專利名稱：一種板翅式冷卻器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種換熱器，特別是一種板翅式冷卻器。
技術背景-工程車的液壓系統(tǒng)的介質，在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，致使其 溫度升高，甚至無法正常工作，尤其在高溫季節(jié)，必須對這種介質進行冷 卻?，F(xiàn)行的工程車液壓油的冷卻器大多數(shù)為管殼式結構，這種結構比較簡 單，但其換熱效率較低，對于安裝空間較小的情況，受到了制約。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種換熱效率高體積小的板翅式冷卻器。本 實用新型的技術方案是， 一種板翅式冷卻器，包括換熱芯體，其特征在于 換熱芯體由多個四周密封的板腔組成，外板腔的上板和其它板腔的上、下 板兩端設有與殼體上的進、出油口相對的孔，在各板腔之間的孔口外處設 有管體與板腔密封連接所形成的水腔與冷卻器殼體兩端的水室連通，在各 板腔內(nèi)設有波紋板將板腔分隔成多個油路通道與冷卻器殼體的進、出油口 連通。所述由多個四周密封的板腔組成的換熱芯體至少有兩個，各換熱芯 體的進、出油口分別與冷卻器殼體上的進出油口相對。所述板腔中的波紋 板纖焊在板腔的上、下板壁上。本實用新型與現(xiàn)有技術比較具有體積小換 熱效率高的優(yōu)點。

-附圖是本實用新型板翅式冷卻器的結構示意圖，圖2是圖1的A-A剖 面圖。
具體實施方式
-結合以上附圖對本實用新型作詳細說明，在冷卻器殼體內(nèi)設有兩個互 不串通的液壓油換熱芯體，此換熱芯體由四個密閉的矩形板腔6組成，腔 內(nèi)設有波紋板IO與腔體用纖焊連接，矩形腔的上、下板的兩端設有孔13與殼體上的進、出油口8、 4相對，在四個矩形板腔之間通過管體5、 9將其相互隔開，冷卻器殼體的兩端設有水室1與進、出水口2相對。這種雙 換熱芯體冷卻器可用于有兩種不同液壓油的工程車。當車輛僅有一種液壓 油時，只有一個換熱芯體即可。本實用新型的換熱原理是，液壓油由進口進入換熱芯體中各密封的板 腔內(nèi)與波紋板接觸，其熱量由波紋板傳給板體由板腔外的冷卻水帶走，由 于板腔中波紋板10的面積遠遠大于組成板腔的板的面積，因而這種板翅式 冷卻器的換熱效果與同等體積的管殼式冷卻器要大的很多，不僅體積小適 合于小空間的條件，而且由于體積小，節(jié)省材料，其成本低于管殼式冷卻 器。
權利要求1、一種板翅式冷卻器，包括換熱芯體，其特征在于換熱芯體由多個四周密封的板腔組成，外板腔的上板和其它板腔的上、下板兩端設有與殼體上的進、出油口相對的孔，在各板腔之間的孔口外處設有管體與板腔密封連接所形成的水腔與冷卻器殼體兩端的水室連通，在各板腔內(nèi)設有波紋板將板腔分隔成多個油路通道與冷卻器殼體的進、出油口連通。
2、 如權利要求1所述的一種板翅式冷卻器，其特征在于所述由多個 四周密封的板腔組成的換熱芯體至少有兩個，各換熱芯體的進、出油口分 別與冷卻器殼體上的進出油口相對。
3、 如權利要求1或2所述的一種板翅式冷卻器，其特征在于所述板 腔中的波紋板纖焊在板腔的上、下板壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種板翅式冷卻器，涉及一種換熱器，本實用新型的目的是提供一種換熱效率高體積小的板翅式冷卻器。本實用新型的技術方案要點是，一種板翅式冷卻器，包括換熱芯體，換熱芯體由多個四周密封的板腔組成，外板腔的上板和其它板腔的上、下板兩端設有與殼體上的進、出油口相對的孔，在各板腔之間的孔口外處設有管體與板腔密封連接所形成的水腔與冷卻器殼體兩端的水室連通，在各板腔內(nèi)設有波紋板將板腔分隔成多個油路通道與冷卻器殼體的進、出油口連通。本實用新型用于換熱器。
文檔編號F28D9/00GK201166526SQ20082006890
公開日2008年12月17日 申請日期2008年1月1日 優(yōu)先權日2008年1月1日
發(fā)明者杜長文 申請人:新鄉(xiāng)市科工工業(yè)有限公司