專利名稱：灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃煤鍋爐干式排渣設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及的是一種適用于干 式排渣系統(tǒng)中的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)灰渣綜合利用水平和環(huán)保要求日益提高， 多數(shù)火力發(fā)電廠對(duì)燃煤鍋爐爐底灰渣的處理已經(jīng)摒棄了水力排渣水冷卻的原 始處理:技術(shù)，而開始廣泛采用電站燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)。
現(xiàn)有技術(shù)中的干式排渣系統(tǒng)主要由干式風(fēng)冷鋼帶輸渣機(jī)、集中輸送系統(tǒng) 和貝i渣系統(tǒng)組成。其主要工藝過程是在鋼帶輸渣機(jī)輸送從鍋爐中排出的熱渣 的同時(shí)，在鍋爐爐膛負(fù)壓作用下，吸入定量的環(huán)境空氣，與熱渣進(jìn)行熱交換，
使得環(huán)境空氣的溫度升高而灰渣本身溫度降低；吸收灰渣熱量的環(huán)境空氣從 鍋爐排渣口返回輸入到爐膛，從而提高鍋爐的熱效率。
與鋼帶輸渣機(jī)相連的集中輸送系統(tǒng)， 一般采用的輸送方式是機(jī)械輸送。 在多數(shù)情況下，經(jīng)鋼帶輸渣機(jī)傳輸過程沒有冷卻到理想溫度的灰渣，需要在 后續(xù)的集中輸送系統(tǒng)中繼續(xù)對(duì),其進(jìn)行冷卻，而繼續(xù)冷卻的方式大多仍是采用 風(fēng)冷的方式。那么帶著灰渣熱量的環(huán)境空氣在穿過鋼帶輸渣機(jī)后，會(huì)通過設(shè) 置于鋼帶輸渣機(jī)出渣口處的下渣管繼續(xù)通過灰渣集中輸送系統(tǒng)。這部分經(jīng)升 溫后的環(huán)境空氣由于吸收了熱量，所以和熱灰渣之間的溫差就會(huì)相對(duì)變小， 那么其吸熱能力將會(huì)大大降低，相應(yīng)地其對(duì)熱灰渣的冷卻效果也受到^f艮大影 響。
那么上述情況就引出了現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，即如何處理利用在熱 灰渣冷卻過程中各傳輸階段傳遞的熱量，如何對(duì)經(jīng)鋼帶輸渣機(jī)冷卻熱灰渣后 的熱空氣進(jìn)行封閉或引流，從而可以在灰渣集中輸送系統(tǒng)中引入完全室溫的環(huán)境空氣，更好地對(duì)灰渣進(jìn)行第二階段的冷卻。
在現(xiàn)有技術(shù)中，鎖氣器是一種常用的實(shí)現(xiàn)密封或者啟閉的裝置，它有效 地解決了在很多工藝過程中的"竄氣"現(xiàn)象。根據(jù)其實(shí)現(xiàn)工作的不同方式，
常用的鎖氣器可以分為緩沖鎖氣器、電動(dòng)鎖氣器、重錘鎖氣器、斜板式鎖
氣器和錐式鎖氣器等。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于干式排渣系統(tǒng)中的灰 渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對(duì)經(jīng)鋼帶輸渣機(jī)冷卻熱灰渣后的熱空氣進(jìn)行 隔離，使得整個(gè)系統(tǒng)可以在灰渣集中輸送系統(tǒng)中引入完全室溫的環(huán)境空氣， 更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)灰渣進(jìn)行第二階段的冷卻的目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)包括一個(gè)外
殼，在所述外殼上設(shè)置進(jìn)渣口和出渣口；所述進(jìn)渣口通過下渣管與鋼帶輸渣 機(jī)的出口連接，所述出渣口與一個(gè)輸送管道密封連接，所述輸送管道通向一 個(gè)貝i渣倉(cāng)的頂部，所述輸送管道與所述貯渣倉(cāng)密封連接；在所述下渣管與鋼 帶輸渣機(jī)連接處設(shè)置鎖氣器；；在所述外殼上開設(shè)至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述灰渣 集中輸送冷卻系統(tǒng)還設(shè)置有出風(fēng)口和至少 一個(gè)用于在所述外殼內(nèi)形成負(fù)壓的 裝置。
所述形成負(fù)壓的裝置可以為設(shè)置于所述貯渣倉(cāng)頂部的引風(fēng)機(jī)；所述出風(fēng) 口設(shè)置于渣倉(cāng)頂部。
所述出風(fēng)口還可以設(shè)置于所述灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼的一端，且該 出風(fēng)口通過與其密封連接的熱風(fēng)管與鍋爐爐膛或大氣連通；所述形成負(fù)壓的 裝置為設(shè)置于所述熱風(fēng)管上的冷卻風(fēng)機(jī)。
所述進(jìn)風(fēng)口至少為兩個(gè)，其可以在所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置單向進(jìn)氣閥，從而成 為單向進(jìn)風(fēng)口 ，其可以分別i殳置于所述外殼的兩個(gè)側(cè)部且以所述外殼的側(cè)部 中線為對(duì)稱軸呈對(duì)稱設(shè)置。
在本實(shí)用新型中，灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼側(cè)部進(jìn)風(fēng)口的設(shè)置位置以 及設(shè)置的個(gè)數(shù)取決于灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼的長(zhǎng)度以及其對(duì)灰渣的處理能力；此外，進(jìn)風(fēng)口的大小也要與其長(zhǎng)度相協(xié)調(diào)；對(duì)于一定長(zhǎng)度的灰渣集中 輸送冷卻系統(tǒng)而言，進(jìn)風(fēng)口太小使得其內(nèi)部的空氣流動(dòng)速度太慢，而進(jìn)風(fēng)口 太大又不易保持空氣在其外殼內(nèi)的流動(dòng)，容易散失，所以，需要通過熱力學(xué) 平衡計(jì)算，來更精確地確定每個(gè)單方向進(jìn)風(fēng)口的大小；從而，在此基礎(chǔ)上， 進(jìn)一步確定形成負(fù)壓的裝置的選型。通過選擇合適的單方向進(jìn)風(fēng)口的位置、 個(gè)數(shù)以及大小，配合出風(fēng)口以及與上述設(shè)置相匹配的形成負(fù)壓的裝置，從而 提高灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)內(nèi)部整體的風(fēng)流速，更好地達(dá)到冷卻熱灰渣的目 的。
就本實(shí)用新型中所述的出風(fēng)口的設(shè)置，可以設(shè)置單一的或者復(fù)數(shù)個(gè)出風(fēng) 口于貯渣倉(cāng)的頂部，那么相應(yīng)地也將在貯渣倉(cāng)頂部設(shè)置多個(gè)形成負(fù)壓的裝置； 也可以在貯渣倉(cāng)頂部設(shè)置出風(fēng)口的同時(shí)，在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼的一 端設(shè)置一個(gè)或多個(gè)出風(fēng)口，這些出風(fēng)口通過與熱風(fēng)管連接，從而將帶有灰渣 熱量的空氣通過熱風(fēng)管再次進(jìn)入鍋爐爐膛或者通入大氣。設(shè)置在上述兩個(gè)位 置的出風(fēng)口可以同時(shí)使用，也可以對(duì)其進(jìn)行選擇性地使用。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
(1)在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)中加入鎖氣器使得經(jīng)鋼帶輸渣機(jī)與熱灰渣 進(jìn)行熱交換后，溫度升高后的環(huán)境空氣不再進(jìn)入下一個(gè)冷卻環(huán)節(jié)，避免了對(duì) 冷卻效果的影響；同時(shí)也能夠使得帶有熱灰渣熱量的環(huán)境空氣盡可能多地進(jìn) 入鍋爐爐膛，從而提高了鍋爐的熱效率；
,(2)在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的灰渣集中輸送冷卻裝置外殼上設(shè)置多個(gè) 裝有單向進(jìn)氣閥的單向進(jìn)風(fēng)口 ，同時(shí)設(shè)置可在所述灰渣集中輸送冷卻裝置外 殼內(nèi)形成負(fù)壓的裝置，如引風(fēng)機(jī)或冷卻風(fēng)機(jī)，可使得環(huán)境空氣在灰渣集中輸 送冷卻裝置內(nèi)部更好地進(jìn)行流通；
(3 )在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的灰渣集中輸送冷卻裝置中選擇性地在其 與鍋爐爐膛之間設(shè)置熱風(fēng)管和冷卻風(fēng)機(jī)，可以使在灰渣集中輸送冷卻裝置中 環(huán)境空氣與灰渣進(jìn)行熱交換后所得的能量通過熱風(fēng)管再次進(jìn)入爐膛內(nèi)，提高 鍋爐的熱效率。
附圖1是設(shè)置有兩個(gè)可使灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼內(nèi)部形成負(fù)壓的裝 置的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。
附圖2是在貯渣倉(cāng)頂部設(shè)置可使灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼內(nèi)部形成負(fù) 壓的引風(fēng)機(jī)的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。
附圖3是在熱風(fēng)管上設(shè)置可使灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼內(nèi)部形成負(fù)壓
的冷卻風(fēng)機(jī)的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。
附圖4是在貯渣倉(cāng)頂部設(shè)置可使灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼內(nèi)部形成負(fù) 壓的引風(fēng)機(jī)，且同時(shí)設(shè)置環(huán)境空氣支路的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。
附圖中各標(biāo)號(hào)分別表示為鍋爐一l;鋼帶輸渣機(jī)一2;貯渣倉(cāng)一3;外殼一 4;進(jìn)渣口一5;出渣口一6;下渣管一7;鎖氣器一8;輸送管道一9;引風(fēng)機(jī)一 10;出風(fēng)口一ll;進(jìn)風(fēng)口一12;熱風(fēng)管一13;冷卻風(fēng)機(jī)一14。上述附圖中單 箭頭所指出的即是環(huán)境空氣進(jìn)入灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)中的流向。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖，使用以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述。 圖1是灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。從圖中可以看到灰渣集中輸送 冷卻系統(tǒng)包括一個(gè)外殼4，在所述外殼4上設(shè)置進(jìn)渣口 5和出渣口 6;進(jìn)渣口 5通過下渣管7與鋼帶輸渣機(jī)2密封連接，且在下渣管7與鋼帶輸渣機(jī)2連接 處設(shè)置鎖氣器8;出渣口 6與一個(gè)輸送管道9密封連接，所述輸送管道9通向 一個(gè)貯渣倉(cāng)3的頂部，且輸送管道9與貯渣倉(cāng)3密封連接；在貯渣倉(cāng)3頂部 設(shè)置有可在灰渣集中輸送冷卻裝置外殼內(nèi)形成負(fù)壓的裝置引風(fēng)機(jī)10和出風(fēng)口 11。
在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的外殼4兩側(cè)各開設(shè)有三個(gè)進(jìn)風(fēng)口 12，在所述 進(jìn)風(fēng)口內(nèi)部設(shè)置單向進(jìn)氣閥，從而實(shí)現(xiàn)所述進(jìn)風(fēng)口的單向進(jìn)氣。此外，在所 述灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的外殼4一端還:&置有出風(fēng)口 ll,該出風(fēng)口 11與熱 風(fēng)管13密封連接，熱風(fēng)管13可以選擇性地與鍋爐1爐膛或大氣連通。為了 提高灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的空氣流通效率，還在熱風(fēng)管13上設(shè)置有冷 卻風(fēng)機(jī)14。
在鍋爐l排渣時(shí)，熱灰渣通過鍋爐l排渣口進(jìn)入鋼帶輸渣機(jī)2，熱灰渣在 鋼帶輸渣機(jī)2作用下緩慢前行直至與灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7連接處，在這過程中，熱灰渣與由進(jìn)氣口進(jìn)入的環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換，使得自身 溫度降低，同時(shí)帶走熱灰渣熱量的環(huán)境空氣溫度升高。由于在鋼帶輸渣機(jī)2
和灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7連接處設(shè)置有鎖氣器8,所以在鋼帶輸渣 機(jī)2內(nèi)吸收熱量后的環(huán)境空氣大部分都可以進(jìn)入鍋爐1爐膛內(nèi)部以提高鍋爐1
的熱效率。
被鋼帶輸渣機(jī)2輸送到灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7處的灰渣，通 過下渣管7進(jìn)入灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)中，此時(shí)開啟引風(fēng)機(jī)IO和設(shè)置于熱風(fēng) 管13上的冷卻風(fēng)機(jī)14。還帶有一定溫度的熱灰渣在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)內(nèi) 部的輸送設(shè)備作用下向出渣口 6方向緩慢運(yùn)行；在此過程中，由于引風(fēng)機(jī)IO 和冷卻風(fēng)機(jī)14的共同作用，在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼4內(nèi)部形成了一定 的負(fù)壓，從而使得環(huán)境空氣通過上述12個(gè)單向進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置的單向進(jìn)氣閥進(jìn) 入外殼4內(nèi)，并進(jìn)一步在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼4內(nèi)部、輸送管道9以 及貯渣倉(cāng)3內(nèi)部進(jìn)行充分地流通，在將灰渣傳輸至出渣口 6的過程中，使用 環(huán)境空氣對(duì)熱灰渣進(jìn)行風(fēng)冷卻。從而確保熱灰渣進(jìn)入貯渣倉(cāng)3時(shí)，其溫度已 經(jīng)降到了安全溫度范圍，特別是當(dāng)經(jīng)冷卻后的灰渣進(jìn)入貯渣倉(cāng)3后，上述風(fēng) 冷卻系統(tǒng)依然可以繼續(xù)對(duì)其內(nèi)部灰渣進(jìn)行一定程度地冷卻。此外，與熱灰渣 進(jìn)行熱交換后升溫的環(huán)境空氣也會(huì)有一部分通過熱風(fēng)管13循環(huán)進(jìn)入鍋爐1爐 膛內(nèi)部，進(jìn)一步提高鍋爐1的熱效率。
當(dāng)然，作為本實(shí)施例的另一種選擇，所述經(jīng)過熱風(fēng)管13輸出的熱環(huán)境空 氣也可以直接通入大,中。
如圖2所示，是在貯渣倉(cāng)頂部設(shè)置可使灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼內(nèi)部 形成負(fù)壓的引風(fēng)機(jī)的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。從圖中可以看到灰渣 集中輸送冷卻系統(tǒng)包括一個(gè)外殼4,在所述外殼4上設(shè)置進(jìn)渣口 5和出渣口 6; 進(jìn)渣口 5通過下渣管7與鋼帶輸渣機(jī)2密封連接，且在下渣管7與鋼帶輸渣 機(jī)2連接處設(shè)置鎖氣器8;出渣口 6與一個(gè)輸送管道9密封連接，所述輸送管 道9通向一個(gè)l&渣倉(cāng)3的頂部，且輸送管道9與齡渣倉(cāng)3密封連接；在貯渣 倉(cāng)3頂部設(shè)置有可在灰渣集中輸送冷卻裝置外殼內(nèi)形成負(fù)壓的裝置引風(fēng)機(jī)10和出風(fēng)口 11。
在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的外殼4 一側(cè)開設(shè)有四個(gè)進(jìn)風(fēng)口，在另一側(cè)開 設(shè)有三個(gè)進(jìn)風(fēng)口，在所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)部設(shè)置單向進(jìn)氣閥，從而實(shí)現(xiàn)所述進(jìn)風(fēng)口 的單向進(jìn)氣。
在鍋爐l排渣時(shí)，熱灰渣通過鍋爐1排渣口進(jìn)入鋼帶輸渣機(jī)2，熱灰渣在
鋼帶輸渣機(jī)2作用下緩慢前行直至與灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7連接 處，在這過程中，熱灰渣與由進(jìn)氣口進(jìn)入的環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換，使得自身 溫度降低，同時(shí)帶走熱灰渣熱量的環(huán)境空氣溫度升高。由于在鋼帶輸渣機(jī)2 和灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7連接處設(shè)置有鎖氣器8,所以在鋼帶輸渣 機(jī)2內(nèi)吸收熱量后的環(huán)境空氣大部分都可以進(jìn)入鍋爐1爐膛內(nèi)部以提高鍋爐1 的熱效率。
被鋼帶輸渣機(jī)2輸送到灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7處的灰渣，通 過下渣管7進(jìn)入灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)中，此時(shí)開啟引風(fēng)機(jī)IO。還帶有一定 溫度的熱灰渣在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的輸送設(shè)備作用下向出渣口 6方 向緩慢運(yùn)行；在此過程中，由于引風(fēng)機(jī)10的作用，在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng) 外殼4內(nèi)部形成了一定的負(fù)壓，從而使得環(huán)境空氣通過上述12個(gè)單向進(jìn)風(fēng)口 內(nèi)設(shè)置的單向進(jìn)氣閥進(jìn)入外殼4內(nèi)，并進(jìn)一步在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼4 內(nèi)部、輸送管道9以及貯渣倉(cāng)3內(nèi)部進(jìn)行充分地流通，在將灰渣傳輸至出渣 口 6的過程中，使用環(huán)境空氣對(duì)熱灰渣進(jìn)行風(fēng)冷卻。從而確保熱灰渣進(jìn)入貯 渣倉(cāng)3時(shí)，其溫度已經(jīng)降到了安全溫度范圍，特別是當(dāng)經(jīng)冷卻后的灰渣進(jìn)入 貯渣倉(cāng)3后，上述風(fēng)冷卻系統(tǒng)依然可以繼續(xù)對(duì)其內(nèi)部灰渣進(jìn)行一定程度地冷 卻。
從上述描述可以看出，由于鎖氣器8的設(shè)置使得經(jīng)鋼帶輸渣機(jī)2升溫后 的環(huán)境空氣不會(huì)進(jìn)入到灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)中，也就不會(huì)影響到在該系統(tǒng) 中進(jìn)入的環(huán)境空氣對(duì)熱灰渣的冷卻效率。
需要說明的是，從理論上講，只要在外殼4上開設(shè)至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口 12, 和至少一個(gè)引風(fēng)機(jī)10和出風(fēng)口 11,本實(shí)施例所述的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)即 可實(shí)現(xiàn)其目的，本實(shí)用新型的進(jìn)風(fēng)口 12、引風(fēng)機(jī)10和出風(fēng)口 11的設(shè)置應(yīng)該理解為本實(shí)用新型的 一個(gè)實(shí)施例。
附圖3是在熱風(fēng)管上設(shè)置可使灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼內(nèi)部形成負(fù)壓 的冷卻風(fēng)機(jī)的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的裝置圖。從圖中可以看到灰渣集中輸
送冷卻系統(tǒng)包括一個(gè)外殼4，在所述外殼4上設(shè)置進(jìn)渣口 5和出渣口 6;進(jìn)渣 口 5通過下渣管7與鋼帶輸渣機(jī)2密封連接，且在下渣管7與鋼帶輸渣機(jī)2 連接處設(shè)置鎖氣器8;出渣口 6與一個(gè)輸送管道9密封連接，所述輸送管道9 通向一個(gè)貯渣倉(cāng)3的頂部，且輸送管道9與貯渣倉(cāng)3密封連4^。
在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的外殼4兩側(cè)各開設(shè)有三個(gè)進(jìn)風(fēng)口 12，在所述 進(jìn)風(fēng)口內(nèi)部設(shè)置單向進(jìn)氣閥，^v而實(shí)現(xiàn)所述進(jìn)風(fēng)口的單向進(jìn)氣。此外，在所 述灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的外殼4一端還設(shè)置有出風(fēng)口 ll，該出風(fēng)口 11與熱 風(fēng)管13密封連接，熱風(fēng)管13可以選擇性地與鍋爐1爐膛或大氣連通。為了 提高灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的空氣流通效率，還在熱風(fēng)管13上設(shè)置有冷 卻風(fēng)機(jī)14。
在鍋爐l排渣時(shí)，熱灰渣通過鍋爐1排渣口進(jìn)入鋼帶輸渣才幾2，熱灰渣在 鋼帶輸渣機(jī)2作用下緩慢前行直至與灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7連接 處，在這過程中，熱灰渣與由進(jìn)氣口進(jìn)入的環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換，使得自身 溫度降低，同時(shí)帶走熱灰渣熱量的環(huán)境空氣溫度升高。由于在鋼帶輸渣機(jī)2 和灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7連接處設(shè)置有鎖氣器8，所以在鋼帶輸渣 機(jī)2內(nèi)吸收熱量后的環(huán)境空氣大部分都可以進(jìn)入鍋爐1爐膛內(nèi)部以提高鍋爐1 的熱效率。
被鋼帶輸渣機(jī)2輸送到灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)的下渣管7處的灰渣，通 過下渣管7進(jìn)入灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)中，此時(shí)開啟設(shè)置于熱風(fēng)管13上的冷 卻風(fēng)機(jī)14。還帶有一定溫度的熱灰渣在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的輸送設(shè) 備作用下向出渣口 6方向緩慢運(yùn)行；在此過程中，由于冷卻風(fēng)機(jī)14的作用， 在灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼4內(nèi)部形成了一定的負(fù)壓，從而使得環(huán)境空氣 通過上述單向進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置的單向進(jìn)氣閥進(jìn)入外殼4內(nèi)，并進(jìn)一步在灰渣集 中輸送冷卻系統(tǒng)外殼4內(nèi)部、輸送管道9以及貯渣倉(cāng)3內(nèi)部進(jìn)行充分地流通，在將灰渣傳輸至出渣口 6的過程中，使用環(huán)境空氣對(duì)熱灰渣進(jìn)行風(fēng)冷卻。從 而確保熱灰渣進(jìn)入貯渣倉(cāng)3時(shí)，其溫度已經(jīng)降到了安全溫度范圍。與此同時(shí)，
與熱灰渣進(jìn)行熱交換后升溫的環(huán)境空氣會(huì)通過熱風(fēng)管13循環(huán)進(jìn)入鍋爐1爐膛
內(nèi)部，進(jìn)一步提高鍋爐1的熱效率，或者直接通入大氣中。
需要說明的是，在實(shí)際工程操作中，在出渣口處由于系統(tǒng)排渣量和出渣 口口徑大小設(shè)置不相匹配，會(huì)出現(xiàn)在出渣口處由于排渣量太大而導(dǎo)致環(huán)境空
氣在出渣口滯留，使得環(huán)境空氣無(wú)法在輸送管道內(nèi)正常流通；所以為了解決 上述問題，可以選擇在出渣口側(cè)部開通另一個(gè)環(huán)境空氣支路連接到輸送管道 上即可(參見圖4),上述設(shè)置適用于本實(shí)用新型所述的集中輸送冷卻系統(tǒng)的 任一實(shí)施例。本實(shí)用新型所述的鎖氣器8可以是任何市售的可以在灰渣重力 作用下實(shí)現(xiàn)單向啟閉的鎖氣裝置，只要是可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述發(fā)明目的 的鎖氣器均適用。
雖然本實(shí)用新型已經(jīng)通過具體實(shí)施方式
對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)闡述，但是，本 專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)該明白，在此&出上所做出的未超出權(quán)利要求保護(hù)范圍 的任何形式
權(quán)利要求1.一種灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，包括一個(gè)外殼，在所述外殼上設(shè)置進(jìn)渣口和出渣口，所述進(jìn)渣口通過下渣管與鋼帶輸渣機(jī)的出口連接，所述出渣口與一個(gè)輸送管道密封連接，所述輸送管道通向一個(gè)貯渣倉(cāng)的頂部，所述輸送管道與所述貯渣倉(cāng)密封連接，其特征在于，在所述下渣管與鋼帶輸渣機(jī)連接處設(shè)置鎖氣器；在所述外殼上開設(shè)至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)還設(shè)置有出風(fēng)口和至少一個(gè)用于在所述外殼內(nèi)形成負(fù)壓的裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述形成 負(fù)壓的裝置為設(shè)置于所述貯渣倉(cāng)頂部的引風(fēng)機(jī)；所述出風(fēng)口設(shè)置于渣倉(cāng)頂 部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述出風(fēng) 口設(shè)置于所述灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)外殼的一端，且該出風(fēng)口通過與其密 封連接的熱風(fēng)管與鍋爐爐膛或大氣連通；所述形成負(fù)壓的裝置為設(shè)置于所 述熱風(fēng)管上的冷卻風(fēng)機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng) 口設(shè)置單向進(jìn)氣閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口 至少為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述外殼的兩個(gè)側(cè)部且以所述外殼的側(cè)部中線為 對(duì)稱軸呈對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要一種可用于干式排渣領(lǐng)域的灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個(gè)外殼，在外殼上設(shè)置進(jìn)渣口和出渣口；進(jìn)渣口通過下渣管與鋼帶輸渣機(jī)的出口連接，下渣管與鋼帶輸渣機(jī)連接處設(shè)置鎖氣器；出渣口與一個(gè)輸送管道密封連接，所述輸送管道通向一個(gè)貯渣倉(cāng)的頂部，所述輸送管道與所述貯渣倉(cāng)密封連接。在所述外殼上開設(shè)至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口。此外，所述灰渣集中輸送冷卻系統(tǒng)還設(shè)置有出風(fēng)口和至少一個(gè)用于在所述外殼內(nèi)形成負(fù)壓的裝置。出風(fēng)口可設(shè)置于貯渣倉(cāng)頂部，也可以設(shè)置于在外殼的一端并通過熱風(fēng)管與鍋爐或大氣連通。本實(shí)用新型有效地隔離了兩個(gè)冷卻階段的環(huán)境空氣，避免了前一階段升溫后的環(huán)境空氣對(duì)下一階段冷卻效果的影響，提高了冷卻效果。
文檔編號(hào)F23J1/02GK201152532SQ200720190619
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者夏春華, 晶 張, 王玉瑋, 趙會(huì)剛 申請(qǐng)人:北京國(guó)電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司