本發(fā)明涉及用于在第一輪胎基底層端部部分與第二輪胎基底層端部部分之間提供接合處的方法和裝置。本發(fā)明還可擴(kuò)展到用于制造輪胎的方法和裝置，這些方法和裝置結(jié)合了用于在第一輪胎基底層端部部分與第二輪胎基底層端部部分之間提供接合處的方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、輪胎(例如，用于可以是用于運輸人或貨物的任何裝置的運載工具的輪胎)通常使用批量工藝來制造，在該工藝的居間步驟期間以及在該工藝本身的多個步驟期間都需要人工勞動。例如，胎圈鋼絲通常在初始步驟中形成用于輪胎的環(huán)，這些環(huán)用手放置在鼓狀物上的輪胎基底層材料的環(huán)上，然后胎圈鋼絲被固定在輪胎基底層內(nèi)。然后可將用于形成胎面的預(yù)先形成的橡膠條帶放置在輪胎基底層上，同時放置在鼓狀物上。胎面和輪胎基底層的組合環(huán)被移動到擴(kuò)展模具中，在該擴(kuò)展模具中，該環(huán)的平坦表面被添加彎曲。然后可用手將部分成形的輪胎放置到單獨的固化模具中，以在固化工藝期間使輪胎進(jìn)一步成形并且形成胎面圖案。

2、此類批量工藝在時間和成本方面是低效的。因此，使得輪胎的制造工藝能夠提高效率將是有益的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、從第一方面來看，本發(fā)明提供了一種在第一輪胎基底層端部部分與第二輪胎基底層端部部分之間提供接合處的方法，該方法包括：提供第一長度的輪胎基底層，該第一長度的輪胎基底層包括第一端部部分、第一主要部分和第一對加強(qiáng)元件；提供第二長度的輪胎基底層，該第二長度的輪胎基底層包括第二端部部分、第二主要部分和第二對加強(qiáng)元件；將該第一端部部分與該第二端部部分接合在一起，使得該第一對加強(qiáng)元件中的每個加強(qiáng)元件與該第二對加強(qiáng)元件中的對應(yīng)加強(qiáng)元件對準(zhǔn)。

2、輪胎基底層是設(shè)置在輪胎的胎面下方且為輪胎提供框架的層。在存在內(nèi)管或內(nèi)襯的充氣輪胎中，基底層覆蓋內(nèi)管或內(nèi)襯以提供保護(hù)并約束內(nèi)管或內(nèi)襯，從而支持對內(nèi)壓的抵抗。

3、輪胎基底層可包括用于輪胎的基底層的任何合適的材料。例如，塑料或金屬。任何此類材料可以包括直穿表面孔的網(wǎng)格形式來提供，或者以不包括直穿表面孔的連續(xù)/板形式(即連續(xù)材料)來提供。

4、輪胎基底層可包括纖維復(fù)合材料并且然后可被稱為輪胎胎體。

5、加強(qiáng)元件是向輪胎基底層提供加強(qiáng)效果的任何特征部。因此，加強(qiáng)元件有助于輪胎基底層的剛性并且有助于輪胎基底層保持其形狀和承受內(nèi)部壓力的能力，同時輪胎基底層的主體可以是柔性材料，從而增加基底層的韌性并且有助于輪胎在使用時抓住表面。加強(qiáng)元件可以是輪胎基底層的經(jīng)修改部分，因此與基底層是一體的。加強(qiáng)元件可由與輪胎基底層的材料不同的材料形成，并且可嵌入在輪胎基底層中。例如，加強(qiáng)元件可包括相對剛性的聚合物，諸如具有高拉伸強(qiáng)度的聚酰胺，并且輪胎基底層的主體可包括相對柔性的聚合物，諸如纖維增強(qiáng)的熱塑性彈性體。

6、因此，一旦上述長度的輪胎基底層被連接，第一對加強(qiáng)元件和第二對加強(qiáng)元件就對準(zhǔn)。加強(qiáng)元件可在已連接的輪胎基底層的縱向和/或橫向方向上在接合區(qū)域內(nèi)重疊。

7、第一對加強(qiáng)元件可包括第一對胎圈鋼絲，并且第二對加強(qiáng)元件包括第二對胎圈鋼絲。

8、加強(qiáng)元件可呈胎圈鋼絲的形式。胎圈鋼絲是類似于線的一定長度的材料，因為其基本上在一個維度上延伸。胎圈鋼絲不一定限于金屬鋼絲。胎圈鋼絲可包括金屬、熱塑性聚合物或熱固性聚合物。胎圈鋼絲可包括合適的芳族聚酰胺材料。

9、第一長度的輪胎基底層可與第二長度的輪胎基底層是連續(xù)的，使得第一端部部分和第二端部部分是單個輪胎基底層的相對的縱向端部。

10、完整的圓形輪胎基底層可由單個長度的輪胎基底層形成，使得一個縱向端部被接合到另一個縱向端部。

11、另選地，多個輪胎基底層可在相應(yīng)的縱向端部處接合以形成環(huán)。

12、該方法可包括經(jīng)由套筒、接縫、焊接、焊料和/或膠水將第一端部部分接合到第二端部部分。

13、附加材料的套筒可圍繞第一端部部分與第二端部部分之間的接合處設(shè)置，并且可足夠緊密，并且/或者包括足以形成該接合處的粘合劑。套筒可施加在可能已經(jīng)通過焊接、焊料和/或膠水而形成的接合處上。

14、將第一端部部分和第二端部部分接合在一起可包括：在輪胎基底層的第一端部部分與第二端部部分之間形成接觸區(qū)域；以及執(zhí)行焊接操作以在接觸區(qū)域內(nèi)結(jié)合第一端部部分和第二端部部分。

15、因此，在上述兩種長度的輪胎基底層之間形成接觸的地方附連輪胎基底層的端部部分。

16、焊接操作可包括以下中的一種或多種：加熱工具焊接、熱氣體焊接、超聲波焊接、旋轉(zhuǎn)焊接、紅外線焊接、高頻焊接、振動焊接、感應(yīng)焊接、微波焊接、電阻焊接、擠壓焊接和激光焊接。

17、焊接操作可包括升高第一端部部分與第二端部部分之間的接觸區(qū)域的溫度并且施加足夠長時間的壓力以在接觸區(qū)域內(nèi)充分地結(jié)合第一端部部分和第二端部部分。

18、熱量可從外部熱源施加，并且/或者熱量可通過機(jī)械移動來生成，并且/或者熱量可使用電磁來生成。

19、焊接操作可包括使第一端部部分與第二端部部分之間的接觸區(qū)域振動并且施加足夠長時間的壓力以在接觸區(qū)域內(nèi)充分地結(jié)合第一端部部分和第二端部部分。因此，焊接操作可采用摩擦焊接技術(shù)。

20、將第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層接合在一起可包括：在輪胎基底層的第一端部部分與第二端部部分之間形成接觸區(qū)域；并且該方法可包括：在該接觸區(qū)域內(nèi)提供膠水，以及向該接觸區(qū)域施加壓力。

21、因此，在上述兩種長度的輪胎基底層之間形成接觸的地方附連輪胎基底層的端部部分。

22、在輪胎基底層的第一端部部分與第二端部部分之間形成接觸區(qū)域可包括將第一端部部分放置在第二端部部分上方。

23、因此，輪胎基底層的第一端部部分與輪胎基底層的第二端部部分重疊。因此，在接觸區(qū)域中在整個厚度方向上存在兩倍厚度的輪胎基底層。因此，如果使用已接合的輪胎基底層形成輪胎，則在接觸區(qū)域內(nèi)在輪胎的徑向方向上存在附加的厚度。由于增加的厚度而產(chǎn)生的額外強(qiáng)度有助于最小化由接合處引起的任何強(qiáng)度降低。焊接和/或膠合可在重疊區(qū)域中執(zhí)行。

24、在這種情況下，第一對加強(qiáng)元件和第二對加強(qiáng)元件可對準(zhǔn)，使得第一對和第二對加強(qiáng)元件在整個厚度方向上重疊。

25、接觸區(qū)域可被適當(dāng)?shù)卣{(diào)整尺寸，以便為接合處提供足夠的強(qiáng)度并且/或者產(chǎn)生期望長度的組合的輪胎基底層。

26、第一端部部分可以是第一長度的輪胎基底層的第一縱向面，并且第二端部部分是第二長度的輪胎基底層的第二縱向面；并且在第一端部部分與第二端部部分之間形成接觸區(qū)域可包括使第一端部部分與第二端部部分鄰接。

27、通過使縱向端面鄰接，在整個厚度方向上不存在材料的重疊。第一對加強(qiáng)元件的端面可鄰接第二對加強(qiáng)元件的端面。

28、該長度的輪胎基底層的第一縱向端部和第二縱向端部可具有互補(bǔ)形狀，使得當(dāng)該長度的輪胎基底層的第一端部部分和第二端部部分鄰接時，產(chǎn)生具有平行側(cè)面的連續(xù)輪胎基底層。

29、因此，第一長度的輪胎基底層的縱向端部可配合到第二長度的輪胎基底層的毗鄰面中。因此形成了從第一長度的輪胎基底層到第二長度的輪胎基底層的平滑過渡，并且降低了接合處的可見性。端面之間的接觸面積也通過具有允許這些面之間連續(xù)接觸的對應(yīng)形狀而最大化。

30、第一縱向端部和第二縱向端部可：被成形為單個長度，該單個長度垂直于輪胎基底層的長度；被成形為多個長度，每個長度垂直于輪胎基底層的長度；被成形為不垂直于輪胎基底層的長度；或者被成形為一個曲面或多個曲面。

31、因此，兩個端部可被成形為沿著輪胎基底層的橫向方向的直線。兩個端部可被成形為沿著與輪胎基底層的橫向方向成角度的方向的直對角線。一個端部可具有階梯或切口形狀，該階梯或切口形狀可包括比另一部分更突出的部分，并且另一個端部可具有相反的階梯或切口形狀，該相反的階梯或切口形狀可包括接納第一端部的突出部分的部分。一個端部可包括凹曲面，并且另一個端部可包括反凸曲面。

32、加強(qiáng)元件可在縱向方向上從相應(yīng)的第一長度的輪胎基底層和相應(yīng)的第二長度的輪胎基底層的第一端部部分和/或第二端部部分延伸，使得當(dāng)接觸區(qū)域形成時，這些加強(qiáng)元件鄰接和/或重疊。

33、相應(yīng)的加強(qiáng)元件可在沒有干涉或重疊輪胎基底層材料的情況下連接。

34、將第一端部部分和第二端部部分接合在一起可包括將插入件設(shè)置在第一長度的輪胎基底層的縱向面和第二長度的輪胎基底層的縱向面之間。

35、因此，該插入件將第一端面的至少一部分與第二端面分開。該插入件可以是粘合劑以有助于接合。第一縱向端部和第二縱向端部的形狀可以是互補(bǔ)的，以便如上文所述地抵靠彼此配合，或者第一縱向端部和第二縱向端部可具有非互補(bǔ)的形狀，并且插入件可被成形為以便確保端部被接合，使得產(chǎn)生具有平行側(cè)面的連續(xù)輪胎基底層。

36、插入件可包括至少部分地在第一端部部分和第二端部部分上延伸的頭部部分。

37、因此，插入件設(shè)置在端面之間以及輪胎基底層的至少一些部分的上方和/或下方。由頭部部分提供的插入件與輪胎基底層之間的附加接觸區(qū)域增加了接合處的強(qiáng)度。插入件的頭部部分可在第一長度的輪胎基底層和/或第二長度的輪胎基底層的主要部分上延伸。

38、加強(qiáng)元件可在縱向方向上從相應(yīng)的第一長度的輪胎基底層和相應(yīng)的第二長度的輪胎基底層的第一端部部分和/或第二端部部分延伸，使得當(dāng)插入件被設(shè)置在第一長度的輪胎基底層的縱向面和第二長度的輪胎基底層的縱向面之間時，這些加強(qiáng)元件鄰接和/或重疊。

39、因此，加強(qiáng)元件可延伸穿過插入件。因此，為了改善沿著輪胎基底層的應(yīng)力傳導(dǎo)，可發(fā)生加強(qiáng)元件的連接。

40、第一對加強(qiáng)元件中的加強(qiáng)元件能夠經(jīng)由套筒、接縫、焊接、焊料或膠水接合到第二對加強(qiáng)元件中的對應(yīng)加強(qiáng)元件。

41、加強(qiáng)元件之間的接合處可位于在縱向方向上重疊的加強(qiáng)元件的末端之間，或者可位于在橫向方向或整個厚度方向上重疊的加強(qiáng)元件的端部部分的側(cè)面之間。這些加強(qiáng)元件對中的至少一對可延伸超過相應(yīng)長度的輪胎基底層的基底層材料，以便與另一對中的對應(yīng)加強(qiáng)元件重疊。在使用接縫來接合加強(qiáng)元件的情況下，可使用諸如條縫機(jī)(bar?tackmachine)或自動繩縫機(jī)(automatic?rope?sewing?machine)之類的設(shè)備來形成接縫。

42、加強(qiáng)元件可由金屬構(gòu)成，并且加強(qiáng)元件可經(jīng)由點焊來接合。加強(qiáng)元件可由熱塑性材料構(gòu)成，并且加強(qiáng)元件可通過熱處理來接合。

43、第一對加強(qiáng)元件與第二對加強(qiáng)元件之間的接合處允許通過已連接的對傳導(dǎo)應(yīng)力。

44、附加材料的套筒可圍繞加強(qiáng)元件的接合處設(shè)置。套筒可施加在可能已經(jīng)通過焊接、焊料和/或膠水而形成的接合處上。

45、該方法可包括將襯里材料結(jié)合到第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層，以便與第一端部部分與第二端部部分之間的接合處重疊。

46、襯里材料因此對接合處起支持作用。襯里材料不必圍繞輪胎基底層的所有邊緣延伸，而是可覆蓋接合處的一部分。任選地，襯里材料可經(jīng)由膠水或粘合劑結(jié)合到第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層。襯里可沿著輪胎基底層的縱向長度延伸0.5cm或更多。襯里可從輪胎基底層的一個縱向面延伸到輪胎基底層的相對縱向面。

47、襯里材料以及第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層可包括纖維，并且其中襯里材料被結(jié)合到第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層，使得襯里材料的纖維與第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的纖維對準(zhǔn)。

48、任選地，襯里材料的纖維可在15度或更小的角度范圍內(nèi)與第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的纖維對準(zhǔn)。第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層可各自包括相對于輪胎基底層的縱向長度以兩個不同角度布置的第一組纖維和第二組纖維，襯里材料可包括以與第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的那些纖維相對應(yīng)的方式取向的兩組纖維，并且襯里材料可被結(jié)合到第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層，使得襯里材料的第一組纖維和第二組纖維中的每一組纖維與上述長度的輪胎基底層的第一組纖維和第二組纖維對準(zhǔn)。纖維的高拉伸強(qiáng)度有助于抵抗拉伸應(yīng)力，襯里和輪胎基底層的纖維的對準(zhǔn)允許應(yīng)力沿著高拉伸強(qiáng)度纖維傳送。

49、襯里材料可包括纖維，使得一旦被結(jié)合到第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層，襯里材料就包括與輪胎基底層的縱向長度對準(zhǔn)的纖維。

50、因此，襯里材料包括與加強(qiáng)元件的方向?qū)?zhǔn)的纖維，以便有助于在第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的加強(qiáng)元件之間傳遞力。

51、襯里材料可設(shè)置在第一主要部分和第二主要部分的下表面上。

52、即，當(dāng)已接合的輪胎基底層形成為圓柱形形狀以用于輪胎時，襯里設(shè)置在輪胎基底層的徑向內(nèi)側(cè)。因此，由襯里引起的高度差不會影響輪胎的胎面。

53、襯里材料可從第一主要部分和第二主要部分的下表面連續(xù)地延伸，越過上述長度的基底層的縱向邊緣，并且到達(dá)第一長度的基底層和第二長度的基底層的上表面。

54、因此，當(dāng)已接合的輪胎基底層形成為具有雙曲面形狀的圓柱形輪胎以用于輪胎時，襯里設(shè)置在輪胎基底層的相對于橫向截面中的半徑r的徑向向內(nèi)表面上，并且延伸至相對于輪胎的圓周平面中的半徑r處于第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的徑向向外側(cè)。

55、在接合第一端部部分和第二端部部分之前，襯里材料被放置在接合處上的適當(dāng)位置。

56、因此，在相關(guān)實施方案中，當(dāng)執(zhí)行焊接操作時存在襯里。因此，在相關(guān)實施方案中，當(dāng)升高第一端部部分與第二端部部分之間的接觸區(qū)域的溫度并施加壓力時，存在襯里材料，并且/或者當(dāng)使第一端部部分與第二端部部分之間的接觸區(qū)域振動并施加壓力時，存在襯里材料。

57、該方法可包括執(zhí)行根據(jù)以上描述中的任一描述的第一方面的方法足夠次數(shù)以形成輪胎基底層的圓形環(huán)。

58、在一些情況下，第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層是連續(xù)的，即屬于單個輪胎基底層條帶，并且接合第一端部部分和第二端部部分的方法僅需要執(zhí)行一次，以便形成用于輪胎的輪胎基底層的完整圓形。在其他情況下，第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層是分開的，因此需要涉及附加端面的進(jìn)一步接合以形成用于輪胎的完整環(huán)。因此，可使用多種尺寸的第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層來為具有期望周長的輪胎提供基底層。

59、第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層可包括雙曲面輪胎形狀，其中該雙曲面輪胎形狀在橫向截面中具有半徑r，并且在垂直于該橫向截面的截面中具有曲率半徑r。

60、在接合操作期間，輪胎基底層因此可包括與其在輪胎內(nèi)使用時將采用的形狀相對應(yīng)的形狀。另選地，輪胎基底層可在平坦時被接合，并且隨后被修改以具有雙曲面輪胎形狀。第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層中的每一者的形狀可包括圓柱形輪胎的區(qū)段。

61、該方法可包括向輪胎基底層施加熱量以及在輪的表面上拉伸該輪胎基底層，使得該輪胎基底層采用雙曲面輪胎形狀。

62、該熱量允許輪胎基底層變得可延展，以便當(dāng)在輪上拉伸該輪胎基底層時使其塑性變形。允許輪胎基底層冷卻，使得該輪胎基底層保持當(dāng)在輪上拉伸該輪胎基底層時所采用的曲率。

63、在輪上拉伸輪胎基底層可在連續(xù)工藝中完成，使得可在輪上饋送并從輪移除連續(xù)的輪胎基底層帶，而無需切割輪胎基底層。

64、使輪胎基底層成形可降低復(fù)雜性，并且/或者提高用于形成具有輪胎基底層的輪胎的進(jìn)一步工藝的效率。

65、為第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層中的每一者提供雙曲面形狀可包括提供一定長度的基本平坦形狀的輪胎基底層，其中該基本平坦形狀包括至少一個凹陷和至少一個隆起，其中每個凹陷和隆起在輪胎基底層的橫向方向和縱向方向兩者上延伸和傾斜。

66、由于緊湊的形式，基本平坦形狀允許處理更加容易，例如使得能夠進(jìn)行連續(xù)的處理步驟。該方法可包括倒置凹陷以產(chǎn)生在橫向方向上具有半徑r并且在縱向方向上具有半徑r的雙曲面形狀。

67、包括雙曲面輪胎形狀的該長度的輪胎基底層可通過以下方式來制造：提供一定長度的輪胎基底層；將該長度的輪胎基底層插入基底層模具的腔體內(nèi)；以及施加熱量和壓力；其中：該基底層模具是包括殼體的基本平坦的模具，該殼體包括在至少兩個相對的主壁和兩個相對的邊緣壁之間延伸的至少一個縱向內(nèi)腔體，其中：主壁中的每個主壁具有至少一個隆起和至少一個凹陷；每個隆起和每個凹陷在該腔體的橫向方向和縱向方向兩者上延伸和傾斜；隆起和凹陷沿著該模具的長度交替布置；并且一個主壁的隆起與另一個主壁的凹陷相對。

68、熱量和壓力使得輪胎基底層采用基本平坦的模具的形狀。

69、包括雙曲面輪胎形狀的該長度的輪胎基底層可通過以下方式來制造：提供一定長度的輪胎基底層；將該長度的輪胎基底層插入基底層模具的腔體內(nèi)；以及施加熱量和壓力；其中：第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層中的每一者的形狀包括圓柱形輪胎的區(qū)段。

70、輪胎基底層模具的腔體的形狀可對應(yīng)于圓形的區(qū)段。該區(qū)段可以是45度的區(qū)段或更小，可以是45度的區(qū)段或更大，可以是90度的區(qū)段或更大，可以是180度的區(qū)段(即半圓形)或更大，可以是270度的區(qū)段或更大。

71、輪胎基底層模具的腔體的形狀可包括圓柱形輪胎的多個區(qū)段。該多個區(qū)段中的每個區(qū)段的弧可沿著腔體的縱向長度延伸，并且至少一對相鄰區(qū)段的中點可在相對于腔體的縱向長度的相同橫向方向上延伸，從而形成凸塊狀圖案。

72、附加地或另選地，該多個區(qū)段中的每個區(qū)段的弧可沿著腔體的縱向長度延伸，并且至少一對相鄰區(qū)段的中點在相對于腔體的縱向長度的相反橫向方向上延伸，從而形成正弦波狀圖案。因此，通過在垂直于圓柱形輪胎的縱向方向的截面中具有半徑r的曲面方面使模具變平，模具減小了尺寸并降低了模具的復(fù)雜性。

73、第一長度的輪胎基底層和/或第二長度的輪胎基底層可包括胎面。

74、第一長度的輪胎基底層上的胎面可接合到第二長度的輪胎基底層上的胎面，這可使用接合輪胎基底層的接合工藝來實現(xiàn)。另選地，可能需要附加步驟來接合胎面。

75、胎面可以是包覆成型胎面，即，胎面可能已經(jīng)在執(zhí)行接合步驟之前經(jīng)由注射成型設(shè)置在了第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層上。

76、胎面可以是包覆成型胎面，并且可通過以下方式來提供：將一定長度的輪胎基底層插入胎面模具中；將彈性體材料注入到胎面模具中；允許彈性體材料凝固，以便該彈性體材料和該輪胎基底層采用胎面模具的形狀；以及從該胎面模具移除已結(jié)合的輪胎基底層和彈性體材料。

77、該胎面模具可以是包括殼體的基本平坦的胎面模具，該殼體包括在至少兩個相對的主壁和兩個相對的邊緣壁之間延伸的至少一個縱向內(nèi)腔體，其中：主壁中的每個主壁具有至少一個隆起和至少一個凹陷；每個隆起和每個凹陷在該腔體的橫向方向和縱向方向兩者上延伸和傾斜；隆起和凹陷沿著該胎面模具的長度交替布置；并且一個主壁的隆起與另一個主壁的凹陷相對。

78、可在輪胎基底層和包覆成型胎面為基本平坦形狀的同時執(zhí)行接合工藝。另選地，該方法可包括使用如上文所述的基本平坦的胎面模具來在輪胎基底層上提供包覆成型胎面，以及在接合第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層之前倒置凹陷以產(chǎn)生在橫向方向上具有半徑r并且在縱向方向上具有半徑r的雙曲面形狀。

79、第一長度的輪胎基底層和/或第二長度的輪胎基底層可設(shè)置有雙曲面形狀，其中輪胎基底層的凹陷和隆起的尺寸大于胎面模具的凹陷和隆起的尺寸。

80、因此，當(dāng)使用基本平坦的輪胎基底層和基本平坦的胎面模具時，模具之間的尺寸不同，使得成形的輪胎基底層的尺寸大于成形的胎面的等效尺寸。由于輪胎基底層的材料的熱膨脹和胎面材料的熱膨脹的差異，在將胎面沉積到基底層上以及隨后冷卻之后，基底層和胎面的曲率將對準(zhǔn)。因此，考慮了不同材料的熱膨脹的差異。

81、胎面模具的腔體的形狀可包括圓柱形輪胎的至少一個區(qū)段。

82、胎面模具的腔體的形狀可對應(yīng)于圓形的區(qū)段。該區(qū)段可以是45度的區(qū)段或更小，可以是45度的區(qū)段或更大，可以是90度的區(qū)段或更大，可以是180度的區(qū)段(即半圓形)或更大，可以是270度的區(qū)段或更大。

83、胎面模具的腔體的形狀可包括圓柱形輪胎的多個區(qū)段。該多個區(qū)段中的每個區(qū)段的弧可沿著胎面模具的腔體的縱向長度延伸，并且至少一對相鄰區(qū)段的中點可在相對于腔體的縱向長度的相同橫向方向上延伸，從而形成凸塊狀圖案。附加地或另選地，該多個區(qū)段中的每個區(qū)段的弧可沿著胎面模具的腔體的縱向長度延伸，并且至少一對相鄰區(qū)段的中點在相對于腔體的縱向長度的相反橫向方向上延伸，從而形成正弦波狀圖案。通過在垂直于圓柱形輪胎的縱向方向的截面中具有半徑r的曲面方面使模具變平，胎面模具減小了尺寸并降低了胎面模具的復(fù)雜性。

84、第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層可設(shè)置有雙曲面輪胎形狀，并且第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層所采用的曲率半徑可大于胎面模具的腔體的曲率半徑。

85、因此，第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的曲率半徑大于胎面模具的該至少一個區(qū)段的曲率半徑。也就是說，輪胎基底層的該至少一個區(qū)段的橫向范圍和縱向范圍大于胎面模具中的該至少一個區(qū)段的橫向范圍和縱向范圍。因此，輪胎基底層的該至少一個區(qū)段具有比其所插入的胎面模具的該至少一個區(qū)段更大的尺寸。

86、第一端部部分、第一主要部分和第二主要部分可包括胎面，并且第二端部部分不包括胎面，并且第一端部部分和第二端部部分的接合可包括將第一端部部分的胎面接合到第二主要部分的胎面，以及/或者將第一端部部分的胎面接合到第二端部部分的輪胎基底層。

87、第二端部部分的基底層可與第一端部部分重疊，使得第二主要部分的胎面與第一端部部分的胎面相鄰或鄰接。胎面可通過將另外的彈性體材料包覆成型到第一端部部分的暴露的輪胎基底層上來接合。另選地，胎面可通過上文關(guān)于輪胎基底層的接合所討論的接合工藝中的任一種接合工藝來接合。

88、第一端部部分的胎面可在輪胎基底層的縱向方向上延伸超過第一端部部分的輪胎基底層。

89、延伸超過第一端部部分的輪胎基底層的胎面可被結(jié)合到第二端部部分的基底層。胎面可延伸超過輪胎基底層1cm或更多。胎面可延伸超過輪胎基底層多達(dá)5cm。當(dāng)使用插入件時，第一端部部分的胎面可延伸超過該插入件。插入件和/或延伸超過第一端部部分的基底層的胎面可具有使得第一端部部分和第二端部部分的胎面能夠被接合并且第一端部部分和第二端部部分的輪胎基底層能夠被接合的長度。

90、第一主要部分和第二主要部分可包括胎面，并且第一端部部分和第二端部部分可不包括胎面，并且第一端部部分和第二端部部分的接合可包括：將第一端部部分與第二端部部分至少部分地重疊，在第一主要部分與第二主要部分之間施加材料以便覆蓋第一端部部分和第二端部部分。

91、施加在第一主要部分與第二主要部分之間的材料可通過將彈性體材料包覆成型到暴露的輪胎基底層上來施加。施加在第一主要部分與第二主要部分之間的材料可穿透輪胎基底層，使得彈性體材料從第一端部部分和第二端部部分的輪胎基底層的一個面延伸到第一輪胎端部部分和第二輪胎端部部分的相對面。當(dāng)輪胎基底層由網(wǎng)狀物和/或織物構(gòu)成時，會發(fā)生特別好的穿透。

92、第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層可各自通過以下方式來提供：提供具有第一橫向邊緣部分和第二橫向邊緣部分的材料片材，其中該第一橫向邊緣部分和該第二橫向邊緣部分被中心部分分開，將第一加強(qiáng)元件置于該片材上該第一橫向邊緣部分和該中心部分的交匯處，以及將第二胎圈鋼絲置于該片材上該中心部分和該第二橫向邊緣部分的交匯處，將該第一橫向邊緣部分折疊在該第一加強(qiáng)元件上，將該第二橫向邊緣部分折疊在該第二加強(qiáng)元件上，以及將該第一橫向邊緣部分和該第二橫向邊緣部分固定到該中心部分。

93、該方法使得能夠在連續(xù)工藝中形成包括加強(qiáng)元件的基底層。包括加強(qiáng)元件的基底層可被形成為平坦件，該平坦件不需要設(shè)置有與輪胎的周長相稱的長度。作為使用上述方法的替代，可生產(chǎn)長度較長的基底層，即長度為輪胎的周長的許多倍的基底層，可根據(jù)需要將該基底層切割成適當(dāng)尺寸。

94、提供連續(xù)的基底層帶允許將基底層納入用于形成輪胎的連續(xù)工藝中。

95、第一長度的基底層和/或第二長度的基底層可以連續(xù)的輪胎基底層帶的形式來提供。

96、因此，可將兩個基底層端部部分的接合納入連續(xù)制造工藝中。

97、從另一個方面來看，本發(fā)明提供了一種根據(jù)上文所述的用于制造輪胎基底層和包覆成型胎面的方法制造的輪胎。

98、該輪胎可適用于包括輪的任何運輸裝置。該輪胎可適用于自行車或三輪車、機(jī)動車(諸如，摩托車、小型摩托車和卡車)或嬰兒車，等等。

99、從另一個方面來看，本發(fā)明提供了一種用于接合第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的裝置，該裝置包括夾具，該夾具用于定位第一長度的輪胎基底層的第一端部部分和第二長度的輪胎基底層的第二端部部分，以及用于執(zhí)行焊接操作以結(jié)合第一端部部分和第二端部部分。

100、因此，在相關(guān)實施方案中，用于接合第一長度的輪胎基底層和第二長度的輪胎基底層的裝置被配置為向第一端部部分和第二端部部分施加壓力以及熱量和振動中的一者或多者。熱量可從外部熱源施加，并且/或者熱量可通過機(jī)械移動來生成，并且/或者熱量可使用電磁來生成。

101、該裝置可包括用于將連續(xù)的輪胎基底層帶切割成期望長度以得第一長度的輪胎基底層和/或第二長度的輪胎基底層的構(gòu)件。

102、該裝置可包括包覆成型站，該包覆成型站包括用于將輪胎基底層的第一端部部分和第二端部部分同時定位成至少部分重疊的構(gòu)型以及用于將彈性體材料注入輪胎基底層的第一主要部分與第二主要部分之間的構(gòu)件。