)底部發(fā)動(dòng)機(jī)與消音器之間的排氣管上，起取暖作用，屬于客車(chē)上獨(dú)立的取暖裝置。其主要采用在主體上安裝進(jìn)水管、出水管及水泵系統(tǒng)，煙溫傳感器、煙門(mén)控制裝置分別安裝在進(jìn)氣管上，清灰裝置連接除炭管，排氣管一端連接在錐形管上，另一端連接在排氣管上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理；安裝使用方便，便于安裝；利用循環(huán)加熱，熱效率高，可以徹底解決廢氣進(jìn)入車(chē)廂的危險(xiǎn)；清灰方便，不會(huì)積炭，無(wú)噪音，自動(dòng)化程度高，不需駕駛員手工操作，不用燃料，節(jié)約能源。
文檔編號(hào)F24H8/00GK2545532SQ0222040
公開(kāi)日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2002年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月30日
發(fā)明者臧志成 申請(qǐng)人:臧志成