專(zhuān)利名稱(chēng)：翅片管片一體式換熱管(板)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換熱管(板)，特別是涉及到車(chē)用散熱器、機(jī)電產(chǎn)品散熱器、空調(diào)、制冷用散熱器和各種工藝過(guò)程及設(shè)備用散熱器的換熱管(板)。
現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)了一種直形翅片的管片一體式換熱管(板)，由其組成的換熱器，與管串片式和管夾帶式散熱器相比，傳熱效果雖有了明顯的改進(jìn)和提高，但由于其采用直形板狀翅片，仍然存在許多缺陷和不足，直接影響了其散熱效率的提高，具體表現(xiàn)為1、直形翅片管的翅片形狀為直板狀，受其加工影響，管與片往往成一定覆蓋角度，導(dǎo)致流體掠過(guò)翅片時(shí)阻力增加。2、由于翅片呈直板狀，隨著翅片與管體間夾角的變大(尤其90°)后，翅片占據(jù)的空間尺寸增大。在換熱面積不變的前提下，使得產(chǎn)品尺寸在垂直于換熱管軸向方向上的尺寸增大，難以滿(mǎn)足空間需求。3、直板狀翅片機(jī)械強(qiáng)度低，抗壓能力差，輕微用力一壓即可使翅片倒伏。4、散熱管內(nèi)部承受壓力小，尤其在大尺寸內(nèi)徑方管時(shí)更容易變形。例如當(dāng)管壁厚度為0.5-0.8mm的換熱管，用0.1Mpa的壓力即可使其變形，導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，如果以增加管壁厚度的方式增加耐壓能力，那么勢(shì)必造成浪費(fèi)材料、成本增加。
本實(shí)用新型的目的是想克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的翅片管片一體式換熱管(板)，該換熱管(板)體積小，熱效率高，機(jī)械強(qiáng)度高。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括管(板)體與翅片，翅片與管(板)體為一體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是管(板)體上的翅片呈曲面狀。
本實(shí)用新型的翅片管片一體式換熱板，翅片最好在板體的單面排列。
本實(shí)用新型的管體內(nèi)可增加筋，以提高抗壓強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的曲形翅片根部交線(xiàn)與管體(板)軸向線(xiàn)最好呈垂直狀態(tài)(特殊情況下，可小于90°)。
本新用新型所述的曲形翅片最好縱、橫向排成多列、多排。
本實(shí)用新型由于翅片管(板)上的翅片呈曲面狀，符合流體要求，使流體掠過(guò)翅片時(shí)受其表面形狀影響，強(qiáng)制變成束狀旋轉(zhuǎn)，增強(qiáng)紊流強(qiáng)度，提高熱交換效率，經(jīng)測(cè)試可提高2％以上；呈曲面狀態(tài)的翅片，機(jī)械強(qiáng)度大大提高，抗沖擊能力高于直板翅片式10倍以上，超出產(chǎn)品對(duì)強(qiáng)度的要求，更大大高于管片式和管帶式結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度；曲面較直面所占垂直于管路方向上的尺寸小，由此徹底解決了現(xiàn)有的直面翅片所占該方向上尺寸過(guò)大的缺點(diǎn)，使產(chǎn)品進(jìn)一步小型化。
管內(nèi)增加筋可提高管內(nèi)抗壓強(qiáng)度5--6倍，以壁厚0.4mm的管為例，無(wú)筋管在0.1Mpa壓力下即變形，而有筋管在0.6-0.7Mpa壓力下仍可工作。
由于曲形翅片根部交線(xiàn)與管體軸線(xiàn)呈垂直狀態(tài)，使曲形翅片不與軸線(xiàn)左右傾斜，夾角為0°，減少了翅片交叉、覆蓋所帶來(lái)的阻力，通常情況下，由于翅片不再與管體呈現(xiàn)一定覆蓋角度，使得管外流體阻力大大減小，從而減少了對(duì)管外流體的動(dòng)力要求，節(jié)省了能源。
曲形翅片橫向排成多排，可消除掠過(guò)翅片的流體因粘滯作用所帶來(lái)的熱交換能力下降的影響。


圖1為曲形翅片管正視圖圖2為曲形翅片管俯視圖圖3為單面曲形翅片板正視圖圖4為單面曲形翅片板俯視圖圖5曲形翅片根部與管體交線(xiàn)示意圖
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
由
圖1、2、3、4、5、可以看出，本實(shí)用新型由管體2或板體4及呈曲面形的翅片1構(gòu)成，管體2內(nèi)設(shè)筋3，翅片1縱、橫向排列于管體2或板體4上，翅片1縱、橫向排成多列、多排(特殊情況下，也可排成一排)，翅片1根部交線(xiàn)5與管體的軸向線(xiàn)6呈垂直狀態(tài)，從而使翅片1不與軸向線(xiàn)6左右傾斜，夾角為0°(在特殊情況下，可采用小于90°狀態(tài)交線(xiàn)，以增大阻力來(lái)?yè)Q取其它技術(shù)要求)，當(dāng)為直板狀時(shí)，如圖3、圖4所示，翅片1排列于板體4的單面。
本實(shí)用新型所述的曲形翅片的曲面形狀，可為圓弧形、拋物線(xiàn)形、雙曲線(xiàn)形、三角形、正弦波形、直線(xiàn)接曲線(xiàn)形等形狀，翅片厚度最好在0.1mm-5mm的范圍內(nèi)，翅片法向間距最小可達(dá)0.1mm。
例如，生產(chǎn)一內(nèi)通熱水外橫向掠風(fēng)強(qiáng)制冷卻的換熱管，如
圖1、圖2所示。
換熱管由管體和曲形翅片構(gòu)成，管、片呈一體。曲形翅片管的翅片曲面按使用狀況和風(fēng)阻要求，設(shè)計(jì)成圓弧曲面。各參數(shù)如下δ——0.33mm t——3mm w——圓弧狀R＝6.5mm s——13mmH——20.41mm n——4 P——3 A——7.7mm B——8.7mm材料鑄鍛鋁LD5 材料利用率＞95％ 管形長(zhǎng)方形 外形尺寸30.4×7.9mm 耐壓＞0.4Mpa本例在質(zhì)量風(fēng)速＝6kg/m2.S，水流73L/min，標(biāo)準(zhǔn)散熱量≥32kw的條件下風(fēng)阻實(shí)測(cè)值為ΔPa≤580Pa(標(biāo)準(zhǔn)為ΔPa≤1055Pa)又如，生產(chǎn)一單面曲形翅片板式換熱管，其參數(shù)如下δ＝0.5mm t＝4mm w——曲面半圓弧狀 R＝10mm s＝40mmH＝62.82mm n＝2 A＝15mm B＝16mm材質(zhì)鋁參數(shù)解釋如下δ——翅片厚，t——翅片法向間距，w——曲面形狀，R——弧半徑，s——片占據(jù)垂直于管(板)軸向方向上的高度，H——翅片展開(kāi)高度，n——片排數(shù)，P——管內(nèi)筋數(shù)，A——片寬，B——橫向片距。
本實(shí)用新型可用做各種用途的熱交換器，其管(板)材料可采用鋁、鋁合金、銅合金、軟鐵等，為無(wú)削加工，材料利用率大于95％，其工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，成本低。
權(quán)利要求1.一種翅片管片一體式換熱管(板)，包括管體(2)或板體(4)及翅片(1)，翅片(1)與管體(2)或板體(4)為一體，其特征是管體(2)或板體(4)上的翅片(1)呈曲面狀。
2.按照權(quán)利要求1所述的翅片管片一體式換熱管(板)，其特征是翅片管片一體式換熱板，翅片(1)在板體(4)的單面排列。
3.按照權(quán)利要求1所述的翅片管片一體式換熱管(板)，其特征是管體(2)內(nèi)設(shè)有筋(3)。
4.按照權(quán)利要求1或3所述的翅片管片一體式換熱管(板)，其特征是翅片(1)根部交線(xiàn)(5)與管體(2)或板體(4)軸向線(xiàn)(6)呈垂直狀態(tài)。
5.按照權(quán)利要求4所述的翅片管片一體式換熱管(板)，其特征是翅片(1)縱、橫向排成多列、多排。
6.按照權(quán)利要求1所述的翅片管片一體式換熱管(板)，其特征是翅片(1)縱、橫向排成多列、多排。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種翅片管片一體式換熱管(板)，包括管體2或板體4及翅片1，翅片1與管(板)體為一體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是管體2或板體4上的翅片1呈曲面狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、合理，其體積小，熱效率高，機(jī)械強(qiáng)度高，適用于做車(chē)用散熱器、機(jī)電產(chǎn)品散熱器、空調(diào)、制冷用散熱器和各種工藝過(guò)程及設(shè)備用散熱器的換熱管(板)。
文檔編號(hào)F28F3/02GK2695905SQ200320121458
公開(kāi)日2005年4月27日 申請(qǐng)日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者張映, 張靜, 王克軍 申請(qǐng)人:張映, 張靜, 王克軍