本實用新型涉及汽車零配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上，在注射成型時動模與定模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品，目前許多企業(yè)在制造一種汽車線槽卡舌卡舌包膠注塑模具時，由于制作過程中模具結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、卡舌根部的溫度較高且散熱速度慢，在冷卻后，卡舌容易發(fā)生變形甚至斷裂，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點與不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、產(chǎn)品質(zhì)量高的用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件，其包括嵌件主體和設(shè)置在嵌件主體內(nèi)的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板與所述第二固定板相對設(shè)置且兩者之間留有用于卡舌注塑的空間，所述第二固定板相對于所述第一固定板的一面設(shè)有用于卡舌成型的凹槽；所述第二固定板相對于所述第一固定板的一面所在的平面與所述第一固定板所在的平面呈一定的夾角。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述夾角為a；其中2°≤a≤5°。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述嵌件主體上還設(shè)有用于與外部結(jié)構(gòu)扣合的卡扣。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述嵌件主體、所述第一固定板和所述第二固定板均為金屬材質(zhì)制成。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述嵌件主體的橫向上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)氣槽，所述嵌件主體的縱向上設(shè)有條形導(dǎo)氣槽，所述條形導(dǎo)氣槽與所述環(huán)形導(dǎo)氣槽連通。

本實用新型還提供了一種模具，其包括模具主體以及上述的用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件，所述用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件設(shè)有一個或多個且安裝于所述模具主體上。

本實用新型提供的一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：通過第一固定板和第二固定板相對的設(shè)置，可以注塑成型結(jié)構(gòu)合理的汽車線槽卡舌，同時，第二固定板相對于第一固定板的一面所在的平面與第一固定板所在的平面呈一定夾角來給汽車線槽卡舌設(shè)置一定的冷卻預(yù)變形，避免卡舌冷卻后出現(xiàn)收縮變形達不到產(chǎn)品要求的問題，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實用新型實施例提供的一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件的立體圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的汽車線槽卡舌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的汽車線槽卡舌的截面圖。

其中，1-第一固定板；2-第二固定板；3-嵌件主體；31-卡扣；32-環(huán)形導(dǎo)氣槽；33-條形導(dǎo)氣槽；4-卡舌；a-夾角。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1-圖4所示，本實用新型提供了一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件，其包括嵌件主體3和設(shè)置在嵌件主體3內(nèi)的第一固定板1和第二固定板2，所述第一固定板1與所述第二固定板2相對設(shè)置且兩者之間留有用于卡舌4注塑的空間，所述第二固定板2相對于所述第一固定板1的一面設(shè)有用于卡舌4成型的凹槽(圖中未示出)；所述第二固定板2相對于所述第一固定板1的一面所在的平面與所述第一固定板1所在的平面呈一定的夾角a，該夾角a的范圍為：2°≤a≤5°，該范圍的夾角a既可以保證卡舌4在冷卻時的預(yù)變形量，也可以保證卡舌4成型后的結(jié)構(gòu)合理。具體實施時，根據(jù)工作人員大量的實驗得出該夾角a優(yōu)選為4度。本實用新型提供的一種用于汽車線槽卡舌4注塑的嵌件及模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：通過第一固定板1和第二固定板2相對的設(shè)置，可以注塑成型結(jié)構(gòu)合理的汽車線槽卡舌4，同時，第二固定板2相對于第一固定板1的一面所在的平面與第一固定板1所在的平面呈一定夾角a來給汽車線槽卡舌4設(shè)置一定的冷卻預(yù)變形，避免卡舌4冷卻后出現(xiàn)收縮變形達不到產(chǎn)品要求的問題，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

更佳地，在本實施例中，所述嵌件主體3上還設(shè)有用于與外部結(jié)構(gòu)扣合的卡扣31，該卡扣31可以使嵌件主體3方便與外部結(jié)構(gòu)拆卸，以適應(yīng)實際的需求。

更佳地，在本實施例中，所述嵌件主體3、所述第一固定板1和所述第二固定板2均為金屬材質(zhì)制成。由于注塑過程中會產(chǎn)生大量熱量，所述嵌件主體3、所述第一固定板1和所述第二固定板2的材質(zhì)優(yōu)選為金屬，以避免注塑過程中因為高溫發(fā)生形變。

更佳地，在本實施例中，所述嵌件主體3的橫向上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)氣槽32，所述嵌件主體3的縱向上設(shè)有條形導(dǎo)氣槽33，所述條形導(dǎo)氣槽33與所述環(huán)形導(dǎo)氣槽32連通。環(huán)形導(dǎo)氣槽32和條形導(dǎo)氣槽33可以有效、徹底的排出注塑汽車線槽卡舌4時所產(chǎn)生的干擾氣體，大大提高了產(chǎn)品的良品率。

本實用新型還提供了一種模具，其包括模具主體以及上述的用于汽車線槽卡舌4注塑的嵌件，所述用于汽車線槽卡舌4注塑的嵌件設(shè)有一個或多個且安裝于所述模具主體上。

本實用新型提供的一種用于汽車線槽卡舌4注塑的嵌件及模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：通過第一固定板1和第二固定板2相對的設(shè)置，可以注塑成型結(jié)構(gòu)合理的汽車線槽卡舌4，同時，第二固定板2相對于第一固定板1的一面所在的平面與第一固定板1所在的平面呈一定得夾角a來給汽車線槽卡舌4設(shè)置一定的冷卻預(yù)變形，避免卡舌4冷卻后出現(xiàn)收縮變形達不到產(chǎn)品要求的問題，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“中央”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。