專利名稱：對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸功率發(fā)動(dòng)機(jī)，特別指車用、船用、航空用、發(fā)電機(jī)組和工程機(jī)械用軸功率 發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的軸功率發(fā)動(dòng)機(jī)追求的性能目標(biāo)是盡可能高的熱機(jī)效率、盡可能低的排氣 污染和制造成本。對(duì)于渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)高熱效率的途徑是，提高總增壓比，提高渦輪 前燃?xì)鉁囟?；?shí)現(xiàn)低排氣污染的途徑是，提高燃燒效率；實(shí)現(xiàn)低制造成本的途徑是，簡(jiǎn)化結(jié) 構(gòu)，降低材料成本和工藝成本。但是，傳統(tǒng)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)采用單旋向轉(zhuǎn)子葉片和靜 子葉片組成一個(gè)壓氣單級(jí)，單級(jí)增壓比較低，制造成本卻很高；繼續(xù)提高渦輪前燃?xì)鉁囟龋?將使燃燒室火焰筒和渦輪工作環(huán)境更加惡劣，并且，采用高的總增壓比使燃燒室進(jìn)口氣流溫 度升高，降低了冷卻氣流的吸熱能力，這使得傳統(tǒng)的火焰筒、渦輪冷卻技術(shù)不再有效。
提高熱效率的另一途徑是增加回?zé)嵫h(huán)。從提高熱效率角度來(lái)說(shuō)，回?zé)崞髦荒苎b在渦輪 出口后，從壓氣機(jī)出口引導(dǎo)氣流進(jìn)入回?zé)崞?，換熱后再將氣流送回燃燒室入口?，F(xiàn)有的渦軸 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室入口到渦輪出口有相當(dāng)一段距離，需要設(shè)計(jì)復(fù)雜的氣流通道來(lái)回輸送氣流。氣 流通道和回?zé)崞鞑坏黾影l(fā)動(dòng)機(jī)的重量和體積，還要增大總壓損失，從而抵消了回?zé)崞鲙?來(lái)的效益，這也是傳統(tǒng)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)至今沒(méi)有采用回?zé)嵫h(huán)的原因所在。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)單旋向壓氣機(jī)壓氣效率低，火焰筒和渦輪工作環(huán)境惡劣，不 能實(shí)現(xiàn)回?zé)嵫h(huán)等不足，本發(fā)明提供一種對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能大幅度提高發(fā)動(dòng) 機(jī)的熱效率和降低制造成本，還能降低有害氣體排放和降低壽命期使用維護(hù)費(fèi)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是1、利用NGW負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣 機(jī)進(jìn)行對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣；2、設(shè)置一個(gè)一端能軸向進(jìn)氣、另一端有離心壓氣葉片、周向有切向噴 口的零件——旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪，渦輪內(nèi)表面和噴口內(nèi)表面噴有熱障涂層，其外圈另設(shè)置一個(gè)一 端有切向渦輪葉片、中間有離心壓氣葉片的零件——切向沖擊渦輪，并使二者嵌合，旋轉(zhuǎn)噴 氣渦輪的切向噴口與切向沖擊渦輪的切向渦輪葉片相對(duì)應(yīng)，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪的離心壓氣葉片與 切向沖擊渦輪的離心壓氣葉片相對(duì)應(yīng)，利用旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪和切向沖擊渦輪驅(qū)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣 機(jī)進(jìn)行對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣；3、設(shè)置兩個(gè)火焰筒并固聯(lián)在旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪上，火焰筒的內(nèi)、外壁上開(kāi) 有許多軸線平行于切向但不過(guò)切點(diǎn)的小孔，外壁小孔前移，內(nèi)壁小孔后移(順著切向看)，利 用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)火焰筒的旋轉(zhuǎn)將冷卻氣流撞進(jìn)火焰筒形成旋轉(zhuǎn)氣壁，從而改善火焰筒和渦輪 的工作環(huán)境，同時(shí)提高燃燒效率；4、利用旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪將燃?xì)鈨?nèi)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，利用切向 沖擊渦輪回收旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪后燃?xì)鈩?dòng)能；5、在切向沖擊渦輪外圈空間設(shè)置回?zé)崞?，增加回?zé)?循環(huán)，回?zé)崞鞑捎贸崞綋Q熱管，其端部空腔可作為離心壓氣機(jī)的徑向擴(kuò)壓器，換熱管管內(nèi) 空腔則可作為軸向擴(kuò)壓器；6、設(shè)置圓錐齒輪-超越離合器機(jī)構(gòu)，利用其實(shí)現(xiàn)起動(dòng)力矩的輸入 和切向沖擊渦輪機(jī)械能與旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪機(jī)械能的動(dòng)力合流輸出。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)/發(fā)電機(jī)通過(guò)中介圓錐齒輪將扭矩輸入到圓錐齒輪-超越離合器機(jī)構(gòu) 和NGW負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)，分別驅(qū)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣機(jī)和對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)開(kāi)始對(duì)轉(zhuǎn)壓氣，氣流經(jīng)軸流、 離心對(duì)轉(zhuǎn)壓氣后進(jìn)入回?zé)崞鲾U(kuò)壓，擴(kuò)壓后進(jìn)入燃燒室。 一部分氣流經(jīng)火焰筒內(nèi)、外壁上的小 孔進(jìn)入環(huán)形燃燒室， 一部分與燃油噴嘴噴出的燃油摻混，被電火花點(diǎn)燃開(kāi)始燃燒，產(chǎn)生高溫 高壓燃?xì)?，從旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪的切向噴口高速噴出，在動(dòng)量矩作用下旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪開(kāi)始反向旋 轉(zhuǎn)(相對(duì)于燃?xì)馑俣确较?。噴出的燃?xì)鉀_擊在切向沖擊渦輪的葉片上使切向沖擊渦輪開(kāi)始同
向旋轉(zhuǎn)(相對(duì)于燃?xì)馑俣确较?。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到自持轉(zhuǎn)速后切斷起動(dòng)電流，反過(guò)來(lái)由切向沖擊渦 輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)/發(fā)電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)/發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。正常工作
時(shí)，氣流經(jīng)軸流、離心對(duì)轉(zhuǎn)壓氣后進(jìn)入回?zé)崞鳎?一邊擴(kuò)壓一邊吸收換熱管管壁的熱量，同時(shí) 冷卻換熱管外的渦輪后燃?xì)?，?nèi)能得到很大提高，然后進(jìn)入燃燒室并分為三路，第一路經(jīng)燃 油噴嘴與燃油混合后噴入火焰筒成為油氣摻混氣流并燃燒，第二路由火焰筒頭罩與火焰筒壁 之間縫隙進(jìn)入火焰筒成為助燃?xì)饬?，第三路則進(jìn)入燃燒室內(nèi)、外殼與火焰筒內(nèi)、外壁之間成 為冷卻氣流。油氣摻混氣流在火焰筒內(nèi)燃燒后成為高溫高壓燃?xì)?，沿軸向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪 內(nèi)，然后轉(zhuǎn)為徑向流動(dòng)，流入旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪外側(cè)的切向噴口。熱燃?xì)庠趪娍趦?nèi)轉(zhuǎn)彎、膨脹， 以很高的速度沿切向噴出，在動(dòng)量矩作用下使旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪高速反向(與燃?xì)馑俣确较蛳喾? 旋轉(zhuǎn)，完成燃?xì)鈨?nèi)能第一次向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，機(jī)械能則通過(guò)旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪外表面的壓氣葉片 傳遞給旋噴渦輪盤，再經(jīng)主軸向外輸出。從切向噴口噴出的燃?xì)鈩t以很高的速度沖向嵌合在 旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪外圈的切向沖擊渦輪葉片，把動(dòng)能傳遞給切向沖擊渦輪，使切向沖擊渦輪高速 同向(與燃?xì)馑俣确较蛳嗤?旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)鈨?nèi)能第二次向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。切向沖擊渦輪把 機(jī)械能經(jīng)圓錐齒輪傳遞給起動(dòng)/發(fā)電機(jī)發(fā)電，剩余機(jī)械能傳給超越離合器的外環(huán)使其一起旋 轉(zhuǎn)。若此時(shí)超越離合器外環(huán)轉(zhuǎn)速小于內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)速(內(nèi)環(huán)與主軸固接)，離合器超越，負(fù)載由旋轉(zhuǎn) 噴氣渦輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。若負(fù)載增大，主軸轉(zhuǎn)速下降，超越離合器外環(huán)轉(zhuǎn)速大于內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)速時(shí)，離 合器接合，負(fù)載由旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪和切向沖擊渦輪共同驅(qū)動(dòng)。做功后的燃?xì)膺M(jìn)入回?zé)崞鲀?nèi)腔， 在回?zé)崞骼锿ㄟ^(guò)換熱管管壁與從壓氣機(jī)出來(lái)的新鮮空氣進(jìn)行熱交換，加熱新鮮空氣而自身被 冷卻，最后排入大氣完成熱力循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)，切斷燃油供給，對(duì)轉(zhuǎn)渦輪失去動(dòng)力來(lái)源， 轉(zhuǎn)速下降。這時(shí)，由控制系統(tǒng)給出信號(hào)，起動(dòng)/發(fā)電機(jī)進(jìn)入起動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)， 冷卻回?zé)崞骱腿紵抑敝疗錅囟认陆档皆O(shè)定溫度，最后切斷電源，起動(dòng)/發(fā)電機(jī)停止工作，發(fā) 動(dòng)機(jī)完全停車。
本發(fā)明的有益效果是1、通過(guò)采用對(duì)轉(zhuǎn)壓氣技術(shù)，壓氣效率提高，氣流流程縮短，總壓 損失減小，從而獲得高的總增壓比；對(duì)轉(zhuǎn)壓氣無(wú)靜子葉片，轉(zhuǎn)子支撐軸向距離短，結(jié)構(gòu)緊湊， 旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定;2、通過(guò)采用旋轉(zhuǎn)火焰筒技術(shù)，總壓恢復(fù)系數(shù)高，提高了燃燒溫度；由于存在旋轉(zhuǎn) 氣壁，減小了對(duì)燃油噴嘴霧化效果的依賴，保證了即使在慢車狀態(tài)霧化性能仍然相當(dāng)良好， 燃燒穩(wěn)定范圍寬，燃油燃燒連續(xù)干凈徹底，并能使用多種燃料；火焰筒和旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪溫度 分布均勻，熱應(yīng)力小，不容易產(chǎn)生蠕變屈曲和裂紋，使用壽命長(zhǎng)，火焰筒可以采用相對(duì)廉價(jià) 材料制造；由于是短直流環(huán)形燃燒室，燃?xì)庠诟邷貐^(qū)停留時(shí)間短，氮氧化合物排放低；3、通 過(guò)采用對(duì)轉(zhuǎn)渦輪技術(shù)，能量轉(zhuǎn)換效率提高，并且能有效地抑制渦輪噪聲，抵消陀螺力矩；4、 采用對(duì)轉(zhuǎn)渦輪和對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣后，使得渦輪出口與壓氣機(jī)出口僅一壁之隔，利用燃?xì)饧訜峥?氣和利用空氣冷卻燃?xì)庾兊煤?jiǎn)單易行，輕松實(shí)現(xiàn)回?zé)嵫h(huán)；由進(jìn)氣道、對(duì)轉(zhuǎn)壓氣機(jī)、徑向擴(kuò) 壓器組成的氣流通道，巧妙地將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件與其他部件隔開(kāi)，使得其他部件的工作環(huán)境 變得非常適宜，潤(rùn)滑、冷卻變得非常簡(jiǎn)單；5、通過(guò)采用新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了零部件數(shù)目， 零件效率高?；?zé)崞髦械膿Q熱管管與管之間的間隙和波瓣式集氣殼構(gòu)成了渦輪后燃?xì)獾呐艢?通道，有著良好的消音效果；換熱管管內(nèi)通道則構(gòu)成了進(jìn)氣氣流的軸向擴(kuò)壓器；換熱管的翅 片即能擴(kuò)大熱交換面積，又能對(duì)渦輪后燃?xì)鈹_流，降低排氣速度和改善氣流混合因此，回 熱器既是熱交換器，也是擴(kuò)壓器，還是消聲器；旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪上的散熱翅片，其實(shí)就是離心 壓氣機(jī)的壓氣葉片，對(duì)離心壓氣機(jī)來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪的散熱翅片就是壓氣葉片，對(duì)旋轉(zhuǎn)噴 氣渦輪來(lái)說(shuō)，離心壓氣機(jī)的壓氣葉片就是散熱翅片；不但如此，散熱翅片還是旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪 的支撐支板和功率傳遞構(gòu)件；類似地，切向沖擊渦輪輪盤其實(shí)也就是對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)中的外 葉輪輪盤。對(duì)離心壓氣機(jī)來(lái)說(shuō)，切向沖擊渦輪散熱翅片就是壓氣葉片，對(duì)切向沖擊渦輪來(lái)說(shuō)， 壓氣葉片既是散熱翅片，也是支撐支板，同時(shí)還是功率傳遞構(gòu)件，因此，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪(或 者叫對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)內(nèi)葉輪)和切向沖擊渦輪(或者叫對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)外葉輪)，既是換能部 件，也是壓氣部件，還是冷卻部件，更是承力和傳力部件；6、取消了渦輪導(dǎo)向葉片，使渦輪 零件數(shù)目減少，重量減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，不但提高了整機(jī)工作穩(wěn)定性和可靠性，
還減少了貴重耐熱金屬材料的消耗；7、對(duì)外輸出方便靈活，只要改變超越離合器的超越條件， 把起動(dòng)/發(fā)電機(jī)與主軸連接，而通過(guò)中介圓錐齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)載，就很容易將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸由同 軸輸出改變?yōu)榇怪陛敵觥？傊?，本發(fā)明采用了全新的工作原理，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)特性， 整體提髙了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低了制造成本和維護(hù)費(fèi)用，是一款新穎的高效廉價(jià)、綠色環(huán) 保發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)今軸功率發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。其誘人的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu) 良的動(dòng)力特性，為小型和微型飛行器提供了理想的動(dòng)力裝置，使至今唯一沒(méi)有得到完全開(kāi)發(fā) 的小型和微型飛行盔市場(chǎng)能夠得以迅速發(fā)展成為可能。研究表明這種發(fā)動(dòng)機(jī)是有生命力的， 在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的諸多方面也將帶來(lái)重大有益效果。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖l是本發(fā)明的左視圖(附件略)。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本發(fā)明的前視圖(附件略)。
圖4是圖3的B-B剖視圖。
圖5是圖3的C-C剖視圖。
圖6是火焰筒的前視圖，D-D是它的剖視圖，視圖A是D-D的局部視圖。 圖7是火焰筒的前視圖，E-E是它的剖視圖，視圖B是E-E的局部視圖。 圖8是圓錐齒輪-超越離合器機(jī)構(gòu)的等軸測(cè)視圖。
圖9是旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪的等軸測(cè)視圖。 圖10是切向沖擊渦輪的等軸測(cè)視圖。 圖ll是本發(fā)明的等軸測(cè)剖視圖(附件略)。圖2中l(wèi).端蓋，2.軸承座，3.中介齒輪，4.中心齒輪，5.中心齒輪軸，6.內(nèi)齒輪及軸， 7.進(jìn)氣機(jī)匣，8.對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣葉輪，9.螺母，IO.對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣葉輪，ll.螺母，12.油封，13. 燃燒室內(nèi)殼，14.燃油噴嘴，15.火焰筒頭罩，16.旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪軸，17.導(dǎo)風(fēng)輪，18.旋轉(zhuǎn)噴 氣渦輪，19.旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪盤，20.嫘母，21.火焰筒外筒，22.火焰筒內(nèi)筒，23.主軸，24.切 向沖擊渦輪，25.切向沖擊渦輪軸，26.圓錐齒輪，27.中介圓錐齒輪，28.圓錐齒輪，29.超 越離合器，30.端蓋，31.軸承支撐架，32.端蓋，33.動(dòng)力合流機(jī)匣，34.切向沖擊渦輪支撐 機(jī)匣，35.回?zé)崞鳈C(jī)匣蓋，36.分氣盤，37.換熱管座板，38.換熱管座板(燃燒室外殼)，39. 回?zé)崞鳈C(jī)匣蓋，40.翅片式換熱管，41.拉桿嫘栓，42.拉桿螺母，43.回?zé)崞骷瘹鈿ぃ?4.拉 桿螺栓套管，45~52.軸承，53~64.螺釘。
具體實(shí)施例方式
在圖2中，中介齒輪(3)，中心齒輪(4)，內(nèi)齒輪及軸(6)，構(gòu)成NGW負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)；對(duì)轉(zhuǎn) 軸流壓氣葉輪(8)安裝于內(nèi)齒輪及軸(6)的另一端軸伸，用螺母(9)固聯(lián)；對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣 葉輪(10)安裝于中心齒輪軸(5)上，用螺母(11)固聯(lián)；對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣葉輪(8)與對(duì)轉(zhuǎn) 軸流壓氣葉輪(10)旋轉(zhuǎn)方向相反，構(gòu)成對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣級(jí)；導(dǎo)風(fēng)輪(17)，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪(18)， 旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪盤(19)，安裝于旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪軸(16)上，用螺母(20)固聯(lián)；旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪 盤(19)與主軸(23)用螺釘固聯(lián)，對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩；燃燒室內(nèi)殼(13)上裝有燃油噴嘴(14) 和火焰筒頭罩(15);火焰筒外筒(21)，火焰筒內(nèi)筒(22)均固聯(lián)于旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪(18)上; 切向沖擊渦輪(24)與切向沖擊渦輪軸(25)用螺釘固聯(lián)；旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪(18)與切向沖擊 渦輪(24)嵌合，構(gòu)成完整的對(duì)轉(zhuǎn)渦輪級(jí)，同時(shí)，二者的散熱翅片構(gòu)成完整的對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣 級(jí)；切向沖擊渦輪軸(25)上裝有圓錐齒輪(26)，圓錐齒輪(26)與中介圓錐齒輪(27)嚙 合，中介圓錐齒輪(27)又與圓錐齒輪(28)嚙合；圓錐齒輪(28)與超越離合器(29)的 外環(huán)用蠊釘固聯(lián)，超越離合器(29)的內(nèi)環(huán)與主軸(23)籍花鍵嚙合，中介圓錐齒輪(27)籍花鍵與起動(dòng)/發(fā)電機(jī)相連接；圓錐齒輪(26),中介圓錐齒輪(27)，圓錐齒輪(28)，超越 離合器(29)構(gòu)成完整的動(dòng)力合流機(jī)構(gòu)；換熱管(40)和拉桿嫘栓套管(44)安插于換熱管 座板(37)和換熱管座板(燃燒室外殼)(38)的安裝孔內(nèi)，套好回?zé)崞骷瘹鈿?43)，兩端 蓋上回?zé)崞鳈C(jī)匣蓋(35)、 (39)，用拉桿螺栓(41)(從拉桿螺栓套管(44)中穿過(guò))和拉桿 螺母(42)聯(lián)接固定；回?zé)崞骷瘹鈿?43)上有與排氣管(圖中未畫)相聯(lián)的安裝邊；軸承 座(2)與端蓋(1)用嫘釘固聯(lián)，端蓋(1)與進(jìn)氣機(jī)匣(7)上的安裝邊用螺釘固聯(lián)，進(jìn)氣 機(jī)匣(7)上的另一安裝邊與燃燒室內(nèi)殼(13)上的安裝邊用螺釘固聯(lián)。燃燒室內(nèi)殼(13)上 的另一安裝邊與回?zé)崞鳈C(jī)匣蓋(39)上的安裝邊用螺釘固聯(lián)。軸承支撐架(31)與動(dòng)力合流 機(jī)匣(33)用螺釘固聯(lián)?；?zé)崞鳈C(jī)匣蓋(35)上的安裝邊與切向沖擊渦輪支撐機(jī)匣(34)上 的安裝邊用螺釘固聯(lián)，切向沖擊渦輪支撐機(jī)匣(34)上的另一安裝邊與動(dòng)力合流機(jī)匣(33) 上的安裝邊用嫘釘固聯(lián)，動(dòng)力合流機(jī)匣(33)上的另一安裝邊與端蓋(30)用嫘釘固聯(lián)。中 心齒輪軸(5)籍軸承分別支撐在端蓋(1)和燃燒室內(nèi)殼(13)的軸承座上；內(nèi)齒輪及軸(6) 籍軸承支撐在進(jìn)氣機(jī)匣(7)上；主軸(23)籍軸承分別支撐在軸承支撐架(31)和端蓋(30) 上；旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪軸(16) —端籍花鍵與中心齒輪軸(5)軸伸花鍵嚙合，另一端籍旋轉(zhuǎn)噴氣 渦輪盤(19)與主軸(23)用嫘釘固聯(lián)；切向沖擊渦輪軸(25)籍軸承分別支撐在切向沖擊 渦輪支撐機(jī)匣(34)和軸承支撐架(31)上；中介圓錐齒輪(27)與軸一體，籍軸承支撐在 動(dòng)力合流機(jī)匣(33)的軸承座上。
權(quán)利要求
1、一種對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在回?zé)崞鞯囊欢搜b有進(jìn)氣機(jī)匣，進(jìn)氣機(jī)匣內(nèi)裝有NGW機(jī)構(gòu)，另一端裝有圓錐齒輪-超越離合器動(dòng)力合流機(jī)構(gòu)，在回?zé)崞鞯膬?nèi)腔，裝有對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣機(jī)、對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)、環(huán)形燃燒室、旋轉(zhuǎn)火焰筒、對(duì)轉(zhuǎn)渦輪，其特征是環(huán)形燃燒室內(nèi)殼的內(nèi)腔裝有對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣機(jī)，其出口與對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)進(jìn)口相對(duì)應(yīng)，對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)出口與回?zé)崞饕欢饲幌嗤?，回?zé)崞髁硪欢饲慌c環(huán)形燃燒室進(jìn)氣口相通，環(huán)形燃燒室內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)火焰筒，旋轉(zhuǎn)火焰筒與對(duì)轉(zhuǎn)渦輪中的旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪固聯(lián)，對(duì)轉(zhuǎn)渦輪通過(guò)各自的軸系分別與圓錐齒輪-超越離合器動(dòng)力合流機(jī)構(gòu)中對(duì)應(yīng)的圓錐齒輪和超越離合器內(nèi)環(huán)連接，圓錐齒輪-超越離合器動(dòng)力合流機(jī)構(gòu)中的中介圓錐齒輪籍花鍵與起動(dòng)/發(fā)電機(jī)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是中心齒輪軸上裝有軸流壓氣葉輪， NGW機(jī)構(gòu)的輸出軸上裝有另一軸流壓氣葉輪，二者旋轉(zhuǎn)方向相反，構(gòu)成對(duì)轉(zhuǎn)軸流壓氣機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪上設(shè)有軸向進(jìn)氣口、 離心壓氣葉片(即散熱翅片)和切向噴口，其外圈裝有切向沖擊渦輪，切向沖擊渦輪上設(shè)有 切向渦輪葉片和離心壓氣葉片(即散熱翅片)，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪和切向沖擊渦輪二者嵌合，旋轉(zhuǎn) 方向相反，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪的切向噴口與切向沖擊渦輪的切向渦輪葉片相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成對(duì)轉(zhuǎn)渦輪， 旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪的離心壓氣葉片與切向沖擊渦輪的離心壓氣葉片相對(duì)應(yīng)，構(gòu)成對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣機(jī)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪軸的一端裝有導(dǎo)風(fēng) 輪、旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪和旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪盤，另一端與中心齒輪軸籍花鍵嚙合，旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪盤與 主軸籍螺釘固聯(lián)，主軸與超越離合器內(nèi)環(huán)籍花鍵嚙合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是回?zé)崞鞯某崞綋Q熱管和拉桿螺 栓套管兩端安插于換熱管座板的安裝孔內(nèi)，外圈裝有回?zé)崞骷瘹鈿ぃ瑑啥搜b有回?zé)崞鳈C(jī)匣蓋， 拉桿嫘栓從回?zé)崞鳈C(jī)匣蓋和拉桿螺栓套管中穿過(guò)，用拉桿螺母聯(lián)接固定，回?zé)崞骷瘹鈿ど显O(shè) 有與排氣管(圖中未畫)相連的安裝邊。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是旋轉(zhuǎn)火焰筒的內(nèi)、外壁上開(kāi)有許 多軸線平行于切向但不過(guò)切點(diǎn)的小孔，外壁小孔前移，內(nèi)壁小孔后移(順著切向看)，旋轉(zhuǎn)火 焰筒出口與旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪軸向進(jìn)氣口相對(duì)應(yīng)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是切向沖擊渦輪軸上裝有一圓錐齒 輪，圓錐齒輪與中介圓錐齒輪嚙合，中介圓錐齒輪又與另一圓錐齒輪嚙合，另一圓錐齒輪與 超越離合器的外環(huán)用螺釘固聯(lián)，兩個(gè)圓錐齒輪軸線重合，中介圓錐齒輪軸線與其垂直，構(gòu)成 圓錐齒輪-超越離合器動(dòng)力合流機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種能顯著提高熱效率，降低污染排放、制造成本和維護(hù)費(fèi)用的對(duì)轉(zhuǎn)旋噴發(fā)動(dòng)機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪從切向噴口高速噴出燃?xì)舛剐D(zhuǎn)噴氣渦輪自身反向旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)將燃?xì)鈨?nèi)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的原理而進(jìn)行工作的，同時(shí)它還利用切向沖擊渦輪回收旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪噴出后的燃?xì)鈩?dòng)能，利用回?zé)崞鲗?shí)現(xiàn)回?zé)嵫h(huán)，采用對(duì)轉(zhuǎn)軸流和對(duì)轉(zhuǎn)離心壓氣技術(shù)獲得高的總增壓比，采用旋轉(zhuǎn)火焰筒技術(shù)獲得高的渦輪前燃?xì)鉁囟?，采用新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大幅減少零部件數(shù)目和貴重材料的消耗，采用圓錐齒輪-超越離合器動(dòng)力合流機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)噴氣渦輪和切向沖擊渦輪機(jī)械能的動(dòng)力合流輸出，因此具有很高的能量轉(zhuǎn)換效率、較低的制造成本和污染排放。
文檔編號(hào)F23R3/56GK101349197SQ200710137859
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月22日
發(fā)明者蔡盛龍 申請(qǐng)人:蔡盛龍