立體網(wǎng)狀體3、4 一分為二的分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b，能夠將下 模隔板12、13及上模隔板15、16的高度對應于分型網(wǎng)狀體3&、313、4 &、413而減小。因此，能 夠容易將分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b插入到下模隔板12、13及上模隔板15、16。由此，能夠提 高分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b配置到成型模10的作業(yè)性。
[0070] 另外，液態(tài)原料穿過形成在下模隔板12、13及上模隔板15、16的切口部12b而與 分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b接觸。由此，能夠使在分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b的側面形成的側 面固化層5、6、7、8不連續(xù)地分散在分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b的側面的圓周方向。其結果， 與側面固化層5、6、7、8連續(xù)設置（連續(xù)）在分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b的側面周圍的情況相 比，能夠抑制由比立體網(wǎng)狀體3、4或襯墊主體2更硬的側面固化層5、6、7、8而產生的堅硬 的觸感。據(jù)此，能夠減輕乘坐者的不適感，并提高舒適度。
[0071] 另外，液態(tài)原料穿過形成在下模隔板12、13及上模隔板15、16的切口部12b而與 分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b的側面部分地接觸，因此，側面固化層5、6、7、8在分型網(wǎng)狀體3a、 3b、4a、4b的側面（邊界）部分地形成。其結果，能夠防止由分型網(wǎng)狀體3 &、313、4&、你產生 的厚度方向的通氣性被側面固化層5、6、7、8的形成而遭到破壞。
[0072] 另外，切口部12b以從下模隔板12的上端12a未到達至成型面Ila的規(guī)定長度形 成，從成型面Ila至切口部12b的下端的高度設定為10-30_的規(guī)定值。若將分型網(wǎng)狀體 3a、4a插入于下模隔板12、13后，并且將軟質泡沫的液態(tài)原料注入到下模11，則剛注入的液 態(tài)原料與分型網(wǎng)狀體3a、4a的側面之間的接觸會被下模隔板12、13阻止。
[0073] 雖然與成型模10的大小或軟質泡沫的材質也有關，但是注入到成型模10的液態(tài) 原料，在剛向成型模10注入后，會停滯在下模11的成型面Ila的10-20_的深度。發(fā)泡前及 發(fā)泡初期（與反應性也有關，通常在注入后0-5秒左右）的液態(tài)原料的粘性比較低，因此， 容易滲透到分型網(wǎng)狀體3a、4a的纖維之間。由此，使切口部12b的下端的位置比停滯在成型 面Ila的液態(tài)原料的液位更高，從而使剛注入的液態(tài)原料不會通過切口部12b而進入到下 模隔板12、13內。具體而言，從成型面Ila至切口部12b的下端的高度被設定為10-30mm。 由此，能夠防止發(fā)泡前的液態(tài)原料在剛注入后滲透到分型網(wǎng)狀體3a、4a。
[0074] 此外，發(fā)泡進行中的液態(tài)原料通過切口部12b而與分型網(wǎng)狀體3a、4a的側面接觸， 從而形成側面固化層5、7。側面固化層5、7與分型網(wǎng)狀體3a、4a的表面只隔開相當于切口 部12b高度的間隔而設置，因此，能夠在分型網(wǎng)狀體3a、4a的表面和側面固化層5、7之間設 置間隔。其結果，能夠使乘坐者不易感覺到由側面固化層5、7產生的堅硬感或不適感。
[0075] 接著，參照圖6-圖9,對第二實施方案進行說明。在第一實施方案中，對側面固化 層5、6、7、8分散形成在立體網(wǎng)狀體3、4 (分型網(wǎng)狀體3a、3b、4a、4b)的側面的情況進行了說 明。對此，在第二實施方案中，對側面固化層25、26連續(xù)地形成在立體網(wǎng)狀體23 (分型網(wǎng)狀 體23a、23b)的側面周圍的情況進行說明。此外，對與在第一實施方案中說明的部分相同的 部分，標注相同的附圖標記，并在下文中省略說明。首先，參照圖6,對第二實施方案的座墊 21進行說明。圖6a是第二實施方案的座墊21的俯視圖，圖6b是座墊21的背面圖。此外， 第二實施方案也對汽車的前座的乘坐部所使用的座墊21進行說明。
[0076] 如圖6a及圖6b所示，座墊21具備：襯墊主體22,其由經發(fā)泡的合成樹脂制軟質 泡沫構成；外形為圓形狀的孔部22a，其向從襯墊主體22的表面至背面的厚度方向貫通而 形成；及圓柱狀的立體網(wǎng)狀體23,其一體容納安裝于孔部22a。
[0077] 接著，參照圖7,對座墊21的剖面結構進行說明。圖7是沿圖6a的VII-VII線的 座墊21的剖視圖。如圖7所示，立體網(wǎng)狀體23由在襯墊主體22的厚度方向上大致一分為 二的分型網(wǎng)狀體23a、23b構成，立體網(wǎng)狀體23在對接其端面的狀態(tài)下，容納安裝于貫通形 成在襯墊主體22的厚度方向的孔部22a。通過立體網(wǎng)狀體23 (分型網(wǎng)狀體23a、23b)及孔 部22a，能夠確保襯墊主體22的厚度方向的通氣性，因此，能夠抑制乘坐者的悶熱感。
[0078] 分型網(wǎng)狀體23a配置在襯墊主體22的表面?zhèn)龋▓D7中的上側），背面?zhèn)龋▓D7中 的下側）的側面經由側面固化層25而與孔部22a的內表面粘合。分型網(wǎng)狀體23b配置在 襯墊主體22的背面?zhèn)龋▓D7中的下側），表面?zhèn)龋▓D7中的上側）的側面經由側面固化層 26而與孔部22a的內表面粘合。側面固化層25、26是，襯墊主體22的液態(tài)原料在構成分型 網(wǎng)狀體23a、23b的纖維之間固化而形成的層。通過側面固化層25、26,分型網(wǎng)狀體23a、23b 的側面與孔部22a的內表面相粘合，因此，分型網(wǎng)狀體23a、23b相對于襯墊主體22不易發(fā) 生偏移。
[0079] 另外，就分型網(wǎng)狀體23a而言，背面?zhèn)龋▓D7中的下側）的側面經由側面固化層25 而粘合在孔部22a的內表面，因此，能夠使側面固化層25不露出在襯墊主體22的表面。若 軟質泡沫的液態(tài)原料在分型網(wǎng)狀體23a的纖維之間固化，則固化的分型網(wǎng)狀體23a的邊界 (固化層）將硬化，但通過在分型網(wǎng)狀體23a的表面不設置側面固化層25,能夠防止在座墊 21的表面產生堅硬的觸感或不適感。
[0080] 接著，參照圖7、圖8a、圖8b、及圖9,對座墊21的制造方法進行說明。圖8a是在 下模11及上模14配置有分型網(wǎng)狀體23a、23b的成型模30的剖視圖，圖8b是配置在下模 11的下模隔板32的立體圖，圖9是發(fā)泡成型（固化（cure))過程中的成型模30的剖視圖。 此外，在圖8a及圖9中，省略內置于襯墊主體22的金屬線、或層合與襯墊主體22的背面并 形成一體化的非織造布等的圖示。
[0081] 如圖8a所示，就成型模30而言，在用于形成襯墊主體22的表面（乘坐面）的下 模11的成型面11a，垂直設置有上端開口 了的大致圓筒狀的下模隔板31。下模隔板31是 用于插入分型網(wǎng)狀體23a的部位，下模隔板31的內徑設定成略大于分型網(wǎng)狀體23a的外 徑。如圖8b所示，下模隔板31的高度設定成略小于分型網(wǎng)狀體23a的高度。在本實施方 案中，下模隔板31設定成剛注入到下模11的成型面Ila的液態(tài)原料無法超出的高度（例 如 30mm)。
[0082] 就成型模30而言，在用于形成襯墊主體22的背面的上模14的成型面14a，下端開 口 了的大致圓筒狀的上模隔板32朝向腔體C垂直設置。上模隔板32是用于插入分型網(wǎng)狀 體23b的部位，上模隔板32的內徑設定成略大于分型網(wǎng)狀體23b的外徑。與下模隔板31 相同地，上模隔板32的高度也設定成略小于分型網(wǎng)狀體23b的高度。上模隔板32設置在 如下位置：當關閉上模14并密封腔體C時，配置在上模隔板32的分型網(wǎng)狀體23b的端面可 以與配置在下模隔板31的分型網(wǎng)狀體23a的端面抵接的位置。另外，在上模隔板32內突 出設置有銷等擋止件（未圖示）。能夠用擋止件將分型網(wǎng)狀體23b固定、臨時固定在上模隔 板32內，因此，能夠防止分型網(wǎng)狀體23b在襯墊主體22成型前從上模隔板32脫落。此外， 與第一實施方案相同地，擋止件不是必須的。
[0083] 若要使用該成型模30來使座墊21發(fā)泡成型，則如圖8a所示，首先將分型網(wǎng)狀體 23a插入到垂直設置在下模11的成型面Ila的下模隔板31，并將分型網(wǎng)狀體23b插入到垂 直設置在上模14的成型面14a的上模隔板32。接著，若在使用注入器（未圖示）向下模 11注入軟質泡沫的液態(tài)原料后，關閉上模14并密封腔體C，則液態(tài)原料進行發(fā)泡的同時填 充腔體C內。這樣地，如圖9所示，使液態(tài)原料發(fā)泡而填充在腔體C內，從而由軟質泡沫構 成的襯墊主體22發(fā)泡形成。
[0084] 注入到下模11的液態(tài)原料及發(fā)泡進行中的液態(tài)原料，與分型網(wǎng)狀體23a、23b內 的、從下模隔板31及上模隔板32突出的部分接觸。由此，液態(tài)原料在從下模隔板31及上 模隔板32露出的分型網(wǎng)狀體23a、23b的側面的纖維之間固化，從而形成側面固化層25、26， 并且分型網(wǎng)狀體23a、23b與襯墊主體22形成一體化。在成型后，打開上模14并進行脫模， 由此得到分型網(wǎng)狀體23a、23b貫通設置在襯墊主體22的厚度方向的座墊21。
[0085] 此外，就座墊21而言，在成型模30內，在分型網(wǎng)狀體23a、23b的側面和襯墊主體 22之間形成相當于下模隔板31及上模隔板32的厚度的間隙。該間隙通過由脫模引起的襯 墊主體22的彈性來消除，分型網(wǎng)狀體23a、23b的側面由襯墊主體22的彈性來保持。
[0086] 另外，能夠通過下模隔板31來阻止分型網(wǎng)狀體23a的表面與液態(tài)原料接觸，因此， 能夠防止在分型網(wǎng)狀體23a的表面出現(xiàn)側面固化層25。因此，能夠使乘坐者不易感覺到由 露出在座墊21的表面的固化層而產生的堅硬感或不適感。
[0087] 此外，根據(jù)本實施方案，側面固化層25、26以連續(xù)的帶狀設置在分型網(wǎng)狀體23a、 23b的整個圓周，因此，能夠增大分型網(wǎng)狀體23a、23b與襯墊主體22的粘合面積。其結果， 能夠將分型網(wǎng)狀體23a、23b牢固地粘合在襯墊主體22,并能夠提高座墊21的耐久性。
[0088] 接著，參照圖10a，對第三實施方案進行說明。在第二實施方案中，對下模隔板31 及上模隔板32的高度設定成略小于分型網(wǎng)狀體23a、23b的高度，從而使側面固化層25、26 形成在分型網(wǎng)狀體23a、23b的整個圓周的情況進行了說明。對此，在第三實施方案中，對在 下模隔板41及上模隔板42形成切口部41b、42b，并通過切口部41b、42b來形成側面固化層 的情況進行說明。
[0089] 此外，第三實施方案除了下模隔板41及上模隔板42以外與第二實施方案相同，因 此，省略除了下模隔板41及上模隔板42以外的圖示，并且對與在第二實施方案中說明的部 分相同的部分，標注相同的附圖標記，并在下文中省略說明。圖IOa是第三實施方案的用于 成型座墊的成型模的下模隔板41及上模隔板42的立體圖，并且忽略隔板的板厚而示意性 地示出在密封腔體C (參照圖9)時的