具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的車用散熱器【技術(shù)領(lǐng)域】，本實(shí)用新型要解決銅質(zhì)散熱器管帶式芯體強(qiáng)度低,導(dǎo)致散熱性和耐久性能不足的技術(shù)問題。技術(shù)方案為：其結(jié)構(gòu)包括銅質(zhì)散熱器芯體、2個(gè)一體式護(hù)板、鋼質(zhì)拉條、上主片、下主片，銅質(zhì)散熱器芯體為散熱管與散熱帶間隔排列的組合體，銅質(zhì)散熱器芯體左右兩邊邊帶外側(cè)各設(shè)置有一件一體式護(hù)板，垂直于一體式護(hù)板的鋼質(zhì)拉條將左右兩側(cè)的一體式護(hù)板連接為一體，銅質(zhì)散熱器芯體上下兩側(cè)分別設(shè)置有上主片、下主片。
【專利說明】具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的車用散熱器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，近年來銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器憑借良好的導(dǎo)熱性能在客車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器領(lǐng)域繼續(xù)保持優(yōu)勢明顯。特別是帶百葉窗的管帶式結(jié)構(gòu)的散熱器被廣泛應(yīng)用，但與管片式的相比雖然具有散熱能力高，制造工藝簡單，質(zhì)量輕，成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，但是由于芯體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不如管片式的好，而導(dǎo)致車輛使用過程中散熱器芯體出現(xiàn)冷卻液泄漏，散熱能力大幅度降低，不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻要求，影響了車輛的正常使用。這也是銅質(zhì)散熱器生產(chǎn)在不斷探索改進(jìn)的方向。
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)一致性好，組裝操作簡易，使芯體受力均勻，實(shí)現(xiàn)芯體經(jīng)釬焊焊接后整體強(qiáng)度提高，實(shí)現(xiàn)散熱器整體散熱性和耐久性能得到提高的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，包括銅質(zhì)散熱器芯體、2個(gè)一體式護(hù)板、鋼質(zhì)拉條、上主片、下主片，銅質(zhì)散熱器芯體為散熱管與散熱帶間隔排列的組合體，銅質(zhì)散熱器芯體左右兩邊邊帶外側(cè)各設(shè)置有一件一體式護(hù)板，垂直于一體式護(hù)板的鋼質(zhì)拉條將左右兩側(cè)的一體式護(hù)板連接為一體，銅質(zhì)散熱器芯體上下兩側(cè)分別設(shè)置有上主片、下主片。
[0007]鋼質(zhì)拉條的兩端通過鎖緊螺母分別固定在兩側(cè)的一體式護(hù)板上。
[0008]銅質(zhì)散熱器芯體的前后兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有2?5條鋼質(zhì)拉條。
[0009]左右兩側(cè)的一體式護(hù)板支撐著上主片、下主片。
[0010]散熱管、散熱帶、上主片和下主片釬焊為一體。
[0011]一體式護(hù)板的兩側(cè)設(shè)置有凸出的凸耳，鋼質(zhì)拉條的端部通過鎖緊螺母固定在凸耳上。
[0012]本實(shí)用新型的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、鋼質(zhì)拉條將兩側(cè)的一體式護(hù)板連接為一體，確保相鄰的散熱帶與散熱管緊密接觸，并保持固定的間隙和壓力；
[0014]2、鋼質(zhì)拉條與一體式護(hù)板垂直設(shè)置，組成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的型加強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)，可大大的減少散熱管與主片連接處的剪切力，降低內(nèi)應(yīng)力對(duì)散熱管的破壞，保證銅質(zhì)散熱器芯體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提升耐久性能，使用過程中散熱器芯體不會(huì)出現(xiàn)冷卻液泄漏問題；
[0015]3、通過鎖緊螺母鎖緊鋼質(zhì)拉條，鎖緊效果好，組裝操作簡易；
[0016]4、散熱管、散熱帶、上主片和下主片釬焊為一體，整體強(qiáng)度提高，實(shí)現(xiàn)散熱器整體散熱性和耐久性能得到提聞；
[0017]5、鋼質(zhì)拉條的端部通過鎖緊螺母固定在凸耳上，受力牽拉效果更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]附圖1為具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置的主視圖；
[0020]附圖2為圖1的左視圖。
[0021]圖中:1、銅質(zhì)散熱器芯體，2、一體式護(hù)板，3、鋼質(zhì)拉條，4、上主片，5、下主片，6、散熱管，7、散熱帶，8、鎖緊螺母，9、凸耳。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]本實(shí)用新型的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其結(jié)構(gòu)包括銅質(zhì)散熱器芯體1、2個(gè)一體式護(hù)板2、鋼質(zhì)拉條3、上主片4、下主片5，銅質(zhì)散熱器芯體1為散熱管6與散熱帶7間隔排列的組合體，銅質(zhì)散熱器芯體1左右兩邊邊帶外側(cè)各設(shè)置有一件一體式護(hù)板2，垂直于一體式護(hù)板2的鋼質(zhì)拉條3將左右兩側(cè)的一體式護(hù)板2連接為一體，銅質(zhì)散熱器芯體1上下兩側(cè)分別設(shè)置有上主片4、下主片5。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]本實(shí)用新型的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其結(jié)構(gòu)包括銅質(zhì)散熱器芯體1、2個(gè)一體式護(hù)板2、鋼質(zhì)拉條3、上主片4、下主片5，銅質(zhì)散熱器芯體1為散熱管6與散熱帶7間隔排列的組合體，銅質(zhì)散熱器芯體1左右兩邊邊帶外側(cè)各設(shè)置有一件一體式護(hù)板2，垂直于一體式護(hù)板2的鋼質(zhì)拉條3將左右兩側(cè)的一體式護(hù)板2連接為一體,銅質(zhì)散熱器芯體1上下兩側(cè)分別設(shè)置有上主片4、下主片5。
[0027]鋼質(zhì)拉條3的兩端通過鎖緊螺母8分別固定在兩側(cè)的一體式護(hù)板2上。
[0028]銅質(zhì)散熱器芯體1的前后兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有3條鋼質(zhì)拉條3。
[0029]左右兩側(cè)的一體式護(hù)板2支撐著上主片4、下主片5。
[0030]散熱管6、散熱帶7、上主片4和下主片5釬焊為一體。
[0031]一體式護(hù)板2的兩側(cè)設(shè)置有凸出的凸耳9，鋼質(zhì)拉條3的端部通過鎖緊螺母8固定在凸耳9上。
[0032]通過上面【具體實(shí)施方式】，所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不限于上述的2種【具體實(shí)施方式】。在公開的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其特征在于包括銅質(zhì)散熱器芯體、2個(gè)一體式護(hù)板、鋼質(zhì)拉條、上主片、下主片，銅質(zhì)散熱器芯體為散熱管與散熱帶間隔排列的組合體，銅質(zhì)散熱器芯體左右兩邊邊帶外側(cè)各設(shè)置有一件一體式護(hù)板，垂直于一體式護(hù)板的鋼質(zhì)拉條將左右兩側(cè)的一體式護(hù)板連接為一體，銅質(zhì)散熱器芯體上下兩側(cè)分別設(shè)置有上主片、下主片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其特征在于鋼質(zhì)拉條的兩端通過鎖緊螺母分別固定在兩側(cè)的一體式護(hù)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其特征在于銅質(zhì)散熱器芯體的前后兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)置有2?5條鋼質(zhì)拉條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其特征在于左右兩側(cè)的一體式護(hù)板支撐著上主片、下主片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其特征在于散熱管、散熱帶、上主片和下主片釬焊為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有一體式護(hù)板的銅質(zhì)散熱器芯體裝置，其特征在于一體式護(hù)板的兩側(cè)設(shè)置有凸出的凸耳，鋼質(zhì)拉條的端部通過鎖緊螺母固定在凸耳上。
【文檔編號(hào)】F28F9/00GK204188028SQ201420592067
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】張兆芳, 王新華, 王震 申請人:山東厚豐汽車散熱器有限公司