專利名稱：輪胎成型鼓裝卸專用電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種輪胎成型鼓裝卸專用電 動車。
背景技術(shù)：
眾所周知輪胎成型機(jī)在更換輪胎規(guī)格時(shí)，需要更換成型鼓，由于空間 所限，傳統(tǒng)上一般是采用叉車托舉的裝卸操作，從工裝房到裝卸現(xiàn)場的搬運(yùn) 也是采用叉車。精度差而且容易造成機(jī)器損傷，主要表現(xiàn)是
第一，成型鼓是裝在旋轉(zhuǎn)主軸上的精密工裝器具，要求很高的同軸度， 叉車依靠前后移動和叉腳升降動作來調(diào)整位置，由于叉車自重的慣性較大， 以及輪胎的變形等影響，想保持精確位置非常困難；
第二，由于叉車的液壓操作受司機(jī)水平限制，裝卸時(shí)一旦操作動作過大， 容易使成型鼓變形或軸彎，造成損傷。
第三，叉車運(yùn)輸成型鼓時(shí)，由于缺少專用承托器具，叉腳容易碰傷成型鼓。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種輪胎成 型鼓裝卸專用電動車，要解決的問題是技術(shù)問題是第一，減少移動重量從 而減少慣性影響，提高定位精度；第二，取消輪胎柔性定位的不足，以剛性 支撐取代；第三，取消托舉式裝卸方式，采用垂直吊拉式，從而減少成型鼓 的損傷；第四，增加專用承托器具，防止碰傷成型鼓。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案 一種輪胎成型鼓裝卸專用電動車， 設(shè)有車底盤，車底盤下側(cè)安裝有行走驅(qū)動裝置及定位底腳，車底盤上側(cè)的后 部安裝有液壓操縱裝置、行走操縱裝置，車底盤上側(cè)的中部固定有立柱式轉(zhuǎn) 盤，立柱式轉(zhuǎn)盤上安裝有吊臂支撐架及吊臂旋轉(zhuǎn)油缸，吊臂支撐架上端與吊
3臂總成后端鉸連，吊臂總成由三節(jié)鉸接伸縮式吊臂組成，吊臂伸縮油缸的前 后兩端分別固定在第二節(jié)吊臂與最后一節(jié)吊臂上，最后一節(jié)吊臂與吊臂支撐 架之間鉸接有吊臂升降油缸，車底盤上側(cè)的前端安裝有成型鼓存放架。
本實(shí)用新型還可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)成型鼓存放架為兩側(cè)支撐架式的 軟布兜。成型鼓存放架可以是端軸支承式結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是，裝卸精度提高由于裝卸過程中只是吊臂在 動作，所以動作慣性小，而且采用液壓操作，使過程更平穩(wěn)，容易達(dá)到較高 精度；現(xiàn)場空間制約小由于吊臂的三維動作，相對于叉車操作來講，空間 限制更小，更加靈活和輕便；對成型鼓損傷小由于吊臂慣性小且液壓操作， 對成型鼓的作用比較輕柔，所以損傷小；裝卸搬運(yùn)一體化成型鼓可以直接 放在電動車上搬運(yùn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.行走驅(qū)動裝置，2.車底盤，3.液壓操縱裝置，4.行走操縱裝 置，5.蓄電池，6.立柱式轉(zhuǎn)盤，7.吊臂旋轉(zhuǎn)油缸，8.吊臂升降油缸，9.吊 臂伸縮油缸，10.吊臂總成，11.吊鉤，12.軟吊帶，13.成型鼓，14.成型鼓存 放架，15.定位底腳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以助于理解本 實(shí)用新型的內(nèi)容。
如圖1所示，本實(shí)用新型由行走驅(qū)動裝置l、行走操縱裝置4、液壓操縱裝 置3、車底盤2、定位底腳15、吊臂總成IO、吊臂伸縮油缸9、吊臂升降油缸8、 吊臂旋轉(zhuǎn)油缸7、成型鼓存放架14等組成。車底盤2下側(cè)安裝有行走驅(qū)動裝置1 及定位底腳15，定位底腳15為螺桿調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，車底盤2上側(cè)的后部安裝有液 壓操縱裝置3、行走操縱裝置4，車底盤2上側(cè)的中部固定有立柱式轉(zhuǎn)盤6，立柱式轉(zhuǎn)盤6上安裝有吊臂支撐架及吊臂旋轉(zhuǎn)油缸7，吊臂支撐架上端與吊臂總 成10后端鉸連，吊臂總成10由三節(jié)鉸接伸縮式吊臂組成，吊臂伸縮油缸9的前
后兩端分別固定在第二節(jié)吊臂與最后一節(jié)吊臂上，最后一節(jié)吊臂與吊臂支撐 架之間鉸接有吊臂升降油缸8，最前端一節(jié)吊臂上連接有吊鉤11,車底盤2上側(cè) 的前端安裝有成型鼓存放架14，成型鼓存放架14為兩側(cè)支撐架式的軟布兜， 成型鼓存放架14或者為端軸支承式結(jié)構(gòu)，g卩由左右兩個(gè)支撐架支撐成型鼓 的兩個(gè)端軸，而不是用軟布兜支撐鼓面。行走驅(qū)動裝置l、吊臂旋轉(zhuǎn)油缸7、 吊臂升降油缸8及吊臂伸縮油缸9的動作由行走操縱裝置4、液壓操縱裝置3控 制，蓄電池5為液壓操縱裝置3、行走操縱裝置4提供電源。本實(shí)用新型定位底 腳15可以采用液壓式，S口將四個(gè)螺桿調(diào)節(jié)改為四個(gè)小油缸調(diào)節(jié)。
1. 行走驅(qū)動裝置l:這是整車行走和轉(zhuǎn)向的總成結(jié)構(gòu)，采用輪內(nèi)電機(jī) 式結(jié)構(gòu)，并和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)合為一體，帶有電磁式制動盤。
2. 行走操縱裝置4:對行走驅(qū)動裝置1進(jìn)行控制，這是一個(gè)手把式結(jié)構(gòu)，
前后行走、制動、燈光信號的電控按鈕都在手把上，能夠控制行走電機(jī)無級 調(diào)速，手把可以整體轉(zhuǎn)動帶動電動車轉(zhuǎn)向。
3. 液壓操縱裝置3:用于對吊臂的三個(gè)油缸(吊臂旋轉(zhuǎn)油缸7，吊臂升 降油缸8，吊臂伸縮油缸9)進(jìn)行控制，采用操縱扳把式結(jié)構(gòu)。
4. 車底盤2:這是一個(gè)平板式框架結(jié)構(gòu)，其它部件安裝在這上面。
5. 定位底腳15:這是四個(gè)螺桿或油缸升降的圓盤底腳，用于電動車起
吊作業(yè)時(shí)對車體進(jìn)行地面定位，提高作業(yè)穩(wěn)定性。
6. 吊臂總成10:這是吊裝作業(yè)的主體結(jié)構(gòu)，在吊臂旋轉(zhuǎn)油缸7，吊臂
升降油缸8，吊臂伸縮油缸9作用下可實(shí)現(xiàn)吊鉤11的三維運(yùn)動，完成吊裝作業(yè)。
7. 吊臂伸縮油缸9:用于第二節(jié)吊臂的伸出和縮回，采用雙作用活塞缸。
8. 吊臂升降油缸8:用于吊臂的抬頭和下降操作，采用柱塞式單作用
油缸，抬頭時(shí)工作，下降時(shí)靠自重。
9. 吊臂旋轉(zhuǎn)油缸7:用于吊臂圍繞立柱式轉(zhuǎn)盤整體旋轉(zhuǎn)，采用徑向柱
塞式旋轉(zhuǎn)油缸。10.成型鼓存放架14:這是一個(gè)兩側(cè)支撐的軟布兜，成型鼓13放在布兜
上可得到有效的保護(hù)，防止在車輛行走中受到碰撞。
工作過程描述如下
通過行走操縱裝置4操作行走驅(qū)動裝置1使電動車移動到成型機(jī)前適當(dāng)位 置，調(diào)節(jié)定位底腳15將電動車定位，操作液壓操縱裝置3的扳把，將吊臂總成 IO的吊臂部分抬起、旋轉(zhuǎn)、伸出，使吊鉤11位于成型鼓13正上方，用軟吊帶 12捆住成型鼓13并掛到吊鉤11上，將成型鼓13與成型機(jī)的連接打開，將成型 鼓13吊起在空中，吊臂總成10縮回、回旋、下降，將成型鼓13放到成型鼓存 放架14中，松開定位底腳15，電動車行走驅(qū)動裝置l開動，離開成型機(jī)，將成 型鼓13運(yùn)走。卸車過程與上述相同。
權(quán)利要求1、一種輪胎成型鼓裝卸專用電動車，設(shè)有車底盤，車底盤下側(cè)安裝有行走驅(qū)動裝置及定位底腳，其特征是車底盤上側(cè)的后部安裝有液壓操縱裝置、行走操縱裝置，車底盤上側(cè)的中部固定有立柱式轉(zhuǎn)盤，立柱式轉(zhuǎn)盤上安裝有吊臂支撐架及吊臂旋轉(zhuǎn)油缸，吊臂支撐架上端與吊臂總成后端鉸連，吊臂總成由三節(jié)鉸接伸縮式吊臂組成，吊臂伸縮油缸的前后兩端分別固定在第二節(jié)吊臂與最后一節(jié)吊臂上，最后一節(jié)吊臂與吊臂支撐架之間鉸接有吊臂升降油缸，車底盤上側(cè)的前端安裝有成型鼓存放架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述輪胎成型鼓裝卸專用電動車，其特征在于所說 的成型鼓存放架為兩側(cè)支撐架式的軟布兜。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述輪胎成型鼓裝卸專用電動車，其特征在于所說 的成型鼓存放架是端軸支承式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎成型鼓裝卸專用電動車，屬于輪胎生產(chǎn)機(jī)械領(lǐng)域。設(shè)有車底盤，車底盤下側(cè)安裝有行走驅(qū)動裝置及定位底腳，車底盤上側(cè)的后部安裝有液壓操縱裝置、行走操縱裝置，車底盤上側(cè)的中部固定有立柱式轉(zhuǎn)盤，立柱式轉(zhuǎn)盤上安裝有吊臂支撐架及吊臂旋轉(zhuǎn)油缸，吊臂支撐架上端與吊臂總成后端鉸連，吊臂總成由三節(jié)鉸接伸縮式吊臂組成，吊臂伸縮油缸的前后兩端分別固定在第二節(jié)吊臂與最后一節(jié)吊臂上，最后一節(jié)吊臂與吊臂支撐架之間鉸接有吊臂升降油缸，車底盤上側(cè)的前端安裝有成型鼓存放架。
文檔編號B66C23/36GK201317633SQ20082022725
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者劉紹君, 杜云峰 申請人:三角輪胎股份有限公司