一種電動車輪胎加工裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱，破碎箱內(nèi)腔的底部設有固定筒，固定筒內(nèi)設有鋼珠，破碎箱底部的兩端均設有支撐腿，破碎箱的底部與電機的頂部固定連接，電機的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)桿的一端固定連接，轉(zhuǎn)桿的另一端依次貫穿破碎箱的底部和固定筒的頂部，轉(zhuǎn)桿位于固定筒內(nèi)腔的桿體的表面設有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤搭接在鋼珠的表面。該電動車輪胎加工裝置，由于在轉(zhuǎn)桿上設置了螺紋環(huán)，在將電動車廢輪胎放入破碎箱后，通過開啟電機帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動使螺紋環(huán)轉(zhuǎn)動，而通過螺紋環(huán)的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉(zhuǎn)下降，而在轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動的同時會帶動被動桿轉(zhuǎn)動，通過被動桿上的小鉸刀對被螺紋環(huán)旋轉(zhuǎn)甩動著的電動車廢輪胎進行鉸切，將廢輪胎經(jīng)過加工變成新輪胎。
【專利說明】
一種電動車輪胎加工裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電動車配件加工技術領域，具體為一種電動車輪胎加工裝置。
【背景技術】
[0002]電瓶車我們又稱為電動車，它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機驅(qū)動的純電動機動車輛。近年來，電動車在我國得到了非常廣泛的普及，而電動車的輪胎使用到達一定程度時，必須要到修電動車的地方更換輪胎，而由于無法將這些被更換下來的輪胎進行破碎，而使這些輪胎無法加工，必須使用經(jīng)過處理的輪胎粉才能進行合成輪胎加工，使這些被更換下來的電動車廢輪胎無法回收利用，從而無法將這些廢輪胎經(jīng)過加工變成新輪胎，而給人們帶來不必要的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種電動車輪胎加工裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱，所述破碎箱內(nèi)腔的底部設有固定筒，所述固定筒內(nèi)設有鋼珠，所述破碎箱底部的兩端均設有支撐腿，所述破碎箱的底部與電機的頂部固定連接，所述電機的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)桿的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)桿的另一端依次貫穿破碎箱的底部和固定筒的頂部，所述轉(zhuǎn)桿位于固定筒內(nèi)腔的桿體的表面設有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤搭接在鋼珠的表面，所述鉆桿位于破碎箱內(nèi)腔的桿體表面由上至下依次設有螺紋環(huán)、鉸輪盤和大鉸刀，所述破碎箱內(nèi)腔底部的兩端均開設有圓槽，所述圓槽內(nèi)設有被動桿，所述破碎箱內(nèi)壁的頂部設有輔助塊，所述被動桿的一端延伸至輔助塊底部的輔助槽內(nèi)，所述被動桿的表面設有小鉸刀，所述被動桿與鉸輪盤相平行的表面設有齒輪，所述齒輪與鉸輪盤相嚙合。
[0005]所述鉸輪盤包括輪環(huán)，所述輪環(huán)外環(huán)的表面設有連接桿，所述連接桿的一端與齒環(huán)的內(nèi)環(huán)固定連接
優(yōu)選的，所述電機的表面設有電機箱。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤的直徑與固定筒內(nèi)腔的直徑相同。
[0007]優(yōu)選的，所述連接桿的表面與齒環(huán)的外環(huán)均設有齒刀。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐腿的數(shù)量為四個，且四個支撐腿分別位于破碎箱底部的四角。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:該電動車輪胎加工裝置，由于在轉(zhuǎn)桿上設置了螺紋環(huán)，在將電動車廢輪胎放入破碎箱后，通過開啟電機帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動使螺紋環(huán)轉(zhuǎn)動，而通過螺紋環(huán)的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉(zhuǎn)下降，而在轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動的同時會帶動被動桿轉(zhuǎn)動，通過被動桿上的小鉸刀對被螺紋環(huán)旋轉(zhuǎn)用動著的電動車廢輪胎進行鉸切，使這些電動車廢輪胎被回收利用，從而將這些廢輪胎經(jīng)過加工變成新輪胎，而給人們帶來不必要的麻煩。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)正面剖視圖；
圖2為本發(fā)明鉸輪盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I破碎箱、2支撐腿、3電機、4轉(zhuǎn)桿、5鉸輪盤、6大鉸刀、7螺紋環(huán)、8固定筒、9轉(zhuǎn)盤、1鋼珠、11圓槽、12輔助塊、13被動桿、14齒輪、15小鉸刀、16電機箱。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案:一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱I，破碎箱I內(nèi)腔的底部設有固定筒8，固定筒8內(nèi)設有鋼珠10，破碎箱I底部的兩端均設有支撐腿2，支撐腿2的數(shù)量為四個，由于四個支撐腿2分別位于破碎箱I底部的四角，從而使破碎箱I更加穩(wěn)定的與地面接觸，破碎箱I的底部與電機3的頂部固定連接，電機3的表面設有電機箱16，電機箱16作用于防止電機3受外界物體碰撞，而使電機3損壞，電機3的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)桿4的一端固定連接，轉(zhuǎn)桿4的另一端依次貫穿破碎箱I的底部和固定筒8的頂部，轉(zhuǎn)桿4位于固定筒8內(nèi)腔的桿體的表面設有轉(zhuǎn)盤9，由于轉(zhuǎn)盤9搭接在鋼珠10的表面，使轉(zhuǎn)桿4的著力點從轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)盤9上，從而不會影響電機3的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤9的直徑與固定筒8內(nèi)腔的直徑相同，鉆桿4位于破碎箱I內(nèi)腔的桿體表面由上至下依次設有螺紋環(huán)7、鉸輪盤5和大鉸刀6，通過開啟電機3使轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)桿4旋轉(zhuǎn)，而通過轉(zhuǎn)桿4帶動螺紋環(huán)7、鉸輪盤5和大鉸刀6旋轉(zhuǎn)，在將電動車廢輪胎放入破碎箱I后，通過螺紋環(huán)7的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉(zhuǎn)下降，破碎箱I內(nèi)腔底部的兩端均開設有圓槽11，圓槽11內(nèi)設有被動桿13，破碎箱I內(nèi)壁的頂部設有輔助塊12，被動桿13的一端延伸至輔助塊12底部的輔助槽內(nèi)，被動桿13的表面設有小鉸刀15，被動桿13與鉸輪盤5相平行的表面設有齒輪14，齒輪14與鉸輪盤5相嚙合，鉸輪盤5包括輪環(huán)501，輪環(huán)501外環(huán)的表面設有連接桿502，連接桿502的一端與齒環(huán)503的內(nèi)環(huán)固定連接，連接桿502的表面與齒環(huán)503的外環(huán)均設有齒刀，而當鉸輪盤5旋轉(zhuǎn)使會帶動被動桿13旋轉(zhuǎn)，通過被動桿13上的小鉸刀15對被螺紋環(huán)7旋轉(zhuǎn)甩動著的電動車廢輪胎進行鉸切，使廢輪胎被鉸切成小塊后從鉸輪盤5中流下，再通過大切刀6與小切刀15配合使用來對被鉸切成小塊廢輪胎進行二次鉸切。
[0014]工作原理:當電動車輪胎加工裝置使用時，先將電動車廢輪胎放入破碎箱I，通過開啟電機3使轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)桿4旋轉(zhuǎn)，而通過轉(zhuǎn)桿4帶動螺紋環(huán)7、鉸輪盤5和大鉸刀6旋轉(zhuǎn)，通過螺紋環(huán)7的螺紋原理會將帶動輪胎旋轉(zhuǎn)下降，而當鉸輪盤5旋轉(zhuǎn)使會帶動被動桿13旋轉(zhuǎn)，通過被動桿13上的小鉸刀15對被螺紋環(huán)7旋轉(zhuǎn)甩動著的電動車廢輪胎進行鉸切，使廢輪胎被鉸切成小塊后從鉸輪盤5中流下，再通過大切刀6與小切刀15配合使用來對被鉸切成小塊廢輪胎進行二次鉸切，使鉸切成小塊廢輪胎被鉸切成更小的塊體。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種電動車輪胎加工裝置，包括破碎箱(I)，其特征在于:所述破碎箱(I)內(nèi)腔的底部設有固定筒(8)，所述固定筒(8)內(nèi)設有鋼珠(10)，所述破碎箱(I)底部的兩端均設有支撐腿(2)，所述破碎箱(I)的底部與電機(3)的頂部固定連接，所述電機(3)的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)桿(4)的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)桿(4)的另一端依次貫穿破碎箱(I)的底部和固定筒(8)的頂部，所述轉(zhuǎn)桿(4)位于固定筒(8)內(nèi)腔的桿體的表面設有轉(zhuǎn)盤(9)，且轉(zhuǎn)盤(9)搭接在鋼珠(10)的表面，所述鉆桿(4)位于破碎箱(I)內(nèi)腔的桿體表面由上至下依次設有螺紋環(huán)(7)、鉸輪盤(5)和大鉸刀(6)，所述破碎箱(I)內(nèi)腔底部的兩端均開設有圓槽(11)，所述圓槽(11)內(nèi)設有被動桿(13)，所述破碎箱(I)內(nèi)壁的頂部設有輔助塊(12)，所述被動桿(13)的一端延伸至輔助塊(12)底部的輔助槽內(nèi)，所述被動桿(13)的表面設有小鉸刀(15)，所述被動桿(13)與鉸輪盤(5)相平行的表面設有齒輪(14)，所述齒輪(14)與鉸輪盤(5)相嚙合； 所述鉸輪盤(5)包括輪環(huán)(501)，所述輪環(huán)(501)外環(huán)的表面設有連接桿(502)，所述連接桿(502 )的一端與齒環(huán)(503 )的內(nèi)環(huán)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述電機(3)的表面設有電機箱(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(9)的直徑與固定筒(8)內(nèi)腔的直徑相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述連接桿(502)的表面與齒環(huán)(503)的外環(huán)均設有齒刀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎加工裝置，其特征在于:所述支撐腿(2)的數(shù)量為四個，且四個支撐腿(2)分別位于破碎箱(I)底部的四角。
【文檔編號】B29B17/04GK106042222SQ201610643383
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610643383.3, CN 106042222 A, CN 106042222A, CN 201610643383, CN-A-106042222, CN106042222 A, CN106042222A, CN201610643383, CN201610643383.3
【發(fā)明人】沈利鋒
【申請人】無錫尊寶電動車有限公司