汽車配件冷卻制具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冷卻制具，具體地說(shuō)是一種汽車配件冷卻制具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有汽車配件多由注塑機(jī)成型再由模具中取出，溫度較高，一般有60°C左右，需要將其冷卻后才能經(jīng)行下道工序，而若將其放置在空氣中自然冷卻則需要12h左右，浪費(fèi)大量的時(shí)間，而且由于高溫且無(wú)支撐，配件在冷卻過(guò)程中可能會(huì)變形。因此，需要提供一種冷卻制具，使配件在從模具中取出后，具有良好的定型冷卻效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述提出的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種汽車配件冷卻制具。本發(fā)明主要利用在模具內(nèi)增設(shè)冷卻水道，從而起到定型降溫的效果。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下:
[0005]一種汽車配件冷卻制具，包括底座、固定在所述底座上的凸模模具和置于所述凸模模具上端的凹模模具，其特征在于:
[0006]所述凸模模具的表面為弧形表面，所述凸模模具內(nèi)設(shè)有多條用于冷卻的冷卻水道I，所述冷卻水道I包括主水道和分支水道，所述主水道連通有至少一條所述分支水道；
[0007]所述凹模模具的表面為與所述凸模模具表面相匹配的弧形，所述凹模模具內(nèi)設(shè)有用于冷卻的冷卻水道II，所述凹模模具與所述凸模模具扣合的邊緣設(shè)有限位凸起，所述限位凸起凸出所述凹模模具表面的高度占所述凹模模具高度的十分之一。
[0008]作為優(yōu)選，所述冷卻水道I的橫截面為圓形、方形、橢圓形或三角形。
[0009]作為優(yōu)選，所述凸模模具和所述凹模模具均采用鋁制材料，所述冷卻水道I和所述冷卻水道II的內(nèi)壁側(cè)均設(shè)有防腐層。
[0010]較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的冷卻制具，具有上模模具和下模模具，通過(guò)上下模具的扣合，實(shí)現(xiàn)配件在其中的定型，再通過(guò)在其中設(shè)置冷卻水道，實(shí)現(xiàn)對(duì)配件的冷卻。冷卻水道的形式多樣，多設(shè)置為與模具模面隨形的形式，在需要集中冷卻的地方增設(shè)多條交叉水道，即主水道與分支水道共存的形式，可以更好的冷卻。
[0011]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，冷卻定型效果好等優(yōu)點(diǎn)，基于上述理由本發(fā)明可在汽車配件加工等領(lǐng)域廣泛推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明汽車配件冷卻制具的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0014]圖中:1、底座 11、凸模模具 12、冷卻水道I 2、凹模模具 21、冷卻水道II22、限位凸起
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種汽車配件冷卻制具，包括底座1、固定在所述底座I上的凸模模具11和置于所述凸模模具11上端的凹模模具2，所述凸模模具11的表面為弧形表面，所述凸模模具11內(nèi)設(shè)有多條用于冷卻的冷卻水道I 12，所述冷卻水道I 12包括主水道和分支水道，所述主水道連通有至少一條所述分支水道；
[0016]所述凹模模具2的表面為與所述凸模模具11表面相匹配的弧形，所述凹模模具2內(nèi)設(shè)有用于冷卻的冷卻水道II 21，所述凹模模具2與所述凸模模具11扣合的邊緣設(shè)有限位凸起22，所述限位凸起22凸出所述凹模模具2表面的高度占所述凹模模具2高度的十分之
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[0017]所述冷卻水道I 12的橫截面為圓形、方形、橢圓形或三角形。
[0018]所述凸模模具11和所述凹模模具2均采用鋁制材料，所述冷卻水道I 12和所述冷卻水道II 21的內(nèi)壁側(cè)均設(shè)有防腐層。
[0019]本發(fā)明提供的冷卻制具，具有上模模具和下模模具，通過(guò)上下模具的扣合，實(shí)現(xiàn)配件在其中的定型，再通過(guò)在其中設(shè)置冷卻水道，實(shí)現(xiàn)對(duì)配件的冷卻。冷卻水道的形式多樣，多設(shè)置為與模具模面隨形的形式，在需要集中冷卻的地方增設(shè)多條交叉水道，即主水道與分支水道共存的形式，可以更好的冷卻。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件冷卻制具，包括底座(I)、固定在所述底座(I)上的凸模模具(11)和置于所述凸模模具(11)上端的凹模模具(2)，其特征在于: 所述凸模模具(11)的表面為弧形表面，所述凸模模具(11)內(nèi)設(shè)有多條用于冷卻的冷卻水道I (12)，所述冷卻水道I (12)包括主水道和分支水道，所述主水道連通有至少一條所述分支水道； 所述凹模模具(2)的表面為與所述凸模模具(11)表面相匹配的弧形，所述凹模模具(2)內(nèi)設(shè)有用于冷卻的冷卻水道II (21)，所述凹模模具(2)與所述凸模模具(11)扣合的邊緣設(shè)有限位凸起(22)，所述限位凸起(22)凸出所述凹模模具(2)表面的高度占所述凹模模具(2)高度的十分之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件冷卻制具，其特征在于:所述冷卻水道I(12)的橫截面為圓形、方形、橢圓形或三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件冷卻制具，其特征在于:所述凸模模具(11)和所述凹模模具(2)均采用鋁制材料，所述冷卻水道I (12)和所述冷卻水道II (21)的內(nèi)壁側(cè)均設(shè)有防腐層。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車配件冷卻制具，包括底座、固定在所述底座上的凸模模具和置于所述凸模模具上端的凹模模具，其特征在于：所述凸模模具的表面為弧形表面，所述凸模模具內(nèi)設(shè)有多條用于冷卻的冷卻水道Ⅰ，所述冷卻水道Ⅰ包括主水道和分支水道，所述主水道連通有至少一條所述分支水道；所述凹模模具的表面為與所述凸模模具表面相匹配的弧形，所述凹模模具內(nèi)設(shè)有用于冷卻的冷卻水道Ⅱ，所述凹模模具與所述凸模模具扣合的邊緣設(shè)有限位凸起，所述限位凸起凸出所述凹模模具表面的高度占所述凹模模具高度的十分之一。本發(fā)明在局部受熱大的區(qū)域采用分支水道冷卻，使冷卻效果好，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B29C45-73
【公開(kāi)號(hào)】CN104669571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310638073
【發(fā)明人】王東巍
【申請(qǐng)人】大連鑫永工業(yè)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年11月29日