一種數(shù)字控制燃油燃燒的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，該燃燒機(jī)主要包括機(jī)體，以及配合安裝在所述機(jī)體內(nèi)部的燃料供給裝置、送風(fēng)裝置、燃油霧化裝置、點(diǎn)火裝置、控制器、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器和信號(hào)采集裝置；燃料供給裝置和送風(fēng)裝置分別通過其各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器與控制器連接，信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端相連，控制器根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)燃料供給裝置輸出的燃油量和送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量。本實(shí)用新型所述數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中功能少、故障率高和安全性差等缺陷，以實(shí)現(xiàn)功能多、故障率低和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃燒設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地，涉及一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)燃油等液體燃燒器由于硬件和控制原理都十分簡(jiǎn)單，僅有基本的安全保護(hù)和點(diǎn)火燃燒功能，開機(jī)前不能對(duì)燃油噴槍、油氣路、閥門及油泵進(jìn)行故障檢測(cè)。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致元器件疲勞或重渣油等劣質(zhì)燃料對(duì)零件的污染與腐蝕導(dǎo)致元件的動(dòng)作失靈時(shí)，經(jīng)常因噴油閥出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致爆炸與爆燃的重大惡性事故。
[0003]為確保人身與設(shè)備的安全，點(diǎn)火前的系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)，對(duì)于燃油燃燒器來說應(yīng)該是十分重要而且是必須的。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在功能少、故障率高和安全性差等缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，以實(shí)現(xiàn)功能多、故障率低和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，主要包括機(jī)體，以及配合安裝在所述機(jī)體內(nèi)部的燃料供給裝置、送風(fēng)裝置、燃油霧化裝置、點(diǎn)火裝置、控制器、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器和信號(hào)采集裝置；
[0007]所述燃料供給裝置和送風(fēng)裝置分別通過其各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器與控制器連接，信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端相連，控制器根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)燃料供給裝置輸出的燃油量和送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制器，包括一套完善的故障自診斷裝置，該故障自診斷裝置進(jìn)一步包括:
[0009]a.點(diǎn)火前的系統(tǒng)元件功能檢測(cè)裝置，用于點(diǎn)火前判斷各閥門及油泵的功能是否正常；
[0010]b.點(diǎn)火前的霧化氣壓判定裝置，用于判定霧化氣壓力是否達(dá)到設(shè)定值，如果未達(dá)至IJ，則不能點(diǎn)火；
[0011]c.點(diǎn)火前的噴槍背壓判定裝置，用于判斷燃油霧化氣壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi)；
[0012]d.燃?xì)恻c(diǎn)火槍的火焰判定裝置，用于判斷點(diǎn)火槍是否點(diǎn)燃，如點(diǎn)燃，控制油泵和噴油閥輸出燃油；
[0013]e.燃油點(diǎn)燃判定裝置，用于判定燃油火焰是否點(diǎn)燃，如果點(diǎn)燃，則根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比及燃油輸出量，計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)；
[0014]f.燃油切換判定裝置，用于判斷燃油種類是否改變，并根據(jù)相應(yīng)的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)。
[0015]進(jìn)一步地，所述燃料供給裝置為齒輪或螺桿式油泵，和/或，所述送風(fēng)裝置為鼓風(fēng)機(jī)，和/或，所述燃油霧化裝置為內(nèi)混式氣動(dòng)霧化噴槍，和/或，所述點(diǎn)火裝置為燃?xì)恻c(diǎn)火槍；和/或，
[0016]所述信號(hào)采集裝置包括火焰監(jiān)視器、油壓變送器及霧化氣壓力開關(guān)，所述火焰監(jiān)視器的信號(hào)采集端設(shè)置于火焰噴射位置附近，油壓變送器設(shè)置于噴槍油路入口處，霧化氣壓力開關(guān)設(shè)置于霧化氣入口處；和/或，
[0017]所述電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器為交流變頻器，或直流電機(jī)調(diào)速器，或交流電機(jī)電磁調(diào)速器?？刂破鳛榭删幊炭刂破骰蚬た貦C(jī)；和/或，
[0018]所述控制器還連接有報(bào)警裝置，用于顯示系統(tǒng)故障信息并發(fā)出聲光警報(bào)；和/或，控制器連接一個(gè)用于顯示系統(tǒng)狀態(tài)和輸入系統(tǒng)參數(shù)的顯示屏或文本顯示器；和/或，控制器的信號(hào)輸入端與一個(gè)自控儀表相連。
[0019]進(jìn)一步地，所述控制器的控制裝置中還包括風(fēng)油比修改判定裝置，用于隨機(jī)改變風(fēng)油比，并根據(jù)燃油輸出量和新的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整送風(fēng)量；和/或，
[0020]所述控制裝置中還包括火焰強(qiáng)度改變判定裝置，用于判定火焰強(qiáng)度改變的信號(hào)，相應(yīng)地調(diào)節(jié)燃油輸出量，并根據(jù)風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)；和/或，
[0021]所述控制器還包括系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控裝置，用于判斷霧化氣壓力、燃油壓力、火焰狀態(tài)、噴槍狀態(tài)、火焰開度、風(fēng)油比以及溫控信號(hào)，并通過包含觸摸屏的人機(jī)交換界面將工作狀態(tài)顯不出來。
[0022]進(jìn)一步地，所述燃油切換判定裝置進(jìn)一步包括燃油壓力判定裝置以及燃油切換閥判定裝置，用于判斷燃油霧化裝置的工作狀態(tài)，以及用于判斷燃油切換閥的切換狀態(tài)，從而判斷出燃油種類的改變；和/或，
[0023]在連接所述燃?xì)恻c(diǎn)火槍的管路中裝有一個(gè)作為點(diǎn)火燃?xì)忾y的電磁閥，在霧化氣壓力開關(guān)與噴槍相連的管路中裝有一個(gè)作為霧化氣閥的電磁閥，在油泵與噴槍的輸入端相連的管路中裝有一個(gè)噴油閥，所述的點(diǎn)火燃?xì)忾y、霧化氣閥以及噴油閥的信號(hào)輸入端分別與控制器的信號(hào)輸出端相連，所述的控制器的信號(hào)輸出端還與一個(gè)燃油切換閥相連，該燃油切換閥的輸入端分別與不同種類的燃油管路相連，輸出端與油泵的輸入端相連；控制器中還包括被控介質(zhì)的自控裝置，該裝置用于判斷自控儀表傳送來的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燃燒機(jī)與被控介質(zhì)的閉環(huán)自動(dòng)控制。
[0024]同時(shí)，本實(shí)用新型采用的另一技術(shù)方案是:一種根據(jù)以上所述的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)的自檢方法，主要包括如下步驟:
[0025]步驟1:點(diǎn)火前根據(jù)霧化氣閥及噴油閥的分別在開啟和不同狀態(tài)下的系統(tǒng)壓力，判斷各閥門及油泵的功能是否正常；
[0026]步驟2:若各閥門及油泵的功能不正常，則修改風(fēng)油比的步驟，用于重新設(shè)定風(fēng)油t匕，并根據(jù)新的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)。
[0027]進(jìn)一步地,在步驟2之后,還包括步驟3:
[0028]火焰強(qiáng)度改變的判定步驟，用于判定火焰強(qiáng)度改變的信號(hào)，相應(yīng)地調(diào)節(jié)燃油輸出量，并根據(jù)風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)。
[0029]進(jìn)一步地,在步驟2之后,還包括步驟4:
[0030]系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控步驟，用于判斷霧化氣壓力、燃油壓力、火焰狀態(tài)、燃油霧化裝置狀態(tài)、火焰開度、風(fēng)油比以及溫控信號(hào)，并顯示出來。
[0031]進(jìn)一步地，在步驟2之后，還包括步驟5:
[0032]報(bào)警步驟，用于接收系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控步驟發(fā)出的工作狀態(tài)異常的信號(hào)，并發(fā)出聲光警報(bào)。
[0033]進(jìn)一步地，在步驟I中，判斷各閥門及油泵的功能是否正常的操作，具體包括:由燃料供給裝置輸出一定量的燃油到燃油霧化裝置，由燃油霧化裝置噴出燃油霧化汽，由點(diǎn)火裝置將燃油霧化汽點(diǎn)燃，由送風(fēng)裝置送風(fēng)來輔助燃燒；和/或，
[0034]在步驟I中，若各閥門及油泵的功能正常，輸出的燃油量和風(fēng)量是通過控制燃料供給裝置和送風(fēng)裝置各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)的；和/或，
[0035]在步驟I中，自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)是通過一個(gè)自動(dòng)控制裝置對(duì)于燃油量和風(fēng)量的輸出按風(fēng)油比進(jìn)行調(diào)節(jié)，該自動(dòng)控制裝置包括以下步驟:
[0036]霧化氣壓判定步驟，判定霧化氣壓力是否達(dá)到設(shè)定值，如果未達(dá)到，則不能點(diǎn)火；
[0037]噴槍背壓判定步驟，判斷燃油霧化汽壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi)；
[0038]火焰點(diǎn)燃判定步驟，判斷點(diǎn)火裝置是否點(diǎn)燃，如點(diǎn)燃，控制燃料供給裝置輸出燃油；
[0039]燃油點(diǎn)燃判定步驟，判定燃油火焰是否點(diǎn)燃，如果點(diǎn)燃，則根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比及燃油輸出量，計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)；
[0040]燃油切換判定步驟，用于判斷燃油種類是否改變，并根據(jù)設(shè)定的相對(duì)應(yīng)的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)；和/或，
[0041]在步驟I中，燃油切換判定步驟還包括燃油霧化汽壓力判定步驟以及燃油切換閥判定步驟，用于判斷燃油霧化裝置的工作狀態(tài)，以及判斷燃油切換閥的切換狀態(tài)，從而判斷燃油種類的改變；和/或，
[0042]在步驟I中，自動(dòng)控制方法可以隨機(jī)改變不同種類燃油的風(fēng)油比，自動(dòng)控制燃料供給裝置輸出的燃油量與送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量；自動(dòng)控制方法根據(jù)獲取的火焰信號(hào)以及設(shè)定的相關(guān)參數(shù)對(duì)于點(diǎn)火步驟進(jìn)行進(jìn)一步控制，在斷火后自動(dòng)點(diǎn)火；自動(dòng)控制方法根據(jù)獲取的火焰信號(hào)以及設(shè)定的相關(guān)參數(shù)對(duì)于燃油霧化汽的輸出進(jìn)行控制；自動(dòng)控制方法通過獲取溫度信號(hào)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)自動(dòng)溫度控制；自動(dòng)控制方法能夠控制不同種類燃油的自動(dòng)切換。
[0043]本實(shí)用新型各實(shí)施例的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，由于該燃燒機(jī)主要包括機(jī)體，以及配合安裝在機(jī)體內(nèi)部的燃料供給裝置、送風(fēng)裝置、燃油霧化裝置、點(diǎn)火裝置、控制器、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器和信號(hào)采集裝置；燃料供給裝置和送風(fēng)裝置分別通過其各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器與控制器連接，信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端相連，控制器根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)燃料供給裝置輸出的燃油量和送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量；可以根據(jù)不同閥門開啟時(shí)的系統(tǒng)壓力，準(zhǔn)確判斷油氣路中各元件的功能是否正常，徹底消除噴油系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的重大事故隱患，確保燃燒機(jī)的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中功能少、故障率高和安全性差的缺陷，以實(shí)現(xiàn)功能多、故障率低和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0044]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。
[0045]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0046]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0047]圖1為本實(shí)用新型數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)的工作原理示意圖；在圖1中，噴氣閥(即霧化氣電磁閥23)和噴油閥(即燃油噴油閥24)按裝置控制分別通斷，由壓力變送器19分別檢測(cè)出噴槍壓力的變化，根據(jù)上述閥門不同狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的壓力變化，判斷噴槍、油路和兩個(gè)閥門的功能是否正常；
[0048]圖2為本實(shí)用新型數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)的控制流程框圖。
[0049]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0050]2-燃油泵；8_霧化氣入口 ；9_氣動(dòng)霧化噴槍；10-燃?xì)恻c(diǎn)火槍；19-油壓變送器；20-霧化氣壓力開關(guān)；22-燃?xì)怆姶砰y；23_霧化氣電磁閥；24_燃油噴油閥；25_燃油切換閥；27_柴油入口 ；28_渣油入口 ；29_乙炔氣入口 ；30_燃油壓力表；31-系統(tǒng)吹掃閥。

【具體實(shí)施方式】
[0051]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0052]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，如圖1和圖2所示，提供了一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)。
[0053]實(shí)施例一
[0054]本實(shí)施例的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，包括機(jī)體、燃料供給裝置、送風(fēng)裝置、燃油霧化裝置和點(diǎn)火裝置，還包括控制器、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器和信號(hào)采集裝置；燃料供給裝置和送風(fēng)裝置分別通過其各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器與控制器連接，信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端相連，控制器可根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)燃料供給裝置輸出的燃油量和送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量。
[0055]上述控制器，包括一套完善的故障自診斷裝置，該故障自診斷裝置進(jìn)一步包括:
[0056]a.點(diǎn)火前的系統(tǒng)元件功能檢測(cè)裝置，用于點(diǎn)火前判斷各閥門及油泵的功能是否正常；
[0057]b.點(diǎn)火前的霧化氣壓判定裝置，用于判定霧化氣壓力是否達(dá)到設(shè)定值，如果未達(dá)至IJ，則不能點(diǎn)火；
[0058]c.點(diǎn)火前的噴槍背壓判定裝置，用于判斷燃油霧化氣壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi)；
[0059]d.燃?xì)恻c(diǎn)火槍的火焰判定裝置，用于判斷點(diǎn)火槍是否點(diǎn)燃，如點(diǎn)燃，控制油泵和噴油閥輸出燃油；
[0060]e.燃油點(diǎn)燃判定裝置，用于判定燃油火焰是否點(diǎn)燃，如果點(diǎn)燃，則根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比及燃油輸出量，計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)；
[0061]f.燃油切換判定裝置，用于判斷燃油種類是否改變，并根據(jù)相應(yīng)的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)。
[0062]在上述實(shí)施例中，燃料供給裝置為齒輪或螺桿式油泵，送風(fēng)裝置為鼓風(fēng)機(jī)，燃油霧化裝置為內(nèi)混式氣動(dòng)霧化噴槍，點(diǎn)火裝置為燃?xì)恻c(diǎn)火槍，信號(hào)采集裝置包括火焰監(jiān)視器、油壓變送器及霧化氣壓力開關(guān)?；鹧姹O(jiān)視器的信號(hào)采集端設(shè)置于火焰噴射位置附近，油壓變送器設(shè)置于噴槍油路入口處，霧化氣壓力開關(guān)設(shè)置于霧化氣入口處，電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器為交流變頻器，或直流電機(jī)調(diào)速器，或交流電機(jī)電磁調(diào)速器?？刂破鳛榭删幊炭刂破骰蚬た貦C(jī)；控制器還連接有報(bào)警裝置，用于顯示系統(tǒng)故障信息并發(fā)出聲光警報(bào)；控制器連接一個(gè)用于顯示系統(tǒng)狀態(tài)和輸入系統(tǒng)參數(shù)的顯示屏或文本顯示器；控制器的信號(hào)輸入端與一個(gè)自控儀表相連。
[0063]在上述實(shí)施例中，控制器的控制裝置中還包括風(fēng)油比修改判定裝置，用于隨機(jī)改變風(fēng)油比，并根據(jù)燃油輸出量和新的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整送風(fēng)量；控制裝置中還包括火焰強(qiáng)度改變判定裝置，用于判定火焰強(qiáng)度改變的信號(hào)，相應(yīng)地調(diào)節(jié)燃油輸出量，并根據(jù)風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)；控制器還包括系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控裝置，用于判斷霧化氣壓力、燃油壓力、火焰狀態(tài)、噴槍狀態(tài)、火焰開度、風(fēng)油比以及溫控信號(hào)，并通過觸摸屏等人機(jī)交換界面將工作狀態(tài)顯示出來。
[0064]在上述實(shí)施例中，燃油切換裝置進(jìn)一步包括燃油壓力判定裝置以及燃油切換閥判定裝置，用于判斷燃油霧化裝置的工作狀態(tài)，以及用于判斷燃油切換閥的切換狀態(tài)，從而判斷出燃油種類的改變。
[0065]在上述實(shí)施例中，在連接點(diǎn)火槍的管路中裝有一個(gè)作為點(diǎn)火燃?xì)忾y的電磁閥，在霧化氣壓力開關(guān)與噴槍相連的管路中裝有一個(gè)作為霧化氣閥的電磁閥，在油泵與噴槍的輸入端相連的管路中裝有一個(gè)噴油閥，所述的點(diǎn)火燃?xì)忾y、霧化氣閥以及噴油閥的信號(hào)輸入端分別與控制器的信號(hào)輸出端相連，所述的控制器的信號(hào)輸出端還與一個(gè)燃油切換閥相連，該燃油切換閥的輸入端分別與不同種類的燃油管路相連，輸出端與油泵的輸入端相連；控制器中還包括被控介質(zhì)的自控裝置，該裝置用于判斷自控儀表傳送來的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)燃燒機(jī)與被控介質(zhì)的閉環(huán)自動(dòng)控制。
[0066]具體地，參見圖1，上述數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，具體可以包括燃油泵2、霧化氣入口8、氣動(dòng)霧化噴槍9、燃?xì)恻c(diǎn)火槍10、油壓變送器19、霧化氣壓力開關(guān)20、燃?xì)怆姶砰y22、霧化氣電磁閥23、燃油噴油閥24、燃油切換閥25、柴油入口 27、渣油入口 28、乙炔氣入口 29、燃油壓力表30和系統(tǒng)吹掃閥31。乙炔氣入口 29、燃?xì)怆姶砰y22依次通過管路連接至燃?xì)恻c(diǎn)火槍10，霧化氣入口 8、霧化氣壓力開關(guān)20、系統(tǒng)吹掃閥31、油壓變送器19和燃油壓力表30依次通過管路連接至燃油噴油閥24和燃油泵，霧化氣壓力開關(guān)20和噴槍吹掃閥31的公共端通過霧化氣電磁閥23連接至氣動(dòng)霧化噴槍9，柴油入口 27和渣油入口 28在燃油切換閥25匯合后，依次通過燃油泵2和燃油噴油閥24連接至氣動(dòng)霧化噴槍9。
[0067]實(shí)施例二
[0068]本實(shí)施例的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)的自檢方法，主要包括如下步驟:
[0069]步驟1:點(diǎn)火前根據(jù)霧化氣閥及噴油閥的分別在開啟和不同狀態(tài)下的系統(tǒng)壓力，判斷各閥門及油泵的功能是否正常；
[0070]上述判斷各閥門及油泵的功能是否正常的操作，具體包括:由燃料供給裝置輸出一定量的燃油到燃油霧化裝置，由燃油霧化裝置噴出燃油霧化汽，由點(diǎn)火裝置將燃油霧化汽點(diǎn)燃，由送風(fēng)裝置送風(fēng)來輔助燃燒；
[0071]若各閥門及油泵的功能正常，輸出的燃油量和風(fēng)量是通過控制燃料供給裝置和送風(fēng)裝置各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)的；
[0072]上述自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)是通過一個(gè)自動(dòng)控制裝置對(duì)于燃油量和風(fēng)量的輸出按風(fēng)油比進(jìn)行調(diào)節(jié)，該自動(dòng)控制裝置包括以下步驟:
[0073]霧化氣壓判定步驟，判定霧化氣壓力是否達(dá)到設(shè)定值，如果未達(dá)到，則不能點(diǎn)火；
[0074]噴槍背壓判定步驟，判斷燃油霧化汽壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi)；
[0075]火焰點(diǎn)燃判定步驟，判斷點(diǎn)火裝置是否點(diǎn)燃，如點(diǎn)燃，控制燃料供給裝置輸出燃油；
[0076]燃油點(diǎn)燃判定步驟，判定燃油火焰是否點(diǎn)燃，如果點(diǎn)燃，則根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比及燃油輸出量，計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)；
[0077]燃油切換判定步驟，用于判斷燃油種類是否改變，并根據(jù)設(shè)定的相對(duì)應(yīng)的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)；
[0078]在步驟I中，燃油切換判定步驟還包括燃油霧化汽壓力判定步驟以及燃油切換閥判定步驟，用于判斷燃油霧化裝置的工作狀態(tài)，以及判斷燃油切換閥的切換狀態(tài)，從而判斷燃油種類的改變；
[0079]在步驟I中，自動(dòng)控制方法可以隨機(jī)改變不同種類燃油的風(fēng)油比，自動(dòng)控制燃料供給裝置輸出的燃油量與送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量；自動(dòng)控制方法根據(jù)獲取的火焰信號(hào)以及設(shè)定的相關(guān)參數(shù)對(duì)于點(diǎn)火步驟進(jìn)行進(jìn)一步控制，在斷火后自動(dòng)點(diǎn)火；自動(dòng)控制方法根據(jù)獲取的火焰信號(hào)以及設(shè)定的相關(guān)參數(shù)對(duì)于燃油霧化汽的輸出進(jìn)行控制；自動(dòng)控制方法通過獲取溫度信號(hào)來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的閉環(huán)自動(dòng)溫度控制；自動(dòng)控制方法能夠控制不同種類燃油的自動(dòng)切換；
[0080]步驟2:若各閥門及油泵的功能不正常，則修改風(fēng)油比的步驟，用于重新設(shè)定風(fēng)油t匕，并根據(jù)新的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)。
[0081]在上述步驟之后，還可以包括步驟3:火焰強(qiáng)度改變的判定步驟，用于判定火焰強(qiáng)度改變的信號(hào)，相應(yīng)地調(diào)節(jié)燃油輸出量，并根據(jù)風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制送風(fēng)裝置送風(fēng)。
[0082]在上述步驟之后，還可以包括步驟4:系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控步驟，用于判斷霧化氣壓力、燃油壓力、火焰狀態(tài)、燃油霧化裝置狀態(tài)、火焰開度、風(fēng)油比以及溫控信號(hào)，并顯示出來。
[0083]在上述步驟之后，還可以包括步驟5:報(bào)警步驟，用于接收系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控步驟發(fā)出的工作狀態(tài)異常的信號(hào)，并發(fā)出聲光警報(bào)。
[0084]綜上所述，本實(shí)用新型上述各實(shí)施例的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，在名稱為“一種燃燒機(jī)的燃燒控制方法及自動(dòng)控制燃燒機(jī)”、申請(qǐng)?zhí)枮閆L02828738.X的實(shí)用新型專利(申請(qǐng))的基礎(chǔ)上新增加了點(diǎn)火前的系統(tǒng)自檢功能，根據(jù)不同閥門開啟時(shí)的系統(tǒng)壓力，可以準(zhǔn)確判斷油氣路中各元件的功能是否正常，徹底消除了噴油系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的重大事故隱患，確保了燃燒機(jī)的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。
[0085]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，其特征在于，主要包括機(jī)體，以及配合安裝在所述機(jī)體內(nèi)部的燃料供給裝置、送風(fēng)裝置、燃油霧化裝置、點(diǎn)火裝置、控制器、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器和信號(hào)采集裝置； 所述燃料供給裝置和送風(fēng)裝置分別通過其各自的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器與控制器連接，信號(hào)采集裝置的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端相連，控制器根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比自動(dòng)按比例同步調(diào)節(jié)燃料供給裝置輸出的燃油量和送風(fēng)裝置送出的風(fēng)量； 所述控制器，包括一套完善的故障自診斷裝置，該故障自診斷裝置進(jìn)一步包括: a.點(diǎn)火前的系統(tǒng)元件功能檢測(cè)裝置，用于點(diǎn)火前判斷各閥門及油泵的功能是否正常； b.點(diǎn)火前的霧化氣壓判定裝置，用于判定霧化氣壓力是否達(dá)到設(shè)定值，如果未達(dá)到，則不能點(diǎn)火； c.點(diǎn)火前的噴槍背壓判定裝置，用于判斷燃油霧化氣壓力是否在設(shè)定范圍內(nèi)； d.燃?xì)恻c(diǎn)火槍的火焰判定裝置，用于判斷點(diǎn)火槍是否點(diǎn)燃，如點(diǎn)燃，控制油泵和噴油閥輸出燃油； e.燃油點(diǎn)燃判定裝置，用于判定燃油火焰是否點(diǎn)燃，如果點(diǎn)燃，則根據(jù)設(shè)定的風(fēng)油比及燃油輸出量，計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)； f.燃油切換判定裝置，用于判斷燃油種類是否改變，并根據(jù)相應(yīng)的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)； 所述燃料供給裝置為齒輪或螺桿式油泵，和/或，所述送風(fēng)裝置為鼓風(fēng)機(jī)，和/或，所述燃油霧化裝置為內(nèi)混式氣動(dòng)霧化噴槍，和/或，所述點(diǎn)火裝置為燃?xì)恻c(diǎn)火槍；和/或， 所述信號(hào)采集裝置包括火焰監(jiān)視器、油壓變送器及霧化氣壓力開關(guān)，所述火焰監(jiān)視器的信號(hào)采集端設(shè)置于火焰噴射位置附近，油壓變送器設(shè)置于噴槍油路入口處，霧化氣壓力開關(guān)設(shè)置于霧化氣入口處；和/或， 所述電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器為交流變頻器，或直流電機(jī)調(diào)速器，或交流電機(jī)電磁調(diào)速器，控制器為可編程控制器或工控機(jī)；和/或， 所述控制器還連接有報(bào)警裝置，用于顯示系統(tǒng)故障信息并發(fā)出聲光警報(bào)；和/或，控制器連接一個(gè)用于顯示系統(tǒng)狀態(tài)和輸入系統(tǒng)參數(shù)的顯示屏或文本顯示器；和/或，控制器的信號(hào)輸入端與一個(gè)自控儀表相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，其特征在于，所述控制器的控制裝置中還包括風(fēng)油比修改判定裝置，用于隨機(jī)改變風(fēng)油比，并根據(jù)燃油輸出量和新的風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整送風(fēng)量；和/或， 所述控制裝置中還包括火焰強(qiáng)度改變判定裝置，用于判定火焰強(qiáng)度改變的信號(hào)，相應(yīng)地調(diào)節(jié)燃油輸出量，并根據(jù)風(fēng)油比計(jì)算出所需的風(fēng)量，控制鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)；和/或， 所述控制器還包括系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控裝置，用于判斷霧化氣壓力、燃油壓力、火焰狀態(tài)、噴槍狀態(tài)、火焰開度、風(fēng)油比以及溫控信號(hào)，并通過包含觸摸屏的人機(jī)交換界面將工作狀態(tài)顯示出來。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字控制燃油燃燒機(jī)，其特征在于，所述燃油切換判定裝置進(jìn)一步包括燃油壓力判定裝置以及燃油切換閥判定裝置，用于判斷燃油霧化裝置的工作狀態(tài)，以及用于判斷燃油切換閥的切換狀態(tài)，從而判斷出燃油種類的改變；和/或， 在連接所述燃?xì)恻c(diǎn)火槍的管路中裝有一個(gè)作為點(diǎn)火燃?xì)忾y的電磁閥，在霧化氣壓力開關(guān)與噴槍相連的管路中裝有一個(gè)作為霧化氣閥的電磁閥，在油泵與噴槍的輸入端相連的管路中裝有一個(gè)噴油閥，所述的點(diǎn)火燃?xì)忾y、霧化氣閥以及噴油閥的信號(hào)輸入端分別與控制器的信號(hào)輸出端相連，所述的控制器的信號(hào)輸出端還與一個(gè)燃油切換閥相連，該燃油切換閥的輸入端分別與不同種類的燃油管路相連，輸出端與油泵的輸入端相連；控制器中還包括被控介質(zhì)的自控裝置，該裝置用于判斷自控儀表傳送來的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燃燒機(jī)與被控介質(zhì)的閉環(huán)自動(dòng)控制。
【文檔編號(hào)】F23D11/00GK204084353SQ201420263358
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】李延新 申請(qǐng)人:李延新