專利名稱：散熱器芯體翅片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散熱器芯體部件，具體地說是一種內(nèi)燃機(jī)中的散熱器芯體翅片。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)中的散熱器芯體由冷卻管和翅片組成?，F(xiàn)有的翅片由于其抗壓強(qiáng)度不夠， 在散熱器芯體進(jìn)行釬焊時(shí)，易發(fā)生如圖1所示的翅片倒伏現(xiàn)象，既影響外觀，最重要的是加 大了風(fēng)阻，影響散熱性能。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有翅片發(fā)生倒伏的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱器芯體 翅片。該散熱器芯體翅片提高了芯體在釬焊時(shí)的抗壓強(qiáng)度，有效地解決了倒伏問題。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型在翅片上均布有多個(gè)百葉窗口，在百葉窗口之間設(shè)有加強(qiáng)筋。其中所述加強(qiáng)筋設(shè)置在翅片的兩側(cè)；兩相鄰加強(qiáng)筋分別設(shè)置于翅片的兩側(cè)；所 述加強(qiáng)筋與百葉窗口高度相等；加強(qiáng)筋的深度為0. 8 1. 2mm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為1.本實(shí)用新型在開有百葉窗口的翅片上設(shè)置了加強(qiáng)筋，提高了芯體在釬焊時(shí)的抗 壓強(qiáng)度，有效地解決了倒伏問題。2.本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋，間隔地設(shè)置在翅片的兩側(cè)，抗壓強(qiáng)度更加均衡。
圖1為現(xiàn)有翅片在芯體釬焊時(shí)發(fā)生倒伏的示意圖圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的主視圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為多個(gè)翅片組成的一組翅片的示意圖；圖6為本實(shí)用新型翅片與冷卻管組成芯體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為翅片，2為百葉窗口，3為加強(qiáng)筋，4為散熱水管，5為護(hù)板，6為主片。
具體實(shí)施方式
如圖2 4所示，本實(shí)用新型的翅片沿其長(zhǎng)度方向均布有多個(gè)百葉窗口 2，在百葉 窗口 2之間設(shè)有加強(qiáng)筋3。加強(qiáng)筋3間隔設(shè)置在翅片1的兩側(cè)，即兩相鄰加強(qiáng)筋分別設(shè)置于 翅片1的兩側(cè)。加強(qiáng)筋3的高度與百葉窗口 2的高度相等，深度為0. 8 1. 2mm。本實(shí)用新型采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的翅片料在翅片機(jī)上制成開有百葉窗口 2的波浪形翅 片1，并在百葉窗口 2之間設(shè)置了多個(gè)加強(qiáng)筋3，提高了芯體在釬焊時(shí)的抗壓強(qiáng)度，解決了倒 伏問題。[0019] 如圖5所示，由多個(gè)波浪形的翅片相連組成了一組翅片。如圖6所示，散熱器芯體 由多組翅片、散熱水管4、護(hù)板5及主片6釬焊制成，芯體由兩個(gè)主片6，兩個(gè)主片6之間的 兩端有兩個(gè)護(hù)板5，在兩個(gè)主片6與兩個(gè)護(hù)板5之間間隔設(shè)置了散熱水管4及多組翅片。由 于每個(gè)翅片均增加了加強(qiáng)筋，在芯體釬焊時(shí)避免發(fā)生倒伏現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種散熱器芯體翅片，其特征在于在翅片(1)上均布有多個(gè)百葉窗口 0)，在百葉 窗口⑵之間設(shè)有加強(qiáng)筋(3)。
2.按權(quán)利要求1所述散熱器芯體翅片，其特征在于所述加強(qiáng)筋C3)設(shè)置在翅片(1)的 兩側(cè)。
3.按權(quán)利要求2所述散熱器芯體翅片，其特征在于兩相鄰加強(qiáng)筋分別設(shè)置于翅片(1) 的兩側(cè)。
4.按權(quán)利要求1、2或3所述散熱器芯體翅片，其特征在于所述加強(qiáng)筋(3)與百葉窗 口⑵高度相等。
5.按權(quán)利要求1、2或3所述散熱器芯體翅片，其特征在于所述加強(qiáng)筋(3)的深度為 0. 8 1. 2mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及散熱器芯體部件，具體地說是一種內(nèi)燃機(jī)中的散熱器芯體翅片，在翅片上均布有多個(gè)百葉窗口，在百葉窗口之間設(shè)有加強(qiáng)筋；加強(qiáng)筋設(shè)置在翅片的兩側(cè)，加強(qiáng)筋與百葉窗口高度相等，深度為0.8～1.2mm。本實(shí)用新型在開有百葉窗口的翅片上設(shè)置了加強(qiáng)筋，提高了芯體在釬焊時(shí)的抗壓強(qiáng)度，有效地解決了倒伏問題；加強(qiáng)筋間隔地設(shè)置在翅片的兩側(cè)，抗壓強(qiáng)度更加均衡。
文檔編號(hào)F28F1/10GK201892463SQ20102063060
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者萬國(guó)元, 徐家鉅, 海德新, 石晶, 石鐵光, 趙有 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)通世達(dá)冷卻系統(tǒng)有限公司