專利名稱：機油冷卻器用水道翅片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用機油冷卻器，用于對變速箱或者發(fā)動機內(nèi)的機油進行循環(huán)冷卻，具體地說是一種機油冷卻器用水道翅片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機油冷卻器水側(cè)結(jié)構(gòu)主要有以下兩種一、水側(cè)采用芯片拉伸凸臺結(jié)構(gòu)，如


圖1所示。對于冷卻器散熱性能來說，凸臺結(jié)構(gòu)冷側(cè)流場分布均勻，凸臺附近水流速與邊上的水流速差別不大；但是凸臺結(jié)構(gòu)水側(cè)紊流作用差，整個散熱器冷側(cè)散熱面積小。
二、水側(cè)采用普通水道翅片結(jié)構(gòu)，如圖2所示；普通水道翅片的縱向截面近似方波型，且每波的頂邊和底邊的長度基本相同，根據(jù)橫向相鄰的兩波之間是否錯開，水道翅片又可分為開窗式和不開窗式。因而普通水道翅片結(jié)構(gòu)的性能特點剛好與凸臺結(jié)構(gòu)相反，水側(cè)紊流效果好，散熱面積大，但是水側(cè)流場分布很不均勻，水道翅片內(nèi)部的水流速度遠遠小于邊上的水流速度，而且水道翅片內(nèi)部的水很難與機油冷卻器周圍的水交換，導(dǎo)致冷卻水直接通過冷卻器周圍流走而不參與熱交換，造成熱交換不理想。
目前，為解決此問題，往往采用把水道翅片斷成三塊或四塊。這樣雖能使冷卻水的流場有所改善，但效果總不是很理想。同時，要保證水側(cè)翅片塊與塊間的距離和上下水側(cè)翅片間的整齊性是非常困難的。所以此類產(chǎn)品上下參差不齊，間距不均，不但冷卻效果不明顯，還給產(chǎn)品裝配帶來不便，并影響外觀的美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種改進型的冷卻器水道翅片，旨在提高產(chǎn)品的散熱性能，保證產(chǎn)品強度。
解決上述問題采用的技術(shù)方案是機油冷卻器用水道翅片，縱向截面呈波浪型，其特征在于所述每波的上半波長度比下半波長度長。
本實用新型的水道翅片，由于縱向截面每波的上半波長度比下半波長度長，尤其對于開窗式結(jié)構(gòu)，會在翅片表面形成橫向的通槽，水流在縱向流動的過程中還有部分水沿著橫向通槽流動，這樣能使水道翅片內(nèi)部的熱水流到冷卻器周圍，也使冷卻器周圍的冷水流到水道翅片內(nèi)部，使更多的冷卻水參與熱交換，大大提高了熱交換效率。同時，由于橫向阻力減少了，冷卻水在水道翅片內(nèi)部的流速也有了明顯的提高。所述每波的上半波長度比下半波長度長1mm～40mm為宜。
作為本實用新型的進一步改進，所述的翅片縱向截面可以呈方波型、正弦波型、梯形波型、鋸齒波型的任何一種形式或幾種形式的組合。所述的翅片可以是開窗式結(jié)構(gòu)或者不開窗式結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是現(xiàn)有的凸臺機油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有的水道翅片結(jié)構(gòu)機油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是采用新型水道翅片結(jié)構(gòu)機油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是現(xiàn)有的不開窗的水道翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是現(xiàn)有的開窗水道翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是現(xiàn)有的開窗水道翅片的斜視圖。
圖7是新型水道翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是新型水道翅片的斜視圖。
具體實施方式
參照
圖1，現(xiàn)有的凸臺結(jié)構(gòu)機油冷卻器，是在芯片表面設(shè)有一組凸臺1，通過凸臺使冷卻水改變流動方向，進而使冷卻水產(chǎn)生紊流作用。其缺點前面已經(jīng)描述過了，在此不再贅述。
圖5是現(xiàn)有的開窗式水道翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2和圖6所示是現(xiàn)有開窗式水道翅片在機油冷卻器中應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖2、5、6中可見，現(xiàn)有的水道翅片2的縱向(即X’方向)截面近似方波型，且每波的頂邊長度L1和底邊長度L2基本相同，橫向(即Y’方向)相鄰的兩波之間是相互錯開的。
參照圖3、7、8，本實用新型的開窗式水道翅片，水道翅片的縱向截面也是近似方波型，但其每波的頂邊長度L1比底邊長度L2長1mm～40mm。這樣在Y方向會形成一個水流通道。
當(dāng)水沿Y方向流動時，普通的水道翅片和新型水道翅片效果差不多，但當(dāng)水沿X方向流動時，普通的水道翅片內(nèi)部的水流速度遠遠小于邊上的水流速度，而且冷卻水基本上沒有沿Y方向流動，水道翅片內(nèi)部的水很難與機油冷卻器周圍的水交換，導(dǎo)致大部分冷卻水沒有參與熱交換而直接從冷卻器周圍流走。而新型水道翅片由于在Y方向翅片阻力很少，在水沿X方向流動同時還有部分水沿Y方向流動，這樣能使水道翅片內(nèi)部的熱水流到冷卻器周圍，也使冷卻器周圍的冷水流到水道翅片內(nèi)部，使更多的冷卻水參與熱交換。同時冷卻水在水道翅片內(nèi)部的流速遠遠高于普通的水道翅片。
本實用新型的水道翅片，采用不開窗形式時，相對與現(xiàn)有的水道翅片也會對改善熱交換產(chǎn)生有益效果，但是當(dāng)采用開窗結(jié)構(gòu)時，其效果尤為明顯。
應(yīng)該理解到的是上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.機油冷卻器用水道翅片，縱向截面呈波浪型，其特征在于所述每波的上半波長度(L2)比下半波長度(L1)長。
2.如權(quán)利要求1所述的機油冷卻器用水道翅片，其特征在于所述的翅片縱向截面呈方波型、正弦波型、梯形波型、鋸齒波型中的任何一種形式或幾種形式的組合。
3.如權(quán)利要求1所述的機油冷卻器用水道翅片，其特征在于所述的翅片為開窗式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的機油冷卻器用水道翅片，其特征在于所述的翅片為不開窗式結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1-4任何一項所述的機油冷卻器用水道翅片，其特征在于所述每波的上半波長度(L2)比下半波長度(L1)長1mm～40mm。
專利摘要本實用新型公開了一種機油冷卻器用水道翅片，縱向截面呈近似方波型，其特征在于所述每波的底邊長度比頂邊長度長。本實用新型的水道翅片，由于縱向截面每波的底邊比頂邊長，尤其對于開窗形結(jié)構(gòu)，會在翅片表面形成橫向的通槽，水流在縱向流動的過程中還有部分水沿著橫向通槽流動，這樣能使水道翅片內(nèi)部的熱水流到冷卻器周圍，也使冷卻器周圍的冷水流到水道翅片內(nèi)部，使更多的冷卻水參與熱交換，大大提高了熱交換效率。同時，由于橫向阻力減少了，冷卻水在水道翅片內(nèi)部的流速也有了明顯的提高。
文檔編號F28F3/04GK2906513SQ20062010033
公開日2007年5月30日 申請日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者袁曉秋, 余金秋, 安愛君, 陳偉強, 朱銀 申請人:浙江銀輪機械股份有限公司