專利名稱：一種暖風(fēng)散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車水暖式暖風(fēng)裝置，尤其涉及汽車水暖式暖風(fēng)裝置的暖風(fēng)散熱器。
背景技術(shù)：
汽車水暖式暖風(fēng)裝置包括暖風(fēng)散熱器、風(fēng)扇、暖風(fēng)電動機(jī)、空氣管道、殼體等部件，以汽車發(fā)動機(jī)提供的熱水作為熱源，用于車廂內(nèi)采暖及風(fēng)窗玻璃除霜和除霧。暖風(fēng)散熱器是其重要部件。 目前暖風(fēng)散熱器進(jìn)水口不裝緩沖裝置，但是由于冷卻系統(tǒng)循環(huán)壓カ高，長期對冷卻水管沖擊，易造成冷卻水管溶蝕、穿孔，導(dǎo)致暖風(fēng)散熱器漏水，壽命過短，最終導(dǎo)致暖風(fēng)裝置失效。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種分散進(jìn)水水壓減小沖擊，避免冷卻水管溶蝕，提高使用壽命的暖風(fēng)散熱器。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為ー種暖風(fēng)散熱器，包括進(jìn)水管和水室，所述的水室包括殼體，進(jìn)水管設(shè)置在殼體的上部，在殼體內(nèi)部間隔設(shè)置有散熱片和冷卻水管，在進(jìn)水管與殼體的結(jié)合處設(shè)置有分解進(jìn)水沖擊壓力的緩沖裝置。所述的緩沖裝置套裝在進(jìn)水管端部，該緩沖裝置為帽狀，包括底壁和側(cè)壁，在底壁設(shè)置有球面凸起，側(cè)壁設(shè)置有漏水孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是緩沖裝置將進(jìn)水管的水壓分散，防止進(jìn)水管的水直接沖擊到冷卻水管，避免了冷卻水管溶蝕穿孔，提高了暖風(fēng)散熱器的使用壽命；緩沖裝置為帽狀，包括底壁和側(cè)壁，套裝在進(jìn)水管端部，底壁設(shè)置有球面凸起，該球面凸起有效地分解了進(jìn)水沖擊壓力，避免了進(jìn)水直接沖擊在冷卻水管上，提高了暖風(fēng)散熱器的使用壽命。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過ー個最佳實施例，對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。如圖I所示，ー種暖風(fēng)散熱器，包括進(jìn)水管I和水室2，所述的水室包括殼體，進(jìn)水管設(shè)置在殼體的上部，在殼體內(nèi)部間隔設(shè)置有散熱片4和冷卻水管5，在進(jìn)水管與殼體的結(jié)合處設(shè)置有分解進(jìn)水沖擊壓カ的緩沖裝置3，該緩沖裝置為帽狀，包括底壁和側(cè)壁，套裝在進(jìn)水管端部，在底壁設(shè)置有球面凸起31，側(cè)壁設(shè)置有漏水孔32?！?br> 權(quán)利要求1.ー種暖風(fēng)散熱器，其特征在于包括進(jìn)水管(I)和水室(2)，所述的水室包括殼體，進(jìn)水管設(shè)置在殼體的上部，在殼體內(nèi)部間隔設(shè)置有散熱片(4)和冷卻水管(5)，在進(jìn)水管與殼體的結(jié)合處設(shè)置有分解進(jìn)水沖擊壓カ的緩沖裝置(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的暖風(fēng)散熱器，其特征在于所述的緩沖裝置套裝在進(jìn)水管端部，該緩沖裝置為帽狀，包括底壁和側(cè)壁，在底壁設(shè)置有球面凸起(31 )，側(cè)壁設(shè)置有漏水孔(32)。
專利摘要本實用新型公開了一種暖風(fēng)散熱器。該暖風(fēng)散熱器包括進(jìn)水管(1)和水室(2)，所述的水室包括殼體，進(jìn)水管設(shè)置在殼體的上部，在殼體內(nèi)部間隔設(shè)置有散熱片(4)和冷卻水管(5)，在進(jìn)水管與殼體的結(jié)合處設(shè)置有分解進(jìn)水沖擊壓力的緩沖裝置(3)。采用該技術(shù)方案的暖風(fēng)散熱器，緩沖裝置將進(jìn)水管的水壓分散，防止進(jìn)水管的水直接沖擊到冷卻水管，避免了冷卻水管溶蝕穿孔，提高了暖風(fēng)散熱器的使用壽命。
文檔編號F28D1/02GK202630730SQ20122023586
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者王鳳詩 申請人:江蘇弗萊迪斯汽車系統(tǒng)有限公司