專利名稱：吹塑機(jī)中小型合模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑料成形壓力機(jī)構(gòu)，特別是一種吹塑機(jī)中小型合模機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的塑料成形壓力機(jī)合模機(jī)構(gòu)，如圖6的HFB型吹型機(jī)的合模機(jī)構(gòu)，它主要由內(nèi)模板36、外模板37、油缸傳動(dòng)桿38和導(dǎo)桿39組成；導(dǎo)桿39和傳動(dòng)桿38設(shè)置在內(nèi)、外模板36、37的下端，模板上部留有較大的空間，以適應(yīng)裝拆模具和提取塑料制品有足夠的工作空間，這種結(jié)構(gòu)的弊端是合模時(shí)，合模的作用力與模板的支承都偏于模板的下方，形成懸臂式載荷，同時(shí)由于模板滑動(dòng)支承點(diǎn)存在間隙，因而造成模板夾合模具后，上部夾合距離S1大于下部夾合距離S2，如圖7所示，其結(jié)果是模板對(duì)模具的鎖模力不是作用在模具中心，而是模具上部的鎖模力小，而模具下部的鎖模力大，模具受力不均，使制品產(chǎn)生較大拼模線，制品質(zhì)量下降。為克服上述缺陷，在內(nèi)、外模板36、37底端各設(shè)一調(diào)整螺釘40，如圖7，其目的是在模板鎖合后，調(diào)整螺釘40形成一對(duì)反力，藉以改善內(nèi)、外模板36、37上的鎖模力分布，使鎖模力移向模具中心，但這一措施仍然存在下列問題1.為了改善鎖模力在模具上的分布，調(diào)整螺釘40至導(dǎo)桿39之間的中心距應(yīng)和導(dǎo)桿39至模具中心的中心距相等，鎖模力方能作用于模具中心，這樣，模板的下端尺寸加大，從結(jié)構(gòu)上是不可能。因?yàn)辇嫶蟮哪０迨遣缓侠淼模谜{(diào)整螺釘40改善鎖模力分布受到很大限制；2.由于模具尺寸的不同，每安一種模具，都必須調(diào)整一次調(diào)整螺釘40的調(diào)整長(zhǎng)度，而準(zhǔn)確的調(diào)整長(zhǎng)度需要化費(fèi)較多調(diào)整時(shí)間，操作很不方便。
鑒于前述的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種，使鎖模力在模板上均勻分布，提高塑料制品質(zhì)量。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的合模機(jī)構(gòu)由內(nèi)、外模板、牽引板、導(dǎo)桿、鎖模油缸等組成。其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是將鎖模油缸垂設(shè)于牽引板與內(nèi)模板之間，且在內(nèi)模板的中心位置上，這樣鎖模油缸的力作用在模板上可做到均勻的分布；把內(nèi)模板上的滑孔加長(zhǎng)，增加其與導(dǎo)桿的接觸面，使內(nèi)模的穩(wěn)定性更好；在牽引板與外模板之間垂設(shè)一連接桿，增加了合模機(jī)構(gòu)的剛性，在合模過程中的外模板穩(wěn)定性更好了；從合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)上看，過去是兩點(diǎn)支撐(即兩根導(dǎo)桿)，而現(xiàn)在是三點(diǎn)支撐(即三根導(dǎo)桿)，對(duì)機(jī)構(gòu)的剛性和穩(wěn)定性均有較大的提高，故塑料制品質(zhì)量提高是在情理之中的事。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)由于鎖模力作用在模具的中央，其力量是均勻分布的，塑料制品不會(huì)出現(xiàn)拼模線，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；因模板受力均勻，模板的滑行平穩(wěn)，機(jī)械磨損少，延長(zhǎng)了合模機(jī)械的使用壽命。
本實(shí)用新型還可以從以下附圖和實(shí)施例中得到進(jìn)一步的說明


圖1系本用實(shí)新型整體示意圖。
圖2系
圖1A-A處剖視示意圖。
圖3系圖2K處俯視示意圖。
圖4系
圖1中的內(nèi)模板正視示意圖。
圖5系圖4的左視示意圖。
圖6系現(xiàn)有合模機(jī)構(gòu)裝有塑料制品未合模時(shí)的立體示意圖。
圖7系圖6合模后兩模板受力狀態(tài)的示意圖。
圖面說明1—牽引板，2—行程開關(guān)固定座，3、19—下套筒，4、15、39—導(dǎo)桿，5—滑座，6—支承，7—油缸銷，8—鎖模油缸 9、13、31—襯套，10—油缸連接法蘭，11、36—內(nèi)模板，12、17—長(zhǎng)套筒，14、37—外模板，16—連接桿，18、25、32—機(jī)架框板，20、24—斜導(dǎo)桿，21—斜行油缸，22—后支座，23—銷軸，26—油缸支座，27—前支承組件，28—軸承，29—齒輪，30—蓋，33—齒輪連接法蘭，34、35—齒條，38—油缸傳動(dòng)桿，40—調(diào)整螺釘。
以下通過附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳述本實(shí)用新型是一種吹塑機(jī)中小型合模機(jī)構(gòu)，(請(qǐng)參閱
圖1～5所示)包括牽引板1，鎖模油缸8，內(nèi)模板11，外模板14，導(dǎo)桿4、15所組成?；?下部的套筒19和3內(nèi)還裝有襯套31，并分別套裝在斜導(dǎo)桿20和24上，斜導(dǎo)桿20和40兩端分別與機(jī)架框板25和32上的前支承組件27和后支座21連成一體，斜行油缸21，一端固定裝在后支座22上，另一端通過銷軸23括連在滑座5的底部上?；?的上部?jī)蓚€(gè)上套筒內(nèi)均設(shè)有襯套9，并分別套在導(dǎo)桿4和15上。內(nèi)模板11的兩長(zhǎng)套筒12和17內(nèi)均裝有襯套13，而兩者又分別套裝在導(dǎo)桿4和15上，并位于滑座5的右側(cè)。導(dǎo)桿4和15的兩端分別固定在牽引板1和外模板14的中部上。鎖模油缸8，一端經(jīng)油缸連接法蘭10固定在內(nèi)模板11的中央位置處，另一端通過油缸銷7相連在牽引板1上部的支承6上，鎖模油缸8垂直相連于兩者之間，當(dāng)合模時(shí)，由于鎖模油缸8位于內(nèi)模板11的中央處，其受力是均勻的，再加上內(nèi)模板11有兩個(gè)長(zhǎng)套筒12和17，在導(dǎo)桿4和15的接觸面增大了，故在滑動(dòng)過程中非常穩(wěn)定，這樣保證塑料制品的質(zhì)量。在牽引板1和外模板14的下部之間，裝有連接桿16，又增加了合模機(jī)構(gòu)的剛性，由原先的兩點(diǎn)支撐改為三點(diǎn)支撐，更保證了內(nèi)、外模板11和14在合模時(shí)的平穩(wěn)移動(dòng)，為提高產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)造了條件。在滑座5上部的導(dǎo)桿4與15之間，裝有帶軸承28的齒輪29，而齒輪29對(duì)稱的兩邊，裝有嚙合的齒條34和35，齒條34和35又分別固裝在內(nèi)模板11和牽引板1上，用以調(diào)節(jié)內(nèi)、外模板11和14之間的中心距，在齒輪29上還裝有蓋30。
權(quán)利要求1.一種吹塑機(jī)中小型合模機(jī)構(gòu)，包括鎖模油缸(8)、內(nèi)模板(11)、外模板(14)及牽引板1，其特征在于a，鎖模油缸(8)，垂設(shè)在牽引板(1)和內(nèi)模板(11)之間，其一端固裝在內(nèi)模板(11)的中央位置上，另一端與牽引板(1)的上部相連；b，內(nèi)模板(11)上有長(zhǎng)套筒(12，1)；c，在牽引板(1)和外模板(14)的下部設(shè)有連接桿(16)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種吹塑機(jī)中小型合模機(jī)構(gòu)，屬于塑料成型壓力機(jī)。包括內(nèi)、外模板，鎖模油缸，導(dǎo)桿及牽引板組成。鎖模油缸垂設(shè)在牽引板和內(nèi)模板之間，其一端固裝在內(nèi)模板的中央位置上，另一端與牽引板的上部相連；內(nèi)模板上有長(zhǎng)套筒；在牽引板和外模板的下部設(shè)有一連接桿。這樣使內(nèi)模板受力均勻，合模平穩(wěn)，增加了合模機(jī)構(gòu)的剛性，從而提高了制塑產(chǎn)品的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B29C49/56GK2234854SQ9524643
公開日1996年9月11日 申請(qǐng)日期1995年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月14日
發(fā)明者劉資豐 申請(qǐng)人:劉資豐