專利名稱：海運排放物控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及減少海輪的排放物，尤其涉及用于收集和處理港口附近的來自海輪的排放物的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
通過燃燒在海輪中的燃料產(chǎn)生大量污染物。當發(fā)動機燃燒船用燃料和/或柴油燃料時產(chǎn)生的污染物是幾千種氣體和微粒的多元混合物，通常稱為煤煙，其包含超過40種有毒空氣污染物。這些污染物包括砷、苯、以及甲醛，伴隨有為霧和酸雨的成分的其他臭氧形成污染物，諸如二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、以及氧化氮(NOx)。一艘海輪可產(chǎn)生和排放相當于12,500輛汽車或一個石油精煉廠排出的NOx，因而對于港口工人和周圍社區(qū)的居民而言，是很大的健康風險，且可對建筑物和設(shè)備構(gòu)成物理損害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過提供一種高級海運排放物控制系統(tǒng)(AdvancedMaritime Emissions Control System，AMECS)實現(xiàn)了上述或其他要求，該系統(tǒng)包括各種廢氣入口煙囪帽(Exhaust Intake Bonnets，EIB)；排放物收集系統(tǒng)(Emissions Capture System，ECS)，其包括塔架以及關(guān)節(jié)式臂；高級海運排放物控制裝置(Advanced MaritimeEmissions Control Unit，AMECU)；以及管道，其將煙囪帽連接至AMECU。AMECS優(yōu)選地安裝在無動力海駁(Unpowered SeagoingBarge，USB)上。
當海輪(Ocean Going Vessel，OGV)在海上時使用AMECS，例如，當海輪接近3英里限制時。承載該AMECS的無動力海駁通過拖船(tug)協(xié)助以在離開海岸的地方與海輪會合。當無動力海駁靠近海輪時，拖船沿著與將海輪卸下側(cè)相反的海輪側(cè)定位無動力海駁。一旦處于海輪的側(cè)面，就將無動力海駁固定至海輪，優(yōu)選地，穩(wěn)定臂延伸于塔架與海輪之間，以吸收沖撞和提供ECS的穩(wěn)定性。然后啟動ECS，將從各種煙囪帽中選擇的一種煙囪帽固定至該煙囪上，煙囪帽形成容納特定船的煙囪的結(jié)構(gòu)。然后啟動煙囪帽連接機構(gòu)(優(yōu)選地包括軟帶，其可由拉動繩索來圍繞煙囪將其縛緊)以創(chuàng)建煙囪帽和船的煙囪之間的軟連接。一旦將無動力海駁固定至海輪，并且煙囪帽被合適地連接至煙囪，就開啟AMECU，從而在管道中形成壓降。由此開始將煙囪廢氣引導(dǎo)至位于無動力海駁上的AMECU的過程。然后將覆蓋物從煙囪帽的上端放下(在煙囪帽外面)，從而形成包圍煙囪的密封。然后收回關(guān)節(jié)式臂的端部件，而留下連接至煙囪帽的管道的柔性端部。如此連接，則部件可在無動力海駁相對于海輪的約垂直5英尺以及約水平5英尺之間持續(xù)移動，而不會對煙囪帽的連接產(chǎn)生不利影響或在煙囪上施加太大的壓力。
然后將海輪和連接的無動力海駁引導(dǎo)至港口并停泊。AMECS系統(tǒng)可保持與海輪并排，確保排出的排放物被減少至與現(xiàn)有技術(shù)所能提供的量相同。可選地，當海輪停泊時，可將基于海岸的AMECS連接至煙囪。當海輪已經(jīng)啟航時，其被引導(dǎo)出海港并且出海距離為例如約3英里，在該處將煙囪帽拆下并且將海輪釋放，使得其前往下一目的地。為了松開煙囪帽，將鼓風機關(guān)閉，收起覆蓋物，將關(guān)節(jié)式臂重新連接，并消除繩索上的張力以使帶松弛，從而允許煙囪帽取掉。然后AMECS返回至其服務(wù)的碼頭，在該處清除掉任何存放的固體污染物，然后系統(tǒng)為下一艘海輪的到來做好準備。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于海輪(OGV)的高級海運排放物控制系統(tǒng)(AMECS)，其包括駁船；塔架，安裝于駁船上；關(guān)節(jié)式臂，安裝于塔架上；廢氣入口煙囪帽(EIB)，連接至關(guān)節(jié)式臂的末節(jié)；高級海運排放物控制裝置(AMECU)；以及管道，用于將排放物從煙囪帽傳送至AMECU。煙囪帽收集來自海輪煙囪的廢氣，且AMECU處理廢氣。煙囪帽是從一組具有各種尺寸和/或形狀的煙囪帽中選擇的一種。
典型的AMECU22包括兩個基本處理系統(tǒng)。第一系統(tǒng)，其基本目的在于減少氧化氮(NOx)，第二系統(tǒng)主要目的在于減少顆粒物質(zhì)(PM)。各系統(tǒng)均具有副效益，即減少其他空氣污染物。
典型的第一系統(tǒng)包括四階段微粒/NOx/SO2滌氣系統(tǒng)(scrubbersystem)。第一系統(tǒng)包括預(yù)調(diào)節(jié)室(PCC)冷卻裝置(quench vessel)第一階段(級)；氧化柱第二階段；還原柱第三階段；以及堿洗(或后處理，polishing)柱第四階段。典型的第二系統(tǒng)為濕式靜電沉淀系統(tǒng)(wet electrostatic precipitation system)，以進一步減小PM濃度。
多數(shù)量階段、各種階段的功能、階段的次序、或在任何或所有階段中的污染減小處理都可用來構(gòu)成AMECS?？蛇x的典型第一系統(tǒng)可包括，但不限于，可選擇的催化反應(yīng)器(SCR)和各種新興技術(shù)，例如熱學或等離子體加強的催化或非催化NOx消除或NOx轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，以及其他用于將NOx還原或?qū)Ox轉(zhuǎn)化成多個無害化合物的技術(shù)。
可選地典型第二系統(tǒng)可包括，但不限于，滌氣器、電離濕式滌氣器、濕式滌氣器、填充柱滌氣器、旋風滌氣器、撞擊式滌氣器、噴射式滌氣器、渦流式滌氣器、文丘里滌氣器、以及其他，以及各種類型的過濾器，被動的以及主動的。這些裝置中的一些還可用作多階段系統(tǒng)的第一階段。包括這些、或類似裝置的任何組合的AMECS都包含在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種排放物控制方法，該方法包括將煙囪帽固定在海輪(OGV)的煙囪之上，將來自煙囪的廢氣通過管道抽出至AMECU，以及通過排放物控制系統(tǒng)處理廢氣。將煙囪帽固定在煙囪之上包括將籠罩定位在煙囪之上，圍繞煙囪將籠罩縛緊，以及將覆蓋物降低在煙囪之上。通過排放物控制系統(tǒng)處理廢氣優(yōu)選地包括兩個基本處理系統(tǒng)。第一系統(tǒng)基本目的在于減少氧化氮(NOx)，第二系統(tǒng)主要目的在于減少顆粒物質(zhì)(PM)。


結(jié)合附圖，本發(fā)明的上述和其它的目的、特點以及其它優(yōu)點可通過下述詳細描述得到更好的理解，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的高級海運排放物控制系統(tǒng)(AMECS)；圖2A示出了在海輪煙囪之上采用煙囪帽的AMECS；圖2B示出了在煙囪之上的煙囪帽，關(guān)節(jié)式臂的端節(jié)從煙囪帽收回；圖3A示出了位于煙囪上方的煙囪帽；圖3B示出了位于煙囪上的煙囪帽的籠罩；圖3C示出了圍繞煙囪拖曳的籠罩的下邊緣；圖3D示出了覆蓋物在籠罩之上部分被放下；
圖3E示出了覆蓋物在籠罩上被全部放下；圖3F示出了拆下關(guān)節(jié)式臂之后的煙囪帽；圖4示出了在煙囪之上的煙囪帽的詳細視圖；圖4A示出了籠罩的肋的下端的更詳細的視圖；圖5A是高級海運排放物控制裝置(AMECU)及相關(guān)設(shè)備的側(cè)視圖；圖5B是AMECU及相關(guān)設(shè)備的頂視圖；圖6說明了根據(jù)本發(fā)明使用AMECS的排放物控制方法；圖6A說明了處理排放物的步驟。
在所有附圖中，相同或相似的部件使用相同的參考標號。
具體實施例方式
以下描述是用于執(zhí)行本發(fā)明的最佳模式。該說明不用于限制本發(fā)明，僅用于描述本發(fā)明的一個或多個優(yōu)選實施例。將參考權(quán)利要求確定本發(fā)明的范圍。
圖1整體示出了根據(jù)本發(fā)明的高級海運排放物控制系統(tǒng)(AMECS)10。AMECS10包括至少一個廢氣入口罩(EIB，煙囪帽)14、排放物收集系統(tǒng)(ECS)、以及高級海運排放物控制裝置(AMECU)22。AMECS10優(yōu)選地安裝在無動力海駁12上。ECS包括塔架16、以及關(guān)節(jié)式臂。關(guān)節(jié)式臂包括4節(jié)18a、18b、18c、以及18d，其由連接頭17連接。
煙囪帽14優(yōu)選地是各種定形的煙囪帽中的一種，更優(yōu)選地是一組四種定形的煙囪帽中的一種，形成每種定形的煙囪帽是為了與不同尺寸和/或形狀的煙囪配合。關(guān)節(jié)式臂節(jié)18a-18d通過多個連接頭17連接，并且端節(jié)18d利用有效載荷夾27可拆卸地連接至煙囪帽14。將第一攝像機連接至關(guān)節(jié)式臂，優(yōu)選地在有效載荷夾27之上或其附近，以便在連接至煙囪帽14的過程中有助于引導(dǎo)有效載荷夾27。煙囪帽14通過管道19與AMECU22連接(可傳遞流體)。最接近煙囪帽14的管道19的端部是柔性管道部19a。管道19連接至AMECU22，其處理由箭頭15所指的物流以減少有害排放物。當使用時，該流從煙囪帽14傳輸至AMECU22。當不使用時，煙囪帽14可與關(guān)節(jié)式臂分離，并擺放于煙囪帽臺14a上。
關(guān)節(jié)式臂18a-18d長度優(yōu)選地為50英尺至120英尺之間，更優(yōu)選地約為100英尺長。管道19直徑優(yōu)選地為12英寸至36英寸之間，直徑更優(yōu)選地約為18英寸，并且優(yōu)選地用不銹鋼制成。煙囪帽14的對徑優(yōu)選地在15英尺至40英尺之間，并且適于與各種形狀的對徑達到25英尺或更大的煙囪相配合。塔架16高度優(yōu)選地為50英尺至120英尺之間，更優(yōu)選地約為100英尺高。
本發(fā)明的關(guān)節(jié)式臂類似于用于混凝土泵車的已知的四節(jié)式懸臂，例如明尼蘇達州，圣保羅的Schwing America Inc.所造的KVM32。KVM 32的懸臂可達到縱向106英尺，或橫向93英尺。美國專利第5,460,301號中描述了類似用于“混凝土泵車”(“ConcretePump Vehicle”)的如KVM 32的懸臂的懸臂，美國專利第6,463,958號中描述了用于“用于稠材料，特別是混凝土的分配裝置”(“Distributing Dvice for Thick Substance，Especially Concrete”)的懸臂所用的管道連接頭幾何形狀。該’301和’958專利結(jié)合于此以供參考。
如圖2A所示，AMECS10具有位于海輪24的煙囪26之上的煙囪帽14。關(guān)節(jié)式臂的端節(jié)18d保持連接至煙囪帽14。煙囪帽14連接至煙囪26后(如圖3A-3F所示)，端節(jié)18d從煙囪帽14分離并旋轉(zhuǎn)至圖2B中所示的備用位置，而留下管道的柔性管部19a、以及鎧裝管線70連接至煙囪帽14。管道19由管道支架25支持，該管支架連接至關(guān)節(jié)式臂，提供了足夠的運動自由度以容許無動力海駁12與海輪24之間一定程度的相對運動。優(yōu)選地，提供了約5英尺的橫向和縱向運動。
無動力海駁12相對于海輪24的位置由連接于塔架16與海輪24之間的穩(wěn)定臂11來穩(wěn)定。臂11優(yōu)選地連接至塔架16的略低于塔架16的中點位置，并且臂11大致水平地延伸至海輪24。臂11包括減震器，用于最小化海輪24船體上的負載，并用于穩(wěn)定ECS。塔架16和關(guān)節(jié)式臂18a-18d優(yōu)選地提供足夠的高度以將煙囪帽14放在普通海輪24的煙囪之上，更優(yōu)選地，具有足夠的高度以將煙囪帽14放在最大海輪的煙囪之上。
圖3A至圖3F示出了將煙囪帽14連接至煙囪26的一組步驟的實例。圖3A示出了煙囪帽14包括肋28，形成籠罩式結(jié)構(gòu)(或框架)；頂部33，在覆蓋物30上方；以及帶32，接近肋28的底部，以上所示在煙囪26上方。圖3B示出了煙囪帽14在煙囪26之上被放下。圖3C中，煙囪帽14的向下端被拖曳以靠近煙囪26周圍。圖3D中，覆蓋物30在肋28上被部分放下。圖3E中，覆蓋物30在肋28上被全部放下。圖3F中，關(guān)節(jié)式臂被拆下，完成了煙囪帽14到煙囪26的連接。上述步驟并非唯一的，例如，關(guān)節(jié)式臂可在肋28上在將覆蓋物30放下之前拆下。煙囪帽14優(yōu)選地包括8至24根肋28，更優(yōu)選地，為16根肋28。
圖4示出了煙囪帽14的詳細視圖。頂部33位于覆蓋物30之上，優(yōu)選地包括在煙囪帽14頂部的收集環(huán)裝置(capture ringassembly)34，該收集環(huán)裝置34用于將煙囪帽14連接至有效載荷夾(the payload grip)27(見圖1)。收集環(huán)裝置34可被輕易的連接并從有效載荷夾27拆下(見圖1)。收集環(huán)裝置34的上開口具有大孔徑，具有用于嚙合載荷夾27的自對準鎖緊機構(gòu)。優(yōu)選地，有效載荷夾27包括彈簧閉鎖機構(gòu)，當有效載荷夾27處于合適位置時，其將把閉鎖件釋放至收集環(huán)裝置34。
至少一個電機36連接至轂(hub)40，電機36和轂40優(yōu)選地位于頂部33內(nèi)，并在圖4中用虛線示出。電機36優(yōu)選地為恒定轉(zhuǎn)矩電機，當啟動時，將繩索42縛緊從而壓住肋28，并為摩擦封口提供恒壓。繩索42的繩索端部42a和42b圍繞轂40卷繞。繩索42向下延伸至皮帶輪45，然后通過導(dǎo)向裝置43圍繞肋28的外部以圍繞煙囪26拉動煙囪帽14。從而煙囪帽14可通過將繩索端部42a、42b卷繞至轂40上來圍繞煙囪26而封閉(或壓住)。電機36控制繩索42的拉伸，用于提供煙囪帽14與煙囪26之間的空氣密封，用于將煙囪帽14穩(wěn)固地固定在煙囪26上，并用于防止在AMECS10的操作過程中損壞煙囪帽14或煙囪26。
覆蓋物繩索44在邊框上端部和下端部之間垂直環(huán)繞煙囪帽14的外邊，并連接至靠近該覆蓋物30的下邊緣52處的覆蓋物30，以便在肋28上面升高和放下覆蓋物30。導(dǎo)向裝置43中的覆蓋物凹口41提供了當用于覆蓋物30完全降下時的基座(seat)。將第二攝像機和激光引導(dǎo)的定位系統(tǒng)優(yōu)選地連接至煙囪帽14以有助于將煙囪帽14引導(dǎo)在煙囪26上。例如，攝像機可安裝于頂部33中并朝下。來自攝像機的視頻用于幫助操作者將煙囪帽14定位在船的煙囪26上。一旦煙囪帽14在煙囪26上，激光定位系統(tǒng)就將引導(dǎo)煙囪帽14進入圍繞煙囪26的最終位置。可選地，用于控制懸臂的系統(tǒng)，例如美國專利第5,823,218號中描述的用于“大型操縱器，特別是用于自推進混凝土泵，及其操作方法”(“Large Manipulator，Especiallyfor Self-Propelled Concrete Pumps，and Method for Operating it”)可用于自動定位煙囪帽14。在’218專利中描述的系統(tǒng)還可用于保持關(guān)節(jié)式臂在AMECS10的操作過程中相對于煙囪26的位置，并用于當將煙囪帽14從煙囪26拆下時將關(guān)節(jié)式臂重連接至煙囪帽14?！?18專利結(jié)合于此供參考。
煙囪帽14還優(yōu)選地包括壓力傳感器，更優(yōu)選地包括兩個壓力傳感器(基本傳感器和備用傳感器)以將反饋提供給系統(tǒng)操作控制裝置(SOCU)，其進而調(diào)節(jié)管道19中維持恒定負壓的塔架鼓風機裝置的速度，其中鼓風機優(yōu)選地為離心式鼓風機。維持恒定壓力確保了幾乎所有廢氣都被收集，并集中到用于處理的AMECU22，而不對發(fā)動機性能產(chǎn)生不利影響并同時補償主輔發(fā)動機開啟及啟動，并補償AMECU22中的背壓。
圖4A中示出了肋28下部的更詳細視圖。肋28優(yōu)選地為彈性(即，釋放時可恢復(fù)原來的形狀)彎曲管，優(yōu)選地由不銹鋼或玻璃纖維制成，并具有下端54。肋28需要保持足夠的記憶以當釋放繩索42時可“彈”回至打開位置。覆蓋物滑輪46位于由靠近下端54的支架50支撐的輪軸48上。覆蓋物繩索44圍繞覆蓋物滑輪46延伸并穿過肋28。覆蓋物繩索44優(yōu)選地由位于肋28上方的電機拉動。在另一實施例中，具有轂的電機靠近各肋28的下端54，并且覆蓋物繩索44圍繞轂卷繞。截面圖中所示的帶32，以及所示的繩索42通過導(dǎo)向裝置43延伸。盡管圖4A中所示的支架50和導(dǎo)向裝置43為兩個不同的部件，但其可為單個支架/導(dǎo)向裝置。
覆蓋物30優(yōu)選地由耐熱不透氣的耐用材料制成，例如，kevlar纖維或kapton聚酰亞胺薄膜，并且覆蓋物30優(yōu)選地能抵擋海輪24廢氣中已發(fā)現(xiàn)的化學物質(zhì)的損害，以及達到350攝氏度的溫度。帶32優(yōu)選的厚度為6英寸至14英寸之間，高度為10英寸至14英寸之間，更優(yōu)選地約為10英寸厚，約為12英寸高。帶32優(yōu)選地由柔性的或海綿類(即，泡沫)材料制成，其在煙囪帽14與煙囪26之間提供了一定程度的空氣密封，并還通過表面摩擦將煙囪帽14保持于煙囪26上，且不會損傷煙囪。例如，帶可由氯丁橡膠或類似材料制成?？蛇x地，該帶可為可充氣帶。繩索42、44優(yōu)選地由非UV敏感材料制成，更優(yōu)選地由尼龍制成。
圖5A以側(cè)視方式，且圖5B以頂視方式示出了典型的AMECU22輪廓及相關(guān)設(shè)備的詳細視圖。典型的AMECU22包括兩個基本處理系統(tǒng)。第一系統(tǒng)，其基本目的在于減少氧化氮(NOx)，第二系統(tǒng)的主要目的在于減少顆粒物質(zhì)(PM)。每個系統(tǒng)均具有副效益，即減少其他空氣污染物。
第一系統(tǒng)包括四個階段。第一階段包括預(yù)調(diào)節(jié)室(PCC)冷卻裝置22a。第二階段包括氧化柱22b。第三階段包括還原柱22c。第四階段包括堿洗(或后處理)柱22d。第二系統(tǒng)包括單個階段，其為濕式靜電沉淀系統(tǒng)22e，其可進一步降低PM濃度。
盡管此處描述的是五階段AMECU22，AMECS10還可包括具有不同數(shù)量的階段、多階段的不同次序、不同布置、和/或、不同處理以減少其他排放物的排放物控制裝置，以及包括這些用于處理海輪廢氣的不同排放物控制裝置中的任何一種的任何AMECS都包含在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。箭頭15表示穿過AMECU22的廢氣流的方向。
繼續(xù)參照圖5A、圖5B，AMECU22位于最接近廢物槽60、存儲槽61、電源64以及用作控制室的船艙13的地方。
圖6中描述了使用用于排放物控制的AMECS10的方法。該方法包括步驟100，將煙囪帽14定位在煙囪26之上；步驟102，圍繞煙囪縛緊籠罩；步驟104，將覆蓋物放下在籠罩上；步驟106，收回端節(jié)22d；步驟108，將穿過管19的廢氣抽出至AMECU22；步驟110，處理該廢氣；步驟112，釋放處理過的廢氣。
在步驟110處理廢氣優(yōu)選地包括在步驟114，預(yù)調(diào)節(jié)廢氣；在步驟116，氧化；在步驟118，還原；在步驟120，后處理；以及在步驟122，沉淀。
本發(fā)明還可以采用陸基結(jié)構(gòu)代替無動力海駁12，以便當海輪24停泊于碼頭時使用，或用于控制來自陸基裝置的排放物。除了塔架16、AMECU22、以及有關(guān)裝置將被支撐在陸地上而不是無動力海駁12上以外，基于陸地的結(jié)構(gòu)將支撐與基于無動力海駁12的AMECS10相同的部件。例如，該系統(tǒng)可安裝于卡車、拖車、或軌道車。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高級海運排放物控制系統(tǒng)，包括塔架，具有從所述塔架中延伸的關(guān)節(jié)式臂；煙囪帽，用于收集從船的煙囪排放的廢氣，所述煙囪帽通過所述關(guān)節(jié)式臂定位在所述煙囪上；排放物控制裝置，用于處理來自所述煙囪的所述廢氣；以及管道，用于將所述廢氣從所述煙囪帽傳送至所述排放物控制裝置，所述管道通過所述關(guān)節(jié)式臂支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高級海運排放物控制系統(tǒng)，其中，所述煙囪帽包括頂部、從所述頂部延伸的籠罩、以及在所述籠罩之上可放下的覆蓋物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高級海運排放物控制系統(tǒng)，其中，所述塔架被固定至海駁上。
4.一種排放物控制方法，所述方法包括將煙囪帽固定在海輪的煙囪之上以收集廢氣；將通過煙囪帽收集的所述廢氣通過管道抽出至排放物控制裝置；以及通過所述排放物控制裝置處理所述廢氣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述煙囪帽包括籠罩和覆蓋物，以及其中，將所述煙囪帽固定在所述煙囪之上包括將所述籠罩定位在煙囪之上；將所述籠罩圍繞所述煙囪縛緊；以及將在所述籠罩上的所述覆蓋物放下。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，通過所述排放物控制系統(tǒng)處理所述廢氣包括利用預(yù)調(diào)節(jié)室(PCC)冷卻裝置處理所述廢氣；利用氧化柱處理所述廢氣；利用還原柱處理所述廢氣；利用堿洗或后處理柱處理所述廢氣；利用濕式靜電沉淀系統(tǒng)處理所述廢氣。
7.一種用于收集來自煙囪的廢氣的煙囪帽，所述煙囪帽包括框架，具有向上端、向外側(cè)、向內(nèi)側(cè)、以及向下端；覆蓋物，其在所述向外側(cè)上，用于包圍所述框架；帶，連接至靠近所述向下端的所述向內(nèi)側(cè)；以及用于將圍繞所述煙囪的所述向下端縛緊的裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙囪帽，其中，所述煙囪帽是多個具有不同尺寸和形狀的煙囪帽中的一個，所述具有不同尺寸和形狀的煙囪帽用于與具有不同尺寸和形狀的海輪的煙囪配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙囪帽，還包括在所述框架向上端的收集環(huán)裝置，所述收集環(huán)包括向上的開口，具有用于與關(guān)節(jié)式臂配合的自對準鎖緊機構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的煙囪帽，還包括攝像機和激光引導(dǎo)的定位系統(tǒng)，其中，將來自所述攝像機的視頻提供給操作者，以用于將所述煙囪帽定位在所述煙囪之上，以及其中，當所述煙囪帽在所述煙囪之上時，所述激光引導(dǎo)的定位系統(tǒng)自動地將所述煙囪帽引導(dǎo)至圍繞所述煙囪的位置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高級海運排放物控制系統(tǒng)，其包括多個不同尺寸和/或形狀的廢氣入口煙囪帽；排放物收集系統(tǒng)；以及高級海運排放物控制裝置，其安裝在無動力海駁上。廢氣入口煙囪帽包括由向下彎曲的肋形成的籠罩；覆蓋物，其可放下以覆蓋肋；帶，靠近廢氣入口煙囪帽的下邊緣，用于將廢氣入口煙囪帽固定并密封至煙囪；以及用于圍繞煙囪縛緊廢氣入口煙囪帽的下邊緣(以及帶也如此)的裝置。排放物收集系統(tǒng)將多個煙囪帽中的一個升高至海輪的煙囪上。來自煙囪的廢氣通過大直徑管道被抽出至排放物控制裝置。排放物控制裝置通過多個處理階段處理廢氣。多個階段包括預(yù)調(diào)節(jié)廢氣、氧化、還原、后處理、以及沉淀。
文檔編號F23J15/02GK1693138SQ200510069049
公開日2005年11月9日 申請日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者薩爾瓦多·卡羅, 亨寧·奧特申, 約翰·G·鮑威爾 申請人:超潔技術(shù)有限公司