一種雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，其特征在于：機體兩側裝有冷卻風箱，冷卻風箱底部各裝有一臺車傳送裝置，由電腦自動控制系統(tǒng)PLC控制著火化機的供油、供風和臺車的運行以及爐膛溫度、壓力等。在爐膛的正下方裝有液壓缸，當臺車進入爐膛下方時，由液壓缸將臺車頂如爐膛內，使遺體在臺車床面上燃燒，焚化結束后，臺車返回冷卻箱中冷卻，另一側的臺車繼續(xù)工作。本發(fā)明具有結構新穎，設計合理，燃燒充分，骨灰不混等特點，是一種新型環(huán)保節(jié)能臺車揀灰火化機。
【專利說明】一種雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃油火化機的改進，具體地說是一種雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機。
【背景技術】
[0002]目前，我國生產的火化機品種少，檔次低，火化機時間長，耗油量高，環(huán)保節(jié)能效果差，骨灰易混，燃燒結構不合理，煙塵排放量高，不能滿足現(xiàn)代殯葬發(fā)展的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種火花效率高、節(jié)能環(huán)保、結構合理的雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機。
[0004]本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采取的技術方案是:一種雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，主要由機體、爐膛、供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、供風系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電腦自動控制系統(tǒng)(PLC)等組成，其特征在于:所述的機體內設有爐膛(主燃燒室)，爐膛由新型鋁碳化硅質復合材料砌筑，頂部為拱型，底部為M蜂窩型活動臺車(床面)，兩側設有多個供氧孔，爐膛上部有出煙口，通過出煙口進入再燃室，再燃燒室有隔墻，內為煙塵分離室，煙塵分離室后有排放口，排放口上裝有空氣預熱器，在空氣預熱器內設有壓力調節(jié)閥，起爐內壓力調節(jié)作用，在主燃燒室的前端面設有燃燒器，在再燃室前端面設有副燃燒器，各燃燒器與濾油器及油箱相連，所述的主燃燒室及再燃室側面設有熱電偶和壓力傳感器，熱電偶與電腦控制系統(tǒng)PLC上的溫度表相連，所述的壓力傳感器與電腦控制系統(tǒng)PLC上的壓力表相連，用于測量爐膛工作壓力，并經壓力調節(jié)閥控制爐內壓力，在爐膛及再燃室外的兩側設有助燃風管，內與爐膛多個供氧助燃孔相連，外與供風系統(tǒng)相連。
[0005]本發(fā)明所述的爐膛前部裝有主燃燒器閘板和副燃燒器閘板，機體上方空氣預熱器設有壓力調節(jié)閥，壓力調節(jié)閥與壓力傳感器相連，機體兩側為冷卻風箱，兩個M蜂窩型送尸車輪換進入，經冷卻風箱從機體底部入尸燃燒、冷卻，兩風箱上部有連通管，連通管與冷卻排風管相通，排風管端面有排氣風扇，冷卻風箱側面各有入尸門，入尸門內設有滑輪組。
[0006]本發(fā)明所述的供油系統(tǒng)由油泵、管路、油箱、閥門濾油器組成，燃燒系統(tǒng)由主燃燒器和副燃燒器組成，在焚化時，燃燒器閘板自動打開，燃燒器自動進入，自動打火，自動供油，自動調節(jié)燃燒角度；燃燒器與電腦控制系統(tǒng)PLC相連，能自動顯示爐膛溫度，當溫度過高時，燃燒器自動關閉，尸體自燃。
[0007]本發(fā)明所述的供風系統(tǒng)主要由鼓風機、空氣預熱器、分配風箱、風閥、風管組成，鼓風機連接空氣預熱器，空氣預熱器以機體排放口為熱源，鼓風機送出的風經空氣預熱器加熱后通過分配風箱，分配風到爐內各部供氧燃燒。
[0008]本發(fā)明所述的傳送系統(tǒng)由低壓電器和兩個M蜂窩型送尸車(臺車)，及傳送鏈條等組成，當啟動按鈕時，送尸車鏈條帶動臺車進入爐膛底部，在液壓缸的作用下，上升到爐膛內，待遺體焚化后，液壓缸復位，臺車下降到側面冷卻風箱中冷卻，送另一臺車進入，上升到爐膛燃燒，臺車一冷卻后送出骨灰，達到兩臺車循環(huán)輪流作業(yè)的目的。
[0009]本發(fā)明所述的電腦自動控制系統(tǒng)PLC由觸摸屏和PLC組成，與溫度表和壓力表相連，可根據火化機運行過程的需要編制程序，并可顯示爐膛溫度和壓力，具有自動點火，自動調節(jié)爐膛壓力，自動控制爐膛溫度等高端功能，以確保遺體在最佳效果下燃燒。
[0010]本發(fā)明與已有的火化機相比，具有高檔、豪華、自動化程度高且具有雙臺車等特點。液壓系統(tǒng)是本發(fā)明的主要機構之一，啟動時，各部件能夠根據電腦控制系統(tǒng)PLC編制的程序自動運行。液壓泵經電腦控制系統(tǒng)PLC控制，能自動完成各液壓缸動作。各風閥分步自動打開供氧助燃，并通過壓力調節(jié)閥自動調節(jié)爐內壓力，達到正常燃燒。M蜂窩型雙臺車可輪換入尸焚化，極大提高了工作效率，且結構合理，燃燒充分，無煙無味，省油、省時，并采用液壓操作和電腦自動控制，是新一代燃燒火化機的代表。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明的前立面結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的內立面結構示意圖；
圖4為本發(fā)明的俯視結構示意圖；
圖5為本發(fā)明的爐膛結構示意圖；
圖6為本發(fā)明的爐膛結構側視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步描述:
雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機由機體、爐膛、供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、供風系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電腦自動控制系統(tǒng)(PLC)等組成。機體為火化機的主體，其外表采用不銹鋼板裝飾，內為硅酸鋁纖維67保溫層，硅酸鋁67內為硅酸鋁68保護層，硅酸鋁68內與耐火磚之間是耐火水泥粘合層。爐膛由新型鋁碳化硅質復合材料砌筑，頂部為拱型，底部為M蜂窩磚58砌筑的活動臺車床面32，爐膛兩側有多個支風管8，焚化時，主燃燒室51兩側的支風管8和M蜂窩室57的蜂窩孔向室內供氧燃燒，主燃燒室51后上部出煙口 66的煙塵進入再燃室52進行燃燒，再燃室52前端面有助燃風管55，主燃燒室51前端面設有主燃燒器10，再燃室52前端面設有副燃燒器5，主燃燒室51側面設有熱電偶50和壓力傳感器49，起控制爐內壓力和溫度的作用。熱電偶50及傳感器49與電腦自動控制系統(tǒng)PLC相連。再燃室52右隔墻內是煙塵分離室54，煙塵經過排放口 53和壓力調節(jié)閥30及排放筒28排出爐外。
[0013]在爐膛(主燃燒室)51前部裝有主燃燒器自動閘板11，再燃室52前部裝有副燃燒器閘板6，當遺體焚化時，主燃燒器液壓缸19在電腦自動控制系統(tǒng)PLC的控制下工作，帶動閘板11，主燃燒器10自動進入，副燃燒器液壓竿18開始工作，閘板6打開，副燃燒器5自動進入。在機體上部空氣預熱器29內裝有壓力調節(jié)閥30，用于調節(jié)爐內壓力。
[0014]機體兩側為冷卻風箱65，一臺車32經右側冷卻風箱進入爐膛底部焚化，焚化完畢后，復位回到右側冷卻風箱65中冷卻，二臺車經左側冷卻風箱65進入爐膛焚化，焚化完畢后，復位回到左側冷卻風箱65冷卻。兩車輪換送尸焚燒、冷卻，連續(xù)作業(yè)。兩冷卻風箱65上部設有聯(lián)通風管，聯(lián)通風管與冷卻風筒26相連，冷卻風筒26出口有排氣風扇，當需要冷卻時，排風扇進行排風冷卻。
[0015]供風系統(tǒng)主要由鼓風機、空氣預熱器29、分配風箱27、風閥20、21、22，主風管31、支風管55、56、64等組成。鼓風機連接空氣預熱器29，空氣預熱器29以機體為熱源，鼓風機送出的風經空氣預熱器29預熱，經分配風箱27分配到主燃燒室51、副燃燒室52和分離室54中，主燃燒室51上的支風管55由二次風閥21控制，主燃燒室51底部的M蜂窩事的風管，由三次風閥22采用連桿控制，送風時風閥22兩側的短風管自動上升，插入M蜂窩室的進風口 38。再燃室52、分離室54由一次風閥20從側面供給風。
[0016]供油系統(tǒng)由油泵、管路、油箱12、閥門、濾油器24組成。在機體右側油箱12出口設有閥門和濾油器24，濾油器24通過油管與主燃燒器10相通，機體左側油箱下的出口裝有閥門、濾油器23，濾油器23通過油管與再燃室5相通。主、副燃燒器10、5內裝有油泵、霧化風機和自動打火裝置，當爐內不燃燒時，燃燒器自動關閉，保證機體安全。
[0017]傳送系統(tǒng)由左右兩組鏈條機構組成，安裝在機體兩側的冷卻風箱65內，在冷卻風箱65的底部裝有電動機41，連接著減速機42，鏈條軸44用軸承座40固定在機體底部，鏈條軸44中部固定著主動輪43，與減速機42相接。在鏈條軸44兩端固定著鏈輪39，連接鏈條63。臺車32固定在鏈條63上。在冷卻風箱65的上方裝有滑輪34，連接鋼絲繩35，鋼絲繩35的一端固定著自動門36。在爐膛的正下方裝有液壓缸33。打開按鈕，電動機41帶動鏈輪39轉動，通過鏈條37帶動臺車32進入爐膛下方，在液壓缸33作用下，將臺車32頂入爐膛中，尸體在臺車床面上進行焚化，焚化結束后液壓缸33復位，臺車32回落，在鏈條63的帶動下，回到冷卻箱65中進行冷卻，另一側的鏈條機構開始工作。
[0018]液壓系統(tǒng)由液壓泵14、液壓缸15、16、17、18、19、33和液壓管路等組成。液壓缸18安裝在副燃燒器5和副燃燒器閘板6上，控制著副燃燒器5的進出和副燃燒器閘板6的開啟，液壓缸15安裝在三次接合支架45上，控制著三次風接合管46，液壓缸16安裝在機體上，控制著一次風閥21，液壓缸17安裝在機體上，控制著二次風閥20。各液壓缸通過液壓管與液壓泵14中的電磁閥相通，各電磁閥與電腦自動控制系統(tǒng)PLC4相連，由電腦自動控制系統(tǒng)PLC4控制供油、供風和臺車的運行。
【權利要求】
1.一種雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，主要由機體、爐膛、供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、供風系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電腦自動控制系統(tǒng)(PLC)等組成，其特征在于:所述的機體內設有爐膛(主燃燒室)，爐膛由新型鋁碳化硅質復合材料砌筑，頂部為拱型，底部為M蜂窩型活動臺車(床面)，兩側設有多個供氧孔，爐膛上部有出煙口，通過出煙口進入再燃室，再燃燒室有隔墻，內為煙塵分離室，煙塵分離室后有排放口，排放口上裝有空氣預熱器，在空氣預熱器內設有壓力調節(jié)閥，起爐內壓力調節(jié)作用，在主燃燒室的前端面設有燃燒器，在再燃室前端面設有副燃燒器，各燃燒器與濾油器及油箱相連，所述的主燃燒室及再燃室側面設有熱電偶和壓力傳感器，熱電偶與電腦控制系統(tǒng)PLC上的溫度表相連，所述的壓力傳感器與電腦控制系統(tǒng)PLC上的壓力表相連，用于測量爐膛工作壓力，并經壓力調節(jié)閥控制爐內壓力，在爐膛及再燃室外的兩側設有助燃風管，內與爐膛多個供氧助燃孔相連，外與供風系統(tǒng)相連。
2.根據權利要求1所述的雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，其特征在于:所述的爐膛前部裝有主燃燒器閘板和副燃燒器閘板，機體上方空氣預熱器設有壓力調節(jié)閥，壓力調節(jié)閥與壓力傳感器相連，機體兩側為冷卻風箱，兩個M蜂窩型送尸車輪換進入，經冷卻風箱從機體底部入尸燃燒、冷卻，兩風箱上部有連通管，連通管與冷卻排風管相通，排風管端面有排氣風扇，冷卻風箱側面各有入尸門，入尸門內設有滑輪組。
3.根據權利要求1所述的雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，其特征在于:所述的供油系統(tǒng)由油泵、管路、油箱、閥門濾油器組成，燃燒系統(tǒng)由主燃燒器和副燃燒器組成，在焚化時，燃燒器閘板自動打開，燃燒器自動進入，自動打火，自動供油，自動調節(jié)燃燒角度；燃燒器與電腦控制系統(tǒng)PLC相連，能自動顯示爐膛溫度，當溫度過高時，燃燒器自動關閉，尸體自燃。
4.根據權利要求1所述的雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，其特征在于:所述的供風系統(tǒng)主要由鼓風機、空氣預熱器、分配風箱、風閥、風管組成，鼓風機連接空氣預熱器，空氣預熱器以機體排放口為熱源，鼓風機送出的風經空氣預熱器加熱后通過分配風箱，分配風到爐內各部供氧燃燒。
5.根據權利要求1所述的雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，其特征在于:所述的傳送系統(tǒng)由低壓電器和兩個M蜂窩型送尸車(臺車)，及傳送鏈條等組成，當啟動按鈕時，送尸車鏈條帶動臺車進入爐膛底部，在液壓缸的作用下，上升到爐膛內，待遺體焚化后，液壓缸復位，臺車下降到側面冷卻風箱中冷卻，送另一臺車進入，上升到爐膛燃燒，臺車一冷卻后送出骨灰，達到兩臺車循環(huán)輪流作業(yè)的目的。
6.根據權利要求1所述的雙臺車自動高檔節(jié)能揀灰火化機，其特征在于:所述的電腦自動控制系統(tǒng)PLC由觸摸屏和PLC組成，與溫度表和壓力表相連，可根據火化機運行過程的需要編制程序，并可顯示爐膛溫度和壓力，具有自動點火，自動調節(jié)爐膛壓力，自動控制爐膛溫度等高端功能，以確保遺體在最佳效果下燃燒。
【文檔編號】F23G1/00GK103712215SQ201310638474
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權日:2013年12月4日
【發(fā)明者】丁沖, 劉啟宏 申請人:威海魯源科技環(huán)保設備有限公司