炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，在回轉(zhuǎn)窯窯頭內(nèi)設(shè)有三個(gè)噴油嘴，每個(gè)噴油嘴設(shè)在噴油槍未端，在噴油嘴處設(shè)有點(diǎn)火器，窯頭內(nèi)設(shè)有整形風(fēng)管路，噴油嘴外側(cè)圓周上設(shè)有助燃風(fēng)管路；每支噴油槍與一條供油管路連接，三條供油管路與重油加熱器出油管連接，重油加熱器進(jìn)油管與增壓油管的一端連接，重油加熱器出油管與重油加熱器進(jìn)油管之間為重油加熱器，在增壓油管上設(shè)有增壓泵，增壓油管的另一端與過(guò)濾油管的一端連接，過(guò)濾油管上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾油管的另一端與柴油罐和重油罐連接；點(diǎn)火器接第一壓縮壓縮空氣管路。優(yōu)點(diǎn)效果：設(shè)置3只噴油槍，三只噴油槍的目的是為了增大油量的調(diào)節(jié)比和達(dá)到良好的霧化效果，使增壓泵和噴油嘴更好的配合。
【專利說(shuō)明】炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，尤其涉及一種炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在以重油為燃料煅燒生石油焦工藝中，燒成工序的煅后焦質(zhì)量指標(biāo)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的均衡穩(wěn)定和后續(xù)炭素陽(yáng)極的燒成有重大影響。在實(shí)際生產(chǎn)中，生石油焦成份和燒結(jié)溫度是影響煅后焦質(zhì)量的主要因素。如果燃料量控制不當(dāng)，燒結(jié)帶的溫度比生焦要求的燒結(jié)溫度高，就形成“過(guò)燒”熟料，如果煅燒溫度過(guò)高，原料體積密度降低，制品機(jī)械強(qiáng)度下降，而且煅燒爐的耐火材料也不允許煅燒溫度提得過(guò)高。因此，合適的煅燒溫度是既可以保證煅燒物料的質(zhì)量，又可以延長(zhǎng)煅燒設(shè)備的使用壽命，根據(jù)長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，炭質(zhì)原料的煅燒溫度一般為1250?1350°C ;反之，燒結(jié)帶溫度比生石油焦要求的煅燒溫度低，就形成“欠燒”熟料，炭質(zhì)原料就得不到充分收縮，生石油焦中揮發(fā)份不能完全排除，原料的理化性能不能達(dá)到均勻穩(wěn)定，在下一步焙燒過(guò)程中原料顆粒會(huì)再次收縮，會(huì)導(dǎo)致制品變形或產(chǎn)生裂紋，而且制品的密度和機(jī)械強(qiáng)度都比較低。為了避免炭質(zhì)原料顆粒在焙燒熱處理時(shí)產(chǎn)生再收縮，一般煅燒溫度應(yīng)高于焙燒溫度。因此提高煅后焦的質(zhì)量是當(dāng)前提高煅燒法產(chǎn)量和降低成本的關(guān)鍵。石油焦煅燒的質(zhì)量中，真密度、電阻率、機(jī)械強(qiáng)度、水分和揮發(fā)分是一項(xiàng)衡量生產(chǎn)質(zhì)量，進(jìn)行員工考核的重要的工藝指標(biāo)。
[0003]石油焦煅燒回轉(zhuǎn)窯的作用是物料在窯體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中完成物理及化學(xué)變化，窯內(nèi)煅燒溫度控制在1250 - 1350°C之間，回轉(zhuǎn)窯內(nèi)溫度控制是通過(guò)精確控制燃燒器燃燒的重油流量和風(fēng)量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，只有精確的控制重油的流量才能在真正意義上精確控制回轉(zhuǎn)窯煅燒帶的溫度，且溫度變化的幅度要盡可能的平緩，否則可能導(dǎo)致煅后焦質(zhì)量的波動(dòng)或是不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生，因此重油流量的自動(dòng)、精確在線控制是整個(gè)石油焦煅燒工藝的核心問(wèn)題。因重油的粘度較高，正常溫度下流動(dòng)性很差，特別是在11°C以下時(shí)幾乎沒(méi)有流動(dòng)性，粘度表示燃油流動(dòng)性能的好壞，粘度越大，流動(dòng)性越差，粘度對(duì)燃燒和運(yùn)輸均有很大影響，粘度大，燃油在管道中運(yùn)輸?shù)淖枇υ黾?，裝卸和霧化都比較困難。更重要的是，粘度愈大的油越難以燃燒，特別是越難于充分燃燒。粘度與溫度之間的關(guān)系為:隨著溫度升高，粘度開(kāi)始時(shí)急劇減小，但當(dāng)溫度升高到一定程度后，重油粘度變化趨于穩(wěn)定。由于粘度與壓力基本關(guān)系不大，所以粘度愈大的油愈難以霧化，導(dǎo)致燃燒效果差，難以點(diǎn)火且著火后不穩(wěn)定，火焰強(qiáng)度低，容易因無(wú)法充分燃燒而斷火。溫度對(duì)粘度的影響最顯著，油溫升高，粘度減小，因而高粘度的油為了順利地運(yùn)輸和霧化必須進(jìn)行加熱升溫。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明提供一種炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，目的是更加精確的控制回轉(zhuǎn)窯煅燒帶的溫度。
[0005]為達(dá)上述目的本發(fā)明一種炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，在回轉(zhuǎn)窯窯頭內(nèi)設(shè)有三個(gè)噴油嘴，每個(gè)噴油嘴設(shè)在噴油槍未端，在噴油嘴處設(shè)有點(diǎn)火器，窯頭內(nèi)設(shè)有整形風(fēng)管路，噴油嘴外側(cè)圓周上設(shè)有助燃風(fēng)管路；每支噴油槍與一條供油管路連接，三條供油管路與重油加熱器出油管連接，重油加熱器進(jìn)油管與增壓油管的一端連接，重油加熱器出油管與重油加熱器進(jìn)油管之間為重油加熱器，在增壓油管上設(shè)有增壓泵，增壓油管的另一端與過(guò)濾油管的一端連接，過(guò)濾油管上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾油管的另一端與柴油罐和重油罐連接；點(diǎn)火器接第一壓縮空氣管路。
[0006]三條供油管路的出油端設(shè)有壓力表，進(jìn)油端設(shè)有電動(dòng)蝶閥，壓力表與電動(dòng)蝶閥之間設(shè)有單向閥，電動(dòng)蝶閥與單向閥之間設(shè)有電磁閥，壓力表與單向閥之間的管路與第一壓縮空氣管路通過(guò)第二壓縮空氣管路連接，在第二壓縮空氣管路上設(shè)有電磁閥和單向閥。
[0007]重油加熱器出油管上按出油方向依次設(shè)有壓力變送器、壓力表和電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥，壓力變送器與電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥之間設(shè)有PID控制器。
[0008]重油加熱器上設(shè)有壓力表、溫度控制器和壓力控制器，重油加熱器進(jìn)油管上設(shè)有電動(dòng)蝶閥，重油加熱器的兩端并聯(lián)旁路油管，在旁路油管的兩端設(shè)有電動(dòng)蝶閥。
[0009]增壓油管為兩路，每路上的增壓泵兩側(cè)設(shè)有電動(dòng)蝶閥，其中一路增壓泵回路連接在柴油罐出油管上，另一路增壓泵回路連接在重油罐出油管上，兩條增壓泵回路上分別設(shè)有電動(dòng)蝶閥，柴油罐出油管和重油罐出油管上分別設(shè)有電動(dòng)蝶閥和單向閥。
[0010]過(guò)濾油管為兩路，每路上的過(guò)濾器兩側(cè)設(shè)有電動(dòng)蝶閥，過(guò)濾油管出油端設(shè)有壓力表。
[0011]第一壓縮空氣管路上設(shè)有氣源三聯(lián)件，氣源三聯(lián)件通過(guò)管路與壓縮空氣泵連接，氣源三聯(lián)件出氣管路上設(shè)有第一截止閥和第二截止閥，第一截止閥和第二截止閥之間管路上設(shè)有壓力表，第一壓縮空氣管路接在第二截止閥與壓力表之間的管路，第二截止閥通過(guò)管路與火焰監(jiān)視器連接。
[0012]助燃風(fēng)機(jī)管路上依次設(shè)有變頻助燃風(fēng)機(jī)、壓力傳感器、第四截止閥、壓力表和流量控制器。
[0013]整形風(fēng)機(jī)管路依次設(shè)有變頻整形風(fēng)機(jī)、壓力傳感器、第三截止閥、壓力表和流量控制器。
[0014]火焰監(jiān)視器設(shè)在窯頭下方。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果:
本發(fā)明使用重油、柴油兩種燃料。柴油的主要作用是:低溫起車(chē)時(shí)，重油不宜燃燒，需要柴油將窯頭溫度加熱至500°C以上，方可再用重油；并且長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，也需要先將重油轉(zhuǎn)換為柴油，當(dāng)噴出柴油后，才可停車(chē)，否則油泵、閥組、管路將被重油凝住，下次無(wú)法使用。重油則是在正常生產(chǎn)過(guò)程中使用；燃燒器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置3只噴油槍，三只噴油槍的目的是為了增大油量的調(diào)節(jié)比和達(dá)到良好的霧化效果，并且使增壓泵和噴油嘴更好的配合，其實(shí)質(zhì)是為了更加精確的控制回轉(zhuǎn)窯煅燒帶溫度，每個(gè)噴油槍的噴嘴都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)油量，并可對(duì)噴油槍進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)控制，還可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)符合實(shí)際工況的噴油嘴。重油中含膠性浙青質(zhì)，如果油中含膠質(zhì)浙青較多，在輸送過(guò)程中就易產(chǎn)生沉淀物，產(chǎn)生油泥，使過(guò)濾網(wǎng)甚至較細(xì)的管道發(fā)生堵塞，在燃燒時(shí)噴嘴處易產(chǎn)生結(jié)焦，考慮到油路易發(fā)生堵塞的情況，本發(fā)明使用雙油路、雙過(guò)濾器供油，且每個(gè)供油通道的過(guò)濾器的輸入/輸出端采用獨(dú)立的閥門(mén)控制，目的是防止重油因粘度和雜質(zhì)等問(wèn)題導(dǎo)致過(guò)濾器損壞或故障時(shí)，維修人員可以在不影響回轉(zhuǎn)窯工作的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)將異常過(guò)濾器隔離，對(duì)已經(jīng)隔離的異常過(guò)濾器進(jìn)行檢修和更換；本發(fā)明在窯頭噴嘴位置設(shè)置一個(gè)火焰監(jiān)視器，應(yīng)用了紫外線對(duì)日光、燈光、紅外輻射光線不敏感，而對(duì)火焰燃燒時(shí)光譜中的紫外光敏感的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，可有效的監(jiān)控噴油嘴火焰的狀況，控制點(diǎn)火槍，不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火的目的，還能大大提高點(diǎn)火的成功率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的原理圖。
[0017]圖中:1、噴油嘴；2、噴油槍；3、點(diǎn)火器；4、供油管路；5、重油加熱器出油管；6、增壓油管；7、重油加熱器進(jìn)油管；8、重油加熱器；9、增壓泵；10、過(guò)濾油管；11、過(guò)濾器；12、柴油罐；13、重油罐；14、第一壓縮空氣管路；15、助燃風(fēng)機(jī)管路；16、整形風(fēng)機(jī)管路；17、壓力表；18、電動(dòng)蝶閥；19、單向閥；20、電磁閥；21、第二壓縮空氣管路；22、壓力變送器；23、PID控制器；24、溫度控制器；25、壓力控制器；26、旁路油管；27、柴油罐出油管；28、重油罐出油管；29、增壓泵回路；30、氣源三聯(lián)件；31、壓縮空氣泵；32、第一截止閥；33、第二截止閥；34、變頻助燃風(fēng)機(jī)；35、壓力傳感器；36、第四截止閥；37、第三截止閥；38、火焰監(jiān)視器；39、變頻整形風(fēng)機(jī)；40、流量控制器；41、電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥；42、窯頭。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖所示本發(fā)明一種炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，包括在回轉(zhuǎn)窯窯頭42內(nèi)設(shè)有三個(gè)噴油嘴1，每個(gè)噴油嘴I設(shè)在噴油槍2未端，在噴油嘴I處設(shè)有點(diǎn)火器3，窯頭42內(nèi)設(shè)有整形風(fēng)管路16，噴油嘴I外側(cè)圓周上設(shè)有助燃風(fēng)管路15 ;每支噴油槍2與一條供油管路4連接，三條供油管路4與重油加熱器出油管5連接，重油加熱器進(jìn)油管7與增壓油管6的一端連接，重油加熱器出油管5與重油加熱器進(jìn)油管7之間為重油加熱器8，在增壓油管6上設(shè)有增壓泵9，增壓油管6的另一端與過(guò)濾油管10的一端連接，過(guò)濾油管10上設(shè)有過(guò)濾器11，過(guò)濾油管10的另一端與柴油罐12和重油罐13連接；點(diǎn)火器3接第一壓縮空氣管路14。
[0020]三條供油管路4的出油端設(shè)有壓力表17，進(jìn)油端設(shè)有電動(dòng)蝶閥18，壓力表17與電動(dòng)蝶閥18之間設(shè)有單向閥19，電動(dòng)蝶閥18與單向閥19之間設(shè)有電磁閥20，壓力表17與單向閥19之間的管路與第一壓縮空氣管路14通過(guò)第二壓縮空氣管路21連接，在第二壓縮空氣管路21上設(shè)有電磁閥20和單向閥19。
[0021 ] 重油加熱器出油管5上按出油方向依次設(shè)有壓力變送器22、壓力表17和電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥，壓力變送器22與電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥之間設(shè)有PID控制器23 。
[0022]重油加熱器8上設(shè)有壓力表17、溫度控制器24和壓力控制器25，重油加熱器進(jìn)油管7上設(shè)有電動(dòng)蝶閥18，重油加熱器8的兩端并聯(lián)旁路油管26，在旁路油管26的兩端設(shè)有電動(dòng)蝶閥18。
[0023]增壓油管6為兩路，每路上的增壓泵9兩側(cè)設(shè)有電動(dòng)蝶閥18，其中一路增壓泵回路29連接在柴油罐出油管27上，另一路增壓泵回路29連接在重油罐出油管28上，兩條增壓泵回路29上分別設(shè)有電動(dòng)蝶閥18，柴油罐出油管27和重油罐出油管28上分別設(shè)有電動(dòng)蝶閥18和單向閥19。
[0024]過(guò)濾油管10為兩路，每路上的過(guò)濾器11兩側(cè)設(shè)有電動(dòng)蝶閥18，過(guò)濾油管10出油端設(shè)有壓力表17。
[0025]第一壓縮空氣管路14上設(shè)有氣源三聯(lián)件30，氣源三聯(lián)件30通過(guò)管路與壓縮壓縮空氣泵31連接，氣源三聯(lián)件30出氣管路上設(shè)有第一截止閥32和第二截止閥33，第一截止閥32和第二截止閥33之間管路上設(shè)有壓力表17，第二壓縮空氣管路21接在第二截止閥33與壓力表17之間的管路，第二截止閥33通過(guò)管路與火焰監(jiān)視器38連接。
[0026]助燃風(fēng)機(jī)管路15上依次設(shè)有變頻助燃風(fēng)機(jī)34、壓力傳感器35、第四截止閥36、壓力表17和流量控制器40。
[0027]整形風(fēng)機(jī)管路16上依次設(shè)有變頻整形風(fēng)機(jī)39、壓力傳感器35、第三截止閥37、壓力表17和流量控制器40。
[0028]火焰監(jiān)視器38設(shè)在窯頭42下方。
[0029]本發(fā)明的工作原理:
本發(fā)明的的燃料油為柴油和重油，由油罐供應(yīng)，經(jīng)過(guò)濾器濾除油中雜質(zhì)后，再經(jīng)增壓泵增壓，經(jīng)加壓后的重油經(jīng)過(guò)蝶閥進(jìn)入重油加熱器進(jìn)行加熱，當(dāng)用的是柴油時(shí)不需加熱，旁路油管是當(dāng)加熱器故障維修時(shí)使用，加熱后的重油通過(guò)PID控制器調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)重油和壓縮空氣的比例燃燒，經(jīng)調(diào)節(jié)后的油經(jīng)電動(dòng)蝶閥、電磁閥和單向閥流向噴油槍，由噴嘴以霧化的形式噴出，此時(shí)點(diǎn)火器將霧化形式的油點(diǎn)燃燃燒，同時(shí)火焰監(jiān)視器檢測(cè)到有火焰燃燒后，立即關(guān)閉點(diǎn)火器。
[0030]助燃風(fēng)和整形風(fēng)由變頻助燃風(fēng)機(jī)和變頻整形風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，經(jīng)過(guò)壓力傳感器、截止閥、壓力表和流量控制器后到達(dá)噴油嘴和回轉(zhuǎn)窯。
[0031]當(dāng)噴油槍停止噴油時(shí)，壓縮空氣經(jīng)第二壓縮空氣管路進(jìn)入供油管路清掃管路內(nèi)的油，防止滯留在噴管里的殘油在輻射熱下炭化，堵塞油路；點(diǎn)火器和火焰監(jiān)視器處的壓縮空氣起到風(fēng)冷降溫的作用。
[0032]為了保證噴油嘴火焰穩(wěn)定、可控的燃燒，通入助燃風(fēng)和整形風(fēng)，為噴油嘴重油燃燒和窯內(nèi)煅燒帶溫度的穩(wěn)定提供了重要保證。
[0033]本發(fā)明通過(guò)重油加熱器的自動(dòng)控制將燃油加熱自動(dòng)控制在115±3°C。
【權(quán)利要求】
1.炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于在回轉(zhuǎn)窯窯頭內(nèi)設(shè)有三個(gè)噴油嘴，每個(gè)噴油嘴設(shè)在噴油槍未端，在噴油嘴處設(shè)有點(diǎn)火器，窯頭內(nèi)設(shè)有整形風(fēng)管路，噴油嘴外側(cè)圓周上設(shè)有助燃風(fēng)管路；每支噴油槍與一條供油管路連接，三條供油管路與重油加熱器出油管連接，重油加熱器進(jìn)油管與增壓油管的一端連接，重油加熱器出油管與重油加熱器進(jìn)油管之間為重油加熱器，在增壓油管上設(shè)有增壓泵，增壓油管的另一端與過(guò)濾油管的一端連接，過(guò)濾油管上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾油管的另一端與柴油罐和重油罐連接；點(diǎn)火器接第一壓縮壓縮空氣管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于三條供油管路的出油端設(shè)有壓力表，進(jìn)油端設(shè)有電動(dòng)蝶閥，壓力表與電動(dòng)蝶閥之間設(shè)有單向閥，電動(dòng)蝶閥與單向閥之間設(shè)有電磁閥，壓力表與單向閥之間的管路與第一壓縮壓縮空氣管路通過(guò)第二壓縮空氣管路連接，在第二壓縮空氣管路上設(shè)有電磁閥和單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于重油加熱器出油管上按出油方向依次設(shè)有壓力變送器、壓力表和電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥，壓力變送器與電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥之間設(shè)有PID控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于重油加熱器上設(shè)有壓力表、溫度控制器和壓力控制器，重油加熱器進(jìn)油管上設(shè)有電動(dòng)蝶閥，重油加熱器的兩端并聯(lián)旁路油管，在旁路油管的兩端設(shè)有電動(dòng)蝶閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于增壓油管為兩路，每路上的增壓泵兩側(cè)設(shè)有電動(dòng)蝶閥，其中一路增壓泵回路連接在柴油罐出油管上，另一路增壓泵回路連接在重油罐出油管上，兩條增壓泵回路上分別設(shè)有電動(dòng)蝶閥，柴油罐出油管和重油罐出油管上分別設(shè)有電動(dòng)蝶閥和單向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于過(guò)濾油管為兩路，每路上的過(guò)濾器兩側(cè)設(shè)有電動(dòng)蝶閥，過(guò)濾油管出油端設(shè)有壓力表。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于第一壓縮空氣管路上設(shè)有氣源三聯(lián)件，氣源三聯(lián)件通過(guò)管路與壓縮空氣泵連接，氣源三聯(lián)件出氣管路上設(shè)有第一截止閥和第二截止閥，第一截止閥和第二截止閥之間管路上設(shè)有壓力表，第一壓縮空氣管路接在第二截止閥與壓力表之間的管路，第二截止閥通過(guò)管路與火焰監(jiān)視器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于助燃風(fēng)管路上依次設(shè)有變頻助燃風(fēng)機(jī)、壓力傳感器、第四截止閥、壓力表和流量控制器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于整形風(fēng)管路依次設(shè)有變頻整形風(fēng)機(jī)、壓力傳感器、第三截止閥、壓力表和流量控制器。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的炭素回轉(zhuǎn)窯重油燃燒器控制系統(tǒng)，其特征在于火焰監(jiān)視器設(shè)在窯頭下方。
【文檔編號(hào)】F23N1/02GK104421934SQ201310389296
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】張洋, 李振國(guó), 魏秀明, 劉桂琴, 杜宏, 楊智生, 董軒 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)創(chuàng)聯(lián)爐窯技術(shù)有限公司