專利名稱：船用頂置式空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用空調(diào)裝置，具體說是一種頂置式的船用空調(diào)裝置，適用 于小型船舶、游艇、海上作業(yè)平臺使用。
背景技術(shù)：
在一般小型船舶、游艇、海上作業(yè)平臺上，由于其場地狹小、工作環(huán)境惡劣、震動大 等特點(diǎn)，普通陸用空調(diào)難以適應(yīng)而常規(guī)船用空調(diào)由于安裝方式，設(shè)備體積大也限制在該領(lǐng) 域的應(yīng)用。如使用陸用空調(diào)，在高強(qiáng)度的海上腐蝕性較強(qiáng)的狀態(tài)下，陸用空調(diào)的換熱器翅片 由于缺少相應(yīng)處理，長期使用易腐蝕損壞，壽命壽命短；一些海上平臺需要長時間使用，普 通空調(diào)一般設(shè)計(jì)按10-12小時標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其工作狀態(tài)難以得到保證，并且由于這些場所震 動大、擺動頻繁，陸用空調(diào)的抗震強(qiáng)度不能滿足海上要求，極易出現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行故障及其其他 相關(guān)一系列問題。如使用常規(guī)船用空調(diào)可以適應(yīng)例如鹽霧，震動，搖擺，工作強(qiáng)度等要求但 是這些場所由于安裝空間小，房間分散，難以走常規(guī)船用空調(diào)所布置的水管及風(fēng)管，這些都 是常規(guī)船用空調(diào)無法克服的難點(diǎn)，使用控制上并不十分與需求吻合，故這些場所迫切的需 要針對性的相關(guān)產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中陸用置頂空調(diào)及常規(guī)船用空調(diào)的不足，本實(shí)用新型提供了一 種結(jié)構(gòu)簡單緊湊，具有常規(guī)陸用空調(diào)的靈活安裝形式、設(shè)備體積小，組裝、維護(hù)方便，抗震、 抗鹽霧、抗搖擺，工作時間長，使用壽命長的船用頂置式空調(diào)裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種船用頂置式空調(diào)裝置，主要包括外機(jī)部分和 內(nèi)機(jī)部分，其技術(shù)特點(diǎn)是所述外機(jī)部分包括進(jìn)風(fēng)腔、送風(fēng)腔和回風(fēng)腔，外機(jī)箱一側(cè)的進(jìn)風(fēng)腔 內(nèi)依次設(shè)有冷凝器、風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，外機(jī)箱另一側(cè)的回風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有帶電加熱器的蒸發(fā)器，進(jìn) 風(fēng)腔和回風(fēng)腔分別連通送風(fēng)腔，送風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有連通外機(jī)箱底部出風(fēng)口的送風(fēng)機(jī)；所述內(nèi)機(jī) 部分包括回風(fēng)面板和出風(fēng)百葉，回風(fēng)面板位于內(nèi)機(jī)中心且連通外機(jī)箱內(nèi)回風(fēng)腔，出風(fēng)百葉 位于外機(jī)周邊且連通外機(jī)箱內(nèi)送風(fēng)腔。所述冷凝器經(jīng)過濾器、毛細(xì)管連通壓縮機(jī)。所述內(nèi)機(jī)部分經(jīng)連接板安裝于船艙頂部與外機(jī)部分連通。所述回風(fēng)面板上設(shè)有手操器。所述電加熱器采用不銹鋼繞片，所述蒸發(fā)器采用不銹鋼，所述風(fēng)機(jī)采用不銹鋼葉 輪。所述壓縮機(jī)上設(shè)有高壓開關(guān)。所述冷凝器的進(jìn)口內(nèi)螺紋銅管、波紋銅翅片表面涂特殊防腐涂層。采用以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是1、電加熱器、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，適應(yīng)海上惡劣狀態(tài)，具有抗鹽霧功能; 蒸發(fā)器采用不銹鋼，防浪式加深水盤，具有抗震，防搖擺功能；冷凝器進(jìn)口內(nèi)螺紋銅管、波紋銅翅片涂特殊防腐涂層，具有換熱系數(shù)高，防腐功能適應(yīng)惡劣的環(huán)境；送風(fēng)機(jī)采用低噪音大 風(fēng)量離心風(fēng)機(jī)，降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提高送風(fēng)量；壓縮機(jī)上的高壓開關(guān)具有保護(hù)靈敏，故障率低 特點(diǎn)保證機(jī)組的正常運(yùn)行；采用毛細(xì)管代替常規(guī)船舶空調(diào)的膨脹閥，具有在小冷量情況下 工作可靠，沒有運(yùn)動部件，成本低廉，制造簡單特點(diǎn)；過濾器起凈化海上空氣作用，提高室內(nèi) 空氣品質(zhì)；2、出風(fēng)百葉具有雙向擺動功能，優(yōu)化出風(fēng)狀態(tài)，使室內(nèi)溫度分布均勻；手操器能直 觀反映機(jī)組及室內(nèi)狀態(tài)，便于用戶操作；回風(fēng)面板起固定回風(fēng)作用。本實(shí)用新型采用上下結(jié)構(gòu)的外機(jī)部分和內(nèi)機(jī)部分相互連接在船艙頂部，其結(jié)構(gòu)緊 湊，體積小、重量輕、安裝維護(hù)方便，具有美觀、出風(fēng)均勻、舒適性好、耐腐蝕、抗震動、噪音 低、使用時間、壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中外機(jī)部分1，進(jìn)風(fēng)腔11，冷凝器111，過濾器112，毛細(xì)管113，風(fēng)機(jī)114，壓縮 機(jī)115，高壓開關(guān)116，回風(fēng)腔12，電加熱器121，蒸發(fā)器122，送風(fēng)腔13，送風(fēng)機(jī)131，外機(jī)箱 14，出風(fēng)口 141，內(nèi)機(jī)部分2，出風(fēng)百葉21，回風(fēng)面板22，手操器23，連接板3，密封圈4，艙頂 5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2所示，船用頂置式空調(diào)裝置主要包括由外機(jī)箱14、冷凝器111、過濾器112、 毛細(xì)管113、風(fēng)機(jī)114、壓縮機(jī)115、高壓開關(guān)116、電加熱器121、蒸發(fā)器122、送風(fēng)機(jī)131組 成的外機(jī)部分1、由出風(fēng)百葉21、回風(fēng)面板22、手操器23組成的內(nèi)機(jī)部分2和連接板3。外 機(jī)箱14 一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)腔11，進(jìn)風(fēng)腔11內(nèi)依次設(shè)有冷凝器111、風(fēng)機(jī)114和壓縮機(jī)115，冷 凝器111經(jīng)過濾器112、毛細(xì)管113連通壓縮機(jī)115，壓縮機(jī)115上設(shè)有高壓開關(guān)116 ；外機(jī) 箱14另一側(cè)設(shè)有回風(fēng)腔12，回風(fēng)腔12內(nèi)設(shè)有電加熱器121和蒸發(fā)器122，出風(fēng)腔11和回 風(fēng)腔12均連通出風(fēng)腔13，出風(fēng)腔13內(nèi)設(shè)有送風(fēng)機(jī)131，送風(fēng)機(jī)131連通外機(jī)箱14底部的 出風(fēng)口 141 ；內(nèi)機(jī)部分2包括出風(fēng)百葉21和回風(fēng)面板22，回風(fēng)面板22上設(shè)有手操器23，內(nèi) 機(jī)部分2經(jīng)連接板3連接于艙頂5下端面，外機(jī)部分1經(jīng)密封圈4連接于艙頂5上端面且 與內(nèi)機(jī)部分2連通，出風(fēng)百葉21連通出風(fēng)口 141，回風(fēng)面板22連通回風(fēng)腔12。制冷時，經(jīng)毛細(xì)管節(jié)流后的低溫制冷劑在蒸發(fā)器里蒸發(fā)吸收房間內(nèi)的熱量后，被 壓縮機(jī)吸入經(jīng)絕熱加壓變成高溫高壓氣體，經(jīng)過冷凝器冷卻(熱量經(jīng)過風(fēng)機(jī)吹出)變成飽和 液態(tài)制冷劑再次進(jìn)入毛細(xì)管從而完成一個循環(huán)，同時冷卻后空氣由送風(fēng)機(jī)經(jīng)出風(fēng)口送至少 內(nèi)機(jī)部分出風(fēng)百葉排向艙室內(nèi)。當(dāng)用戶需要制熱時，電加熱會通電發(fā)熱，室內(nèi)回風(fēng)經(jīng)回風(fēng)腔 將熱量吹入送風(fēng)腔提高送出空氣溫度，完成制熱過程。
權(quán)利要求1.一種船用頂置式空調(diào)裝置，主要包括外機(jī)部分(1)和內(nèi)機(jī)部分O)，其特征在于所 述外機(jī)部分(1)包括進(jìn)風(fēng)腔(11)、送風(fēng)腔(1 和回風(fēng)腔(12)，外機(jī)箱(14) 一側(cè)的進(jìn)風(fēng)腔內(nèi) 依次設(shè)有冷凝器(111)、風(fēng)機(jī)(114)和壓縮機(jī)(115)，外機(jī)箱另一側(cè)的回風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有帶電加 熱器(121)的蒸發(fā)器(122)，進(jìn)風(fēng)腔和回風(fēng)腔分別連通送風(fēng)腔，送風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有連通外機(jī)箱底 部出風(fēng)口(141)的送風(fēng)機(jī)(131)；所述內(nèi)機(jī)部分(2)包括回風(fēng)面板02)和出風(fēng)百葉01)， 回風(fēng)面板位于內(nèi)機(jī)中心且連通外機(jī)箱內(nèi)回風(fēng)腔(1 ，出風(fēng)百葉位于外機(jī)周邊且連通外機(jī)箱 內(nèi)送風(fēng)腔(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用頂置式空調(diào)裝置，其特征是所述冷凝器(111)經(jīng)過濾 器(112)、毛細(xì)管(113)連通壓縮機(jī)(115)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用頂置式空調(diào)裝置，其特征是所述內(nèi)機(jī)部分( 經(jīng)連接 板(3)安裝于船艙頂部(5)與外機(jī)部分(1)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用頂置式空調(diào)裝置，其特征是所述回風(fēng)面板0 上設(shè)有 手操器(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用頂置式空調(diào)裝置，其特征是所述電加熱器(121)采用 不銹鋼繞片，所述蒸發(fā)器(122)采用不銹鋼，所述風(fēng)機(jī)(114)采用不銹鋼葉輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用頂置式空調(diào)裝置，其特征是所述壓縮機(jī)(11 上設(shè)有 高壓開關(guān)(116)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用頂置式空調(diào)裝置，其特征是所述冷凝器(111)的進(jìn)口 內(nèi)螺紋銅管、波紋銅翅片表面涂特殊防腐涂層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用頂置式空調(diào)裝置，主要包括外機(jī)部分和內(nèi)機(jī)部分，所述外機(jī)部分包括進(jìn)風(fēng)腔、送風(fēng)腔和回風(fēng)腔，外機(jī)箱一側(cè)的進(jìn)風(fēng)腔內(nèi)依次設(shè)有冷凝器、風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，外機(jī)箱另一側(cè)的回風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有帶電加熱器的蒸發(fā)器，進(jìn)風(fēng)腔和回風(fēng)腔分別連通送風(fēng)腔，送風(fēng)腔內(nèi)設(shè)有連通外機(jī)箱底部出風(fēng)口的送風(fēng)機(jī)；所述內(nèi)機(jī)部分包括回風(fēng)面板和出風(fēng)百葉，回風(fēng)面板位于內(nèi)機(jī)中心且連通外機(jī)箱內(nèi)回風(fēng)腔，出風(fēng)百葉位于外機(jī)周邊且連通外機(jī)箱內(nèi)送風(fēng)腔。采用上下結(jié)構(gòu)的外機(jī)部分和內(nèi)機(jī)部分相互連接在船艙頂部，其結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕、安裝維護(hù)方便，具有美觀、出風(fēng)均勻、舒適性好、耐腐蝕、抗震動、噪音低、使用時間、壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F28F19/02GK201926033SQ20102063039
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者何東華, 卜鋒斌, 徐謝建 申請人:江蘇兆勝空調(diào)有限公司